Les uniformes des hôtesses de l’air de Delta contiennent des produits chimiques toxiques à des niveaux 10x plus élevés que ce qui est autorisé par H&M
Un élément de l’uniforme porté par les hôtesses de l’air de Delta s’est avéré contenir un produit chimique toxique à des niveaux près de 10x plus élevés que ce que la populaire chaîne de fast-fashion H&M autoriserait selon les tests de laboratoire effectués par l’Association des hôtesses et stewards (AFA-CWA). Delta a admis en janvier qu’au moins 2 000 agents de bord avaient déposé une forme de plainte concernant la souffrance d’effets néfastes sur la santé, y compris des réactions cutanées extrêmes à l’uniforme conçu par Zac Posen.
Delta avait précédemment déclaré que ses propres tests de laboratoire chimique indépendants sur 628 articles de l’uniforme ont révélé qu’il n’y avait aucun « risque sanitaire attribuable » au port des vêtements qui ont été introduits pour la première fois en 2018. Peu après le déploiement de l’uniforme, certains agents de bord ont signalé une foule de symptômes, notamment des éruptions cutanées douloureuses avec démangeaisons, de l’urticaire, un essoufflement et des yeux douloureux.
Le dernier scandale de l' »uniforme toxique » aurait aidé l’AFA dans sa volonté de syndiquer les agents de bord de Delta après que des allégations aient fait surface selon lesquelles la compagnie aérienne basée à Atlanta tentait de dissimuler la véritable ampleur des problèmes. La compagnie aérienne a depuis retiré un tablier optionnel de la collection après qu’il ait échoué aux tests chimiques et a affecté 10 millions de dollars pour payer des alternatives d’uniformes » sur étagère » pour les agents de bord qui souffrent d’une réaction indésirable.
Selon l’Association des agents de bord, Delta prévoit également un programme d’uniformes » complètement nouveau » en réponse au scandale qui devait initialement être achevé dès la fin de 2021. Ce calendrier pourrait toutefois être repoussé en raison de la pandémie de COVID-19 et de ses effets persistants sur la trésorerie de Delta.
Les tests en laboratoire effectués pour le compte du syndicat ont révélé que le manteau rouge des vêtements d’extérieur pour femmes contenait du chrome chimique à des niveaux presque 10 fois supérieurs à la quantité autorisée par le H&M. Le syndicat a décrit le chrome comme un produit chimique toxique et un irritant qui « ne devrait pas être présent dans les vêtements ».
Les tests ont également trouvé le cancérogène, le chrome hexavalent dans un style de robe uniforme et de pantalon de tailleur en laine mélangée pour les agents de bord de taille plus. Dans le même temps, un style de chemises « rose chardon » contenait du formaldéhyde, bien que dans les limites autorisées.
Contrairement aux tests de Delta, la récente analyse en laboratoire commandée par l’AFA n’a été effectuée que sur un petit nombre de vêtements qui avaient été donnés par les agents de bord. Tous les articles testés n’avaient pas été portés et étaient encore dans leur emballage d’origine.
Le syndicat a également admis que les données des tests « ne disent pas tout », ajoutant que « des milliers et des milliers de produits chimiques » sont régulièrement ajoutés aux tissus pour leur conférer certaines propriétés comme la résistance aux taches et une finition infroissable. Les mêmes produits chimiques auraient provoqué des réactions similaires chez les hôtesses de l’air d’American Airlines, d’Alaska et de Southwest après l’introduction de nouveaux uniformes.
American Airlines et Alaska ont toutes deux introduit des collections d’uniformes entièrement nouvelles à la suite de leurs propres scandales et ont atteint la norme OEKO-TEX 100 pour assurer la qualité des vêtements.
Delta a refusé de commenter spécifiquement les tests en laboratoire de l’AFA sur son uniforme, mais un porte-parole a déclaré que sa « priorité absolue a été et continue d’être de répondre aux préoccupations de nos employés. »
« Nous avons investi dans une étude toxicologique rigoureuse pour déterminer s’il existe un problème scientifique universel avec l’uniforme », poursuit une déclaration par courriel de la compagnie aérienne. « Les résultats de l’étude confirment que nos uniformes répondent aux normes textiles les plus élevées – OEKO-TEX – à l’exception du tablier optionnel, que nous avons retiré de la collection. »
« Nous avons travaillé directement avec nos employés pour offrir de nombreuses options de vêtements alternatifs et donner accès aux meilleurs experts médicaux du pays », conclut le communiqué. L’AFA continue de faire pression pour un retrait complet et immédiat de l’uniforme actuel.
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