Ford PowerShift transmission
Ford a fait l’objet de poursuites en recours collectif et d’enquêtes pour fraude aux États-Unis, en Australie et au Canada concernant la boîte de vitesses PowerShift jugée défectueuse et potentiellement dangereuse dans les Ford Focus, Ford Fiesta et Ford EcoSport. Les poursuites allèguent que les véhicules équipés de la boîte de vitesses PowerShift « continuent de présenter un défaut de transmission, y compris, mais sans s’y limiter, des vibrations, des coups de pied, des secousses, un engagement brutal, une accélération retardée et des embardées ». Les tribunaux américains ont provisoirement approuvé un règlement de la poursuite américaine le 25 avril 2017.
Ford a prétendu que les défauts étaient causés soit par un roulement de projection défectueux, soit par des joints d’arbre d’entrée et des joints principaux arrière qui laissent fuir du liquide sur l’embrayage, ce qui le fait glisser. Ford a publié des correctifs pour les joints et des kits d’embrayage mis à jour, mais les transmissions qui ont été réparées ont encore des problèmes répétés. Il y avait également des problèmes avec le module de commande de la transmission, comme des broches de connecteur défectueuses, des moteurs de levier de vitesse défaillants et un fil de terre principal mal connecté en raison de la présence de peinture sur les filets ou de l’utilisation d’un boulon incorrect pendant l’assemblage. Ces transmissions ont encore été installées dans les Focus et les Fiesta jusqu’à ce que Ford en cesse la production.
Toutefois, des enquêtes journalistiques ultérieures menées après l’arrêt de la production des modèles Focus et Fiesta ont révélé que les ingénieurs et les cadres de Ford étaient au courant des problèmes avant et après sa sortie, les ingénieurs de développement ayant même déclaré dans des courriels de l’entreprise qu’il n’y avait « aucun calibrage utilisable en conduite » de la transmission, et les ingénieurs de test de pré-production ayant dû se ranger hors de la circulation en raison du passage de la transmission au point mort. Cependant, Ford a nié à plusieurs reprises les problèmes systématiques, même à ses propres concessionnaires, leur demandant plutôt de remplacer la transmission à plusieurs reprises, même si elle n’a jamais été vraiment réparée.
Ford Thaïlande a accepté de racheter environ 200 modèles Ford Fiesta et Focus avec des transmissions PowerShift défectueuses. Ford Brésil a étendu la garantie de la transmission à 10 ans ou 240.000km. Ford USA a étendu la garantie de la transmission à 7 ans ou 100.000 miles selon l’année modèle du véhicule. Ford Australie s’est vu infliger une amende de 10 000 000 $AU par la Cour fédérale australienne pour conduite déraisonnable liée aux problèmes de transmission et à la mauvaise gestion des plaintes des clients. Ford fait maintenant l’objet d’une enquête pour fraude du ministère de la Justice des États-Unis afin de déterminer si la société était au courant d’un défaut qu’elle savait irréparable, ou si elle a pu tromper les clients et les organismes de réglementation de la sécurité.