❤️ Acura MDX problémák ❤️ Amit tudnod kell! ❤️
Az Acura MDX egy középkategóriás, háromsoros luxus crossover, amelyet a Honda az Acura luxus márkanév alatt gyárt a század eleje óta. Az MDX minden idők legkelendőbb háromsoros luxus crossovere, az eladások 2014-re átlépték a 700 000 darabot.
Az autójavítás drága
Ez volt az első crossover SUV, amely harmadik soros ülésekkel rendelkezett, és közös platformot kapott a hasonló Honda Pilot modellel. Ebben az autóban nyolc férőhely van, míg az MDX-ben csak eggyel kevesebb, a harmadik sorban két ülőhely van. Az MDX-et először 2001-es modellként mutatták be, az Isuzu Trooper helyébe lépve.
A sebességváltó kategóriában az Acura MDX-nek van a legrosszabb problémája, a 2003-as modellre érkezett a legtöbb általános panasz és a legrosszabb minősítésű modell a problémák elterjedtsége, a problémák megjelenése és a problémák kijavításának ára miatt. A legtöbb bejelentett probléma ebben a 2003-as Acura magában foglalja a sebességváltó meghibásodása, amely egy nagyon költséges javítás.
2001 Acura MDX problémák
A 2001-es modellben az Acura MDX fő problémakategóriája a felhasználók és az NHTSA számára a sebességváltó, amely korán 90 panaszt nyújtott be ebben a kategóriában. A legfőbb felhasználói problémák a sebességváltó meghibásodásával, a sebességváltó rángatásával, a nyomatékváltóval és az oszlopváltóval kapcsolatosak. A sebességváltó váltás jellemzően 4800 dollár körüli javítási költséggel jár, és körülbelül 137 000 mérföldnél jelentkezik, a leggyakoribb megoldás a teljes sebességváltó csere.
2002 Acura MDX problémák
A 2002-es Acura MDX-ben hasonló problémák merültek fel, mint az előző évben, a fő felhasználói panaszok a sebességváltó kategóriával foglalkoztak. A legfőbb felhasználói problémák a sebességváltó meghibásodásával, a veszélyes és kiszámíthatatlan váltással, a nyomatékváltóval és az automata sebességváltó hajtásláncával foglalkoznak. A sebességváltó meghibásodásának tipikus javítási költsége 4260 dollár körül alakul, és körülbelül 115 000 mérföldnél jelentkezik, a leggyakoribb megoldás pedig a sebességváltó cseréje.
2003 Acura MDX Problémák
Az idei évre vonatkozó legfőbb aggályos kategóriák szintén a sebességváltó volt a motorral együtt, ebben a modellévben több probléma merült fel, mint az előző két évben. A 2003-as Acura is volt jelentős NHTSA panaszok tekintetében a biztonsági övek és a légzsákok. A sebességváltóval kapcsolatos legfőbb aggodalmak a sebességváltó meghibásodásával, a nyomatékváltó meghibásodásával és a hátrameneti sebességváltó blokkolásával kapcsolatosak. A tipikus javítási költségek jön be körülbelül $ 4000, a leggyakoribb megoldás, hogy cserélje ki a rangsorban előforduló körülbelül 125.000 mérföld.
A biztonsági övek és légzsákok kategóriában az NHTSA legfőbb aggályai a biztonsági öv megrövidülését, az SRS Failing to deploy, ha a biztonsági öv nincs becsatolva, légzsák problémák, és az első csat szerelvény. Ezek a problémák 2 balesetet, 1 tűzesetet, 4 sérülést eredményeztek, körülbelül 39 000 mérföldnél fordulnak elő, és a felhasználók azt állítják, hogy a légzsákok lámpái bekapcsolnak, és a légzsákok esetleg nem nyílnak ki baleset közben.
2004 Acura MDX problémák
A 2004-es Acura MDX otp aggályai a sebességváltó kategóriát és a belső tartozékokat érintik. A felhasználók azt állítják, hogy a sebességváltó kategóriában a legfőbb panaszok a dübörgő szalagzaj, a sebességváltó meghibásodása csikorgó hangok és a sebességváltóból érkező rángatózó hangok. Ez a probléma körülbelül 119.000 mérföldön jelentkezik, és a felhasználók azt állítják, hogy a nyomatékváltó hangos zajokat és zörgő hangot ad körülbelül 45.000 mérföldön.
A legfőbb aggályok a belső tartozékok közé tartozik a bőrülések repedés, az ajtózár nem működik, és a fúvóka állítók törés.
2005-2006 Acura MDX problémák
A legfőbb aggodalmak ezekben az autómodellekben sokkal kevesebb probléma merül fel, mint az előző években. Ami a 2005-ös Acurát illeti, a legfőbb aggodalomkategória ugyanaz volt, mint az előző években, a váltó volt a legnagyobb panasz, a felhasználók azt állították, hogy teljes váltóhibát tapasztaltak, fagyálló folyadék szivárgott a váltóba, és rezgés és rázkódás volt a váltó. A sebességváltó meghibásodásának tipikus javítási költsége körülbelül 4000 dollárra rúg, és körülbelül 101 000 mérföldnél fordul elő.
A 2006-osnak is voltak váltóproblémái, de sokkal kevesebb probléma volt, mint bármelyik korábbi modellévben, csak viszonylag kevés panasz érkezett a váltóval kapcsolatban, ami körülbelül 141 000 mérföldnél történt.
2007 Acura MDX problémák
A fő panasz az Acura MDX-szel kapcsolatban az elektromos rendszerre vonatkozik, a tipikus váltóproblémák helyett, amelyek a korai éveket sújtották. Az elektromos rendszer számos panasz volt az akkumulátor lemerülése, az akkumulátor haldoklik, és az autó elvesztette az összes elektromos áramot vezetés közben. Az akkumulátor lassú lemerülése tipikusan 120 dollár körüli javítási költséggel jár – és körülbelül 121 000 mérföldnél jelentkezik.
2008 Acura MDX problémák
A 2008-as modell kevesebb problémát okozott, mint a 2007-es modellévben, a panaszok fő kategóriája a klímaberendezésre és a fűtésre, valamint a felfüggesztésre összpontosított, a legtöbb felhasználói panasz az első és hátsó aktív lengéscsillapító meghibásodására és a rugók idővel történő meghibásodására összpontosított a felfüggesztéssel kapcsolatban, a tipikus javítási költség körülbelül 2400 dollárra jön ki, és körülbelül 114 000 mérföldnél fordul elő.
A légkondicionálóval kapcsolatos fő problémák középpontjában az AC nem működik megfelelően, a tipikus javítási költség körülbelül 460 dollár, és körülbelül 132 000 mérföldnél jelentkezik, a legtöbb felhasználói panasz a nagynyomású vezeték cseréjére összpontosít.
2009 Acura MDX problémák
A 2009-es MDX-ben több probléma merült fel, mint az előző évben, a panaszok fő kategóriája a belső kiegészítőkre és az elektromos rendszerre összpontosít. A belső tartozékokkal kapcsolatos problémák középpontjában a műholdas navigációs egység meghibásodása, az akkumulátort lemerítő Bluetooth, a bőrülésekről leváló festék, valamint a rövid audio rendszer áll. A navigációs rendszer meghibásodásának kijavításához szükséges javítási idő jellemzően 59 000 mérföld körül van, a felhasználók szerint jellemzően a navigációs egység javítását és cseréjét kell elvégezniük.
2010 Acura MDX problémák
A 2010-es Acura MDX esetében a legtöbb probléma a motorral volt, a felhasználók szerint a túlzott olajfogyasztás körülbelül 77 000 mérföldnél lépett fel, a felhasználók szerint gyakori olajcserékre van szükség, és az ellenőrző motorjelző lámpa is gyakran kigyullad.
A második kategória, amely a legtöbb panaszt tartalmazta az Acura MDX-ben, az elektromos rendszerre összpontosított, néhány kisebb probléma az akkumulátor lemerülésével és a kicserélt akkumulátor lámpa gyakori bekapcsolásával használat közben. Bár ez a probléma nem rendkívül súlyos, mégis bosszantó, és okozhat némi plusz kiadást az akkumulátor javítására.
2014 Acura MDX problémák
A 2014-es Acura MDX-nek több problémája volt, mint az összes korábbi évjáratnak, a legmagasabb problémakategória a motorral, a karosszériával és a festékkel, valamint a fékekkel volt. Az NHTSA panaszok legmagasabb kategóriája a motorra, a kormányzásra és az elektromos rendszerre összpontosít. A motorral kapcsolatos legfőbb panaszok a következőkre összpontosítanak: az autó dülöngél vagy elakad, amikor az autó gyorsít, a motorzaj előfordul, ketyegő hang jön a motorból, szokatlan zajok durva alapjáraton, és vibráló, sípoló motorzaj. A motor akadozása vagy tántorgása körülbelül 29 000 mérföldnél jelentkezik, és a felhasználók azt állítják, hogy a jármű tétovázik gyorsításkor.
A 2014-es Acura MDX-ben elterjedt karosszéria- és festékproblémák közé tartoznak a festékproblémák és az elferdült ajtók, a leggyakoribb problémák körülbelül 34 000 mérföldnél jelentkeznek, és a felhasználók azt állítják, hogy a víz bejuthat a szélvédőbe, a tetőn a szélvédő és a napfénytető között festékbuborékok keletkeznek, és az egyik ajtó alján korrózió alakul ki.
A motorral és a testtel és a festékkel kapcsolatos kérdésekkel együtt a fékek is okoztak néhány NHTSA aggályt és felhasználói panaszt, a leggyakoribb problémák a forgórészek elvetemedésével, az üzemi fékek problémákat okoznak, és az elektronikus stabilitásszabályozásnak is vannak problémái. A tipikus javítási költség 300 dollár körül van, hogy kijavítsa a forgórészek vetemedését, és átlagosan 17 000 mérföld körül fordul elő.
2015 Acura MDX problémák
A 2015-ös Acura sokkal kevesebb problémával küzdött, mint a 2014-es évjárat, a 2015-ös az egyik legjobb a felhasználói problémák gyakoriságát tekintve. A fő panaszkategória a sebességváltóra összpontosított, a felhasználók azt állították, hogy a sebességváltó nem kapcsol megfelelően és zümmögő hangot ad ki, amelynek javítása körülbelül 90 dollárba kerül, és átlagosan körülbelül 43 000 mérföldnél fordul elő.
2016 Acura MDX problémák
A legutóbbi modellek közül a 2017-2920-as modellévekhez képest jelentős problémákkal küzdött a 2016-os évjárat, a panaszok fő kategóriája a váltóra összpontosított, a felhasználók szerint az autó gyorsításkor tétovázik, az autó tántorog, a váltó szabálytalanul vált, a váltó csúszik, harmonikus rezgés van, és az autó rángatózik váltás közben. A gyorsításkor fellépő tétovázás kijavítására a leggyakoribb megoldások közé tartozik a sebességváltó vezérlőmodul cseréje vagy a szoftver frissítése körülbelül 9 600 mérföldnél.
Acura MDX megbízhatósága
A 2019-es Acura MDX a 7. helyet szerezte meg a 2019-es luxus középkategóriás SUV-k között, és a 9. helyet a használt luxus középkategóriás SUV-k között a 30 000 és 40 000 dollár közötti kategóriában. A 2019-es Acura előnyei közé tartoznak a minta műszaki jellemzők, a jó gázfogyasztás és üzemanyag-fogyasztás, valamint a komponált és sima kezelhetőség. A 2019-es Acura MDX hátrányai közé tartozik, hogy a konkurencia belseje fényűzőbbnek tűnik, az utazás nem olyan sima, mint néhány más riválisé, és a megjósolt megbízhatósági értékelés alulmarad.
A Car US News ponttáblázatában a 2019-es Acura MDX a kritikusoktól kapott 9,5-ös értékelést, a 8,2-es teljesítményértékelést, a 7,7-es beltéri értékelést, a 7,8-as tulajdonlási költséget és a 9,8-as biztonsági értékelést foglalja magába a 10-ből, a JD Power megbízhatósági értékelése pedig az 5 csillagból 2,5 körül alakul.
A 2020-as Acura MDX a versenytársakkal összehasonlítva a 4. helyet szerezte meg a Luxury Midsize SUV-k kategóriájában, és az autó két másik kategóriában is kedvező helyezést ért el. A 2020-as Acura MDX a #15. helyezést érdemelte ki a Luxus Crossover SUV-k kategóriában, és a #7. helyet szerezte meg a Luxus SUV-k 3 soros kategóriában.
Az Acura MDX előnyei a robusztus motorra és a motor teljesítményére, a kiváló üzemanyag-fogyasztási becslésekre és mérföld per gallon értékekre, valamint a sima vezethetőségre összpontosítanak. Az Acura MDX hátrányai a riválisok és a versenytársak fényűzőbb és szebb kabinjaival kapcsolatosak, és a 2020-as modellévre nem történnek valódi változások.
A Car US News Scorecard 10-ből 8,1 pontot adott az Acura MDX-nek, a kritikusok értékelése 10-ből 9,4 pontot, a teljesítmény 7,7 pontot, a belső tér 7 pontot, a biztonság 9,8 pontot kapott 10-ből, a teljes JD Power REliability pedig csak 3 csillagot kapott 5-ből 3 csillagot.
Acura MDX visszahívások
Az Acura MDX a gyártás minden egyes évében különböző visszahívásokat tartalmazott, a modell a jármű teljes élettartama alatt 35 visszahívást szerzett. Az egyik korábbi visszahívás 2008-ban történt, és a mechanikus berendezéssel, a csomagtartóval és a csomagtartóval foglalkozott. Több mint 2000 Acura MDX autót kellett visszahívni, mivel a kerékpártartó kar és a vonóhorog stílusú kerékpártartó függőleges szerelvénye közötti csavarcsavar hibás volt. Amikor a kerékpárkar-konzolt lefelé mozgatják, ez a beszorító csavar súlyos szakadást vagy sérülést okozhatott a felhasználó ujjbegyein vagy kezén.
A 2005-2006-os Acura MDX járműveket érintő középső visszahívás az üzemi fékekkel, valamint a blokkolásgátló, a kipörgésgátló és az elektronikus korlátozott csúszásgátló mechanizmussal foglalkozott, és 2013-ban jelent meg. Egy elektromos kondenzátor megsérülhetett a járműstabilitást segítő motormodul gyártása során, ami fékezéshez vezetett. Ha azonban a vezető úgy fékez, hogy a VSA nem működik megfelelően, a jármű hirtelen megállhat. A hirtelen, véletlen fékezés megnövelheti a balesetveszélyt.