5 Principales pièces d’un moteur de voiture (et leurs fonctions)

5 Principales pièces d’un moteur de voiture (et leurs fonctions)

(Updated on January 13, 2021)

Lorsque vous vérifiez votre huile, vous êtes-vous déjà demandé ce qui se trouve réellement sous ce couvercle de moteur ? A quoi servent ces pièces ? Comment fonctionne réellement un moteur ?

Sous ce beau (dans certains cas) couvercle de moteur se trouve une merveilleuse pièce d’ingénierie. Le moteur automobile des temps modernes est capable de quelques exploits merveilleux.

Tirons le rideau et jetons un coup d’œil à certaines des pièces les plus courantes qui résident dans le compartiment moteur des véhicules d’aujourd’hui.

Les 5 pièces les plus importantes d’un moteur de voiture

1) Bloc moteur

Le bloc moteur est l’épine dorsale du moteur de la voiture. Il fournit un logement qui contient les pistons, le vilebrequin et parfois l’arbre à cames. Non seulement le bloc moteur abrite des éléments, mais il contient également une variété de surfaces usinées.

Les trous qui sont usinés dans le bloc sont connus comme des cylindres et un moteur peut contenir de 4 à 16 cylindres selon la taille. La plupart des véhicules sur la route aujourd’hui ont soit quatre, six ou huit cylindres.

Un bloc moteur peut être configuré d’une multitude de façons. Un moteur en ligne a, comme vous pouvez l’imaginer, ses cylindres situés en ligne. Un moteur en « V » détient les cylindres dans une configuration en V similaire à la lettre qui porte son nom (ie : V8).

Les autres configurations de moteur comprennent : droit ou en ligne, plat, boxer, W, et même le type Wankel (rotatif) rendu célèbre par Mazda.

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2) Les pistons

Les pistons sont ce qui transfère l’énergie qui est créée pendant le cycle de combustion et la transmet au vilebrequin. Ce transfert d’énergie, en termes simples, est ce qui propulse efficacement nos véhicules.

Les pistons contiennent des segments de piston qui assurent une bonne étanchéité ainsi que le contrôle de l’huile. Les pistons sur de nombreux véhicules modernes sont également recouverts d’un matériau qui empêche la friction permettant aux pistons de durer plus longtemps.

Ces pistons montent et descendent dans le cylindre deux fois pendant chaque révolution du vilebrequin. Cela signifie qu’un moteur tournant à 2500 RPM, les pistons se déplacent de haut en bas 5000 fois par minute.

3) Vilebrequin

Le vilebrequin se déplace dans la section inférieure du bloc moteur et se déplace dans ce qu’on appelle les tourillons de vilebrequin. Le vilebrequin est un composant finement usiné et équilibré qui est relié aux pistons par ce qu’on appelle une bielle.

Le vilebrequin prend le mouvement de haut en bas du piston et le convertit en mouvement rotatif, ou mouvement réciproque. Le vilebrequin tourne à la vitesse du moteur.

4) Arbre à cames

Selon le style de moteur, l’arbre à cames peut être situé soit dans le bloc, soit dans les culasses. Lorsque l’arbre à cames est situé dans le bloc moteur, il est connu comme un moteur à cames en bloc, cependant, la plupart des moteurs modernes ont l’arbre à cames situé dans les culasses.

Ces moteurs modernes sont connus comme DOHC (Dual Overhead Camshaft) ou SOHC (Single Overhead Camshaft). La tâche principale de l’arbre à cames est de prendre le mouvement rotatif d’un moteur et de le convertir en un mouvement de haut en bas.

Ce mouvement de haut en bas contrôle le mouvement des poussoirs qui, à leur tour, déplacent les tiges de poussoir, les culbuteurs et les soupapes. L’arbre à cames est soutenu par une série de roulements qui sont lubrifiés dans l’huile pour assurer une longue durée de vie au moteur.

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5) Culasse

Bien que les composants ci-dessus puissent être considérés comme les leviers lourds du moteur de la voiture, la culasse est beaucoup plus précise. La culasse contient de nombreux éléments, y compris les ressorts de soupape, les soupapes, les poussoirs, les culbuteurs et parfois même les arbres à cames.

La culasse contrôle également les passages qui permettent l’écoulement de l’air d’admission dans les cylindres pendant la course d’admission ainsi que les passages d’échappement qui permettent l’évacuation des gaz d’échappement pendant la course d’échappement.

La culasse est fixée au moteur par ce qu’on appelle les boulons de culasse, la zone scellée entre les deux est scellée avec un joint de culasse. Les joints de culasse peuvent être une source commune de problèmes de moteur.

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Conclusion

Les composants ci-dessus sont les principaux composants d’un moteur de voiture. Le moteur de la voiture contient également de nombreuses autres pièces, des tuyaux, des fils et des fixations pour maintenir le tout ensemble. Les roulements et l’huile dans tout le moteur empêchent l’usure prématurée, et une courroie ou une chaîne de distribution assure que tous les composants fonctionnent ensemble au bon moment.

Bien que le moteur automobile moderne puisse sembler intimidant, nous espérons que vous pouvez maintenant glaner un peu plus d’informations sur la façon dont tous ces composants fonctionnent ensemble dans ce qu’on appelle le moteur automobile moderne.

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