Rappel pour les défaillances de transmission de Nissan dues à des fissures internes dans le tube de refroidissement d’huile du radiateur ?
Nous avons reçu des centaines de plaintes de consommateurs concernant des défaillances de transmission dues à des radiateurs défectueux dans les véhicules Nissan Pathfinder, Nissan Frontier et Nissan Xterra 2005-2010 équipés de transmissions automatiques. De nombreuses autres plaintes proviennent du site Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) elle-même. Les symptômes de défaillance sont tous similaires et la plupart des gens commentent le même manque de signes d’avertissement. Certaines plaintes mentionnent des défaillances répétées du radiateur et des transmissions subséquentes dues à la contamination du liquide de refroidissement.
Le début de l’enquête
En raison du nombre de plaintes et du fait qu’elles étaient toutes centrées sur un composant spécifique, nous avons demandé en février 2012 que la NHTSA mène une enquête sur les défauts et force Nissan à effectuer un rappel de sécurité de ces véhicules. Cette enquête a progressé lentement et a duré plus de quatre ans. Des informations actualisées concernant les résultats de l’enquête figurent à la fin de cet article.
Symptômes du véhicule
Les conducteurs signalent une perte totale de puissance et la nécessité d’être remorqués chez un concessionnaire Nissan ou un atelier de transmission, qui diagnostiquent tous le problème comme une défaillance du refroidisseur de liquide de transmission intégré au radiateur qui a permis au liquide de refroidissement du moteur de se mélanger au liquide de transmission automatique et de le contaminer. Ils ne signalent aucun signe avant-coureur menant aux pannes ou juste avant, si ce n’est une perte soudaine de la capacité à déplacer les véhicules.
Dommages à la transmission causés par un radiateur d’origine Nissan défectueux
La contamination du liquide de transmission automatique lui fait perdre rapidement ses propriétés anti-friction spéciales, ce qui signifie que les disques d’embrayage et les autres composants internes ne sont pas correctement protégés de l’usure. Sans cette protection, les composants subissent une usure très rapide. Une usure rapide peut conduire à un sous-virage très rapide du véhicule. La contamination du liquide de transmission entraîne des dommages rapides et souvent non réparables à la transmission.
Qu’est-ce qui cause le problème sur ces véhicules Nissan ?
Le problème découle d’un défaut reconnu à l’intérieur de l’assemblage du radiateur. Les tubes métalliques qui séparent le liquide de refroidissement du moteur du liquide de transmission se fissurent avec le temps. Le liquide de refroidissement et le liquide de transmission se mélangent à travers ces fissures et provoquent par la suite une défaillance de la transmission.
Première extension de garantie de Nissan pour couvrir le défaut du radiateur et les dommages connexes à la transmission
En 2007, Nissan a émis une extension de garantie pour l’ensemble radiateur/refroidisseur d’huile de transmission de ces véhicules à 8 ans, 80000 miles – en hausse par rapport à la garantie standard de 3 ans, 36000 miles, pare-chocs à pare-chocs. Nissan n’a pas effectué et n’effectue toujours pas d’inspections préventives de ces véhicules afin de prévenir les défaillances de la transmission. La garantie prolongée était censée inclure tout dommage lié à la pièce défectueuse, mais des conducteurs nous ont rapporté que Nissan refusait leurs demandes de garantie prolongée pour les défaillances de la transmission et, comme « mesure de courtoisie », proposera de procéder au remplacement de la transmission à un prix réduit.
Poursuite en recours collectif sur la transmission de Nissan
Un recours collectif a été déposé en 2010 par Mendelsohn et Mazie Slater Katz & Freeman au nom de clients concernant les défaillances de la transmission de Nissan. Nissan a affirmé qu’il n’existait aucun défaut provoquant une défaillance de la transmission. Un règlement a été conclu en 2013 et a qualifié les consommateurs pour des réparations à prix réduit et des remboursements. NCCC n’a pas participé au recours collectif. Veuillez contacter directement l’administrateur du règlement pour toute question concernant le règlement.
Une autre garantie prolongée pour ces défaillances de transmission
Une autre garantie prolongée pour les défaillances de transmission causées par le radiateur défectueux a été faite en octobre 2012 couvrant ces véhicules jusqu’à dix ans ou 100 000 miles, selon la première éventualité, avec une franchise allant jusqu’à 3000 $ pour les dommages à la transmission causés par un refroidisseur de transmission défectueux. Les consommateurs nous signalent encore que Nissan refuse les demandes d’extension de garantie pour les transmissions affectées par cette condition.
Les consommateurs doivent encore dépenser des sommes importantes pour réparer un défaut connu de leurs véhicules causant des dommages à la transmission. Nissan est au courant de ce problème depuis 2007 et n’a entrepris aucune mesure préventive pour protéger les consommateurs contre les défaillances.
Les défaillances de transmission Nissan semblent se produire après l’expiration de la garantie prolongée
Dans le cadre de notre enquête, la plupart des véhicules subissant des défaillances de transmission se trouvent dans la période spécifiée par la garantie prolongée pour cette condition, mais sont souvent au-delà de la limite de kilométrage. Il semble également que le nombre de défauts signalés soit en augmentation. Les propriétaires ont besoin d’une garantie prolongée qui peut couvrir adéquatement leurs coûts pour ce défaut pendant la durée de vie normale du véhicule.
Déclaration de Brian Reitter, vice-président du NCCC
Simplement prolonger la couverture de la garantie pour le radiateur sans avertir les consommateurs des conséquences sur la transmission n’a de sens que si Nissan cherche à réduire ses pertes. Pourquoi Nissan n’a-t-elle pas averti les consommateurs que la transmission pouvait tomber en panne rapidement à cause d’un tube de refroidissement fissuré ? Combien de consommateurs doivent subir des défaillances de la transmission dans des intersections achalandées et sur des autoroutes encombrées avant que Nissan ne fasse la chose éthique et émette un rappel de sécurité ?
Comment pouvez-vous aider ?
Le NCCC croit en la responsabilité de tous les produits de consommation, même lorsque la responsabilité signifie une perte d’argent pour le fabricant. Les entreprises devraient défendre les produits qu’elles vendent, et non les abandonner au portefeuille du consommateur.
Le NCCC encourage les consommateurs à continuer à signaler ce défaut et d’autres défauts de sécurité à la NHTSA afin que les informations sur leur véhicule puissent aider à identifier les défauts. Veuillez inclure votre numéro d’identification du véhicule (VIN) dans votre plainte, si possible.
Déclaration de Sandra Bullock, présidente du NCCC
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Passez le mot sur les défaillances de la transmission
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Que peut faire la CCNC pour moi ?
Nous regrettons de ne pas pouvoir offrir de conseils spécifiques aux consommateurs qui rencontrent ce problème. L’enquête est désormais close (voir les informations mises à jour ci-dessous) et les délais de participation à tous les recours collectifs et programmes de remboursement connus ont expiré. Certains consommateurs ont réussi à déposer des actions de petites créances auprès de leurs tribunaux locaux ou en engageant des avocats privés.
Réparer le problème soi-même pour éviter une défaillance de la transmission
Certains propriétaires ont remplacé les radiateurs problématiques à leurs propres frais. Nous avons entendu des prix totaux allant de 80 $ jusqu’à 700 $ selon qu’ils ont choisi d’utiliser un radiateur de rechange ou d’origine Nissan et qu’ils ont choisi de faire le travail eux-mêmes, d’engager un atelier indépendant ou de faire appel à un concessionnaire Nissan.
Certains propriétaires ont même pris la mesure préventive inhabituelle de contourner le refroidisseur de transmission lui-même et d’installer un refroidisseur de transmission séparé à part du radiateur.
Vérifiez régulièrement votre liquide de transmission
Si vous possédez l’un de ces véhicules, vous devriez prendre l’habitude de vérifier très régulièrement le liquide de refroidissement du moteur et le liquide de transmission.
Selon votre véhicule spécifique, votre liquide de transmission devrait être rouge, bien que des changements de production ou des services antérieurs puissent signifier que vous avez un liquide de couleur différente. Au fur et à mesure que le liquide de transmission vieillit, il devient plus foncé et peut avoir l’air plus brun que la couleur d’origine. Cette condition est normale et peut être un signe qu’il est presque temps de changer le liquide de transmission. Le fluide devrait avoir une couleur constante.
Le fluide de transmission ne devrait PAS être blanc, strié de blanc ou ressembler à un milkshake aux fraises ou à une crème anglaise. Si vous remarquez cette condition, cessez immédiatement de conduire le véhicule et faites-le remorquer pour le faire réparer, car le fait d’utiliser le véhicule peut causer des dommages supplémentaires et soudains.
Vérifiez régulièrement le liquide de refroidissement de votre moteur
En plus de vérifier le liquide de transmission, vous devriez également vérifier l’état du liquide de refroidissement de votre moteur, car la contamination croisée peut se présenter dans le liquide de refroidissement avant de se manifester dans la transmission.
Si votre véhicule a un bouchon de radiateur ou un bouchon de réservoir, vous pouvez l’enlever lorsque le moteur est froid et l’inspecter. Ne retirez aucun bouchon lorsque le moteur est chaud ou vous pouvez vous brûler. Vous pouvez également inspecter le réservoir de liquide de refroidissement. S’il y a une substance visqueuse ou si le liquide de refroidissement semble laiteux ou brun, il se peut qu’il y ait une contamination et vous devriez faire réviser votre véhicule immédiatement.
Avis de ne pas acheter en raison de défaillances de la transmission
Le CCN a pris la mesure inhabituelle d’émettre un avis de « ne pas acheter » pour ces véhicules en raison de la présence de ce défaut. Nissan et la NHTSA l’ont reconnu. Bien que les conclusions de la NHTSA n’appuient pas leurs critères pour un rappel de sécurité, le défaut peut coûter aux consommateurs 10 000 $ ou plus selon le véhicule qu’ils possèdent.
Informations mises à jour concernant l’enquête sur le rappel de sécurité
L’enquête sur le rappel de sécurité a été fermée par la NHTSA. Vous pouvez lire les informations mises à jour concernant l’enquête ici.