Kyle Larson
Korai karrierSzerkesztés
A kaliforniai Elk Grove-ban élő Larson egy héttel a születése után vett részt első versenyén szüleivel. Hétéves korában kezdett el versenyezni az észak-kaliforniai törvényen kívüli gokartokban. Tizenévesként nyílt kerekű autókkal versenyzett, többek között a United States Auto Club (USAC) midget, Silver Crown és sprint autókkal, a Keith Kunz Motorsports és a Hoffman Racing számára versenyzett a Toyota támogatásával; Az USAC-ben való korai karrierje során a sorozat egyik tisztviselője a “Yung Money” becenevet adta Larsonnak a tehetsége elismeréseként. A World of Outlaws sprint autókban is versenyzett. Első sprint autós futamgyőzelmét a Placerville Speedway-en szerezte, ahol az egyik legfiatalabb versenyző volt, aki valaha is versenyzett. Megnyerte a 2011-es 4-Crown Nationals-t az Eldora Speedway-en, ahol egyetlen éjszaka alatt mindhárom USAC autótípussal győzött, és csak a második versenyző volt a történelemben, akinek ez sikerült. Ebben a szezonban két Silver Crown futamot is megnyert, és a sorozat 2011-es Év Újonca címet is elnyerte. Ő tartja a kaliforniai Watsonville-ben található Ocean Speedway pályarekordját, amelyet 2010-ben állított fel. 2012-ben hat USAC National Midget versenyt nyert meg, köztük a Turkey Night Grand Prix-t is. Larson még stock car karrierje alatt is folytatta a versenyzést nyílt kerekű autókkal a hétközi futamokon, emellett néhány szezonon kívül Új-Zélandra is elment versenyezni.
Stock carsEdit
Touring seriesEdit
Míg kifejezte érdeklődését az IndyCar versenyzés iránt, Larsont a 2012-es versenyszezonra az Earnhardt Ganassi Racing (EGR) szerződtette a csapat versenyzőfejlesztési programjának részeként. 2012 februárjában, a New Smyrna Speedwayen megrendezett Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 versenyen Larson először indult teljes értékű stock carral, és megnyerte a versenyt, csak az utolsó körben vezetve. Egy héttel később ismét nyert a speedwayen a World Series of Asphalt versenyen. Larson teljes munkaidőben a NASCAR K&N Pro Series East sorozatban indult a Rev Racing versenyzőjeként. A szezon első versenyén, a Bristol Motor Speedwayen Larson a 6. helyről rajtolva a 9. helyen végzett. A Bowman Gray Stadionban Larson a pole-ból indult, majd később az 5. helyen végzett. Első K&N Pro Series East győzelmét a Gresham Motorsports Parkban szerezte a Georgia állambeli Jeffersonban. Larson megszerezte karrierje 2. győzelmét New Hampshire-ben. 2012. június 15-én Larson a Michigan International Speedway-en debütált az ARCA Racing Series-ben az Eddie Sharp Racing versenyzőjeként; a versenyen a 13. helyen végzett. 2012. november 3-án Larson megnyerte a NASCAR K&N Pro Series East bajnokságot, 14 futam alatt két győzelemmel és tizenkét első tíz helyezéssel, megelőzve Corey LaJoie (a kétszeres Busch Series bajnok Randy fia) öt győzelmét. Larson egyben a NASCAR K&N Pro Series East Év Újonca is lett. 2014. június 7-én Larson a Pocono Raceway-en a pole pozícióból megszerezte első ARCA győzelmét.
Truck SeriesSzerkesztés
2012 júniusának végén Larson a Kentucky Speedwayen debütált a Camping World Truck Seriesben, a Turner Motorsports 4-es számú Chevrolet Silverado versenyzőjeként. A versenyen a 10. helyen végzett.
2013 áprilisában Larson megszerezte első Truck Series győzelmét a Rockingham Speedwayen, szoros küzdelemben Joey Loganóval. Az ünneplés során Larson a kormánykerék nélkül hajtott végre fánkokat, ezt a gyakorlatot még a gokartversenyzés során sajátította el. Az ünneplés arra késztette a NASCAR-t, hogy biztonsági aggályokra hivatkozva kérje meg, hogy tartsa felcsatolva, mivel Larson a kormánykerék nélkül nem nagyon tudná irányítani a kamiont. A 2. helyen végzett az első Mudsummer Classic-on az Eldora Speedway-en.
2016-ban Larson a GMS Racing számára részmunkaidőben vezette a No. 24-es kamiont. Martinsville-ben Larson az 5. helyről rajtolva a 4. helyen végzett. Az Eldora Speedwayen győzött, miután visszatartotta Christopher Bellt, miután a versenyen egy körrel korábban megbüntették.
2020-ban Larson bejelentette, hogy újra csatlakozik a GMS Racinghez, hogy a 24-es számú teherautót vezesse a homesteadi versenyen, követve a Kevin Harvick által a teljes munkaidős Cup-pilótáknak felajánlott fejpénzt Kyle Busch legyőzéséért. A NASCAR-tól való felfüggesztését követően Larsont elbocsátották a csapattól.
Larson 2021-ben visszatért a Truck Series-be, a Niece Motorsports 44-es számú kamionját vezetve az új bristoli földes versenyen.
Xfinity SeriesSzerkesztés
2013-ban Larson teljes munkaidőben a NASCAR Nationwide Series-be került, ahol a Turner Scott Motorsports számára a No. 32-es számú Chevrolet Camaro-t vezette. A Daytona International Speedway-en megrendezett DRIVE4COPD 300 utolsó körében heves balesetbe keveredett, amelyben autója a levegőbe emelkedett és átszúrta a felfogó kerítést, teljesen leszakítva autója elejét. Neki nem esett baja, de a törmelék több nézőt is megsebesített a lelátón. A Mid-Ohio Sports Car Course-on megrendezett első Nationwide Children’s Hospital 200-as versenyen Larson az első körben letért a pályáról és a gumikordonok közé csapódott. Miután azonban a javítás miatt három körrel visszaesett, Larson talpra állt, és a 14. helyen ért célba a felvezető körben. A homesteadi 2. helyezés után Larson megnyerte a 2013-as NASCAR Nationwide Series Év Újonca díjat, ezzel ő lett az első ázsiai-amerikai és az első Drive for Diversity résztvevő, aki a NASCAR egyik nemzeti túrasorozatában megnyerte az Év Újonca díjat.
2014-ben, miközben Larson teljes munkaidőben a Cup Series-be került, részmunkaidőben vezette a 42-es rajtszámú autót. Bristolban Larson a pole-ból indult, és a 2. helyen végzett Kyle Busch mögött. Március 22-én Larson megszerezte élete első Nationwide Series győzelmét az Auto Club Speedwayen, ahol Kyle Busch-t és Kevin Harvick-ot utasította maga mögé. A győzelmi sávban Larson így nyilatkozott: “Az az utolsó 11, 12 kör volt életem leghosszabb köre. Annyiszor voltam már közel a győzelemhez, de az a mód, ahogyan ezt megtettük, extra különleges volt”. Larson ismét úgy ünnepelt, hogy a pálya belsejében kormány nélkül csinált burnoutokat. Május 24-én Larson megszerezte pályafutása második győzelmét a Charlotte Motor Speedwayen, Brad Keselowskit megelőzve.
2015-ben Larson részmunkaidőben vezette a 42-es rajtszámú autót a HScott Motorsports számára, 2 másik versenyzővel osztozva. Daytonában Larson a 8. helyen végzett, miután az utolsó körben megpördült. A Homestead-Miami Speedwayen győzött, miután visszaverte Austin Dillont, és ez volt az első győzelme a HScott Motorsportsnak.
2016-ban Larson továbbra is a Chip Ganassi Racing (CGR) részmunkaidőben vezette a 42-es rajtszámú autót. A Charlotte Motor Speedway-en rendezett versenyen Larson 15 körrel a vége előtt megelőzte Joey Loganót, és majdnem megnyerte a versenyt, amíg 2 körrel a vége előtt ki nem jött egy figyelmeztetés. Larson elvesztette a versenyt Denny Hamlinnel szemben, és a 6. helyen végzett. Larson nyert Poconóban, miután a versenyt az 53. körben eső miatt lefújták. A szezon későbbi szakaszában a Texas Motor Speedwayen ismét győzött.
Larson 2017-ben 11 Xfinity futamon indult. Az Auto Club Speedwayen nyert, miután visszaverte Joey Loganót. Larson győzött a Richmond International Racewayen. Doverben is győzött, miután 137 kört vezetett.
Cup SeriesSzerkesztés
2013Szerkesztés
A Charlotte Observer 2013. augusztus 27-én jelentette, hogy Larson a 2014-es szezonban a Sprint Cup Seriesben a CGR 42-es számú autóját fogja vezetni és az év újonca címért fog versenyezni. A megállapodást hivatalosan 2013. augusztus 30-án jelentették be. Október 1-jén jelentették be, hogy Larson a Charlotte Motor Speedway-en debütál a Sprint Cup Series-ben, ahol a Phoenix Racing 51-es számú autóját vezeti majd, hogy felkészüljön az újonc szezonjára. Charlotte-ban Larson a 21. helyre kvalifikálta magát, és a 37. helyen végzett, miután a 247. körben motorhiba történt. Larson második kupaindulását a Martinsville Speedwayen teljesítette, ahol a 26. helyről indult, és egy újabb motorhiba után a 42. helyen végzett. Texasban Larson a 36. helyről indult és a 23. helyen végzett. A Homestead-Miami Speedwayen a 15. helyen végzett.
2014Szerkesztés
A Daytona 500-as debütálásán Larson kétszer is a falnak csapódott, és hiába javította ki a sérüléseket, a 22. körben megpördült. Larson a 38. helyen végzett, miután a 163. körben Austin Dillon ütközött ki. Az Auto Club 400-as versenyen Larson a 11. helyre kvalifikálta magát, majd később Kyle Busch mögött a második helyen végzett. Richmondban Larson 126,880 mérföld/órás (204,194 km/h) sebességet ért el. Miután a kvalifikáció elmaradt az eső miatt, Larson az első helyről indult, mivel ő volt a leggyorsabb az edzésen. A verseny során az 1. körben Clint Bowyer megpördült, de később talpra állt, és a 16. helyen ért célba. Talladega-ban Larson a 29. helyről rajtolva a kilencedik helyen végzett. A Pocono Racewayen nagyon lenyűgöző futamot teljesített, ahol az első tízben volt az egész versenyen, és ötödikként ért célba. Michiganben Larson a 7. körben megpördült; ennek ellenére 33 kört töltött azzal, hogy a 43. helyről a nyolcadik helyre állt fel.
A michigani versenyen Larson blokkolta egyik erős támogatóját, Tony Stewartot, aki megpróbált az élre állni; a blokkolás megsérült Stewart hűtőrácsában. Válaszul Stewart egy sárga zászlós időszak alatt megpróbált visszavágni. Amikor közölték vele, hogy Stewart haragszik rá a blokkolás miatt, Larson vállat vont, azt válaszolva: “Tony az Tony, gondolom. Az újraindításnál eléggé szorosan követtem azt, aki mögöttem volt, és a tükörbe néztem, és láttam, hogy jobbra döcög, így jobbra döcögtem, ő pedig elütött, és nem tudom, gondolom, csak meg akart leckéztetni.”. A sonomai futam előtt Stewart dühösen figyelmeztette Larsont: “Hamarosan megtanulja, hogy ne blokkoljon engem”. Larson a Coke Zero 400-as futam elején ütközött, ahol a 36. helyen végzett. A következő versenyen, Loudonban a harmadik helyen ért célba. Larson hetedik lett a Brickyard 400-on. Megszerezte első Cup Series pole-ját a Pocono Raceway-en, ahol 183,438 mph (295,215 km/h) körsebességgel pályarekordot állított fel.
Larson elszalasztotta az esélyét a Chase-be kerülésre, miután az alapszakasz utolsó két futamán rosszul végzett. Chicagolandben Larson 20 kört vezetett és a harmadik helyen végzett. New Hampshire-ben Larson második lett Joey Logano mögött. Kansasban ismét második lett Logano mögött, és a harmadik második helyét szerezte meg. A homesteadi szezonzárón Larson a 13. helyen végzett, és megnyerte a Sprint Cup Series Év Újonca címet Austin Dillon előtt, statisztikája pedig magasabb volt, mint a történelem más újonc szezonjai, például Richard Pettyé és Jeff Gordoné.
2015Szerkesztés
2015-ben Larson a Daytona 500-on egy balesettel kezdte a szezont, ahol a 34. helyen végzett. Larson nyolcadik lett Las Vegasban, ami az első Top 10-es helyezése volt az évben. Phoenixben a 10. helyen végzett. A Martinsville Speedway-en tartott autogramosztás közben Larson elájult és kórházba került. Helyére Regan Smith került. Két nappal később azzal a diagnózissal engedték ki a kórházból, hogy az ájulás oka a dehidratáció volt.
Larson a pole pozícióból indult a Quaker State 400-on a Kentucky Speedway-en, miután a kvalifikációt az eső miatt törölték, és két körrel lemaradva a 35. helyen végzett. A richmondi 12. hely után Larson nem jutott be a Chase-be. A Charlotte-i versenyen Larson és Kyle Busch is összeütközött a boxutca bejáratánál, ami véget vetett Larson győzelmi esélyeinek, és egy kör hátránnyal a 21. helyen végzett.
2016Szerkesztés
Larson a 2016-os szezont egy hetedik hellyel kezdte Daytonában, ami az első Top 10-es helyezését és első nem-dNF-jét jelentette. Larson nagyon jól futott Martinsville-ben, ahol a harmadik helyen végzett. Kansasban is volt egy Top 5-ös autója, mielőtt Denny Hamlinnel, Joey Loganóval és Brad Keselowskival karambolozott, és a 35. helyen végzett. Doverben Larson a 23. helyről indult, és öt kört töltött egy kör hátrányban, mielőtt a 120. körben megkapta a szabadedzést. Kevesebb mint 50 körrel a vége előtt vezette a versenyt, és az utolsó körökben üldözte a vezető Matt Kenseth-et, de nem tudta kihasználni Kenseth hibáit, így a második helyen végzett. Larson utána így nyilatkozott: “Matt Kenseth az én szememben a legtisztább versenyző. Nem akartam piszkosul vezetni őt, mert mindig tisztán versenyez velem. Visszatekintve, másképp csinálnék dolgokat, de eljön az én időm”. A Sprint Showdownon Larson Chase Elliottal csatázott a győzelemért az utolsó szakaszon. Bár a rajt/célvonalhoz közeledve érintkeztek, Larson megelőzte Elliottot, és ezzel bebiztosította magának a részvételt az All-Star Race-ben. Az All-Star Race-en Larson az utolsó újraindításnál átvette a vezetést, de Joey Logano utolérte, és két körrel a vége előtt a falnak csapódott, így a 16. helyen végzett. A 2016-os Pure Michigan 400-on Larson megnyerte élete első Sprint Cup Series futamát, maga mögé utasítva Chase Elliottot. A győzelemmel egyben először kvalifikálta magát a Chase-be. Első Chase-szereplése során Larson a 18. helyen végzett Chicagolandben, New Hampshire-ben pedig a 10. helyen ért célba. A 16 között kiesett, miután Doverben a 25. helyen végzett. Homesteadben Larson a második helyen végzett Jimmie Johnson mögött.
2017Edit
Ben 2017, Larson a Daytona 500-as futam végén átvette a vezetést, csakhogy az utolsó körben elfogyott a benzin, és a 12. helyen végzett. Atlantában Larson a 2. helyen végzett Brad Keselowski mögött. A következő két futamon, Las Vegasban és Phoenixben a második helyen végzett, amivel pályafutása során először átvette a pontverseny vezetését. Larson pályafutása második Cup Series győzelmét szerezte az Auto Club 400 futamon, miután a pole pozícióból indult, tovább növelve ezzel pontelőnyét. A Martinsville Speedwayen elért 17. hely fájt neki, de így is megőrizte négypontos előnyét Chase Elliott előtt. A 2017-es O’Reilly Auto Parts 500-on Larson a korai küzdelmek után a második helyen ért célba.
A Michigan International Speedwayen Larson megszerezte pályafutása harmadik pole pozícióját, majd 96 kört vezetett, és megszerezte pályafutása harmadik győzelmét, megelőzve Chase Elliottot. A Kentucky-i versenyen Larson a mezőny végéről indult, miután nem tudott kvalifikációs időt futni, mivel elakadt egy ellenőrzésen. A második helyen végzett Martin Truex Jr. mögött, de elvesztette pontelőnyét, amikor 35 pontos büntetést kapott a nem megfelelő hátsó fékhűtő szerelvény miatt; a csapatfőnököt, Chad Johnstont három futamra felfüggesztették, helyét Tony Lunders vette át. Egy héttel később Larson megnyerte a pole-t a loudoni Overton’s 301-es versenyen, de kénytelen volt átadni azt Truexnek, miután a kvalifikáció utáni ellenőrzésen megbukott egy nem engedélyezett hátsó fedélzeti uszonyfedél miatt. A versenyen a második helyen végzett, miután a 39. helyről indult. Larson pályafutása negyedik győzelmét szerezte Michiganben, miután két körrel a vége előtt egy négyszeres előzéssel átvette a vezetést. Larson pályafutása ötödik győzelmét szerezte Richmondban (és az első győzelmét, amely nem kétmérföldes pálya) az alapszakasz utolsó versenyén.
Larson a rájátszásba második kiemeltként lépne be, és négy győzelemmel a legtöbb győzelmet szerezte az alapszakaszban. A rájátszás során Larson könnyedén bejutott a 12 közé, miután Chicagolandben, New Hampshire-ben és Doverben Top 5-ös helyezéseket ért el. Sajnos Larson végül a 12. forduló után kiesett, miután Kansasban motorhiba történt, ami egy siralmas 39. helyezést eredményezett. A kiesés után küszködött, Martinsville-ben és Texasban a 37. helyen végzett, mindkettő baleset miatt, Phoenixben pedig az utolsó helyen végzett egy lejárt motor miatt. Larson harmadik lett Homesteadben, és a nyolcadik helyen végzett a tabellán. November 29-én Larsont az év Mobil 1 versenyzőjének választották.
2018Szerkesztés
Noha a 2018-as szezonban nem nyert futamot, Larson úgy jutott be a rájátszásba, hogy öt második helyezéssel, nyolc Top 5-ös helyezéssel és 13 Top 10-es helyezéssel következetes maradt. Larson a szezon hatodik második helyével kezdte a rájátszást Brad Keselowski mögött Las Vegasban. A Charlotte Roval-i versenyen Larson egy késői újraindításnál több autóval összetört, amelyben a rájátszásért versenyző Brad Keselowski és Kyle Busch is részt vett. Larson súlyosan sérült 42-es rajtszámú autója kihasználta, hogy Jeffrey Earnhardt az utolsó körben megpördült Daniel Hemric által, és a 25. helyen bicegett át a célvonalon, ezzel bebiztosította helyét a legjobb 12-ben. Az őszi talladegai versenyen további balszerencse érte, amikor a 105. körben kilyukadt a jobb első gumija és megpördült. A versenyen a 11. helyen ért célba, de 10 pilóta- és 10 tulajdonosi pontot levontak tőle, miután a csapat megsértette a sérült jármű szabályzatát azzal, hogy rögzítők és/vagy szalag helyett fémlapokat használt a kiszakadt jobb első sárvédő javításához. Larson a kansasi őszi futam után kiesett a 12-es körből, annak ellenére, hogy a harmadik helyen végzett. Homesteadben a 13. helyen végzett, és végül kilencedik lett a pontversenyben, ami a legmagasabb helyezés a győzelem nélküli pilóták közül 2018-ban, a harmadik egymást követő Top 10-es pontszerzése mellett.
2019Szerkesztés
A 2019-es szezon kezdete előtt Larson elvesztette főszponzorát, a DC Solar-t, amelynek székhelyén az FBI razziát tartott. Larson a szezont egy 7. hellyel kezdte Daytonában, ami az első top 10-es helyezése volt az évben. 2019. február 19-én a McDonald’s bejelentette, hogy a 2019-es szezonban Kyle Larson elsődleges szponzora lesz. Atlantában Larson több mint 100 kört vezetett, mielőtt a boxutcában gyorshajtásért megbélyegezték; ezzel a mezőny végére került, és a 12. helyen végzett. 2019. február 26-án Larson vitát váltott ki az NBC Sports Splash & Go! című szegmensében Rick Allen műsorvezetővel, amikor viccelődve utalt arra, hogy a Hendrick Motorsports néhány hónappal a szezon kezdete után elkezd “csalni és sebességet találni”. Később bocsánatot kért Rick Hendrick-től a megjegyzéseiért. A Talladega-i GEICO 500-on Larson az utolsó körben súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében az autója a levegőbe emelkedett és többször is megpördült. Nem sérült meg, és a 24. helyen végzett.
Május 18-án Larson lett mindössze a harmadik pilóta, aki megnyerte a Monster Energy Open és az All-Star Race versenyt is. Larson zsinórban harmadszor szerezte meg a pole-t Sonomában, és a versenyen a 10. helyen végzett. Egy héttel később Chicagolandben Larson a második helyen végzett, miután hat körrel a vége előtt Alex Bowman megelőzte a vezetésért. A darlingtoni második helyezés után Larson zsinórban negyedszer biztosította helyét a rájátszásban, annak ellenére, hogy nem nyert. A Charlotte Rovalban a 13. helyen végzett, így bejutott a 12. fordulóba.
Doverben Larson a második helyről rajtolva megszerezte pályafutása hatodik győzelmét, és véget vetett 75 futam óta tartó nyeretlenségi sorozatának. A győzelemmel először bejutott a 8. fordulóba is. Larson a 39. helyen végzett Talladega-ban, miután a 108. körben nagy balesetbe keveredett, ami miatt eltört az alsó bordája. Kansasben a 14. helyen végzett. Annak ellenére, hogy Phoenixben a 4. helyen végzett, kiesett a 8. fordulóban. Homesteadben Larson a 40. helyen végzett, miután a 209. körben motorhibát szenvedett. A végső pontversenyben a hatodik helyen végzett, ami eddigi karrierje legjobbja.
2020 és a felfüggesztésSzerkesztés
Larson a Daytona 500-on elért tizedik helyezéssel kezdte a 2020-as szezont. Az Auto Club 400-as versenyen Larson az egyes kanyar falának csapódott, miután Denny Hamlin ütközött vele, ami miatt a 21. helyre szorult vissza. Amikor a szezont a COVID-19 járvány miatt négy futam után felfüggesztették, Larson a ponttáblázat hetedik helyén állt, három első tízes helyezéssel.
2020. április 13-án a CGR határozatlan időre fizetés nélkül felfüggesztette Larsont, miután kiderült, hogy az előző nap egy iRacing eseményen Larson kijelentette: “Nem hallasz engem? Hé, nigger!”, abban a hiszemben, hogy megszakadt a kommunikáció. Nem sokkal Ganassi bejelentése után a NASCAR is határozatlan időre felfüggesztette őt, és elrendelte, hogy végezzen el egy érzékenyítő tréninget, mielőtt újra versenyezhetne. Larsont a World of Outlaws is felfüggesztette volna, de ezt a felfüggesztést még a versenyzésbe való visszatérése előtt feloldották. Több vállalat, például a McDonald’s, a Credit One Bank és a Chevrolet is megszüntette Larson szponzorálását. A következő napon a CGR kirúgta Larsont. Matt Kenseth vette át Larson helyét a No. 42-es rajtszámmal a 2020-as szezon hátralévő részére.
2020 októberében, miután hónapokig nem jelentkezett a közösségi médiában, Larson egy esszét tett közzé a weboldalán, amelyben bocsánatot kért a sértés használatáért, és tagadta, hogy az reprezentatív lenne az ő személyére nézve. A nyilatkozatban Larson elmondta, hogy amikor a tengerentúlon versenyzett, rendszeresen találkozott olyan emberekkel, akik használták ezt a szót. Elvállalta a felelősséget tetteiért, beleértve a felfüggesztését és a CGR-ből való elbocsátását, és elmondta, hogy bár elvégezte az érzékenyítő tréninget, többet tett, mint amit elvártak tőle, hogy megváltoztassa a viselkedését; például napokkal George Floyd meggyilkolása után Minnesotába látogatott, és részt vett különböző órákon, hogy többet tudjon meg az afroamerikai közösségről. A nyilatkozatban az is elhangzott, hogy néhányan, köztük Ganassi, a rehabilitációja alatt is tartották vele a kapcsolatot, ami meggyőzte arról, hogy van remény a karrierje megmentésére. Larson azt is elmondta, hogy reméli, hogy a visszaesése “mindenki számára tanulság volt”, és folyamatban van a Cup Seriesbe való visszahelyezésének kérvényezése. 2020 október közepén jelentették, hogy Larson hivatalosan is kérvényezte a visszahelyezését. Október 20-án bejelentették, hogy a NASCAR 2021. január 1-jei hatállyal visszaállította Larson versenyzési jogosultságát.
2021Szerkesztés
2020. október 28-án bejelentették, hogy a Hendrick Motorsports többéves szerződést kötött Larsonnal, aki a 2021-es NASCAR Cup Series szezontól kezdve az 5-ös számú autót vezeti. A bejelentéskor azt is közölték, hogy az 5-ös számú autónak még nincs szponzora, bár Hendrick bejelentette, hogy a HendrickCars.com és a NationsGuard cégeken keresztül saját maga fogja szponzorálni az autót, amíg nem találnak hosszú távú szponzorokat. Később azt is bejelentették, hogy bár a Hendrick általában nem engedi versenyzőinek, hogy a NASCAR-csapatukon kívül máshol is versenyezzenek, a csapat kialkudott egy záradékot a szerződésben, amely lehetővé teszi Larson számára, hogy továbbra is versenyezzen földi futamokon, feltéve, hogy elsősorban a kupaprogramra koncentrál. Larson mindössze negyedik HMS-es indulása alkalmával nyert Las Vegasban; a győzelmet megelőzően kilencszer végzett második helyen 1,5 mérföldes pályákon.
Dirt track racingEdit
Larson tulajdonában volt egy World of Outlaws sprint car csapat, a Kyle Larson Racing, amely Carson Macedo autóját indította; a 2017-es szezont követően megszerezte a csapat teljes tulajdonjogát, korábbi nevén Larson Marks Racing. A csapat a 2020-as versenyszezont követően a COVID-19 járvány és egyéb problémák miatt bezárt. Saját csapatánál (törpeautók) és Paul Silva (szárnyas sprint autók) korlátozott menetrendben versenyez.
2020. január 18-án Larson megnyerte első Chili Bowl-győzelmét, amely a földpályás versenyzés koronája. Miután felfüggesztették, majd visszahelyezték a World of Outlaws Sprint Car Series-be, Larson tavasztól kezdve versenyzett a sorozatban. Első futamát május 8-án a Knoxville Raceway-en rendezte, ahol a 18. helyről rajtolva a 10. helyen végzett. Két héttel később a Federated Auto Parts Raceway-en Larson 9,995 másodperces kvalifikációs köridőt futott, ami az első tíz másodperc alatti idő a pálya történetében. Miután a pénteki versenyen a második helyen végzett sógora, Brad Sweet mögött, a szombati versenyen Brent Marksot és Sweetet megelőzve megszerezte első World of Outlaws-győzelmét a NASCAR felfüggesztése óta. Larson a 2020-as Indiana Midget Week júniusában csatlakozott a USAC sorozathoz. A Hoosier államban mind a hat versenyen az első helyet szerezte meg, és ezzel megnyerte a bajnoki címet. Larson továbbra is zsinórban kilenc sprint autóversenyen győzött. Larson a 410-es sprint autók teljes Pennsylvania Speedweek versenyén indult. A Grandview Speedwayen kedd este megnyerte a versenyt, miután 2 körrel a vége előtt megelőzte Freddie Rahmert. Larson csütörtökön szerezte meg a hét második győzelmét, miután a teljes futamot vezette Hagerstownban. Pénteken Larson megnyerte a Mitch Smith Memorial versenyt a Williams Grove Speedwayen; ez volt élete első győzelme Williams Grove-ban, és a 2020-as szezonban addig a 17. győzelme. Másnap este ismét győzött a Port Royalban rendezett záróversenyen. Larson négy győzelemmel és három dobogós helyezéssel megnyerte a PA Speedweek bajnoki címét.
Larson 2020-ban az All Star Circuit of Champions sprint autókban is versenyzett, és augusztus 1-jén a Knoxville Raceway-en sorozatrekordot állított fel, amikor zsinórban hetedik futamgyőzelmét aratta. Október 18-án megnyerte a USAC Silver Crown Series döntőjét a Springfield Mile-on, és ezzel megszerezte 42. futamgyőzelmét a szezonban. A 2020-as szezont követően Larson lett az év 410-es Sprint Car versenyzője.
2020 augusztusában, egy Cherokee Speedwayen tartott tesztet követően Larson bejelentette, hogy a Port Royal Speedwayen debütál egy dirt late modelben a Lucas Oil Late Model Dirt Seriesben a tulajdonos Kevin Rumley számára. Miután az első éjszakai versenyen az ötödik helyen végzett, Larson a második éjszakai versenyen a zászlótól a zászlóig vezetett, és megnyerte élete második dirt late model indulását. Később az év folyamán a Portsmouth Raceway Parkban megrendezett Dirt Track World Championship versenyen indult, ahol a 30. helyen végzett. A World of Outlaws Late Model Series-ben is debütált, a szezon utolsó két futamán a The Dirt Track at Charlotte Motor Speedway-en, ahol új pályarekordot állított fel a kvalifikáción, és legjobb helyezését a nyolcadik helyen érte el.
A NASCAR által történő visszahelyezését és a Hendrick Motorsporttal való 2020 októberi szerződéskötését követően Larson egy interjúban megjegyezte a The Dale Jr. Downloadnak, hogy a Cup Series mellett folytathatja a földi versenyzést is, feltéve, hogy az utóbbi lesz az elsődleges elfoglaltsága.
2021. január 16-án Larson egymás után másodszor nyerte meg a Chili Bowl Nationals-t Justin Grant és Tanner Thorson előtt. Ezt követően részt vett a Lucas Oil Late Model Dirt Series dirt late modellek Winternationals versenyén, megnyerve a sorozat szezonnyitó versenyét az All-Tech Raceway-en.
Egyéb versenyekSzerkesztés
2014. január 4-én a Chip Ganassi Racing bejelentette, hogy Larson indul a Daytona 24 órás versenyen, a 02-es rajtszámú autóval Scott Dixon, Tony Kanaan és Marino Franchitti mellett. A sajtótájékoztatón Larson a következőket nyilatkozta: “Az ember úgy nő fel, hogy nézi a NASCAR-os srácokat, aztán amikor találkozik velük, akkor azt mondja, hogy ‘hűha’. Aztán látod a srácokat a különböző sorozatokban, és a velük való találkozás és a velük való munka is ‘wow’ faktorral jár.” A Rolex 24 bemutatkozásakor Larson autója leállt, és gyorshajtási büntetést kapott, de az ötödik helyen fejezte be az etapját.
Larson a 2015-ös versenyre visszatért a No. 02-es Ford Daytona Prototípusba, a Chip Ganassi Racing csapattársaival együtt az IndyCarból Scott Dixon és Tony Kanaan, valamint a NASCAR-ból Jamie McMurray. A csapat végül megnyerte a versenyt.
2016-ban Larson ismét visszatért a Daytona 24 órás versenyre a Ford EcoBoost Daytona Prototípussal a Chip Ganassi Racing számára. A csapat ugyanazokból a pilótákból állt, mint a 2015-ös győztes autóban, de problémákba ütköztek: fékhibák gyötörték a csapatot a verseny során.