Lordy! A 2005 Lexus IS300-at a Toyota 2JZ-GTE turbóegysége hajtja
Hacsak nem vagy jártas a Lexusok módszereiben, az IS300 meglehetősen fapadosnak tűnik. A lelket felkavaró és a vezetőt lekötő stílusgyakorlatként a “bébi-Lexus” egy olcsó laptop minden báját nyújtja.
Az IS300-at általában azok vezetik, akiket kevésbé tudnak érdekelni az autók, ezért a külföldi autós hatalomra vágyók figyelmen kívül hagyják. Ez a 2005-ös példány a Driver Motorsporttól azonban megváltoztathatja a felfogásukat.
Még több Lexus Greats!
Véget ér az egymillió mérföldes határt áttörő Lexus
Ferrari F40 LM Replica Packs A Biturbo Lexus V8
Míg lehet azzal érvelni, hogy a Lexus IS300 csak egy korlátozott közönségnek fog tetszeni – az alacsony piaci érték és a magas üzemeltetési és javítási költségek miatt -, mi úgy gondoljuk, hogy a járműnek eljött az ideje. Különösen tuningolt formában.
Megtekintés a galériában 
Mivel a rajongók továbbra is ki vannak árazva a német szedánok tulajdonából, és a Toyota Suprához hasonló modellek spirálszerűen emelkednek felfelé az értéklétrán, ez a bizonyos IS300 mámorító keverékét nyújtja mindkettőnek – mert néhány teljesítménytitkot rejteget.
A fekete Lexus a külsőre vetett gyors pillantás alapján nagyrészt szériafelszereltségűnek tűnhet, de ez a gép messze van a gyári szériától. A motorháztetőt kinyitva egy Toyota 2JZ-GTE erőforrás lapul alatta, amely egy nagyméretű, felülre szerelt Borg Warner S366 Turbóval büszkélkedhet.
A blokkcserét tökéletesen elvégezték, így a motortér tiszta és rendezett maradt. Őszintén szólva úgy néz ki, mintha az autó ebben a formában hagyta volna el a bemutatótermet.
A csakis csúcskategóriás alkatrészek felhasználásával készült, beleértve az AEM Infinity ECU-t a csúcsteljesítmény biztosítása érdekében, ez egy IS300 a szteroidokon. Egy Lexus minden kényelmével vezet, amikor a városi utcákon kószál, mégis úgy húz, mint egy tehervonat erős gyorsításkor.
A teljesítmény további szempontjai közé tartozik az utángyártott öntött kipufogócső, a wastegate és a down pipe, valamint az egyedi alumínium szívócső és a Koyo hűtő. Van még egy CX Racing intercooler és egy JVC fejegység is.
Szóval, ha a Supra teljesítménye egy BMW szedán praktikumával párosul, akkor ne keressen tovább. A Driver Motorsport segítségével közelebbről is megnézheti az átalakított 2005-ös Lexus IS300-at.
