Buro Driving School : La conduite en mode éco permet-elle vraiment d’économiser du carburant ?
Le développement durable est le sujet brûlant de ces dernières années ; la question du rendement énergétique l’est aussi et, dans le monde de l’automobile, elle s’étend au débat sur le passage à des voitures hybrides ou entièrement électriques. Le juste milieu : L’astucieux mode/bouton « éco ». D’un côté, il existe des conseils simples pour adopter un style de conduite plus économe en carburant. D’autre part, ce mode/bouton écologique est peut-être la solution magique unique dont nous avons tous besoin pour économiser du carburant/de l’argent/de la Terre. Et pourtant, il est facile d’en douter, car honnêtement, conduire en mode éco peut-il vraiment faire une grande différence ? Ne réfléchissez plus car nous demandons à un expert – vice-président des ventes & Marketing, Mercedes-Benz Malaisie, Mark Raine – de nous donner les réponses.
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« En général, pour Mercedes-Benz, nous avons quelque chose appelé la fonction dynamique où vous pouvez choisir entre plusieurs modes de conduite : Eco, Confort, Sport et Sport+. Les deux derniers sont explicites. Le confort est le mode standard et Eco permet à la voiture d’adapter ses paramètres de conduite au plus respectueux de l’environnement.
En mode Eco, elle passe les vitesses plus tôt et réduit ainsi la consommation de carburant. Ce faisant, il est évident que vous manquerez de performances et de sportivité. La réponse à la question de savoir si le mode Eco est plus destiné à la conduite sur autoroute que dans les centres-villes animés – cela dépend du degré de confort que vous souhaitez. Principalement à cause du Start/Stop (qui est également disponible en mode Confort).
Le mode Eco est idéal lorsque vous conduisez sur l’autoroute car la voiture est principalement en vitesse de croisière. Quand vous êtes dans le trafic, vous avez un temps de ralenti plus long, moins d’accélération donc l’arrêt du moteur (Start/Stop) est pratique mais la climatisation est aussi réduite. D’où la raison pour laquelle j’ai dit que cela dépend du degré de confort que vous voulez.
Cela étant dit, la plus grande économie de carburant est de désactiver la climatisation. Rien qu’en faisant cela, on peut économiser environ 0,1-0,3l de carburant par 100km. Nous l’avons essayé lors de l’essai de l’Hybrid Endurance Drive. Au début, les participants ont ri quand je l’ai suggéré mais ils l’ont quand même fait et ont vu l’effet important que cela avait.
Le mode Eco est-il la réponse ? Eh bien, je dirais qu’il donne la base de l’économie de carburant. En réalité, si vous mettez toujours la pédale au plancher, même en activant le mode Eco, vous n’économiserez pas de carburant. C’est la même chose avec une voiture hybride rechargeable : si vous êtes toujours en train de rouler à fond, vous aurez toujours du mal à économiser du carburant. C’est une combinaison du mode Eco et de votre comportement ou style de conduite. Vous devez adapter votre style de conduite.
Mon conseil est de toujours regarder devant soi et d’accéder à la situation du trafic. Par exemple, voyez combien de temps ou de distance vous avez jusqu’à ce que vous atteigniez le feu de circulation. S’il devient orange, vous roulez vers le feu de circulation. Accélérez progressivement. Ne faites pas un sprint, puis arrêtez, puis recommencez. L’accélération graduelle, c’est la clé. »