Ford PowerShift sebességváltó
A Fordnak az Egyesült Államokban, Ausztráliában és Kanadában csoportos perekkel és csalási vizsgálatokkal kellett szembenéznie a Ford Focus, Ford Fiesta és Ford EcoSport modellekben használt PowerShift sebességváltó hibás és potenciálisan veszélyes voltával kapcsolatban. A perek azt állítják, hogy a PowerShift sebességváltóval felszerelt járművek “továbbra is tapasztalható a sebességváltó hibája, beleértve, de nem kizárólagosan, a bökdösődést, rúgást, rángatást, durva bekapcsolást, késleltetett gyorsulást és lökdösődést”. Az amerikai bíróságok 2017. április 25-én ideiglenesen jóváhagyták az amerikai per rendezését.
A Ford azt állította, hogy a hibákat vagy a hibás kidobócsapágy, vagy a bemeneti tengely és a hátsó főtömítés hibája okozta, amely folyadékot szivárogtat a tengelykapcsolóra, ami csúszást okoz. A Ford kiadta a tömítések javítását és a frissített kuplungkészleteket, de a javított sebességváltóknál még mindig ismétlődő problémák jelentkeznek. A sebességváltó vezérlőmoduljával is voltak problémák, például hibás csatlakozócsapok, a váltómotorok meghibásodása, valamint a rosszul csatlakoztatott fő földkábel a meneteken lévő festék vagy az összeszerelés során használt helytelen csavar miatt. Ezeket a sebességváltókat még mindig beépítették a Focus és a Fiesta modellekbe, amíg a Ford le nem állította a gyártásukat.
A Focus és a Fiesta modellek leállítása után végzett későbbi újságírói vizsgálatok azonban kimutatták, hogy a Ford mérnökei és vezetői tisztában voltak a problémákkal a megjelenés előtt és után, a fejlesztőmérnökök még azt is kijelentették a cég e-mailjeiben, hogy a sebességváltónak “nincs vezethető kalibrációja”, és a gyártás előtti tesztmérnököknek a forgalomból ki kellett húzódniuk, mert a sebességváltó üresbe váltott. A Ford azonban többször is tagadta a rendszeres problémákat még a saját márkakereskedőinek is, ehelyett újra és újra a váltó cseréjére utasította őket, noha azt soha nem javították ki igazán.
A Ford Thaiföldön beleegyezett, hogy visszavásárol mintegy 200 Ford Fiesta és Focus modellt, amelyekben hibás PowerShift váltó volt. A Ford Brazília 10 évre vagy 240.000 kilométerre hosszabbította meg a sebességváltó garanciáját. A Ford USA 7 évre vagy 100.000 mérföldre hosszabbította meg a sebességváltó garanciáját, a jármű modellévétől függően. Az ausztrál szövetségi bíróság 10.000.000.000 dolláros bírságot szabott ki a Ford Australia-ra a váltóproblémákkal kapcsolatos lelkiismeretlen magatartás és a vásárlói panaszok nem megfelelő kezelése miatt A Fordot jelenleg az Egyesült Államok igazságügyi minisztériuma vizsgálja csalás miatt annak megállapítására, hogy a vállalat tudott-e olyan hibáról, amelyről tudta, hogy nem javítható, vagy esetleg félrevezette a vásárlókat és a biztonsági hatóságokat.