❤️ Problèmes de l’Acura MDX ❤️ Ce que vous devez savoir ! ❤️
L’Acura MDX est un crossover de luxe à trois rangées de taille moyenne, produit par Honda sous la marque de luxe Acura depuis le début du siècle. Le MDX est le crossover de luxe à trois rangées le plus vendu de tous les temps, les ventes ayant dépassé 700 000 unités en 2014.
Les réparations automobiles sont EXPÉDITIONNELLES
Ce fut le premier SUV multisegment à avoir des sièges de troisième rangée et à partager une plateforme avec le Honda Pilot similaire. Ce dernier peut accueillir huit personnes, tandis que le MDX n’en accueille qu’une de moins, avec deux places assises en troisième rangée. Le MDX a été introduit pour la première fois en tant que modèle 2001, en remplacement de l’Isuzu Trooper.
L’Acura MDX a la catégorie de problèmes la plus grave de la catégorie des transmissions, le modèle 2003 ayant le plus de plaintes globales et étant le modèle le plus mal noté en raison de la prévalence des problèmes, de l’apparition des problèmes et du prix qu’il faut pour réparer les problèmes. Le problème le plus signalé dans cette Acura 2003 concerne la défaillance de la transmission qui est une réparation très coûteuse.
Problèmes de l’Acura MDX 2001
La principale catégorie de préoccupation pour l’Acura MDX du modèle 2001 est la transmission pour les utilisateurs et la NHTSA, qui a déposé au début 90 plaintes dans cette catégorie. Les principaux problèmes des utilisateurs concernent la défaillance de la transmission, les secousses de la transmission, le convertisseur de couple et le changement de colonne. Le changement de transmission a un coût de réparation typique d’environ 4 800 dollars et se produit à environ 137 000 miles, la solution la plus courante étant le remplacement complet de la transmission.
Problèmes de l’Acura MDX 2002
L’Acura MDX 2002 a connu des problèmes similaires à ceux de l’année précédente, les principales plaintes des utilisateurs traitant de la catégorie transmission. Les principaux problèmes des utilisateurs portent sur la défaillance de la transmission, les changements de vitesse dangereux et erratiques, le convertisseur de couple et le groupe motopropulseur de la transmission automatique. Le coût de réparation typique de la défaillance de la transmission s’élève à environ 4 260 $ et se produit à environ 115 000 milles, la solution la plus courante étant de remplacer la transmission.
Problèmes de l’Acura MDX 2003
Les principales catégories de préoccupation concernant cette année étaient également la transmission ainsi que le moteur, cette année modèle ayant plus de problèmes que les deux années précédentes. L’Acura 2003 a également reçu de nombreuses plaintes de la NHTSA concernant les ceintures de sécurité et les coussins gonflables. Les principales préoccupations concernant la transmission portent sur la défaillance de la transmission, la défaillance du convertisseur de couple et le blocage de la marche arrière. Le coût de réparation typique s’élève à environ 4 000 $, la solution la plus courante étant de remplacer le classement se produisant à environ 125 000 miles.
Les principales préoccupations de la NHTSA dans la catégorie des ceintures de sécurité et des coussins gonflables concernent le raccourcissement de la ceinture de sécurité, le SRS qui ne se déploie pas si la ceinture de sécurité est débouclée, les problèmes de coussins gonflables et l’assemblage de la boucle avant. Ces problèmes ont entraîné 2 accidents, 1 incendie, 4 blessures, se produisent à environ 39 000 miles, et ont des utilisateurs déclarant que les voyants des coussins gonflables s’allument et que les coussins gonflables pourraient ne pas se déployer lors d’un accident.
Problèmes de l’Acura MDX 2004
Les préoccupations de l’otp dans l’Acura MDX 2004 concernent la catégorie transmission et les accessoires intérieurs. Les utilisateurs déclarent que dans la catégorie de la transmission, les principales plaintes sont le bruit de bande de grondement, les bruits de grincement de défaillance de la transmission et les bruits de secousses provenant de la transmission. Ce problème se produit à environ 119 000 miles et les utilisateurs déclarent que le convertisseur de couple fait des bruits forts et un bruit de grondement se produit à environ 45 000 miles.
Les principales préoccupations dans les accessoires intérieurs impliquent les sièges en cuir qui craquent, la serrure de porte qui ne fonctionne pas et les ajusteurs de soufflerie qui se brisent.
Problèmes de l’Acura MDX 2005-2006
Les préoccupations principales pour ces années modèles de voiture ont beaucoup moins de problèmes que les années précédentes. En ce qui concerne l’Acura 2005, la principale catégorie de préoccupation est la même que les années précédentes, avec la transmission étant la plainte la plus élevée, ayant des utilisateurs déclarant qu’ils ont connu une défaillance totale de la transmission, il y avait une fuite d’antigel dans la transmission, et il y avait une vibration et un frisson de la transmission. Le coût de réparation typique de la défaillance de la transmission s’élève à environ 4 000 $ et se produit à environ 101 000 miles.
La 2006 a également eu des problèmes de transmission, mais beaucoup moins de problèmes que toutes les années modèles précédentes, avec juste relativement peu de plaintes concernant la transmission qui se produit à environ 141 000 miles.
Problèmes de l’Acura MDX 2007
La principale plainte concernant l’Acura MDX concerne le système électrique, au lieu des problèmes de transmission typiques qui ont affligé les premières années. Le système électrique a fait l’objet de nombreuses plaintes concernant le drainage de la batterie, la batterie mourante et la voiture perdant toute puissance électrique pendant la conduite. La vidange lente de la batterie implique un coût de réparation typique d’environ 120 $- et se produit à environ 121 000 miles.
Problèmes de l’Acura MDX 2008
Le modèle 2008 a connu moins de problèmes que l’année modèle 2007, la principale catégorie de plaintes se concentrant sur la climatisation et le chauffage et la suspension, les principales plaintes des utilisateurs se concentrant sur la défaillance des amortisseurs actifs avant et arrière et les jambes de force défaillant avec le temps concernant la suspension, le coût de réparation typique s’élevant à environ 2 400 $ et se produisant à environ 114 000 miles.
Les principaux problèmes de climatisation se concentrent sur l’AC ne fonctionnant pas correctement, avec le coût de réparation typique s’élevant à environ 460 $ et se produisant à environ 132 000 miles, avec la plupart des plaintes des utilisateurs se concentrant sur le remplacement de la ligne haute pression.
Problèmes de l’Acura MDX 2009
Le MDX 2009 a connu plus de problèmes que l’année précédente, la principale catégorie de plaintes se concentrant sur les accessoires intérieurs et le système électrique. Les problèmes d’accessoires intérieurs se concentrent sur le dysfonctionnement de l’unité sat nav, le Bluetooth qui vide la batterie, la teinture qui se détache des sièges en cuir, et le système audio court. Le temps de réparation typique pour réparer le dysfonctionnement du sat nav est d’environ 59 000 miles, les utilisateurs déclarant qu’ils doivent généralement réparer et remplacer l’unité sat nav.
Problèmes de l’Acura MDX 2010
L’Acura MDX 2010 avait le plus de problèmes avec le moteur, les utilisateurs déclarant qu’ils avaient une consommation d’huile excessive et se produisant à environ 77 000 miles, les utilisateurs déclarant qu’ils doivent faire des changements d’huile fréquents et que leur voyant de vérification du moteur s’allume fréquemment.
La deuxième catégorie qui a fait l’objet du plus grand nombre de plaintes dans l’Acura MDX se concentrait sur le système électrique, avec quelques problèmes mineurs de batterie à plat et le voyant de batterie remplacée s’allumant fréquemment pendant l’utilisation. Bien que ce problème ne soit pas extrêmement grave, il est ennuyeux et peut vous amener à dépenser un peu plus d’argent pour réparer la batterie.
Problèmes de l’Acura MDX 2014
L’Acura MDX 2014 a eu plus de problèmes que toutes les années précédentes, la catégorie de problèmes la plus élevée concernant le moteur, la carrosserie et la peinture, et les freins. La catégorie la plus élevée de plaintes de la NHTSA se concentre sur le moteur, la direction, et le système électrique. Les plaintes les plus fréquentes concernant le moteur sont les suivantes : la voiture fait des embardées ou cale à l’accélération, le moteur fait du bruit, un tic-tac provient du moteur, des bruits inhabituels au ralenti et un sifflement vibratoire du moteur. Le problème du calage ou de l’emballement du moteur survient à environ 29 000 miles et les utilisateurs déclarent que le véhicule hésite à l’accélération.
Les problèmes de carrosserie et de peinture prévalant dans l’Acura MDX 2014 impliquent les problèmes de peinture et les portes mal alignées, avec les problèmes les plus habituels arrivant à environ 34 000 miles et les utilisateurs déclarant que l’eau peut entrer dans le pare-brise, les bulles de peinture sur le toit entre le pare-brise et le toit ouvrant, et il y a de la corrosion qui se forme sur le bas d’une des portes.
En plus du moteur et des problèmes de carrosserie et de peinture, les freins ont également causé quelques préoccupations de la NHTSA et des plaintes d’utilisateurs, les problèmes les plus courants portant sur le gauchissement des rotors, les freins de service causant des problèmes, et le contrôle électronique de la stabilité ayant quelques problèmes. Le coût de réparation typique s’élève à environ 300 $ pour réparer le gauchissement des rotors et se produit à une moyenne d’environ 17 000 miles.
Problèmes de l’Acura MDX 2015
L’Acura 2015 a eu beaucoup moins de problèmes que l’année 2014, l’année 2015 étant l’une des meilleures en termes de prévalence des problèmes des utilisateurs. La principale catégorie de plainte s’est concentrée sur la transmission, les utilisateurs déclarant que la transmission ne change pas de vitesse correctement et fait un bruit de bourdonnement, coûtant environ 90 $ à réparer et se produisant à une moyenne d’environ 43 000 miles.
Problèmes de l’Acura MDX 2016
L’un des derniers modèles qui a connu des problèmes importants par rapport aux années modèles 2017-2920 wa l’année 2016, avec la principale catégorie de plaintes se concentrant sur la transmission, avec des utilisateurs déclarant que la voiture hésite à l’accélération, la voiture fait des embardées, la transmission change de vitesse de façon erratique, la transmission glisse, il y a des vibrations harmoniques, et la voiture fait des secousses pendant le changement de vitesse. Pour réparer l’hésitation à l’accélération, certaines des solutions courantes consistent à remplacer le module de contrôle de la transmission ou à mettre à jour leur logiciel à environ 9 600 miles.
Fiabilité de l’Acura MDX
L’Acura MDX 2019 a gagné la place n°7 dans la catégorie des VUS intermédiaires de luxe 2019 et a gagné la place n°9 dans la catégorie des VUS intermédiaires de luxe d’occasion de 30K$ à 40K$. Les avantages de l’Acura 2019 impliquent l’échantillon de caractéristiques techniques, le bon kilométrage et l’économie de carburant, ainsi que le comportement composé et doux. Les inconvénients de l’Acura MDX 2019 comprennent les intérieurs de la concurrence qui semblent plus luxueux, la conduite qui n’est pas aussi douce que celle de certains autres rivaux, et la cote de fiabilité prédite sous-estimée.
Le tableau de bord de Car US News pour l’Acura MDX 2019 implique la note de 9,5 de la part des critiques, la note de 8,2 pour les performances, la note de 7,7 pour l’intérieur, la note de 7,8 pour le coût de possession et la note de 9,8 pour la sécurité sur 10, la note de fiabilité JD Power se situant autour de 2,5 sur 5 étoiles.
L’Acura MDX 2020 a obtenu le classement n°4 dans la catégorie des SUV intermédiaires de luxe par rapport à la concurrence, la voiture ayant également obtenu des classements favorables dans deux autres catégories. L’Acura MDX 2020 a gagné le classement #15 dans la catégorie des SUV multisegments de luxe et a gagné la place #7 dans la catégorie des SUV de luxe à 3 rangs.
Les avantages de l’Acura MDX se concentrent sur le moteur robuste et les performances du moteur, les excellentes estimations d’économie de carburant et les miles par gallon, ainsi que la conduite souple. Les inconvénients de l’Acura MDX impliquent les rivaux et les concurrents ayant des cabines plus luxueuses et plus agréables, sans qu’aucun changement réel ne se produise pour l’année modèle 2020.
Le Car US News Scorecard a donné à l’Acura MDX un total de 8,1 sur 10, avec l’évaluation des critiques qui a obtenu un 9,4 sur 10, les performances qui ont obtenu un 7,7, l’intérieur qui a gagné un 7, et la sécurité qui a obtenu un 9,8 sur 10, avec la fiabilité totale JD Power qui n’a obtenu qu’un 3 sur 5 étoiles.
Rappels de l’Acura MDX
L’Acura MDX a inclus divers rappels tout au long de chaque année de production, le modèle ayant obtenu 35 rappels pour toute la durée de vie du véhicule. L’un des premiers rappels a eu lieu en 2008 et portait sur l’équipement mécanique, le porte-bagages et la crémaillère. Plus de 2 000 Acura MDX ont dû être rappelés car le boulon de pincement entre le support de bras de bicyclette et le montant du porte-vélo de style attelage était défectueux. Lors du déplacement du support de bras de vélo en position basse, ce boulon de pincement pouvait causer de graves lacérations ou dommages au bout des doigts ou à la main de l’utilisateur.
Un rappel intermédiaire qui concernait les véhicules Acura MDX 2005-2006 portait sur les freins de service et l’antiblocage, le contrôle de la traction et le mécanisme de glissement limité électronique, et a été publié en 2013. Un condensateur électrique pourrait être endommagé lors de la fabrication du module moteur d’assistance à la stabilité du véhicule, ce qui entraînerait le serrage des freins. Or, si le conducteur freine alors que le VSA ne fonctionne pas correctement, le véhicule peut s’arrêter brutalement. Un freinage soudain par inadvertance peut provoquer l’augmentation d’un risque d’accident.