Les couleurs des panneaux de rue sont liées à qui entretient la route
C’EST AMUSANT de voir comment certaines personnes – moi y compris – peuvent conduire pendant des années, se demandant pourquoi les panneaux de rue du comté de Howard sont codés par couleur sans essayer de trouver la réponse. Karen Gilbert n’est pas l’une d’entre elles.
« Les plaques de rue dans la région de Columbia sont de différentes couleurs – certaines vertes, certaines brunes, certaines bleues », a déclaré Gilbert. « A l’angle d’Eden Brook et de Guilford Road, le panneau de Guilford Road est vert d’un côté de la rue et bleu de l’autre ». Quelle est la signification de ces différentes couleurs ? »
Les panneaux de rue du comté sont codés par couleur en fonction de l’emplacement ou de la propriété, a déclaré JoAnn Maxfield, porte-parole du service client pour le département des travaux publics du comté de Howard.
« Par exemple, les routes appartenant au comté et entretenues par lui sont vertes », a-t-elle déclaré. « Les panneaux de Columbia sont bleus, et ceux du quartier historique de Main Street Ellicott City sont rouges, mais ils sont toujours détenus et entretenus par le comté. Les panneaux sur les rues privées sont marron pour que nos équipes sachent qu’elles ne sont pas entretenues par nous mais par les résidents/propriétaires. »
C’est toujours un plaisir d’entendre ce que le comté ou l’administration des routes de l’État fait de bien, alors j’ai été heureux de recevoir ce courriel récemment de Brenda Stup et Steve Tulloss:
« Veuillez envoyer notre gratitude aux gens du transport qui ont mis le rond-point à l’intersection de l’avenue Rogers et de la route Old Frederick. Je sais que certaines personnes sont mécontentes de ce changement, mais pour ceux d’entre nous qui font régulièrement le virage à gauche depuis Old Frederick pour aller vers le sud sur Rogers, le cercle est une énorme amélioration par rapport aux attentes interminables que nous avions l’habitude de subir à l’heure de pointe du soir. La plupart des gens semblent bien s’adapter, c’est-à-dire qu’ils n’oublient pas de céder le passage à la circulation dans le cercle avant d’y entrer, et la vitesse de la circulation sur Rogers semble s’être modérée. Merci beaucoup pour cette solution réfléchie. »
Gratitude envoyée, et merci de prendre le temps de faire savoir aux gens du département des travaux publics que leur travail est apprécié.
Plus de bêtes noires
Des bonnes aux mauvaises : Une constante de Traffic Talk est le flot de plaintes concernant les routes ou les conducteurs. Jane Misey dit avoir quelques bêtes noires, « mais le plus gros problème sur nos routes, ce sont les conducteurs qui se garent sur la voie de gauche et y restent. Cette voie est censée être une voie de dépassement. Cela crée des goulots d’étranglement et favorise la rage au volant. »
Les détritus sont une autre des bêtes noires de Misey. « Certaines personnes n’hésitent pas à utiliser nos routes et nos chemins comme leurs poubelles personnelles », dit-elle. « Pourquoi les gens ne peuvent-ils pas garder un sac dans leur voiture pour leurs déchets ? J’aimerais voir davantage de contraventions pour cette pratique gratuite ! »
Bob Bundens se fait prendre en grippe par les personnes qui conduisent avec leurs feux de brouillard alors que les conditions météorologiques ne l’exigent pas. « Ne réalisent-ils pas que les phares antibrouillard agissent comme des feux de route pour les voitures venant en sens inverse ? » demande-t-il.
Les gens me créditent de plus de pouvoir que je n’en ai. Timothy Syzek, par exemple, semble penser que je peux changer le comportement des conducteurs. « Apprenez aux gens à utiliser leurs clignotants ! » a-t-il demandé récemment. « La plupart des gens dans le Maryland soit ne savent pas comment les utiliser, soit ils ne fonctionnent pas, soit les gens les ignorent et espèrent que les autres conducteurs liront dans leur esprit quant à leurs intentions lorsqu’ils tournent ou changent de voie sur l’autoroute. »
La dernière fois que j’ai vérifié, les clignotants étaient un équipement standard sur tous les modèles de véhicules, c’est donc un miracle pour moi aussi que les conducteurs ne les utilisent pas plus souvent. C’est la conduite défensive 101, et laisser les autres automobilistes savoir que vous êtes sur le point de tourner ou de changer de voie ne révèle aucun secret national. Ma question à ceux qui n’utilisent pas régulièrement les clignotants : Est-ce de la paresse ou voulez-vous vraiment surprendre les autres conducteurs ? Dans tous les cas, ne pas utiliser ses clignotants est tout simplement stupide.
Et enfin, Ann Henry présente une question aux lecteurs de Traffic Talk : « Pourquoi les conducteurs continuent-ils à laisser un espace de quatre ou cinq longueurs de voiture aux feux de circulation ? Il semble que je sois celle qui n’a pas réussi à passer le feu juste parce qu’un idiot décide de rester en arrière. S’il vous plaît, aidez-moi sur ce point, cela me rend toujours fou. »
Quelqu’un a une réponse ?
Fermeture de route
Voyez les fermetures de voies de nuit cette semaine sur l’U.S. 29 sud de Brokenland Parkway à Rivers Edge.
Quel est votre traumatisme de circulation ? Contactez Jody K. Vilschick à l’adresse [email protected], envoyez des fax au 410-715-2816 ou envoyez des lettres à Traffic Talk, The Sun in Howard County, 30 Corporate Center, 10440 Little Patuxent Parkway, Suite 820, Columbia, 21044. Veuillez inclure votre nom complet et vos coordonnées.