B.G. Mellinger & Son
Q – Quand recevrai-je ma livraison ?
A – La plupart des livraisons sont effectuées en 1 à 2 jours, mais toujours au plus tard le 3e jour ouvrable après que vous avez passé votre commande, dans des conditions météorologiques et opérationnelles normales.
Q – Y a-t-il des rabais disponibles ?
A – Notre grille de prix contient des rabais de volume, de sorte que les livraisons plus importantes bénéficient de prix plus bas. Les remises sont disponibles au niveau de 300 gallons et 500 gallons, si elles sont livrées en une seule fois. Si votre réservoir prend une quantité inférieure à celle que vous avez commandée, votre prix par gallon peut être plus élevé.
Q – Quelle est votre livraison minimale ?
A – Notre quantité minimale de commande pour le mazout est de 150 gallons.
Une quantité de commande de 100 gallons peut être commandée, mais vous devrez payer des frais de livraison de 20 $.00 $ de frais de livraison, en plus du prix par gallon.
Q – Y a-t-il d’autres frais ?
A – Si vous recevez une livraison de moins de 125 gallons, vous devrez payer des frais de livraison minimaux de 20,00 $, en plus du prix par gallon, si la livraison est effectuée pendant les heures normales de bureau. Les taxes applicables seront facturées, si nécessaire.
Q – Puis-je obtenir une livraison d’urgence ?
A – Oui. Si vous êtes presque à court de pétrole (ou à court de pétrole, vous pouvez avoir besoin d’un « Prime & Start » voir ci-dessous) et que c’est en dehors de nos heures d’ouverture normales, vous pouvez demander un service de « livraison d’urgence ». Des frais supplémentaires de 50,00 $ s’appliquent pour ce service.
Q – Si le prix augmente avant que je reçoive ma livraison, dois-je payer le prix plus élevé ?
A – Votre prix est garanti jusqu’à 3 jours ouvrables à partir de la date où vous passez votre commande. En raison des fluctuations quotidiennes du marché, nous ne pouvons pas garantir le prix au-delà des 3 jours ouvrables.
Q – Si je suis presque à court de pétrole, ou à court de pétrole et que je n’ai pas de chauffage. Que puis-je faire ?
A – Veuillez lire attentivement cette section pour assurer la sécurité de votre famille :
Veuillez vous assurer que toutes les portes, fenêtres et autres ouvertures sont bien fermées pour conserver le plus de chaleur possible jusqu’à ce que votre livraison de mazout soit effectuée.
Si vous avez une source de chaleur supplémentaire (poêle à bois, foyer, chauffage d’appoint, etc.), vous pouvez l’utiliser pour maintenir la chaleur dans votre maison. Assurez-vous d’utiliser ces appareils en toute sécurité et conformément aux instructions du fabricant.
Vérifiez que vous êtes réellement à court de pétrole, car votre situation de non-chauffage pourrait être due à un autre problème. Par exemple, il est possible qu’il y ait un blocage quelque part dans votre conduite de carburant entre votre réservoir et votre brûleur à mazout. Dans les systèmes qui ne sont pas entretenus régulièrement, il est fréquent qu’un blocage se produise dans le filtre, la crépine ou le gicleur. D’autres problèmes peuvent également survenir et entraîner un mauvais fonctionnement de votre brûleur à mazout. Si vous avez du mazout, mais que vous n’obtenez pas de chaleur, contactez notre département de service dès que possible.
Passez une commande pour une livraison ASAP et demandez un service de livraison d’urgence. (Des frais supplémentaires de 50,00 $ s’appliquent au » service d’urgence « )
Si vous êtes presque à court de mazout (ou à court de mazout, vous pourriez avoir besoin d’un » Prime & Start » voir ci-dessous), vous pouvez ajouter du kérosène ou du carburant diesel à votre réservoir de mazout jusqu’à ce que votre livraison de mazout arrive. Vous pouvez acheter du kérosène ou du carburant diesel dans de nombreuses stations-service locales. Bien que ces combustibles soient plus chers que le mazout, ils brûleront sans danger dans votre brûleur à mazout. Habituellement, 5 ou 10 gallons suffiront pour un jour ou deux, selon la température et la taille de votre maison.
Q – Qu’est-ce qu’un » Prime & Start » ?
A – Si vous n’avez plus de mazout, vous avez probablement besoin d’un Prime & Start pour faire sortir l’air de votre conduite de combustible afin que votre brûleur puisse se rallumer. Notre chauffeur de livraison de mazout peut effectuer ce service pour vous (gratuitement), si vous le demandez au moment de passer votre commande et si le chauffeur peut accéder au brûleur au moment de la livraison. Si vous ne le demandez pas au moment de la commande, nous avons des techniciens disponibles pour effectuer des « démarrages Prime & ». Vous devrez contacter notre département de service pour programmer ce service et devrez également être à la maison pour donner accès à votre chaudière ou fourneau. Des frais d’appel de service standard s’appliquent pendant les heures de bureau normales. Des frais supplémentaires de 50,00 $ s’appliquent au » service d’urgence « .
Q – Dois-je être à la maison lorsque ma livraison est effectuée ?
A – Pas habituellement, tant que le chauffeur a un accès facile au remplissage de votre réservoir de carburant. Dans certaines juridictions, il est nécessaire que le concessionnaire inspecte l’état de votre réservoir de mazout de chauffage lors de la première livraison seulement. Si cela s’applique à votre région et que vous avez un sous-sol ou un autre réservoir intérieur, le concessionnaire communiquera avec vous avant votre première livraison pour prendre des dispositions afin de procéder à votre » inspection de première livraison « . Il n’y a aucun coût pour cette inspection unique.
Q – Pourquoi n’ai-je pas reçu tous les gallons que j’ai commandés ?
A – Normalement, c’est parce que votre réservoir n’a pas pu contenir tous les gallons que vous avez commandés. Tous les réservoirs de mazout de chauffage ont une « capacité utilisable » qui est inférieure à la capacité réelle. Par exemple, un réservoir de 275 gallons a une capacité utilisable d’environ 256 gallons. L’espace restant est nécessaire pendant le processus de remplissage pour éviter les déversements accidentels et pour permettre l’expansion du carburant lorsqu’il se réchauffe. Pendant le processus de remplissage, le conducteur écoute votre « alarme de remplissage » qui lui indique quand votre réservoir est rempli à sa capacité utilisable. Pour des raisons de sécurité et pour éviter la contamination de l’environnement, votre chauffeur doit cesser de pomper le pétrole lorsque l’alarme d’évent indique que votre réservoir est plein.
Q – Que signifie « conditions météorologiques et opérationnelles normales » ?
A – Il est inhabituel pour nous de connaître des conditions météorologiques et opérationnelles anormales et lorsqu’elles se produisent, nous vous alerterons sur le site avant de passer votre commande, dès que nous aurons connaissance de ces conditions.
Les conditions météorologiques normales font référence aux conditions météorologiques typiques prévues pour cette période de l’année. Les conditions météorologiques inhabituelles qui pourraient causer des retards de livraison peuvent inclure :
- Incapacité pour les camions d’entrer dans les allées ou les stationnements, généralement en raison de la neige et de la glace.
- Mauvais état des routes causé par la pluie, la neige, le vent, la glace, le grésil, etc.
- Des conditions météorologiques qui ralentissent les livraisons, comme la neige, la glace, le vent et les températures.
- Des températures hivernales inférieures à la moyenne sur plusieurs jours qui peuvent occasionnellement provoquer une augmentation inhabituelle de la demande sur une courte période de temps.
Les conditions opérationnelles normales font référence à la disponibilité typique des fournitures et des équipements nécessaires pour répondre à un nombre normal de livraisons. Les conditions opérationnelles inhabituelles qui pourraient causer un retard de livraison peuvent inclure :
- La disponibilité limitée du carburant, ou d’autres fournitures, qui pourrait être causée par des circonstances telles que la fermeture des terminaux ou un accès restreint, l’indisponibilité du carburant dans les terminaux, d’autres situations qui causent des retards dans l’obtention du carburant ou d’autres fournitures.
- Des pannes ou des dysfonctionnements mécaniques qui limitent la capacité pour une entreprise d’exécuter ses fonctions normales.
- Les actions syndicales, telles que les arrêts de travail, les ralentissements de travail ou les grèves qui ont un impact négatif sur la capacité d’une entreprise à mener son activité normale.
Q – Que dois-je faire si mon unité de chauffage ne fonctionne pas ?
A – Le thermostat est-il réglé en mode chauffage et réglé au-dessus de la température ambiante ?
Vérifiez également les piles sur les thermostats qui en utilisent.
- L’appareil est-il alimenté, c’est-à-dire que les fusibles ou les disjoncteurs sont-ils ok ? L’interrupteur de la fournaise est-il allumé ? De plus, l’interrupteur en haut de l’escalier du sous-sol est-il allumé, s’il y en a un ?
- Y a-t-il de l’huile dans le réservoir d’huile ?
- Appuyez sur le bouton de réinitialisation UNE SEULE FOIS – si l’unité ne continue pas à fonctionner, appelez le service. 717-464-3921