Remettez l’étincelle dans votre cyclisme ! Comment convertir un vélo en bicyclette électrique
Un vélo peut être converti en bicyclette électrique en installant un kit de conversion. Celui-ci fournira au vélo un moteur, l’alimentant soit par la roue avant, soit par la roue arrière.
En tant que véritable converti à l’e-bike, j’avais envie d’explorer le monde de la conversion de votre vieux vélo en un vélo à moteur. Les vélos électriques sont incroyablement populaires et les ventes ne peuvent que continuer, donc je voulais moi aussi faire le changement !
Dans ce guide, nous allons examiner le processus de décision du kit qui vous convient, y compris :
- Ce que sont exactement les kits de conversion
- Quels sont les différents types de moteurs disponibles et comment ils se fixent aux roues.
- La différence et la variété des types de batteries et savoir quels produits sont les meilleurs pour vous
- Le pour et le contre de la transformation des vélos en vélos électriques
- Mes pensées finales
Qu’est-ce qu’un kit de conversion pour vélos électriques ?
En termes de base, un kit de conversion est un moteur placé sur un pneu spécial du vélo.
Le moteur fonctionne alors avec une batterie – idéalement un type de lithium.
Avec beaucoup de kits, vous obtiendrez un écran LCD, cela vous montrera certains des paramètres et l’autonomie de la batterie. Selon le kit que vous choisissez, d’autres informations peuvent être disponibles pour vous.
Cet écran LCD sur la plupart des systèmes est fixé aux poignées du guidon de votre vélo – vous donnant un accès facile à tous les commutateurs et options.
Transformer votre vélo ordinaire en vélo électrique implique que vous installiez le kit – c’est tout ! Cependant, cela ne signifie pas que vous n’aurez pas à travailler pour vous déplacer, un peu de pédalage sera toujours nécessaire de votre part.
La bonne nouvelle est que vous n’avez pas à pédaler autant. Ainsi, lorsqu’il s’agit de se déplacer ou de faire du vélo par temps plus chaud, vous pouvez vous attendre à transpirer moins tout en allant à une meilleure vitesse !
Ce que vous obtiendrez d’un kit de conversion pour un vélo électrique
Il convient de noter est que vous allez probablement devoir acheter une batterie séparément du kit.
C’est en fait une bonne chose…!
La batterie est l’une des parties les plus importantes d’un vélo électrique donc en obtenir une qui vous convient donc ce que vous voulez entreprendre. Être capable de choisir la vôtre est beaucoup mieux que de devoir se contenter des pièces qui ne vous conviennent pas et qui sont simplement venues avec le kit. Sans compter que cela fera monter le coût… pour quelque chose que vous ne voudrez peut-être pas utiliser !
C’est logique maintenant ? Bien!
Donc, regardons les caractéristiques générales et leur fonctionnement.
Le type de hub que vous obtenez varie – alors quelle option devriez-vous choisir ?
Moteur de moyeu avant
Les moyeux avant sont le type le plus populaire et le moins cher sur le marché.
L’installation n’est pas souvent complexe – aucune expérience nécessaire !
Vous avez rarement besoin d’outils. Les outils dont vous avez besoin sont souvent inclus.
Une roue avant fera partie du produit et vous mettez cela sur vos vélos, en remplaçant votre vélo actuel.
Après cela, les fils doivent passer du moyeu au contrôleur et vous êtes prêt à rouler !
Moteur de moyeu arrière
Ce type de conversion de vélo électrique doit être installé sur la roue arrière.
Les moyeux arrière et avant fonctionnent de manière similaire.
Cependant…
Si vous pouvez vous étirer vers un moteur de moyeu arrière, c’est le meilleur choix pour beaucoup de cyclistes.
Pourquoi ?
La distance entre le moyeu et le porte-bagages arrière est moins donc moins de fil et comme le moteur de moyeu est à l’arrière du vélo, il aide à fournir la stabilité et l’équilibre.
Entraînement par friction
Les kits de conversion d’entraînement par friction fonctionnent en poussant la roue arrière le long.
L’installation est simple, ce qui peut sembler attrayant pour certaines personnes, mais je dirai que si vous avez l’intention d’utiliser votre vélo dans des conditions humides, vous ne trouverez pas ces kits terriblement faciles pour le cyclisme !
Comme le caoutchouc des roues du vélo électrique devient humide, il peut devenir glissant, de sorte que la friction est perdue. Comme ces moteurs sont à entraînement par friction, cela n’augure rien de bon et en tant que tel, l’accélération, la traction et le pédalage deviennent infructueux avec ces machines.
Comment choisir la meilleure batterie pour les vélos électriques
J’ai mentionné plus tôt que la batterie est un composant clé des vélos électriques. Il est bon de penser à la tension et à la capacité, c’est donc ce que nous allons faire !
Tension
Un vélo électrique doit avoir 12v, bien que vous puissiez trouver des vélos électriques de 24v à 72v.
Que cela signifie-t-il pour vous ?
En substance, plus la tension est élevée, plus vous allez avoir de la puissance et la grande vitesse que votre vélo pourra atteindre.
Je n’ai aucun doute que certains d’entre vous vont maintenant vouloir aller vers la tension la plus élevée que vous pouvez trouver (ou est-ce juste moi !?) mais tenez-vous bien.
Si vous voulez un kit de conversion pour votre vélo afin de vous déplacer en ville ou dans la cité, vous n’aurez probablement pas besoin de quelque chose de plus grand qu’une batterie de 24v.
Ce n’est pas moi qui dit de ne pas y aller, si vous voulez de la vitesse, pour emmener votre vélo plus loin, ou vous aventurer sur des terrains de VTT, alors entre 36v et 48v pourrait être mieux adapté.
Pour être honnête, 48v est le plus dont la majorité des cyclistes auront jamais besoin. Tout ce qui est supérieur à cela va venir à un coût plus important et cette sortie de batterie peut ne jamais être utilisée.
Amps
Potentiellement aussi important que la tension sont les ampères. Il s’agira de regarder la capacité et la distance que vous pouvez parcourir sur votre e-bike.
La capacité est souvent mesurée en ampères-heures ou en watt-heures. Lorsque vous cherchez un kit de conversion de vélo électrique, vous êtes susceptible de tomber sur 10Ah car c’est assez commun !
Vous devrez penser au poids. Non seulement le poids du vélo, mais aussi votre poids et le poids de tout ce que vous portez, un sac à dos par exemple.
Plus le vélo doit porter de poids, plus la pression exercée sur le cadre, le moteur du moyeu, le panneau de commande et le boîtier de la batterie est importante.
Le résultat ?
Vous allez manquer de jus plus tôt que vous ne le pensez.
20Ah ou moins seront suffisants dans de nombreux cas. Les terrains accidentés et les longs trajets sont ceux où vous devriez penser à aller plus haut pour votre vélo.
Les watts sont une mesure commune, ceux-ci sont calculés en multipliant la tension et la capacité ensemble.
Le nombre que vous obtenez sera le nombre de kilomètres par heure que vous pouvez couvrir avec votre vélo sur une seule charge.
En règle générale, cela se traduit par le plus grand nombre de watts, plus vous pouvez aller loin sans avoir besoin de recharger.
Quel kit de conversion E-bike devrais-je obtenir ?
Cela se résume à la façon dont vous utiliserez votre vélo électrique.
Si vous utilisez votre vélo tous les jours pour de courtes balades, alors la puissance n’a pas besoin d’être grande – à moins que la vitesse soit importante pour vous.
Si vous tombez dans cette catégorie, alors un kit qui est autour de 350w et 10Ah devrait être idéal. En fonction du poids, bien sûr, vous devriez être en mesure d’obtenir une autonomie d’environ 50 km.
Si vous cherchez à entreprendre de plus longues randonnées sur votre vélo électrique ou simplement faire des randonnées plus difficiles sur des terrains difficiles, alors vous voudrez peut-être envisager un moteur plus puissant. Environ 500 à 700Wh et 40Ah devraient vous servir !
Selon votre budget et si vous voulez faire des folies, vous pourriez vous procurer un kit de conversion e-bike qui a un système d’affichage LCD.
Ce type de système est généralement livré avec des fonctionnalités soignées telles que le GPS et vous donne accès à un panneau de contrôle approfondi.
Étapes d’installation
Chaque kit différera légèrement quand il s’agit de l’installation du moteur, chaque marque fait les choses et a différents systèmes différemment mais le principe est similaire à travers le conseil.
C’est pourquoi il est préférable de considérer ceci comme une fiche d’information générale et un guide !
Etape 1
Selon votre objectif de cyclisme et vos utilisations (et les conseils que je vous ai donnés j’espère ! !) choisissez votre kit et les composants pertinents.
Etape 2
Donc votre » vélo donneur » ou le vélo que vous utilisez pour le convertir doit être assez solide pour supporter le poids du moteur, des batteries et de vous (plus tout ce que vous transportez).
Smartening up your old faithful could give you a fabulously smart end product of a bike so that’s always nice to do!
Step 3
Time to install the motor. Les directives devraient être fournies par le fabricant – passez un peu de temps à suivre ces étapes – le but est de faire le travail correctement dès la première fois !
Une version à roue avant vous indiquera de changer la roue avant et de connecter le moteur, ainsi que tous les composants tels que les fils.
Si vous utilisez un moteur à entraînement intermédiaire, il est généralement fixé avec un support sur le cadre.
Pour les systèmes à roue arrière, un problème peut venir du dérailleur qui se détache – peut-être avoir quelqu’un à portée de main pour vous aider à ce stade ?
Que vous optiez pour un moteur à moyeu à roue arrière ou à roue avant, votre devrait maintenant avoir votre moteur en place et en position.
Étape 4
Maintenant que vous avez le moteur installé, il est temps d’installer les interrupteurs. Vous voulez que les interrupteurs soient proches les uns des autres et sur le guidon, idéalement près des vitesses et des freins afin que vous puissiez les pousser facilement pour obtenir une variété de vitesses.
Vous aurez probablement besoin d’un tournevis pour installer les interrupteurs.
Connectez les fils jusqu’au moteur. Rendez les composants intelligents en utilisant les colliers de serrage.
Etape 5
Avec tout ce qui est connecté, il est temps de profiter de votre nouveau destrier !
Pourvu que toutes les étapes et tous les détails aient été suivis, vous devriez être prêt à parcourir les routes à nouveau !
C’est tout, 5 étapes pour convertir vos vélos afin de donner à votre vélo un nouveau souffle.
Tout ce que vous devez retenir, c’est que l’installation n’est pas difficile… se procurer les bons kits peut l’être !
Voici une aide supplémentaire de la part des gars d’EMBN.
Pros d’un kit de conversion E-bike
- Pas besoin de se vendre ! Si vous êtes comme moi, vous aimez votre vélo actuel, peut-être même que vous y êtes attaché. Un kit de conversion signifie que vous pouvez garder votre ancien vélo.
- Un kit de conversion coûte moins que le prix d’un e-bike.
- Il est étonnamment facile d’installer le kit. Les instructions sont claires et généralement, tous les outils nécessaires sont inclus afin que vous puissiez faire du vélo en un rien de temps !
- Si vous arrivez à un point où vous voulez vraiment changer de vélo, vous pouvez transférer le kit sur votre nouveau vélo. Peut-être même garder votre ancien vélo !
- Un kit de conversion est souvent livré avec au moins une garantie d’un an.
Les inconvénients d’un kit de conversion pour vélo électrique
- Bien que la performance du vélo soit améliorée, il ne se sent jamais comme un vélo électrique.
- Le moteur et le boîtier de batterie ajouteront du poids à votre vélo. Cela peut rendre plus difficile de le déplacer, de le porter à l’étage, dans les trains, etc.
- Un petit point, vous pouvez constater que vos pneus se dégonflent plus rapidement qu’avant. Rien de dramatique, juste un PSI ou deux de plus par semaine en raison du poids supplémentaire du moteur.
Découvrez d’autres conseils et astuces de cyclisme ici !
The Bottom Line
Pour beaucoup, convertir votre vieux vélo en un vélo à propulsion électrique est un excellent moyen d’aider votre effort de pédalage.
En outre, cela permet également à d’autres personnes de se rendre à vélo à des endroits où ils prendraient autrement une voiture, de sorte qu’ils peuvent être excellents pour l’environnement.
La conversion peut être faite à une fraction de la dépense d’achat de certains des modèles d’ebike. L’installation est facile et vous n’avez pas besoin d’une foule de connaissances avant de pouvoir sortir et rouler à nouveau.
Vous voulez explorer un peu plus loin dans le monde du vélo électrique ? Voici un guide des meilleurs kits de conversion pour l’argent pour vous de jeter un coup d’œil à!
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