Plongée profonde dans le nouveau tableau des primes d’Aéroplan : Comment se compare-t-il aux autres programmes Star Alliance ?

Plongée profonde dans le nouveau tableau des primes d’Aéroplan : Comment se compare-t-il aux autres programmes Star Alliance ?

L’un des développements les plus excitants pour les amateurs de points et de miles depuis des années a été annoncé cette semaine, alors que nous avons reçu des détails sur le nouveau programme Aéroplan. Vous pouvez consulter toute la couverture de TPG sur cette page – y compris les avantages et les inconvénients du nouveau programme et notre liste des changements les plus excitants et les plus innovants en cours.

Le nouveau programme n’est pas officiellement lancé avant le 8 novembre, vous avez donc un peu de temps pour utiliser le tableau des primes actuel pour réserver vos futurs voyages. Cependant, lorsqu’il entrera en vigueur, où exactement trouverez-vous le plus de valeur, et comment se compare-t-il à d’autres programmes Star Alliance populaires ?

Dans ce guide, nous allons plonger en profondeur dans le nouveau tableau des primes Aéroplan afin que vous puissiez être prêt à accrocher de nouveaux points doux (ou à regarder ailleurs) afin de tirer le meilleur parti de vos récompenses.

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Résumé des nouveaux tableaux de primes Aéroplan

Alors que nous avons décomposé les principales choses à savoir sur l’échange de points Aéroplan dans le nouveau programme (oui, le programme passera des miles aux points comme monnaie de choix), voici un aperçu rapide des choses les plus importantes à savoir concernant le tableau des primes.

• Il sera à la fois basé sur la distance et la région : Le nouveau programme Aéroplan utilise effectivement un tableau de primes hybride – combinant à la fois la distance parcourue et les régions de départ et d’arrivée pour déterminer le nombre de points à échanger. Par conséquent, les vols plus courts et sans escale d’une région à l’autre seront tarifés à des taux plus bas que les vols plus longs et avec correspondance.
• Il y a moins de régions : Les régions du tableau des primes sont notamment plus simples, puisque Aeroplan passe de 14 régions distinctes à seulement quatre :
  • Amérique du Nord
  • Amérique du Sud
  • Atlantique, qui comprend l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient et le sous-continent indien
  • Pacifique, qui comprend le reste de l’Asie et l’Océanie (Australie, Nouvelle-Zélande et îles du Pacifique)
• Les vols exploités par Air Canada ont une gamme de prix à l’intérieur de bandes de distance : Alors que les vols primes des partenaires auront des prix fixes (selon la distance), les vols exploités par Air Canada n’en auront pas. Au lieu de cela, vous devrez échanger vos points en fonction de la façon dont Aéroplan classe votre date de voyage.
• Les taxes et les frais changent : Le programme Aéroplan actuel impose des suppléments carburant importants sur ses propres vols et ceux de certains partenaires, mais ceux-ci sont éliminés dans le nouveau tableau des primes. Malheureusement, à partir du 8 novembre, vous paierez des frais de réservation de partenaire de 39 CAD (~29,50 $ selon les taux de change actuels) sur toutes les primes opérées par des transporteurs partenaires.

Pour plus de détails, consultez notre article avec 19 choses à savoir sur les échanges avec le nouveau programme Aéroplan.

Les meilleures options de primes dans le nouveau programme Aéroplan

Si vous ne voulez pas entrer dans les mauvaises herbes de l’analyse, voici une liste rapide de certains des meilleurs rachats du nouveau tableau des primes (tous les milles s’appliquent aux vols aller simple) :

• Vols en classe affaires sur ANA de Seattle (SEA) ou Vancouver (YVR) à Tokyo-Haneda pour 55 000 points
• Vols intérieurs et internationaux court-courriers en Amérique du Nord (couvrant <500 miles) pour 6 000 points
• Vols en classe économique de la côte ouest à Hawaï pour 12 500 points
• Vols en classe affaires sur Lufthansa des U.S. vers l’Europe à partir de 60 000 points (sans surcharge carburant)
• Vols en classe affaires sur United ou Air Canada vers Tel Aviv (TLV) à partir de 70 000 points
• Vols en classe affaires des États-Unis. vers l’Australie à partir de 75 000 points

N’oubliez pas non plus que le nouveau programme permet les escales sur les billets primes aller pour un supplément de 5 000 points, ce qui pourrait fournir une grande valeur supplémentaire pour vos récompenses.

Méthodologie pour cette analyse

En compilant cette analyse, j’ai voulu me concentrer sur les programmes Star Alliance qui sont les plus facilement accessibles aux lecteurs basés aux États-Unis – à savoir ceux qui sont les plus faciles à utiliser.à savoir, ceux qui sont disponibles avec des devises de points populaires et transférables. Bien sûr, vous pouvez créditer les vols Star Alliance à n’importe quel transporteur, mais sans être un guerrier de la route, le moyen le plus rapide de booster votre compte est de recevoir des récompenses par carte de crédit.

Nous nous sommes donc concentrés sur les programmes de fidélité bien connus qui s’associent à un ou plusieurs des programmes suivants : American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Rewards et Capital One miles. Aéroplan, par exemple, est partenaire à la fois d’Amex (1:1) et de Capital One (2:1,5).

Voici les autres programmes inclus, avec les partenaires de transfert applicables :

• United MileagePlus : Chase (1:1)
• Avianca LifeMiles : Amex (1:1), Citi (1:1) et Capital One (2:1,5)
• Singapore KrisFlyer : Amex (1:1), Chase (1:1), Citi (1:1) et Capital One (2:1)
• ANA Mileage Club : Amex (1:1)
• Turkish Miles&Smiles : Citi (1:1)

Il existe d’autres options potentielles – notamment si vous êtes ouvert au transfert de points Marriott Bonvoy – mais celles-ci sont probablement les plus applicables à la plus grande variété de lecteurs.

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Quelques notes finales sur la tarification ci-dessous qui constitue la base de cette analyse :

1. Ils sont basés sur l’inventaire de niveau épargne : Pour les vols exploités par Air Canada, le nouveau programme Aéroplan comprend de larges fourchettes de prix – comme des vols aller simple en classe affaires de l’Amérique du Nord vers l’Australie pour 55 000 à 250 000 points. Cependant, cette analyse ne portera que sur les primes de niveau « saver », qui sont généralement disponibles pour tous les partenaires Star Alliance.
2. Elles sont basées sur des primes simples, en aller simple : La plupart des irréductibles voyageurs avec primes connaissent de nombreuses astuces pour maximiser leurs points et leurs miles – de l’ajout d’escales à la réservation d’itinéraires à cabines mixtes. Les tarifs ci-dessous n’incluent aucune de ces stratégies avancées.
3. Ils ne sont pas nécessairement réservables : United a entièrement supprimé les tableaux de primes, d’abord sur ses propres vols, puis sur ceux de ses partenaires. (Dans les deux cas, les prix des primes ont augmenté dans les 24 heures.) ANA n’autorise pas les primes aller simple, vous devez donc trouver des itinéraires aller-retour pour reproduire les prix aller simple indiqués ci-dessous. Les rapports indiquent que le système informatique de Turkish ne permet pas actuellement d’émettre des billets pour des primes de partenaires en première classe. Et enfin, comme indiqué avec #1 ci-dessus, vous devez réellement trouver l’inventaire de niveau épargnant pour réserver ces vols.

En bref, ces prix doivent être utilisés comme des lignes directrices pour déterminer quel programme offre la meilleure valeur – car il existe de nombreux facteurs de complication.

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Vols à l’intérieur des États-Unis continentaux.

Commençons par examiner le tableau des primes pour les vols intérieurs à l’intérieur des États-Unis continentaux – y compris l’Alaska, mais à l’exclusion d’Hawaï (qui a sa propre section ci-dessous). Cela s’applique effectivement aux vols opérés par United, car c’est le seul transporteur Star Alliance qui effectue des vols à l’intérieur des États-Unis.

Voici une comparaison des tarifs des primes :

Programme	Économie	Affaires/Première*
Nouveau Aéroplan	6 000 – 25 000 points	15 000 – 35,000 points
Aéroplan actuel	12 500 points	25 000 points
United MileagePlus**	6 500+ miles	25,000+ miles
Avianca LifeMiles	6,500 – 12,500 miles	15,000 – 25,000 miles
Singapore KrisFlyer	12,500 miles	23,000 miles
ANA Mileage Club**	15,000 miles	27,500 miles
Turkish Miles&Smiles	7,500 miles	12,500 miles

*NOTE : Le terme « Business/First » est utilisé ici, car de nombreux programmes utilisent les tarifs des primes « Business class » pour les premières classes intérieures United.
**NOTE : United ne publie pas de tableaux de récompenses, ce prix est donc basé sur la recherche de l’inventaire des partenaires, dont les prix sont toujours fixes (mais peuvent changer à tout moment).
***NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.

Dans le cadre du nouveau programme Aeroplan, vous pourrez réserver des vols domestiques aller simple aux États-Unis pour seulement 6 000 points. Malheureusement, cela est limité aux vols qui couvrent jusqu’à 500 miles de distance – donc des prix comme Los Angeles (LAX) à San Francisco (SFO) ou Newark (EWR) à Boston (BOS). Pour les vols qui couvrent de 501 à 1 500 miles, votre taux de prime passe à 10 000 points, tandis que ceux qui couvrent jusqu’à 2 750 miles arrivent à 12 500 points – ce qui correspond au tableau de primes Aéroplan actuel.

Une fois que le nouveau tableau sera en ligne, vous voudrez vous assurer de revoir les taux de primes Avianca LifeMiles pour les vols américains, surtout si vous êtes assis sur un tas de points Amex. Le tableau publié commence toujours à 7 500 miles à l’aller, bien que le nouveau tableau des primes à partir de la mi-2019 signifie que certains vols coûtent 6 500 miles (et ont chuté encore plus bas auparavant).

Cependant, si vous avez des points Citi ThankYou à votre disposition, Turkish peut être votre meilleure option pour les itinéraires plus longs, car son taux de prime de 7 500 miles est valable pour tous les vols United aux États-Unis – même pour ceux à destination d’Hawaï.

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Vols des États-Unis vers Hawaï

Si vous cherchez à vous rendre dans l’État d’Aloha depuis l’Amérique du Nord, vous devrez généralement payer une prime en points ou en miles. La plupart des programmes traitent Hawaï comme une région différente aux fins de la tarification des primes – même si, comme vous le verrez, ce n’est pas le cas de tous les programmes.

Voici comment le nouveau tableau Aéroplan se compare aux autres pour ce qui est de visiter Hawaii :

Programme	Économie	Affaires/Première*
Nouveau tableau Aéroplan	12 500 – 22 500 points	25,000 – 35,000 points
Aéroplan actuel	22,500 miles	40,000 miles
United MileagePlus**	22,500+ miles	40,000+ miles
Avianca LifeMiles	22,500 miles	40,000 miles
Singapore KrisFlyer	17,500 miles	34,500 miles
ANA Mileage Club***	20,000 miles	34,000 miles
Turkish Miles&Smiles	7,500 miles	12,500 miles

*NOTE : Le terme « Business/First » est utilisé ici, car de nombreux programmes utilisent les tarifs des primes « Business class » pour les premières classes intérieures United.
**NOTE : United ne publie pas de tableaux de primes, ce prix est donc basé sur des recherches d’inventaires de partenaires, dont les prix sont toujours à des niveaux fixes (mais qui peuvent être modifiés à tout moment).
***NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.

Le nouveau programme Aéroplan offre effectivement des taux de primes légèrement inférieurs vers Hawaï par rapport à l’itération actuelle – tant que vous restez en dessous de 2 751 miles de distance pour verrouiller le taux de prime de 12 500 points. Malheureusement, cela se limite aux vols de la côte ouest, y compris les départs sans escale de Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) et Vancouver (YVR), qui se situent tous juste en dessous de ce seuil.

Pour tout autre itinéraire, vous êtes à la recherche de 22 500 points, donc vous feriez beaucoup mieux de transférer vos points Citi à la Turquie ou vos points Amex ou Chase à Singapour.

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Vols des États-Unis vers des destinations d’Amérique du Nord et d’Amérique centrale

Regardons maintenant de plus près les vols internationaux qui commencent aux États-Unis continentaux et se terminent en Amérique du Nord/Centrale (ou vice versa). Il s’agit de tout vol effectué par Air Canada ou par un transporteur partenaire entre les États-Unis continentaux et les régions suivantes :

• Canada
• Caraïbes
• Mexique
• Amérique centrale

.

Programme	Économie	Affaires/Première*
Nouveau Aéroplan	6,000 – 22,500 points	15,000 – 35,000 points
Aéroplan actuel	7,500 – 22,500 miles	15,000 – 30,000 miles
United MileagePlus**	17,500+ miles	30,000+ miles
Avianca LifeMiles	8,000 – 17,500 miles	20,000 – 36,000 miles
Singapore KrisFlyer	12,500 – 17,500 miles	23,000 – 34,500 miles
ANA Mileage Club***	15,000 – 27,500 miles	27,500 – 44,000 miles
Miles turcs&Smiles	10,000 miles	15,000 miles

*NOTE : Le terme « Business/First » est utilisé ici, car de nombreux programmes utilisent les tarifs des primes « Business class » pour les premières classes intérieures United.
**NOTE : United ne publie pas de tableaux de primes, ce prix est donc basé sur des recherches d’inventaires de partenaires, dont les prix sont toujours à des niveaux fixes (mais qui peuvent être modifiés à tout moment).
***NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.

Les choses commencent à devenir beaucoup plus compliquées ici, car votre prix exact avec les programmes ci-dessus varie en fonction de votre pays de départ/arrivée et peut également dépendre de la distance parcourue. Le nouveau programme Aéroplan arrive en tête pour les vols courts entre le Canada et les États-Unis – comme Toronto (YYZ) vers New York-LaGuardia (LGA) – mais le forfait de Turkish Airlines de 10 000 miles pour la classe économique et de 15 000 miles pour la classe affaires/première pourrait être une bien meilleure option pour la plupart des itinéraires plus longs.

Vols d’Amérique du Nord vers l’Amérique du Sud

Programme	Économie	Affaires/Première*
Nouveau Aeroplan	30 000 – 40 000 points	50,000 – 60.000 points
Aéroplan actuel	25.000 – 30.000 miles	37.500 – 55.000 miles
United MileagePlus**	20.000+ miles	35,000+ miles
Avianca LifeMiles	20,000 – 30,000 miles	35,000 – 60,000 miles
Singapore KrisFlyer	30,000 miles	57,500 miles
ANA Mileage Club***	27,500 miles	44,000 miles
Turkish Miles&Smiles	52,500 miles	75,000 miles

*NOTE : Le terme « Business/First » est utilisé ici, car de nombreux programmes utilisent les tarifs des primes « Business class » pour les premières classes intérieures United.
**NOTE : United ne publie pas de tableaux de primes, ce prix est donc basé sur des recherches d’inventaires de partenaires, dont les prix sont toujours à des niveaux fixes (mais qui peuvent être modifiés à tout moment).
***NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.

L’Amérique du Sud est une autre région compliquée, car certains programmes la divisent en deux, tandis que d’autres tarifient les vols de manière identique – que vous voliez à 2 200 miles de Houston (IAH) à Bogota (BOG) ou à plus de 5 000 miles de Chicago-O’Hare (ORD) à São Paulo (GRU). En fait, ANA Mileage Club regroupe même l’Amérique du Sud avec l’Amérique centrale dans son tableau de primes pour les partenaires.

Encore une fois, vous devrez prêter une attention particulière à votre destination spécifique en Amérique du Sud ainsi qu’à la distance de votre ou vos vols. Le nouveau programme Aeroplan a utilisé 4 500 miles comme point de coupure pour arracher les taux de primes inférieurs ci-dessus (30 000 et 50 000 points en classe économique et en classe affaires, respectivement). Malheureusement, cela exclut tous les vols de United vers le sud du continent – ainsi que ceux d’Air Canada.

Cependant, vous pourriez envisager un vol de correspondance sur Copa ou Avianca. L’un ou l’autre des itinéraires suivants tombe sous les 4 500 miles et devrait donc coûter au tarif le plus bas :

• New York-JFK à Lima (LIM) via Panama City (PTY) sur Copa
• Miami à Santiago, Chili (SCL) via Bógota (BOG) sur Avianca

Avianca LifeMiles et Singapore KrisFlyer peuvent également être de bonnes options pour les vols sud-américains au départ des États-Unis.États-Unis également.

Vols d’Amérique du Nord vers l’Europe

Programme	Économie	Affaires	Première
Nouveau Aeroplan	35,000 – 70 000 points	60 000 – 100 000 points	90,000 – 130 000 points
Courant Aeroplan	30 000 – 37 500 miles	55 000 – 57 500 miles	70,000 – 80,000 miles
United MileagePlus*	30,000+ miles	60,000+ miles	121,000 miles
Avianca LifeMiles	20,000 – 30,000 miles	60,000 – 63,000 miles	87,000 miles
Singapore KrisFlyer	27,500 miles	72,000 miles	107,500 miles
ANA Mileage Club**	27,500 miles	44,000 miles	82,500 miles
Turkish Miles&Smiles	30,000 miles	45,000 miles	67,500 miles***

*NOTE : United ne publie pas de tableaux de récompenses, ces prix sont donc basés sur les recherches de l’inventaire des partenaires, dont les prix restent fixes (mais sont susceptibles de changer à tout moment).
**NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.
***NOTE : Turkish Miles&Smiles n’est actuellement pas en mesure de réserver des primes en première classe sur les compagnies partenaires.

Pour les billets primes vers l’Europe, la nouvelle tarification peut être un peu difficile à avaler. En incluant l’Europe dans la même région que l’Afrique, le Moyen-Orient et le sous-continent indien (et en mettant des plafonds de distance à 4 000 et 6 000 miles), de nombreux vols Star Alliance au départ de l’Amérique du Nord auront désormais un prix plus élevé.

J’ai réservé plusieurs primes au départ des États-Unis vers l’Europe en transférant mes points Amex vers Aeroplan et en échangeant seulement 55 000 ou 57 500 miles pour un vol aller simple en classe affaires. À partir du 8 novembre, cette zone de confort n’existe plus.

Même si vous pouvez rester sous les 4 000 miles de distance, un vol aller simple en classe affaires nécessitera désormais 60 000 points – et essentiellement la seule façon d’y parvenir est de réserver des itinéraires sans escale à partir des passerelles du nord-est et du centre de l’Atlantique. Cela comprend les itinéraires suivants, basés sur les horaires actuels de FlightConnections.com et les données de distance de GCMap.com:

• De Boston (BOS) : Lisbonne (LIS), Ponta Delgada (PDL), Munich (MUC), Francfort (FRA), Zurich (ZRH) et Copenhague (CPH)
• De New York-JFK : Bruxelles (BRU), Lisbonne (LIS), Genève (GVA), Zurich (ZRH) et Francfort (FRA)
• De Newark (EWR) : Dublin (DUB), Londres-Heathrow (LHR), Glasgow (GLA), Edimbourg (EDI), Bruxelles (BRU), Amsterdam (AMS), Paris (CDG), Madrid (MAD), Barcelone (BCN), Lisbonne (LIS), Porto (OPO), Genève (GVA), Zurich (ZRH), Francfort (FRA), Oslo (OSL), Copenhague (CPH), Stockholm (ARN) et Berlin-Tegel (TXL)
• De Washington-Dulles (IAD) : Dublin (DUB), Londres-Heathrow (LHR), Edimbourg (EDI), Bruxelles (BRU), Amsterdam (AMS), Paris (CDG) et Lisbonne (LIS)
• De Chicago-O’Hare (ORD) : Dublin (DUB), Londres-Heathrow (LHR) et Édimbourg (EDI)

L’ajout de vols de correspondance – que ce soit aux États-Unis ou sur le continent européen – fera presque certainement grimper votre distance totale au-dessus de 4 000 miles (et votre prix de 60 000 à 70 000 points).

D’autres passerelles verront des hausses de prix encore plus notables, comme le vol Turkish Airlines sans escale de Chicago-O’Hare à Istanbul (IST) qui passe de 57 500 miles à 85 000 points (une augmentation de près de 48 %).

Pour l’avenir, Avianca pourrait être le meilleur pari pour ces primes en classe affaires, surtout si vous pouvez accrocher un itinéraire en cabine mixte pour faire baisser votre prix en dessous des montants ci-dessus. Turkish serait une autre option si vous êtes assis sur des points Citi ThankYou. Cependant, si vous pouvez trouver de la disponibilité de primes aller-retour, ANA reste un concurrent de choix pour réserver une classe affaires vers l’Europe – tant que vous évitez les compagnies aériennes comme Swiss et Lufthansa, qui ajouteront des centaines de dollars en surcharge de carburant.

En parlant de la compagnie allemande, le nouveau programme Aeroplan offrira une option convaincante pour réserver des primes de première classe Lufthansa – en particulier sur les itinéraires qui ont fréquemment de la disponibilité. Actuellement, Aeroplan exige 70 000 miles pour ces vols, plus plusieurs centaines de dollars en taxes et frais.

Le nouveau tableau des primes fait passer ces tarifs à 90 000-100 000 points (selon votre ville de départ), mais il supprime également ces suppléments. Le taux d’Avianca est encore meilleur, mais LifeMiles a déjà été confronté à des problèmes informatiques, donc Aeroplan peut encore être un bon choix.

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Vols d’Amérique du Nord vers l’Afrique

Programme	Économie	Business	Première
Nouveau Aeroplan	35,000 – 70 000 points	60 000 – 100,000 points	90,000 – 130,000 points
Aéroplan actuel	40,000 – 50,000 miles	75,000 – 82,500 miles	105,000 – 115,000 miles
United MileagePlus*	40,000+ miles	70,000+ miles	143,000+ miles
Avianca LifeMiles	40,000 – 42,500 miles	78,000 miles	105,000 miles
Singapore KrisFlyer	45,000 – 52,000 miles	76,500 – 96,500 miles	99,000 – 145,000 miles
ANA Mileage Club**	32,500 miles	52,000 miles	97,500 miles
Turkish Miles&Smiles	45,000 – 50,000 miles	60,000 – 85,000 miles	90,000 – 177,500 miles***

*NOTE : United ne publie pas de tableaux de récompenses, ces prix sont donc basés sur les recherches de l’inventaire des partenaires, dont les prix restent fixes (mais sont susceptibles de changer à tout moment).
**NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, donc ce prix pour un billet aller simple est uniquement à des fins de comparaison.
***NOTE : Turkish Miles&Smiles est actuellement incapable de réserver des primes en première classe sur les compagnies aériennes partenaires.

L’Afrique tombant dans la même région que l’Europe – surnommée la zone « Atlantique » – une grande partie de la même logique ci-dessus s’applique ici aussi. Mis à part Ethiopian, South African Airways et le vol sans escale de United vers Le Cap (CPT), vous devrez presque certainement faire une correspondance en Europe pour réserver une prime vers l’Afrique via Aeroplan. Cela ajoute de la distance à votre voyage et peut vous pousser dans une bande de primes plus élevée.

En fait, il semble qu’un seul vol Star Alliance régulier – Montréal (YUL) à Casablanca (CMN) sur Air Canada – tombe sous les 4 000 miles (et donc les prix dans les fourchettes les plus basses ci-dessus).

Une fois de plus, Avianca pourrait offrir une excellente option, car les taux de primes en classe premium sont constants (et abordables) pour les vols des États-Unis vers n’importe quel pays d’Afrique, quelle que soit la distance parcourue.

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Vols de l’Amérique du Nord vers le Moyen-Orient/Asie centrale

Programme	Économie	Business	First
Nouveau Aeroplan	35,000 – 70 000 points	60,000 – 100, 000 points	90, 000 – 130, 000 points
Aéroplan actuel	40, 000 – 50, 000 miles	75, 000 – 82,500 miles	105,000 – 115,000 miles
United MileagePlus*	42,500+ miles	75,000+ miles	154,000+ miles
Avianca LifeMiles	42,500 miles	78,000 miles	105,000 – 111,000 miles
Singapore KrisFlyer	45,000 – 55,000 miles	76,500 miles – 122,000 miles	99,000 – 160,000 miles
ANA Mileage Club**	32,500 – 40,000 miles	44,000 – 68,000 miles	82,500 – 120,000 miles
Miles turcs&Smiles	32,000 – 34,000 miles	47,000 – 52,500 miles	69,500 – 77,000 miles***

*NOTE : United ne publie pas de tableaux de récompenses, ces prix sont donc basés sur les recherches de l’inventaire des partenaires, dont les prix restent fixes (mais sont susceptibles de changer à tout moment).
**NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, donc ce prix pour un billet aller simple est uniquement à des fins de comparaison.
***NOTE : Turkish Miles&Smiles n’est actuellement pas en mesure de réserver des primes en première classe sur les compagnies partenaires.

Deux régions supplémentaires du tableau de primes Aéroplan actuel font également partie de la zone « Atlantique » dans le cadre du nouveau programme – le Moyen-Orient et l’Asie centrale (fréquemment appelée « sous-continent indien » aux fins des billets primes). Cela inclut des destinations populaires comme Dubaï et les Maldives. Mais comme pour les vols primes vers l’Afrique, la distance que vous devrez parcourir pour vous rendre dans ces régions vous place à l’extrémité supérieure du tableau des primes de l’Amérique du Nord vers l’Atlantique.

Cela dit, il y a quelques bonnes affaires à trouver dans le nouveau tableau des primes Aéroplan. Les vols sans escale de Toronto (YYZ), Montréal (YUL), Washington-Dulles (IAD) et Newark (EWR) à Tel Aviv (TLV) ont tous une distance inférieure à 6 000 milles et ne nécessitent que 40 000 points en classe économique et 70 000 points en classe affaires. Plusieurs vols sans escale des États-Unis vers l’Inde tombent sous les 8 000 miles de distance – mais sachez que le service opéré par Air India peut laisser à désirer.

Encore une fois, d’autres options de réservation peuvent offrir de meilleurs tarifs, surtout si vous avez plusieurs pots de points transférables. Par exemple, les vols United sans escale vers Tel Aviv ne coûtent que 47 000 miles turcs en classe affaires.

Ou vous pouvez réserver un vol opéré par la Turquie des États-Unis vers les Maldives via Istanbul avec Miles&Smiles pour seulement 67 500 miles en classe affaires – un taux de prime fantastique pour visiter l’une des destinations les plus recherchées dans le monde des points et des miles. Ce même billet vous coûterait 100 000 points selon le nouveau tableau des primes Aeroplan.

Relié : Les meilleures façons d’obtenir les Maldives en utilisant des points et des miles

Vols d’Amérique du Nord vers l’Asie de l’Est et du Sud-Est

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Programme	Economie	Affaires	First
Nouveau Aeroplan	35,000 – 75 000 points	55,000 – 105 000 points	90 000 – 140 000 points
Aéroplan actuel	37 500 – 45 000 miles	75 000 – 77,500 miles	105,000 – 107,500 miles
United MileagePlus*	35,000+ miles	80,000+ miles	121,000+ miles
Avianca LifeMiles	35,000 – 40,000 miles	75,000 – 78,000 miles	90,000 – 99,000 miles
Singapore KrisFlyer	48,000 – 55,000 miles	105,500 – 115,000 miles	140,000 – 148,500 miles
ANA Mileage Club**	20,000 – 40,000 miles	37,500 – 68,000 miles	75,000 – 120,000 miles
Miles turcs&Smiles	45,000 miles	67,500 miles	100,000 miles***

*NOTE : United ne publie pas de tableaux de récompenses, ces prix sont donc basés sur les recherches de l’inventaire des partenaires, dont les prix restent fixes (mais sont susceptibles de changer à tout moment).
**NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.
***NOTE : Turkish Miles&Smiles n’est actuellement pas en mesure de réserver des primes en première classe sur les compagnies partenaires.

Pour les vols vers le reste de l’Asie – y compris la Chine et le Japon – vous pourriez trouver plus de valeur dans le nouveau programme Aéroplan. En fait, vous trouverez ici l’un des meilleurs points d’intérêt absolus du programme : Les vols aller-retour de Vancouver (YVR) ou Seattle (SEA) à Tokyo-Haneda (HND) sur ANA ne coûtent que 35 000 points en classe économique ou 55 000 points en classe affaires.

Bien que la réservation de vols ANA par le biais de son propre programme Mileage Club ou du programme Flying Club de Virgin Atlantic puisse offrir des prix de prime similaires (voire meilleurs), les deux exigent des réservations aller-retour. Aeroplan autorise les primes en aller simple.

D’autres passerelles américaines dépassent le seuil des 5 000 miles pour offrir un prix de ce montant, mais les vols sans escale suivants au départ des principaux hubs se situent en dessous de 7 500 miles de distance et ne nécessitent donc que 75 000 points Aeroplan en classe affaires à chaque aller (liste non exhaustive) :

• De Los Angeles (LAX) : Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Séoul (ICN), Beijing (PEK), Shanghai (PVG) et Taipei (TPE)
• De San Francisco (SFO) : Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Osaka (KIX), Séoul (ICN), Pékin (PEK), Shanghai (PVG), Hong Kong (HKG) et Taipei (TPE)
• Au départ de Seattle (SEA) : Séoul (ICN) et Taipei (TPE)
• Au départ de Chicago-O’Hare (ORD) : Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Pékin (PEK), Shanghai (PVG) et Taipei (TPE)
• Au départ de Houston (IAH) : Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Pékin (PEK) et Taipei (TPE)
• Au départ de Newark (EWR) : Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Pékin (PEK) et Shanghai (PVG)
• De New York-JFK : Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Séoul (ICN) et Pékin (PEK)

Pour des billets primes en première classe, vous feriez probablement mieux de passer par Avianca – surtout si vous pouvez réserver un itinéraire en cabine mixte comme celui-ci :

Comme le vol de Tokyo-Haneda (HND) à Kuala Lumpur (KUL) n’a qu’une classe affaires, vous n’auriez besoin d’échanger que 91 040 miles pour ce voyage – plutôt que les 99 000 miles standard pour un vol des U.États-Unis vers la Malaisie.

Vols d’Amérique du Nord vers l’Océanie

Programme	Économie	Affaires	Première
Nouveau Aeroplan	35,000 – 75 000 points	55 000 – 105,000 points	90 000 – 140 000 points
Aéroplan actuel	45 000 miles	80,000 miles	110,000 miles
United MileagePlus*	40,000+ miles	90,000+ miles	143,000+ miles
Avianca LifeMiles	40,000 miles	80,000 miles	111,000 miles
Singapore KrisFlyer	60,000 miles	130,000 miles	167,500 miles
ANA Mileage Club**	30,000 – 37,500 miles	52,500 – 60,000 miles	105,000 – 112,500 miles
Miles turcs&Smiles	52,500 miles	75,000 miles	115,000 miles***

*NOTE : United ne publie pas de tableaux de récompenses, ces prix sont donc basés sur les recherches de l’inventaire des partenaires, dont les prix restent fixes (mais sont susceptibles de changer à tout moment).
**NOTE : ANA Mileage Club exige que vous réserviez des primes aller-retour, ce prix pour un billet aller simple est donc uniquement à des fins de comparaison.
***NOTE : Turkish Miles&Smiles n’est actuellement pas en mesure de réserver des primes en première classe sur les compagnies partenaires.

Il est inutile d’édulcorer cela : Se rendre en Australie et en Nouvelle-Zélande en utilisant le nouveau tableau de primes Aéroplan va vous coûter cher, surtout en cabine premium. Seule une poignée de vols sans escale au départ des États-Unis ont une longueur inférieure à 7 500 miles – principalement les vols d’Air New Zealand vers Auckland (AKL) depuis la côte ouest, ainsi que les vols United vers Sydney (SYD) depuis LAX et SFO et le vol sans escale d’Air Canada de Vancouver (YVR) à Brisbane (BNE).

Ces vols ont également l’habitude d’être très avares en inventaire de primes. Si vous parvenez à trouver un siège ou deux, le nouveau programme Aéroplan ne nécessitera que 75 000 points, soit un peu moins que l’itération actuelle.

Un itinéraire plus probable passe par l’Asie, ce qui (bien sûr) ajoute une distance notable et augmente donc votre taux de prime. Même un itinéraire un peu simple comme Chicago-O’Hare (ORD) à Tokyo-Haneda (HND) à Sydney (SYD) sur ANA éclipse 11 000 miles en longueur – ce qui vous pousse à un taux de prime aller simple de 105 000 points Aeroplan pour la classe affaires. Avianca nécessiterait seulement 80 000 LifeMiles pour le même itinéraire :

Même United ne nécessiterait que 99 000 miles pour ce billet aller simple – ce qui pourrait être un excellent choix pour ceux qui sont assis sur une pile de points Chase Ultimate Rewards.

Cependant, une option qui pourrait vous faire pencher vers la réservation avec le nouveau programme Aéroplan est la possibilité d’ajouter une escale sur les billets primes aller simple (pour 5 000 points supplémentaires). Par conséquent, vous pourriez réserver le vol ci-dessus de ORD-HND, profiter de quelques jours ou même de quelques semaines à Tokyo, puis continuer de HND-SYD pour seulement 110 000 points Aéroplan.

Relié : Comment maximiser le nouveau programme Aéroplan

La ligne de fond

Comme beaucoup de changements apportés aux programmes de fidélisation au fil des ans, l’annonce du nouveau tableau des primes Aéroplan est un sac mixte – avec certaines mises à jour positives et certains négatifs notables. Même si tout le monde ne va pas applaudir ce qui est à venir lors du lancement du nouveau programme le 8 novembre, Aéroplan a du mérite pour son engagement à continuer à publier un tableau de primes. Pendant ce temps, des améliorations comme la suppression des suppléments de carburant et l’ajout de capacités d’escale peuvent annuler certaines des augmentations de prix.

Néanmoins, il est essentiel d’analyser ces tableaux de primes pour prendre la décision la plus éclairée sur le programme Star Alliance qui offre la meilleure valeur. Je ne sais pas si je gagnerai des points Aéroplan en volant une fois que la pandémie de coronavirus aura diminué, mais dans les bonnes circonstances, cela pourrait être une monnaie formidable à accumuler via des points transférables.

Photo vedette de la première classe de Lufthansa par Zach Griff / The Points Guy

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