Flotte de SIA : Boeing 777-300ER
La flotte de Boeing 777-300ER de Singapore Airlines est exploitée dans une seule configuration, la version 2. La version 1 était une ancienne configuration, et n’est plus en service.
| Boeing 777-300ER | |||
| 4 F (2013 F) 48 J (2013 J) 28 W (2015 W) 184 Y (2013 Y) 264 Total |
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| Voici notre guide de flotte pour les avions Boeing 777-300ER version 2 de Singapore Airlines. Il n’y a plus d’avions de la version 1 en service. | |||
| Avions 777-300ER en service au 28 novembre 2020 : 27 | |||
| 9V-SWA | 9V-SWI | 9V-SWP | 9V-SWW |
| 9V-SWB | 9V-SWJ | 9V-SWQ | 9V-…SWY |
| 9V-SWD | 9V-SWK | 9V-SWR | 9V-SWZ |
| 9V-SWE | 9V-SWL | 9V-SWS | 9V-SNA |
| 9V-SWF | 9V-SWM | 9V-SWT | 9V-SNB |
| 9V-SWG | 9V-SWN | 9V-SWU | 9V-SNC |
| 9V-SWH | 9V-SWO | 9V-SWV | |
Comment puis-je savoir sur quelle version je vole ?
Il n’y a qu’une seule version du 777-300ER en service chez Singapore Airlines.
Si vous volez en première classe, le plan des sièges doit montrer une seule rangée dans une disposition 1-2-1 (rangée 1).
Si vous volez en classe affaires, le plan des sièges doit montrer une disposition 1-2-1.
Si vous volez en classe économique Premium, le plan des sièges devrait montrer une configuration 2-4-2 des rangées 31 à 34.
Si vous volez en classe économique, le plan des sièges devrait montrer une configuration 3-3-3 jusqu’à la dernière rangée (rangée 62).
Si le plan des sièges ne ressemble pas aux options ci-dessus dans votre classe de voyage respective, il est possible que vous voliez sur un 777-300 (non-ER), cliquez ici pour plus de détails.
777-300ER
Le 777-300ER Version 2 dispose de quatre classes de service, et équipe désormais tous les avions 777-300ER de la flotte.
Il dispose de quatre sièges de première classe en configuration 1-2-1, 48 sièges de classe affaires en configuration 1-2-1, 28 sièges de classe économique premium en configuration 2-4-2, et une cabine de classe économique totalisant 184 sièges en configuration 3-3-3.
Le 777-300ER opère principalement des vols moyen et long-courriers au départ de Singapour – vers des destinations en Europe, aux États-Unis et en Australie, ainsi que des liaisons sélectionnées vers la Nouvelle-Zélande, le Japon, la Corée, l’Inde, la Chine et Hong Kong.
Première classe du 777-300ER
(Photo : Singapore Airlines)
Le 777-300ER est équipé d’une seule rangée de sièges de première classe F 2013 en configuration 1-2-1 pour un total de quatre sièges.
C’est une cabine très petite et privée juste à l’avant de l’avion, avec seulement quatre sièges occupant une seule rangée ce qui en fait la cabine la plus exclusive de la flotte de Singapore Airlines.
Les meilleurs sièges
Il n’y a pas de mauvais sièges en première classe à notre avis, donc séparer les meilleurs des pires est certainement pinailler. Pour les voyageurs en solo, les sièges hublots (A ou F) sont un choix évident s’ils sont disponibles.
Le 777-300ER possède une petite cabine intime de seulement quatre sièges de première classe au total, la cabine la plus exclusive offerte par la compagnie aérienne, avec les derniers sièges F 2013 installés (comme illustré ci-dessus) comportant des cloisons d’intimité incurvées étendues.
Le siège 1F est le plus éloigné de la position unique du berceau dans cette cabine (qui se trouve au siège 1A, comme représenté). Bien que la présence d’un nourrisson dans la cabine de première classe soit rare, c’est une possibilité.
(Photo : Singapore Airlines)
Les couples apprécieront probablement la disposition légèrement plus sociable des paires C/D au milieu, avec une seule de ces paires disponible. Si toutefois vous n’avez qu’un siège C/D à choisir en tant que voyageur solo, n’ayez crainte, car il y a un séparateur d’intimité assez important qui vous isole de votre voisin.
Les pires sièges
Nous ne pouvons pas penser à de mauvais sièges dans la cabine de première classe de l’avion 777-300ER.
Classe affaires du 777-300ER
La classe affaires du 777-300ER occupe l’arrière de la section avant de la cabine, juste devant la deuxième porte principale de l’avion, et toute la deuxième section entre les deuxième et troisième portes principales. Elle est équipée d’un siège à plat en configuration 1-2-1 – le produit J 2013 relativement nouveau.
Best Seats
La cabine de la classe affaires de l’avion 777-300ER comporte une petite cabine à trois rangées à l’avant, et une deuxième cabine plus grande derrière les deuxièmes portes principales de l’avion.
Bien que certaines personnes apprécient la sensation d’espace dans la deuxième cabine plus grande, personnellement, nous préférons la petite cabine avant, qui est plus silencieuse et a moins de trafic piétonnier, car le service est effectué depuis la cuisine derrière la rangée 14.
La section avant bénéficie également de l’absence de positions de berceau, assurant une expérience paisible pour ceux qui ont la chance d’obtenir un siège ici. La rangée 11 est probablement la rangée la plus privée de l’avion, en particulier les sièges fenêtres 11A et 11K.
Les sièges alternatifs de la cloison se trouvent à la rangée 15, qui ne semble pas aussi exclusive que l’avant de la cabine avant, plus petite, et qui présente l’inconvénient d’être la seule position de berceau dans la section Business Class de cet avion.
La rangée 11 et la rangée 15 ont toutes deux plus d’espace, en particulier pour vos pieds, car le puits de pieds de style » trou de cagibi » que l’on trouve dans les autres rangées de sièges a disparu – remplacé par une banquette spacieuse de pleine largeur qui rend également le lit plus grand une fois le siège converti. Dans ces sièges, il n’est pas nécessaire d’étendre les jambes en biais pour dormir.
La rangée 11 est bloquée pour la sélection préalable des sièges jusqu’à 48 heures avant le départ sur les vols longs vers l’Europe et les États-Unis et 96 heures avant l’heure de départ du vol sur tous les autres vols, sauf si vous êtes membre du Club PPS. La rangée 15 n’est pas affectée.
Les pires sièges
Nous éviterions la rangée 23 en raison de la proximité de la cabine économique premium, la position du berceau dans cette section de la cabine étant située juste derrière vous.
La rangée 14 est mitigée, elle se trouve dans la section avant plus agréable, mais souffre un peu des perturbations de la cuisine et des toilettes. Elle ne comporte également qu’une seule fenêtre, au lieu de deux aux autres rangées. Nous ne l’éviterions pas nécessairement complètement, mais s’il y a un siège dans la rangée 11 ou 12 disponible, ce serait mieux.
Rangée 19 &Rangée 21 : Ces rangées sont dépourvues d’une fenêtre aux sièges A & K .
Autres conseils
Si vous voyagez en solo, l’un des sièges fenêtre (A ou K) est préférable, vous donnant le plus haut niveau d’intimité.
En tant que couple, c’est à vous de décider si vous préférez deux sièges A ou K l’un devant l’autre, ou la paire centrale D/F légèrement plus sociable (mais toujours suffisamment privée). Nous avons tendance à opter pour la paire du milieu, car il est facile de parler et fournit la meilleure envie de nourriture au moment des repas.
Classe Premium Economy du 777-300ER
(Photo : Singapore Airlines)
La Premium Economy est située après la cabine de la classe affaires, directement derrière le troisième ensemble principal de portes de l’avion.Cependant,
Il y a quatre rangées (trois rangées aux fenêtres) avec une configuration 2-4-2, pour un total de 28 sièges.
La largeur du siège est de 19,5 pouces et l’espacement du siège est de 38 pouces, le même que sur l’A380, mais plus large que l’A350 qui a un fuselage plus étroit, donc choisissez cet avion ou l’A380 si vous voulez le meilleur siège en économie premium. Cependant, l’un des avantages de l’A380 par rapport au 777-300ER au niveau du siège fenêtre est un peu plus d’espace entre les sièges fenêtre et la paroi de la cabine, en raison de la courbure du fuselage.
Meilleurs sièges
La première rangée de la cabine, la rangée 31, offre un espace supplémentaire pour les jambes, mais attention à quelques inconvénients : premièrement, c’est la rangée des berceaux (bien qu’il soit probablement impossible d’échapper au bruit d’un bébé qui crie dans cette petite cabine), deuxièmement, les écrans IFE sont montés sur la cloison en face de vous, et non dans l’accoudoir comme pour les autres sièges de cette cabine. Troisièmement, les sièges A et K sont dépourvus de fenêtre.
Les pires sièges
Les sièges 31A & 31K sont dépourvus de fenêtre.
La rangée 33 (rangée 34 dans les sièges D/E/F/G du milieu) peut souffrir d’une augmentation du bruit provenant de la première rangée de la cabine de la classe économique juste derrière, qui est également une position de berceau. Il peut être préférable de choisir un siège plus en avant.
Autres conseils
Les voyageurs solitaires voudront probablement opter pour l’un des sièges côté couloir (C, D, G ou H), ou éventuellement un siège côté fenêtre (A ou K), selon leurs préférences personnelles. Pour les couples, les paires de fenêtres (A/C ou H/K) sont parfaitement logiques.
Il n’y a pas de toilettes dédiées dans la section économique premium, et vous n’êtes pas autorisé à avancer dans la cabine de la classe affaires pour utiliser leurs toilettes, ce qui signifie qu’il faut revenir à travers une section économique de sept rangées pour utiliser la banque principale de toilettes économiques au quatrième ensemble principal de portes de l’avion.
777-300ER Classe économique
Le 777-300ER comporte une petite section avant comptant jusqu’à huit rangées dans une configuration 3-3-3, avec une seule rangée 2-3-2 à l’arrière, et une section arrière plus grande comptant jusqu’à 14 rangées dans une configuration 3-3-3, avec également quelques options 2-3-2 à l’arrière.
Trois toilettes sont situées à la zone de la cuisine autour de la quatrième porte principale, séparant les deux sections de sièges économiques, avec trois autres toilettes à la zone de la cuisine arrière.
Meilleurs sièges
Des sièges avec plus d’espace pour les jambes peuvent être trouvés à la rangée 41 et à la rangée 49 sur cet avion, mais attention aux positions de berceau à travers deux des sièges dans chacun de ces endroits. En outre, les sièges avec fenêtre dans les rangées 49 (49A & 49K) sont dépourvus de fenêtre, et peuvent ne pas être le meilleur choix.
Il y a cinq « paires de couples » dans cet avion. A la rangée 48, les sièges 48A/C et 48 H/K, et juste à l’arrière, les sièges 61A/C, 61H/K et 62H/K. Ceux-ci valent la peine d’être considérés si vous voyagez à deux, bien qu’ils présentent des inconvénients (voir ci-dessous).
La section avant de la plus petite cabine économique aurait notre préférence, car le service se fait à partir d’une cuisine derrière cette section et en plus les toilettes sont toutes à l’arrière. Cela devrait réduire le trafic piétonnier et le bruit, mais gardez à l’esprit que les passagers de la classe économique premium passeront par cette section pour utiliser les toilettes de la quatrième porte principale.
Les pires sièges
Rangée 47/48 : La dernière rangée de la cabine avant de la classe économique est juste en face de la cuisine intermédiaire et de trois des toilettes, elle est donc susceptible d’augmenter le trafic piétonnier, les files d’attente et le bruit. À éviter, sauf si vous appréciez les sièges de la rangée 48 en tant que couple (voir ci-dessus).
Sièges 49 A/K : Ces sièges sont dépourvus de fenêtre, mais disposent d’un espace supplémentaire pour les jambes. Ils sont également proches d’une cuisine principale et d’une zone de toilettes dans l’avion. Évitez.
Sièges 61 A/C/D/E/G & 62 H/K : La dernière rangée de la cabine arrière de la classe économique est juste en face d’une grande zone de toilettes et de cuisine, elle est donc susceptible d’augmenter le trafic piétonnier et le bruit. À éviter, sauf si vous appréciez les sièges A/C ou H/K en tant que couple, auquel cas les 61 H/K sont ceux à privilégier car il y a encore une autre rangée derrière eux.