Kyle Larson
Début de carrièreEdit
Résident d’Elk Grove, en Californie, Larson a assisté à sa première course avec ses parents une semaine après sa naissance. Il a commencé à courir à l’âge de sept ans dans des karts hors-la-loi en Californie du Nord. Adolescent, il a couru sur des voitures à roues ouvertes, notamment des midgets, des Silver Crown et des sprint cars du United States Auto Club (USAC), pour Keith Kunz Motorsports et Hoffman Racing, avec le soutien de Toyota. Au début de sa carrière dans l’USAC, un officiel de la série a donné à Larson le surnom de « Yung Money » en reconnaissance de son talent. Il a également couru dans les voitures de sprint World of Outlaws. Il a remporté sa première victoire en sprint car au Placerville Speedway, où il était l’un des plus jeunes pilotes à concourir. Il a remporté les 4-Crown Nationals 2011 à Eldora Speedway, en gagnant dans les trois types de voitures USAC en une seule nuit, ce qui n’est que le deuxième pilote de l’histoire à accomplir cet exploit. Il a remporté deux courses Silver Crown cette saison-là et a été nommé recrue de l’année 2011 de la série. Il détient le record de piste en sprint car à l’Ocean Speedway de Watsonville, en Californie, établi en 2010. En 2012, il a remporté six courses USAC National Midget, dont le Turkey Night Grand Prix. Même pendant sa carrière en stock-car, Larson a continué à piloter des voitures à roues ouvertes pour des courses en milieu de semaine, en plus de se rendre en Nouvelle-Zélande pendant certaines saisons creuses pour courir.
Stock carsEdit
Touring seriesEdit
Alors qu’il a exprimé un certain intérêt pour la course IndyCar, Larson a été signé pour la saison de course 2012 par Earnhardt Ganassi Racing (EGR) dans le cadre du programme de développement des pilotes de l’équipe. En février 2012, lors du Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 au New Smyrna Speedway, Larson a pris son premier départ dans un stock-car complet et a remporté la course, ne menant que le dernier tour. Une semaine plus tard, il a gagné à nouveau à l’autodrome lors des World Series of Asphalt. Larson a couru à plein temps dans la NASCAR K&N Pro Series East, au volant de Rev Racing. Lors de la première course de la saison au Bristol Motor Speedway, Larson a terminé 9e après être parti 6e. Au Bowman Gray Stadium, Larson est parti en pole position et a ensuite terminé 5e. Il a remporté sa première victoire en K&N Pro Series East au Gresham Motorsports Park à Jefferson, en Géorgie. Larson a remporté sa 2e victoire en carrière au New Hampshire. Le 15 juin 2012, Larson a fait ses débuts en ARCA Racing Series au Michigan International Speedway, en pilotant pour Eddie Sharp Racing ; il a terminé 13e de l’épreuve. Le 3 novembre 2012, Larson a remporté le championnat NASCAR K&N Pro Series East avec deux victoires et douze top ten en 14 courses, surpassant les cinq victoires de Corey LaJoie (fils du double champion de Busch Series Randy). Larson a également été nommé recrue de l’année de la NASCAR K&N Pro Series East. Le 7 juin 2014, Larson a remporté sa première victoire en ARCA à Pocono Raceway depuis la pole.
Truck SeriesEdit
À la fin de juin 2012, Larson a fait ses débuts dans la série Camping World Truck au Kentucky Speedway, au volant du Chevrolet Silverado no 4 pour Turner Motorsports. Il a terminé 10e de l’épreuve.
En avril 2013, Larson a remporté sa première victoire en Truck Series au Rockingham Speedway dans un finish serré avec Joey Logano. Lors de la célébration, Larson a effectué des donuts sans son volant, une pratique qu’il avait acquise lors de courses de karts. La célébration a incité la NASCAR à lui demander de le garder attaché, pour des raisons de sécurité, car Larson n’aurait pas beaucoup de contrôle du camion sans le volant. Il a terminé 2e dans le Mudsummer Classic inaugural à Eldora Speedway.
En 2016, Larson a conduit le camion n° 24 à temps partiel pour GMS Racing. À Martinsville, Larson a terminé 4e après être parti 5e. Il a gagné à Eldora Speedway après avoir tenu tête à Christopher Bell après avoir été pénalisé un tour plus tôt dans l’épreuve.
En 2020, Larson a annoncé qu’il allait réintégrer GMS Racing pour conduire le camion n° 24 pour la course de Homestead, poursuivant une prime offerte par Kevin Harvick aux pilotes de Cup à temps plein pour battre Kyle Busch. Suite à sa suspension de la NASCAR, Larson a été libéré de l’équipe.
Larson est revenu dans la Truck Series en 2021, conduisant le camion n° 44 pour Niece Motorsports dans la nouvelle course en terre de Bristol.
Xfinity SeriesEdit
En 2013, Larson est passé à temps plein en série Nationwide de NASCAR, pilotant la Chevrolet Camaro n°32 pour Turner Scott Motorsports. Lors du dernier tour du DRIVE4COPD 300 à Daytona International Speedway, il est impliqué dans un violent accident au cours duquel sa voiture s’envole et transperce la catchfence, arrachant complètement l’avant de sa voiture. Il est indemne, mais les débris ont blessé un certain nombre de spectateurs dans les tribunes. Lors de la course inaugurale Nationwide Children’s Hospital 200 au Mid-Ohio Sports Car Course, Larson a été envoyé hors de la piste et dans les barrières de pneus au premier tour. Cependant, après avoir perdu trois tours en raison de réparations, Larson s’est remis sur pied pour terminer sur le tour de tête en 14e position. Après une 2e place à Homestead, Larson a remporté le prix de recrue de l’année 2013 de la série Nationwide de NASCAR, devenant ainsi le premier Asiatique-Américain et le premier participant à Drive for Diversity à remporter un prix de recrue de l’année dans l’une des séries nationales de tourisme de NASCAR.
En 2014, alors que Larson est passé à temps plein à la série Cup, il a conduit la voiture no 42 à temps partiel. À Bristol, Larson s’est élancé sur la pole et a terminé 2e derrière Kyle Busch. Le 22 mars, Larson a remporté sa toute première victoire en Nationwide Series à Auto Club Speedway, en tenant tête à Kyle Busch et Kevin Harvick. Dans la voie de la victoire, Larson a déclaré : » Ces 11 ou 12 derniers tours ont été les plus longs de ma vie. J’ai été si près de gagner tant de fois, mais la façon dont nous l’avons fait était extra spéciale. » Larson a une fois de plus célébré en faisant des burnouts dans l’infield sans volant. Le 24 mai, Larson a remporté sa deuxième victoire en carrière au Charlotte Motor Speedway, en devançant Brad Keselowski.
En 2015, Larson a piloté la voiture n°42 à temps partiel pour HScott Motorsports, partageant le volant avec 2 autres pilotes. À Daytona, Larson a terminé 8e après avoir été éjecté au dernier tour. Il a gagné à Homestead-Miami Speedway après avoir tenu tête à Austin Dillon, et la première victoire pour HScott Motorsports.
En 2016, Larson a continué à conduire la n°42 à temps partiel pour Chip Ganassi Racing (CGR). Lors de la course au Charlotte Motor Speedway, Larson a dépassé Joey Logano à 15 tours de l’arrivée et a presque gagné la course jusqu’à ce qu’un avertissement survienne à 2 tours de l’arrivée. Larson a perdu la course face à Denny Hamlin et a terminé 6e. Larson a gagné à Pocono après que la course ait été annulée pour cause de pluie au 53e tour. Il gagnerait à nouveau plus tard dans la saison au Texas Motor Speedway.
Larson a participé à 11 courses Xfinity en 2017. Il a gagné à Auto Club Speedway après avoir tenu tête à Joey Logano. Larson a gagné à Richmond International Raceway. Il a également gagné à Dover après avoir mené 137 tours.
Séries CupEdit
2013Edit
Le 27 août 2013, le Charlotte Observer a rapporté que Larson conduira la voiture n° 42 en Sprint Cup Series pour CGR pour la saison 2014 et qu’il concourrait pour les honneurs de recrue de l’année. L’accord a été officiellement annoncé le 30 août 2013. Le 1er octobre, il a été annoncé que Larson ferait ses débuts en Sprint Cup Series au Charlotte Motor Speedway, au volant de la voiture n° 51 pour Phoenix Racing afin de préparer sa saison de débutant. À Charlotte, Larson s’est qualifié 21e et a terminé 37e après une panne de moteur au 247e tour. Larson a fait son deuxième départ en Cup à Martinsville Speedway où il est parti 26e et a terminé 42e après une autre panne de moteur. Au Texas, Larson est parti 36e et a terminé 23e. Il a terminé 15e au Homestead-Miami Speedway.
2014Edit
Lors de ses débuts au Daytona 500, Larson a percuté le mur deux fois, et malgré la réparation des dommages, il a fait un tête-à-queue au 22e tour. Larson a terminé 38e après avoir été sorti par Austin Dillon au 163e tour. Lors de l’Auto Club 400, Larson s’est qualifié 11e et a ensuite terminé deuxième derrière Kyle Busch. À Richmond, Larson a enregistré une vitesse de 126,880 miles par heure (204,194 km/h). Après que les qualifications aient été annulées par la pluie, Larson a pris le départ en premier parce qu’il était le plus rapide aux essais. Pendant la course, il a été renversé par Clint Bowyer au premier tour, mais il a récupéré plus tard et a terminé 16e. Larson a terminé neuvième à Talladega après être parti 29e. Il a fait une course très impressionnante à Pocono Raceway où il a couru dans le top 10 pendant toute la course et a terminé cinquième. Au Michigan, Larson a fait un tête-à-queue au 7e tour ; malgré cela, il a passé 33 tours à se remettre de sa 43e place pour terminer huitième.
Pendant la course du Michigan, Larson a bloqué l’un de ses fervents supporters Tony Stewart en essayant de prendre la tête ; le blocage a endommagé la calandre de Stewart. En réponse, Stewart a essayé de se venger sous une période de drapeau jaune. Lorsqu’on lui dit que Stewart lui en veut pour le blocage, Larson s’en moque en répondant « Tony étant Tony, je suppose. J’étais assez serré sur celui qui était à l’intérieur de moi au redémarrage, et je regardais dans mon rétroviseur et je l’ai vu se déporter vers la droite, alors je me suis dépêché vers la droite et il m’a frappé, et je ne sais pas, il essayait juste de me donner une leçon, je suppose. » Avant la course de Sonoma, Stewart a averti Larson, en lui disant avec colère : « Il apprendra vite à ne pas me bloquer. » Larson a chuté tôt dans le Coke Zero 400 où il a terminé 36e. Il a rebondi à la course suivante à Loudon avec une troisième place. Larson a terminé septième du Brickyard 400. Il a obtenu sa première pole Cup Series à Pocono Raceway où il a établi le record de piste avec une vitesse au tour de 183,438 mph (295,215 km/h).
Larson a raté sa chance de faire la Chase après de mauvais résultats lors des deux dernières courses de la saison régulière. À Chicagoland, Larson a mené 20 tours et a terminé troisième. Au New Hampshire, Larson a terminé deuxième derrière Joey Logano. À Kansas, il a de nouveau terminé deuxième derrière Logano, ce qui constitue sa troisième deuxième place. Lors de la finale de la saison à Homestead, Larson a terminé 13e et a remporté le titre de recrue de l’année de la Sprint Cup Series face à Austin Dillon, ses statistiques étant supérieures aux autres saisons de recrue de l’histoire, comme celles de Richard Petty et Jeff Gordon.
2015Edit
En 2015, Larson a commencé la saison par un accident lors du Daytona 500 où il a terminé 34e. Larson a terminé huitième à Las Vegas, son premier Top 10 de l’année. Il a terminé 10e à Phoenix. Lors d’une séance d’autographes à Martinsville Speedway, Larson s’est évanoui et a été hospitalisé. Il a été remplacé par Regan Smith. Deux jours plus tard, il est sorti de l’hôpital avec un diagnostic de déshydratation comme étant la cause de l’évanouissement.
Larson a démarré sur la pole du Quaker State 400 au Kentucky Speedway après que les qualifications aient été annulées à cause de la pluie et a terminé 35e avec deux tours de retard. Après une 12e place à Richmond, Larson n’a pas réussi à se qualifier pour la Chase. Lors de la course de Charlotte, Larson et Kyle Busch sont tous deux entrés en collision à l’entrée de la voie des stands, ce qui a mis fin aux chances de victoire de Larson, qui a terminé 21e avec un tour de retard.
2016Edit
Larson a commencé la saison 2016 avec une septième place à Daytona, marquant son premier Top 10 et son premier non-DNF. Larson a très bien couru à Martinsville où il a terminé troisième. Il a également eu une voiture dans le Top 5 à Kansas avant d’être pris dans un accident avec Denny Hamlin, Joey Logano et Brad Keselowski et de terminer 35e. À Dover, Larson est parti 23e et a passé cinq tours à un tour de retard avant d’obtenir le dépassement gratuit au 120e tour. Il a mené la course avec moins de 50 tours à faire et a poursuivi le leader Matt Kenseth pendant les derniers tours, mais n’a pas pu profiter des erreurs de Kenseth et a terminé deuxième. Après coup, Larson a déclaré : « Matt Kenseth, à mes yeux, est le coureur le plus propre. Je ne voulais pas le conduire de façon sale parce qu’il me fait toujours courir proprement. Avec le recul, je ferais des choses différentes, mais mon heure est venue. » Lors du Sprint Showdown, Larson s’est battu avec Chase Elliott pour la victoire dans le segment final. Les deux hommes sont entrés en contact à l’approche de la ligne de départ/arrivée, mais Larson a battu Elliott et s’est qualifié pour la All-Star Race. Dans la All-Star Race, Larson a pris la tête lors du dernier redémarrage, mais a été rattrapé par Joey Logano et a heurté le mur à deux tours de l’arrivée et a terminé 16e. Lors du Pure Michigan 400 2016, Larson a remporté sa toute première course en Sprint Cup Series, en tenant tête à Chase Elliott. Cette victoire l’a également qualifié pour la Chase pour la première fois. Lors de sa première participation à la Chase, Larson a terminé 18e à Chicagoland et 10e à New Hampshire. Il a été éliminé des huitièmes de finale après une 25e place à Dover. À Homestead, Larson a terminé deuxième derrière Jimmie Johnson.
2017Edit
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En 2017, Larson a pris la tête en fin de course dans le Daytona 500 seulement pour tomber en panne d’essence dans le dernier tour et terminer 12e. À Atlanta, Larson a terminé 2e derrière Brad Keselowski. Il a ensuite terminé 2e lors des deux courses suivantes à Las Vegas et Phoenix, ce qui lui a permis de prendre la tête des points pour la première fois de sa carrière. Larson a remporté la deuxième victoire de sa carrière en Cup Series à l’Auto Club 400 après être parti de la pole position, ce qui lui a permis d’accroître son avance dans les points. Une 17e place à Martinsville Speedway lui a fait mal, mais il a tout de même conservé une avance de quatre points sur Chase Elliott. Lors de l’O’Reilly Auto Parts 500 de 2017, Larson a rebondi après avoir lutté au début pour terminer deuxième.
Au Michigan International Speedway, Larson a décroché sa troisième pole en carrière, puis il a mené 96 tours pour obtenir sa troisième victoire en carrière, tenant tête à Chase Elliott. Lors de la course du Kentucky, Larson est parti à l’arrière du peloton après avoir été incapable d’établir un temps de qualification, car il était coincé dans une inspection. Il a terminé deuxième derrière Martin Truex Jr, mais a perdu son avance dans les points lorsqu’il a été pénalisé de 35 points pour un assemblage de refroidissement de frein arrière inadéquat ; le chef d’équipe Chad Johnston a été suspendu pour trois courses et Tony Lunders a pris sa place. Une semaine plus tard, Larson a remporté la pole sur le circuit Overton’s 301 de Loudon, mais a été contraint de la céder à Truex après avoir échoué à l’inspection post-qualification pour un couvercle d’aileron arrière non approuvé. Il a terminé deuxième de l’épreuve après être parti 39e. Larson a remporté sa quatrième victoire en carrière au Michigan après avoir effectué un dépassement à quatre pour prendre la tête à deux tours de l’arrivée. Larson a remporté sa cinquième victoire en carrière à Richmond (et sa première victoire qui n’est pas un circuit de deux miles) lors de la dernière course de la saison régulière.
Larson entrerait dans les Playoffs en tant que deuxième tête de série à égalité avec le plus grand nombre de victoires en saison régulière avec quatre. Au cours des Playoffs, Larson a pu facilement atteindre la ronde des 12 après avoir obtenu un Top 5 à Chicagoland, New Hampshire et Dover. Malheureusement, Larson a été éliminé après la ronde des 12 après avoir cassé un moteur à Kansas, ce qui lui a valu une 39e place. Il a eu du mal après son élimination, terminant 37ème à Martinsville et au Texas, tous deux à cause d’accidents, et une dernière place à Phoenix à cause d’un moteur en panne. Larson a terminé troisième à Homestead et a terminé huitième au classement. Le 29 novembre, Larson a été nommé pilote Mobil 1 de l’année.
2018Edit
Malgré le fait qu’il n’a pas gagné de course tout au long de la saison 2018, Larson s’est rendu aux Playoffs en restant régulier avec cinq deuxièmes places, huit Top 5 et 13 Top 10. Larson a commencé les Playoffs avec sa sixième deuxième place de la saison face à Brad Keselowski à Las Vegas. Lors de la course de Charlotte Roval, Larson a été impliqué dans un accident impliquant plusieurs voitures lors d’un redémarrage tardif qui incluait également les prétendants aux playoffs Brad Keselowski et Kyle Busch. La voiture n°42 de Larson, très endommagée, a profité de l’abandon de Jeffrey Earnhardt par Daniel Hemric dans le dernier tour et a franchi la ligne d’arrivée en 25e position, ce qui lui a permis d’entrer dans le top 12. Il a connu une autre malchance lors de la course d’automne de Talladega lorsqu’il a crevé un pneu avant droit et est parti en tête-à-queue au 105e tour. Il a terminé 11e de la course mais s’est vu retirer 10 points de pilote et 10 points de propriétaire après que l’équipe ait violé la politique de véhicule endommagé en utilisant des languettes métalliques au lieu d’attaches et/ou de ruban adhésif pour réparer l’aile avant droite déchirée. Larson a été éliminé de la ronde des 12 après la course d’automne du Kansas, malgré sa troisième place. Il a terminé 13e à Homestead et a fini neuvième au classement des points, le plus haut des pilotes sans victoire en 2018 en même temps qu’un troisième Top 10 consécutif dans les points.
2019Edit
Avant le début de la saison 2019, Larson a perdu son sponsor principal DC Solar, dont le siège social avait été perquisitionné par le FBI. Larson a commencé la saison avec une 7e place à Daytona, son premier top 10 de l’année. Le 19 février 2019, McDonald’s a annoncé qu’il serait le sponsor principal de Kyle Larson tout au long de la saison 2019. À Atlanta, Larson a mené plus de 100 tours avant d’être étiqueté pour excès de vitesse sur la voie des stands ; ce qui l’a envoyé à l’arrière du peloton et il a terminé 12e. Le 26 février 2019, Larson a déclenché une controverse dans le segment Splash & Go ! de NBC Sports avec l’animateur Rick Allen lorsqu’il a laissé entendre en plaisantant que Hendrick Motorsports commence à « tricher et à trouver de la vitesse » quelques mois après le début d’une saison. Il s’est ensuite excusé auprès de Rick Hendrick pour ses commentaires. Lors du GEICO 500 à Talladega, Larson a été impliqué dans un accident majeur dans le dernier tour, sa voiture s’est envolée et s’est retournée plusieurs fois. Il n’a pas été blessé et a été crédité d’une 24e place.
Le 18 mai, Larson est devenu seulement le troisième pilote à gagner à la fois le Monster Energy Open et la All-Star Race. Larson a remporté la pole à Sonoma pour la troisième année consécutive et a terminé 10e de la course. Une semaine plus tard, à Chicagoland, Larson a terminé deuxième après avoir été dépassé par Alex Bowman pour la tête à six tours de l’arrivée. Après une deuxième place à Darlington, Larson s’est assuré une place dans les playoffs pour la quatrième année consécutive, malgré son absence de victoire. Il a terminé 13e au Roval de Charlotte pour se qualifier pour le Round of 12.
À Dover, Larson est parti deuxième et a remporté sa sixième victoire en carrière, mettant fin à sa série de 75 courses sans victoire. Cette victoire l’a également enfermé dans le Round of 8 pour la première fois. Larson a terminé 39e à Talladega après avoir été impliqué dans un gros accident au 108e tour qui lui a valu une fracture de la côte inférieure. Il a terminé 14e à Kansas. Malgré sa 4e place à Phoenix, il est éliminé en 8e de finale. À Homestead, Larson termine 40e après avoir subi une panne de moteur au 209e tour. Il a terminé sixième au classement final des points, son meilleur résultat en carrière à ce jour.
2020 et suspensionEdit
Larson a commencé la saison 2020 avec une dixième place au Daytona 500. Lors de l’Auto Club 400, Larson a heurté le mur du premier virage après une collision avec Denny Hamlin, le reléguant à la 21e place. Lorsque la saison a été mise en attente après quatre courses en raison de la pandémie de COVID-19, Larson était septième au classement par points avec des finitions dans le top 10 dans trois.
Le 13 avril 2020, CGR a suspendu Larson indéfiniment sans salaire après qu’il a été connu que lors d’un événement iRacing le jour précédent, Larson a déclaré : « Tu ne peux pas m’entendre ? Hey, nigger », croyant qu’il avait perdu la communication. Peu après l’annonce de Ganassi, NASCAR l’a également suspendu indéfiniment et lui a ordonné de suivre une formation sur la sensibilité avant d’être autorisé à courir à nouveau. Larson sera également suspendu par le World of Outlaws, mais cette suspension sera levée avant son retour à la compétition. Plusieurs sociétés telles que McDonald’s, Credit One Bank et Chevrolet ont également mis fin à leur parrainage de Larson. Le jour suivant, CGR a licencié Larson. Matt Kenseth a pris la relève de Larson dans la n°42 pour le reste de la saison 2020.
En octobre 2020, après des mois d’inactivité sur les médias sociaux, Larson a publié un essai sur son site Web, s’excusant d’avoir utilisé l’insulte et niant qu’elle était représentative de qui il était. Dans la déclaration, Larson a déclaré que lors de courses à l’étranger, il a rencontré des personnes qui utilisaient régulièrement ce mot. Il a accepté la responsabilité de ses actes, y compris sa suspension et son licenciement de CGR, et a déclaré que, bien qu’il ait terminé la formation de sensibilisation, il a fait plus que ce qui lui était demandé pour changer son comportement ; par exemple, il s’est rendu au Minnesota quelques jours après la mort de George Floyd et a participé à divers cours pour en apprendre davantage sur la communauté afro-américaine. La déclaration indique également que certaines personnes de sa carrière, dont Ganassi, sont restées en contact avec lui pendant sa réhabilitation, ce qui l’a convaincu de garder espoir de sauver sa carrière. Larson a également déclaré qu’il espérait que son revers « était une leçon pour tout le monde », et qu’il était en train de demander sa réintégration dans les Cup Series. À la mi-octobre 2020, il a été rapporté que Larson a officiellement demandé sa réintégration. Le 20 octobre, il a été annoncé que la NASCAR avait rétabli les privilèges de compétition de Larson à compter du 1er janvier 2021.
2021Edit
Le 28 octobre 2020, il a été annoncé que Hendrick Motorsports a signé un contrat de plusieurs années avec Larson pour piloter la voiture n° 5 à partir de la saison 2021 des NASCAR Cup Series. Au moment de l’annonce, il a également été annoncé que la voiture n°5 n’était pas encore sponsorisée, bien que Hendrick ait annoncé qu’il allait auto-sponsoriser la voiture par le biais de ses sociétés HendrickCars.com et NationsGuard jusqu’à ce qu’ils trouvent des sponsors à long terme. Il a également été annoncé plus tard que, bien que Hendrick ne permette normalement pas à ses pilotes de courir ailleurs que dans leur équipe NASCAR, l’équipe a négocié une clause dans le contrat permettant à Larson de continuer à participer à des courses de terre, à condition qu’il se concentre principalement sur le programme Cup. Lors de son quatrième départ seulement avec HMS, Larson a gagné à Las Vegas ; il avait terminé neuf fois deuxième sur des pistes de 1,5 mile avant la victoire.
Courses sur piste de terreEdit
Larson possédait une équipe de voitures de sprint World of Outlaws, Kyle Larson Racing, qui alignait une voiture pour Carson Macedo ; il a acquis la pleine propriété de l’équipe, anciennement nommée Larson Marks Racing, après la saison 2017. L’équipe a fermé ses portes après la saison de course 2020, en raison de la pandémie de COVID-19 et d’autres problèmes. Il pilote pour sa propre équipe (midgets) et Paul Silva (sprint car à ailettes) sur un calendrier limité.
Le 18 janvier 2020, Larson a remporté son premier Chili Bowl, un joyau de la couronne des courses sur piste de terre. Après sa suspension et sa réintégration ultérieure à la World of Outlaws Sprint Car Series, Larson a couru dans la série à partir du printemps. Sa première course a eu lieu le 8 mai au Knoxville Raceway, où il est parti 18e et a terminé 10e. Deux semaines plus tard, au Federated Auto Parts Raceway, Larson a réalisé un temps de qualification de 9,995 secondes, le premier temps inférieur à 10 secondes de l’histoire du circuit. Après avoir terminé deuxième derrière son beau-frère Brad Sweet dans la finale du vendredi, il a tenu tête à Brent Marks et Sweet dans l’épreuve du samedi pour remporter sa première victoire au World of Outlaws depuis sa suspension de la NASCAR. Larson a rejoint la série USAC pour la semaine 2020 de l’Indiana Midget en juin. Il a ensuite pris la première place dans les six événements dans l’État Hoosier, remportant le titre. Larson a continué à gagner dans neuf fonctionnalités sprint car consécutives. Larson a participé à l’intégralité de la Pennsylvania Speedweek pour les voitures 410 Sprint. Il a remporté l’épreuve à Grandview Speedway mardi soir après avoir dépassé Freddie Rahmer à 2 tours de la fin. Larson a remporté sa deuxième victoire de la semaine jeudi après avoir mené toute la course à Hagerstown. Vendredi, Larson a remporté le Mitch Smith Memorial à Williams Grove Speedway ; c’était sa toute première victoire à Williams Grove et sa 17e victoire de la saison 2020 à ce moment-là. La nuit suivante, il a gagné à nouveau lors de l’événement final à Port Royal. Larson a remporté le titre de la PA Speedweek avec quatre victoires et trois podiums.
Larson a également participé au All Star Circuit of Champions sprint cars en 2020, et a établi un record de série au Knoxville Raceway le 1er août lorsqu’il a remporté sa septième course consécutive. Le 18 octobre, il a remporté la finale de la série USAC Silver Crown au Springfield Mile pour remporter sa 42e victoire de la saison. À la suite de la saison 2020, Larson a été nommé pilote de l’année de la 410 Sprint Car.
En août 2020, après un test au Cherokee Speedway, Larson a annoncé qu’il ferait ses débuts dans un dirt late model au Port Royal Speedway, en pilotant dans la Lucas Oil Late Model Dirt Series pour le propriétaire Kevin Rumley. Après avoir terminé cinquième lors de la première soirée de l’événement, Larson a mené la course du drapeau jusqu’au drapeau lors de la deuxième soirée pour gagner lors de son deuxième départ en dirt late model. Plus tard dans l’année, il a participé au Dirt Track World Championship au Portsmouth Raceway Park, terminant 30e. Il a également fait ses débuts dans la série World of Outlaws Late Model, participant aux deux dernières courses de la série de la saison à The Dirt Track au Charlotte Motor Speedway, établissant un nouveau record de piste en qualification et affichant un meilleur résultat de huitième.
Après sa réintégration par NASCAR et sa signature avec Hendrick Motorsports en octobre 2020, Larson a noté dans une interview avec The Dale Jr. Download qu’il serait autorisé à poursuivre les courses sur terre en plus des Cup Series à condition que ces dernières soient son engagement principal.
Le 16 janvier 2021, Larson a remporté sa deuxième victoire consécutive aux Chili Bowl Nationals devant Justin Grant et Tanner Thorson. Il a ensuite participé au Winternationals des Lucas Oil Late Model Dirt Series pour les dirt late models, remportant l’épreuve d’ouverture de la saison de la série à All-Tech Raceway.
Autres coursesEdit
Le 4 janvier 2014, Chip Ganassi Racing a annoncé que Larson participerait aux 24 heures de Daytona, au volant de la voiture n°02 aux côtés de Scott Dixon, Tony Kanaan et Marino Franchitti. Au cours de la conférence de presse, Larson a déclaré : « Vous grandissez en regardant les gars de NASCAR, puis vous êtes comme, ‘wow’ quand vous les rencontrez. Et puis en regardant les gars dans les différentes séries, il y a un facteur ‘wow’ pour les rencontrer et travailler avec eux. » Lors de ses débuts au Rolex 24, la voiture de Larson a calé et a reçu une pénalité pour excès de vitesse, mais a terminé son relais avec une cinquième place.
Larson est retourné sur le prototype Ford Daytona n°02 pour l’événement 2015, avec les coéquipiers de Chip Ganassi Racing d’IndyCar Scott Dixon et Tony Kanaan et de NASCAR Jamie McMurray. L’équipe a finalement remporté la course.
En 2016, Larson est de nouveau revenu pour les 24 heures de Daytona dans un prototype Ford EcoBoost Daytona pour Chip Ganassi Racing. L’équipe était composée des mêmes pilotes de la voiture gagnante de 2015, mais a rencontré des problèmes avec des défaillances de freins qui ont tourmenté l’équipe tout au long de la course.
Dans le cadre de la course, Larson a remporté la victoire.