Yksityiskohtia – Lohikäärmeen pyrstö Deals Gapissa
Lohikäärmeen pyrstö Yksityiskohtia
Lohikäärmeen pyrstö alkaa Tennesseen ja Pohjois-Carolinan osavaltiorajalla Deals Gapissa. Monet pitävät sitä yhtenä maailman merkittävimmistä moottoripyöräilyn ja urheiluautojen kiertotiestä. Kaikki jännittävää valtatietä etsivät nauttivat tästä 11 mailin pituisesta osuudesta US 129:ää. The Dragon on autio, ja talvikuukausina se voi olla todellinen seikkailu. Olemme joutuneet kohtaamaan karhuja, kalkkunoita, peuroja ja villisikoja tiellä, kaatuneita puita, jäätä/lunta ja traktoriperävaunuja, jotka vievät molemmat kaistat kaarteissa. Tämä tie ei ole herkkävatsaisille, mutta jos etsit paljon jännitystä, älä jätä tätä tietä väliin. HUOMAUTUS: Tennessee ja Pohjois-Carolina ovat kieltäneet 18-pyöräiset ajoneuvot tältä valtatieltä, mutta se ei tarkoita, ettetkö tapaisi sellaista hiipimässä.
Olemme ajaneet Lohikäärmeen häntää vuodesta 1975. Ensin se oli perheen autossa, sitten vuoden 1976 Corvetessamme monta vuotta. Sitten olemme siirtyneet moottoripyöriin, ja nyt uusi Mustang GT on aseemme.
Olemme aina rakastaneet tätä asfalttipätkää, ja olemme löytäneet siitä jännitystä riippumatta siitä, mitä satumme ajamaan tai ajamaan. Yksi jännittävimmistä ajoistamme oli jäisillä teillä Expeditionilla neliveto päällä. Eräänä päivänä ylitimme lumimyrskyssä ajamalla kahdestaan FJR:llä pakkasessa. Se oli jännittävää. Kesäisin ajamme Dragonilla useita päiviä viikossa. Se on parempi kuin mikään vuoristorata, jossa olemme koskaan olleet. Suosikkipätkämme ovat Hump, Esses juuri ennen Cattail Straightia ja Dips. Varaudu siihen, että joissakin näistä hurjista mutkista voit raapia jalkatappisi.
Varoittelut …. Tämä ei ole tie, jolla voi katsella nähtävyyksiä. Vetonaula on itse tie, eivät maisemat. Ei tarvitse katsella metsäistä tienvartta, kun mutkat tulevat sinua kohti vauhdilla. Ja kurvit ovat se, mistä sinun pitäisi olla huolissasi.
Joidenkin mielestä Lohikäärme alkaa Pohjois-Carolinan puolelta Fugitive Bridgeltä, josta avautuu näkymä Cheoahin padolle, josta Harrison Ford hyppäsi elokuvassa The Fugitive. Pato ja vanha yksikaistainen silta olivat myös vuoden 1971 elokuvassa Two Lane Blacktop, josta on tullut kulttiklassikko.
US 129 nousee sitten The Sliden läpi, joka on jyrkkä sarja ”S”-kuperia mutkia, joissa ei haluaisi törmätä traktoriperävaunuun. Sitten tie tasaantuu ja hieman suoristuu, kunnes sarja mutkia lähestyy Moonshiner28:n risteystä, joka on toinen hieno tie itsessään.
Tauota ja pysähdy Tail of the Dragon -liikkeessämme. Etsikää vain Isoa metallilohikäärmettä. Sijaitsemme US 129:n ja NC 28:n risteyksessä.
Seuraavaksi tulee Deals Gap ja Tennesseen osavaltion raja, jossa varsinainen toiminta alkaa. Jätämme loput sinun kuvailtavaksesi sen jälkeen, kun olet kokeillut sitä. Monet vain muistavat mutka mutkan jälkeen ja selviytyvät elämänsä juoksusta huudahtaen ja hymyillen. Dragon päättyy 11 mailia vuoren toisella puolella Tennesseessä Tabcat Creek -sillalla. Sitä käyttävät Pohjois-Carolinan paikalliset kutsuvat sitä usein ”That Damn Road to Tennessee” tai ”The Robbinsville Turnpike”.
Tämä on hyvin erityinen ja ainutlaatuinen valtatie. Siellä ei ole risteäviä teitä, ei taloja, joissa on ajoväyliä, eikä yrityksiä. Jokainen mutka on erilainen. Korkeuseroja on hyvin vähän. Ja monet mutkat ovat kallistettuja kuin kilparadalla. Varo muutamaa mutkaa, jotka eivät ole kuperia, ja useita, jotka ovat pienenevän säteen mutkia.
Ajettuamme monilla muilla mutkaisilla teillä palaamme aina kotiin Dragonille ja pidämme sitä kaikista hauskimpana.
KUOLEMAT:
Monet ihmiset sekoittavat jopa 100 mailin päässä tapahtuneet liikennekuolemat ”Lohikäärmeellä” tapahtuneiksi. Lohikäärmeen pyrstö on vain 11 mailia pitkä, ja seuraavat tosiasiat koskevat vain näitä 11 mailia. Blount County Tennesseen muilla teillä tapahtuu vuosittain enemmän moottoripyöräkuolemia kuin Dragonilla. Paikallisessa sanomalehdessä kerrottiin yhdestä onnettomuudesta, jossa kolme ihmistä kuoli auto-onnettomuudessa ”Lohikäärmeellä”. Varsinainen onnettomuus tapahtui US 129:llä, mutta 17 mailin päässä .
2020 – Kaksi kuolemantapausta 24.9. mennessä: 4.6. mm 5.3. Elokuu 19, 44-vuotias AL:n nainen kaatoi triken mm 4.3:lla pohjoiseen.
2019 – Kaksi kuolemantapausta: Elokuu 10 – 70-vuotias kaatoi Slingshotin 1.9:ssä. 19.12. – 79-vuotias kuoli 21.12. 2 auton nokkakolarissa klo 8.0.
2018 – Kolme (kaksi*) kuolemantapausta: 8.10. klo 7.0 70-vuotias pohjoiseen ajanut ratsastaja ylitti keskiviivan ja törmäsi kahteen autoon. Lokakuun 25. lokakuuta klo 8.0 73-vuotias GA:n risteilijä suistui etelään tieltä.
2017 – Neljä kuolemantapausta: Kaksi kuolemantapausta yhden auton onnettomuudessa klo 1.5. Yksi moottoripyöräilijä Tabcat-sillan pysäköintialueella. Yksi urheilupyöräilijä klo 8.2 (löytyi kolme päivää onnettomuuden jälkeen). HUOMAUTUS: Pysäköintialueella tapahtunut kuolema tapahtui, kun kuljettaja oli pysähtynyt. Hän kaatui penkereen reunan yli ja pyörä kaatui hänen päälleen.
2016 – Neljä kuolemantapausta: Etelään suuntautuva kolmipyöräinen polkupyörä suistui penkereeltä 10,2:lla ja tappoi 90-vuotiaan miesmatkustajan. Pohjoiseen suuntautuva kolmipyörä klo 9.1. Pohjoisen suuntainen urheilupyörä 9,2:ssa. Etelään menevä cruiser klo 4.3 (löytyi seuraavana päivänä). Trike lähellä Cheoahin patoa EI DRAGONILLA.
2015 – Yksi kuollut: 1.0.
2014 – Kolme kuolemantapausta: Toukokuu 19 Sportbike vs auto klo 10.8. Toukokuun 28. päivä trike törmäsi penkereeseen klo 2.9. Syyskuun 21. päivä urheilupyörä törmäsi puuhun klo 5.0.
2013 – Kaksi kuolemantapausta: Elokuu 3 urheilupyörä ulos tieltä 9.2. Auto ulos tieltä 19.12. klo 1.9.
2012 – Neljä kuolemantapausta: mm 3.5 (mahdollinen sydänkohtaus). 16. kesäkuuta Cruiser maastossa mm 8.0. Syyskuu 28. Motard ulos tieltä 7.2:ssa. Lokakuun 22. lokakuuta naispuolinen cruiserin kuljettaja tiellä 4.0.
2011 – Yksi kuolemantapaus:
2010 – Yksi kuolemantapaus: 3. elokuuta Tennesseen urheilupyöräilijä jäi 18-pyöräisen ajoneuvon alle mm:llä 5.
2010 – Yksi kuolemantapaus: 28. elokuuta Eteläinen urheilupyöräilijä suistui tieltä ja törmäsi puuhun. Toinen kuolema Wheelie Hellissä elokuussa teknisesti ei Dragonilla.
2009 – Viisi kuolemantapausta: HD-kuljettaja Miamista suistui tieltä, syy tuntematon (mahdollinen sydänkohtaus). Ystävät ja poliisit etsivät useita tunteja ennen kuin löysivät ruumiin. Naispuolinen HD-kuljettaja kuoli mm 5.0:lla, kun hän ajautui ulos tieltä. Toinen nainen kuoli kuukautta myöhemmin samalla alueella. 66-vuotias Goldwing-pyöräilijä kuoli mm 8:n lähellä. 49-vuotias kuoli kaksi kuukautta sen jälkeen, kun hän oli kaatunut Humpissa.
2008 – Neljä kuolemantapausta: Yksi sporttipyörä suistui tieltä ja törmäsi puuhun Thunder Road Bendin lähellä. Yksi cruiser ajautui ulos tieltä Ron’s Runissa ja kuljettaja sai sydänkohtauksen. Yksi trike suistui tieltä ja törmäsi puuhun. Yksi urheilupyörä kuoli nokkakolarissa lähellä Parsons Branchia.
2007 – Kolme kuolemantapausta: Guardrail Cliffissä. Trike ja ajoneuvo Wallin lähellä vaativat vanhemman kuljettajan ja hänen matkustajansa hengen. Molemmat onnettomuudet heinäkuussa.
2006 – Kaksi kuolemantapausta: Toinen ajaja suistui tieltä ja törmäsi puuhun, toinen törmäsi vastaantulevaan ajoneuvoon.
2005 – Kolme kuolemantapausta: Kaikki kolme kuolemantapausta johtuivat siitä, että kuljettaja epäonnistui kaarteissa – kaksi ajautui ulos mäestä ja yksi liukui vastaantulevaan ajoneuvoon.
2004 – Kaksi kuolemantapausta.
2004 – Kaksi kuolemantapausta.
2004 – Kaksi kuolemantapausta: Molemmat kuolemantapaukset johtuivat ilmeisesti ylinopeudesta ja sitten ylijarrutuksesta.
2003 – Ei kuolemantapauksia: Lohikäärmeen ympäristössä tapahtui useita kuolemantapauksia, mutta ei yhtään tietojemme mukaan itse Lohikäärmeen 11 mailin matkalla.
2002 – Kaksi kuolemantapausta: Kesäkuun 16. päivänä 29-vuotias Dale Bently, Michiganista kotoisin oleva Valkyrie-kuljettaja, kuoli Dragonilla. Ratsastaja oli ohittamassa autoa lähellä Horns of the Dragonia, kun hän ajoi kolarin ja sai kuolemaan johtaneet päävammat. Toinen kuolemantapaus sattui sunnuntaina 4. elokuuta, kun 24-vuotias Lendry R. Obanna Jr. Jacksonvillesta Floridasta menetti vuoden 2000 Yamaha R6 -mallinsa hallinnan.
2001 – Kaksi kuolemantapausta: Koko Blountin piirikunnassa (lohikäärmeen kotikaupunki) kuoli vuonna 2001 yhteensä neljä moottoripyöräilijää. Tähän summaan sisältyvät 27-vuotiaan Knoxvillen miehen kuolema 10. maaliskuuta törmäyksessä Old Knoxville Highwaylla Rockfordissa, toukokuun 5. päivän kuolema Dragonilla, heinäkuun 5. päivän kuolema 43-vuotiaan Maryvillen miehen kuolema onnettomuudessa Happy Valley Roadilla ja lokakuun 27. päivän kuolema Dragonilla.
2000 – Yksi kuolema: Blountin piirikunnassa oli neljä moottoripyöräkuolemaa vuonna 2000, joista yksi kuoli Dragonilla.
1999 – Yksi kuolema: Vain yksi moottoripyöräkuolema vuonna 1999
1998 – Ei kuolemantapauksia: Ei kuolemaan johtaneita moottoripyöräonnettomuuksia vuonna 1998.
1997 – Yksi kuolemantapaus: Yksi kuolemaan johtanut moottoripyöräonnettomuus vuonna 1997.
1996 – Yksi kuolemantapaus: Yksi kuolemaan johtanut moottoripyöräonnettomuus vuonna 1996.
1995 – Kaksi kuolemantapausta: Vuonna 1995 kaksi miestä kuoli erillisissä heinäkuun 3. päivän moottoripyöräonnettomuuksissa Lohikäärmeellä lomaviikonloppuna.
Pankkipyöräilijä ilmestyi Lohikäärmeelle vuonna 2000. se kesti noin vuoden ennen kuin katosi. Uskomme, että joku ohikulkija tarvitsi saappaat.
Tässä hän makaa männät ja kampiakselit
Hautautuneena perseeseensä
Tämän pankin naamalle
Hän haastoi Lohikäärmeen
pitämään hauskaa
As you can see, the Dragon won!!
Kuva & Runo: Carl Cooper
Insinöörin tulkinta 318 kurvista 11 mailissa
Rakkaat Lohikäärmeenpäät:
Sain tilaisuuden risteillä ”Lohikäärmeen hännällä”. En saanut autoani pois kakkosvaihteelta, joten ajattelin … ”Tämä on aika tiukkaa.” Koska minulla on mieltymys numeroiden jongleeraamiseen, yritin laittaa ”318 mutkaa 11 mailissa” helposti ymmärrettävään muotoon, yksinkertaiseen keskiarvoon. Myönnän, että otin paljon vapauksia vakioidessani mutkien geometriaa, mutta mielestäni tulokset ovat mielenkiintoisia. Idealisoimani kulmageometria on hyvin yksinkertainen:
- Käännöksen sisääntulo on suora x-etäisyydeltä
- Käännöksen säde on vakio – myös x-etäisyydeltä
- Käännöksen ulostulo on suora – jälleen x-etäisyydeltä
- Käyttämällä näitä ”optimoituja” mielivaltaisia mittasuhteita ”Keskimääräinen lohikäärmeen hännän kulma” määrittyy seuraavasti:
- Käännöksen sisääntulo – 61 jalkaa
- Käännöksen säde – 120 asteen kaari, jonka säde on vakio 29 jalkaa,
- Säteen kokonaispituus – 61 jalkaa
- Käännöksen ulostulo – 61 jalkaa
- Käännöksen sisääntulo- ja ulostulo-osuudet olisivat 60 asteen kulmassa toisiinsa nähden
- Keskimääräinen etäisyys kärkipisteestä kärkipisteeseen – 183 jalkaa
- Suoraviivainen etäisyys 11 mutkittelevan kilometrin matkalla lähdöstä päähän maaliintuloa varten – 6.7 mailia
Jos Lohikäärme olisi ”vakioitu”, olisi 318 kulmaa 183 jalan etäisyydellä toisistaan, joista jokaisen sisään- ja ulostulokulma olisi 60 astetta ja kulman säde 29 jalkaa. THAT IS TIGHT.
Ei koskaan tiedä, kuka tai mikä ilmestyy Lohikäärmeen häntään….
SUUNNITELMAT:
NORTH CAROLINA:
Ei suunnitelmia.
TENNESSEE:
Parannuksia ei ole suunnitteilla vuoteen 2021 mennessä.
2015 TN DOT kielsi yli 30 jalan pituiset ajoneuvot.
2009 TN DOT teki merkittäviä turvallisuuspäivityksiä Dragoniin. Useita savipenkereitä rakennettiin estämään polkupyörien laskeutuminen jyrkkiin pudotuksiin. Monet pysähtymispaikoista päällystettiin. Joitakin uusia varoituskylttejä asennettiin. Tail of the Dragon osallistui TN DOT:n neuvontaan näiden turvallisuusominaisuuksien osalta. Toisin kuin huhut kertovat, nopeusrajoituksia ei ole suunnitteilla.
TN päällysti Lohikäärmeen viimeksi kesäkuussa 2002. CLICK HERE for DOT details.
KOKONAISMATKA:
Tietä pitkin:
Tabcat Bridge to Deals Gap (State Line) – 11.1 mailia
Tabcat Bridge to Hwy 28 – 11.8 mailia
Tabcat Bridge to Fugitive Bridge – 14.0 mailia
As the Crow Flies:
Tabcat Bridge to NC 28 – 5.8 mailia
Tabcat Bridge to Fugitive Bridge – 6.0 miles
ANNUAL AVERAGE DAILY TRAFFIC (AADT):
TENNESSEE
2017 – 1289
2016 – 1230
2015 – 1176
2014 – 1057
2013 – 1069
2012 – 1401 eli yli 511 000 vuodessa.
2011 – 1265
2010 – 1055
2009 – 1024
2008 – 844
2007 – 953
2006 – 1022
2005 – 959
2004 – 878
2003 – 823
2002 – 1159
2001 – 717
2000 – 626
1999 – 565
1998 – 538
1997 – 852
1996 – 576
1995 – 520
1994 – 516
1993 – 553
1992 – 480
1991 – 500
1990 – 528
1989 – 582
1988 – 368
1987 – 283
1986 – 147
1985 – 365
Tennesseen liikenneministeriö
POHJOIS-KAROLINA
2016 – 1500
2015 – 1700
2014 – 1600
2011 – 1100
2007 – 1200
2000 – 490
North Carolina DOT
Huom: Talvikuukausina liikenne on erittäin vähäistä, todennäköisesti alle 50 ajoneuvoa päivässä. Tämä tarkoittaa, että muina kuukausina päivät ovat paljon vilkkaampia kuin edellä esitetty ADDT. Tennesseen luvuissa ei lasketa Pohjois-Carolinasta Dragoniin tulevaa liikennettä, joka kääntyy takaisin Pohjois-Carolinaan.
KORKEIN KORKEUS:
Deals Gap osavaltion rajalla – 1962 jalkaa
MATALIN KORKEUS:
Tabcat Bridge – 877 jalkaa
KORKEUSMUUTOS:
Tabcat Bridge to Deals Gap – plus 1085 jalkaa
Tabcat Bridge to Fugitive Bridge – plus 321 jalkaa
- Klikkaa tästä Tail of the Dragonin korkeuskartta
NOPEUSRAJOITUKSET:
Ensimmäinen nopeusrajoitus ennen vuotta 1992 sekä Tennesseessä että Pohjois-Carolinassa oli 55 mph. Vuonna 1993 Tennesseen puolella nopeusrajoitus alennettiin 40 mph:iin. Vuonna 2002 nopeusrajoitus alennettiin 30 mph:iin, mikä on edelleen voimassa. Lohikäärmeen Pohjois-Carolinan osuudella nopeus alennettiin 30 mph:iin vuoden 2005 alussa.
REKORDIAJAT:
Lohikäärmeen nopeimmista ajoista kuulee paljon. Alkuperäiseen epäviralliseen ajanottoon kuului juoksu Overlookista Crossroads of Timeen ja sieltä takaisin, mikä on 18,6 mailin matka. Edestakainen aika jaettiin sitten kahdella. Deals Gap Riding Societyn amatööriratsastajan ennätys oli 22 minuutin edestakainen matka, joka oli keskimäärin 11 minuuttia yhteen suuntaan (50,7 km/h keskiarvo). Yleinen ennätys oli 18 minuuttia eli 9 minuuttia yhteen suuntaan (keskiarvo 62 mph). Uuden ennätyksen saavuttamiseksi oli ajettava yhdessä nykyisen ennätyksen haltijan kanssa.
Nämä ennätykset tehtiin 1990-luvun alussa, jolloin Dragonilla oli vähän liikennettä. Nykyään, kun tietä partioivat sheriffi ja maantiepoliisi, on vaarassa saada vakavia rangaistuksia, jos yrittää rikkoa ennätyksiä.
Tail of the Dragonissa kuvattuja elokuvia tai tv-ohjelmia:
Stark Love, mykkäelokuva, kuvattiin Grahamin piirikunnassa ja sen lähiympäristössä vuonna 1927. Elokuvaa pidetään klassikkoelokuvana sen realismin vuoksi, sillä se kuvasi vuoristoasukkaat laiskoina ja takapajuisina. Aloituskohtauksessa todetaan: ”MIES ON ABSOLUUTTI HALLITTAJA – NAINEN ON TYÖSKENTELEVÄ ORJA”. Elokuvan viimeisen kopion luultiin palaneen Paramount-studion tulipalossa, mutta kopio löytyi vuonna 1968. Tarinassa on vuoristoperhe, jonka poika pakenee suurkaupunkiin opiskelemaan. Kun poika palaa naimisiin tyttöystävänsä kanssa, hän huomaa, että hänen leskeksi jäänyt isänsä on ottanut tytön käden. Tämän jälkeen isän ja pojan välille syntyy konflikti.
Ensimmäinen US 129:llä tehty pitkä elokuva oli Thunder Road. Tässä Robert Mitchumin vuonna 1958 valmistuneessa elokuvassa, joka kertoo takametsän kuunhuuhdonnasta, kuvattiin kohtauksia Dragonilla. Yksi paikka, jonka pystymme tunnistamaan, on voimalinjan kohdalla noin mailin 4,5 kohdalla Dragon-kartalla, ja voit nähdä vanhat puiset ”turva ”pylväät avoimessa kulmassa. Osa pylväistä on edelleen jäljellä. Monet kaupunkikohtaukset kuvattiin Ashevillessä.
Vuoden 1971 kulttiklassikkoelokuva Two-Lane Blacktop kuvattiin osittain Dragonin alueella. Siellä on kohtauksia osavaltiorajamerkistä, joistakin mutkista ja alkuperäisestä yksikaistaisesta sillasta Tapocon padon kohdalla. Myös Little Tennessee River 129:n varrella on kohtauksia. Olimme hämmästyneitä nähdessämme elokuvassa myös alkuperäisen Crafton’s Motellin, ravintolan ja Esson huoltoaseman. Nämä kohtaukset ovat lähellä elokuvan loppua.
The Fugitive (1993) Harrison Ford hyppää Cheoah Damilta Tapocossa. Se tunnetaan nykyään yleisesti nimellä Fugitive Dam. Muut kohtaukset, kuten junaturma, kuvattiin Bryson Cityn lähellä.
In Dreams (1998) -elokuvassa Annette Beningin ja Robert Downey Jr:n tähdittämässä elokuvassa oli kohtauksia Cheoahin ja Calderwoodin padoilla. Myös Moonshiner 28:lla kuvattiin takaa-ajokohtaus Lohikäärmeen ja Fontanan välillä. Toinen kohtaus kuvattiin Fontanan venesatamassa.
Vuonna 2011 Discovery Channel kuvasi pätkän, joka esitettiin Hell Roads Show -ohjelmassa. Tässä on pätkä YouTubessa. CLICK HERE to view
Vuonna 2012 Larry the Cable Guy kävi Dragonissa kuvaamassa ohjelman History Channelin Only in America -sarjaansa varten. Se esitettiin syyskuussa 2013.
5. heinäkuuta 2013 sade aiheutti monien ilotulitusten lykkäämisen alueella, mutta se ei estänyt Long Way Aroundin ja Long Way Downin Charley Boormania tekemästä pari ohitusta Tailissa. Hän oli kuvaamassa brittiläistä Charley Boorman’s USA Adventure -ohjelmaansa.
Syyskuun 25. päivä 2013 meillä vieraili Mythbustersin, Overhaulin’, Xtreme 4×4:n ja All Girls Garagen Jessi Combs. Hän ja Patrick McIntyre olivat Tailissa kuvaamassa AOL:n 1001 Things to Do Before You Die -ohjelmaa. He toivat Porschen ja soittivat kaksi päivää. Meillä kaikilla oli hauskaa koko porukan kanssa. THP antoi Jessille jopa ajopalkinnon. …. CREEPS.