Milyen alacsony lehet a gumiabroncsnyomás, amikor tényleg vezetni kell?
Az alacsony abroncsnyomásjelző – ez az idegesítő narancssárga lámpa a műszerfalon úgy tűnik, mindig a legrosszabbkor világít – amikor elkésik a munkából, dugóban áll, vagy egy elhagyatott úton.
Tudnom kell. Körülbelül 2 hónappal ezelőtt, a Howard Frankland híd közepén, dugóban álló forgalomban, alacsony abroncsnyomás okozta defektet szenvedtem.
És zuhogott az eső.
És fújt a szél.
Ó, és villámlott is.
Nem volt ideális.
Amikor látod, hogy felugrik az alacsony abroncsnyomás jelzőfénye, aggódhatsz, de általában nem aggódsz annyira, hogy minél hamarabb megállj levegőért. A pokolba is, lehet, hogy úgy döntesz, hogy néhány napig vagy akár hetekig (ööö, esetleg még tovább is, ha igazi halogató vagy) figyelmen kívül hagyod ezt a fényt! Úgy értem, nincs defektje (még, reméli!), így nem nagy ügy úgy vezetni, hogy az alacsony abroncsnyomás lámpa világít, igaz?
Tévedés! Lehet, hogy királyi macerának tűnik megállni és gondoskodni az alacsony guminyomásról, de tényleg – tedd a helyes dolgot, és csak tedd meg.
Mennél tovább hagyja az alacsony abroncsnyomást, annál több problémának teszi ki magát, beleértve az alacsonyabb fogyasztást egészen a potenciálisan katasztrofális defektig!
Miért fontos ellenőrizni az abroncsnyomást?
Az abroncsnyomás ellenőrzése és a gumiabroncsok megfelelő nyomáson tartása egy munka, de sokkal egyszerűbb, mint az alulfújt abroncsok következményeinek kezelése. Az alacsony abroncsnyomás negatívan befolyásolhatja a kezelhetőséget, a gumiabroncsok kopását, az üzemanyag-fogyasztást, és ami a legfontosabb, a biztonságot.
Az alacsony abroncsnyomás azt is okozhatja, hogy az autó kevésbé reagál és kevésbé tapad, ami megnehezíti a vészhelyzetek elkerülését (gondoljunk csak a sávváltásra az utolsó pillanatban a forgalomban vagy egy kátyú kikerülésére). A kisebb tapadás azt is jelenti, hogy az autó motorjának keményebben kell dolgoznia és több benzint kell használnia, mint amennyire szüksége lenne. Az EPA szerint a megfelelően felfújt gumiabroncsok legalább három százalékkal növelhetik az üzemanyag-hatékonyságot. Ez pénzt jelent az Ön zsebében!
Az üzemanyag-fogyasztás csökken, ha alul fújja fel a gumiabroncsokat. Az alulfújt gumiabroncsok körülbelül 0,2%-kal csökkenthetik a benzinfogyasztást minden egyes 1 PSI átlagos nyomáscsökkenés esetén.
Míg ez elsőre nem tűnik soknak, tegyük fel, hogy a gumiabroncsok körülbelül 12 psi-vel vannak alulfújva, ami nagyon gyakori. Feltételezve, hogy Ön évente átlagosan 13 476 mérföldet tesz meg országosan, az alulfújt gumiabroncsok évente nagyjából egy teljes tank benzint pazarolnak el.
De ez még nem minden.
A alulfúvás miatt a gumiabroncsok torzulnak, ami fokozott kopáshoz vezet, különösen a gumiabroncsok oldalfalán, így a gumiabroncsok fokozottan ki vannak téve a defekt kockázatának – amit senki sem szeretne megtapasztalni.
A gumiabroncsok kidurranása évente körülbelül 500 sofőr halálát okozza, és csak az Egyesült Államokban jóval több mint 2000 balesetet okoz.
Még rosszabb, hogy a legtöbb gumiabroncs kidurranását a gumiabroncsok gondatlan felfújása okozza. Az abroncsnyomás-szabályozó rendszerek 2007 óta kötelezőek, így ha Ön újabb autót vezet, az autója jelzi Önnek, ha ideje felfújni az abroncsokat.
Ha azonban régebbi autót vezet, rendkívül fontos, hogy legalább havonta egyszer ellenőrizze az abroncsnyomást.
Nagyon fontos tudni, hogy az abroncsnyomás elveszhet anélkül, hogy az abroncs alulfújtnak vagy laposnak tűnne. Tehát csak azért, mert egy gumiabroncs rendben lévőnek tűnik, nem mindig jelenti azt, hogy az is.
Melyik a legalacsonyabb abroncsnyomás, amellyel még vezethet?
Már megállapítottuk, hogy miért nincs értelme alacsony abroncsnyomással vezetni. Ha azonban arra kíváncsi, hogy milyen “alacsonyan lehet” és még mindig vezetheti az autóját, figyeljen ide.
Ha szabványos személygépkocsi gumiabroncsokkal rendelkezik (a járművek kilencven százaléka ilyen), a legalacsonyabb abroncsnyomás, amellyel általában vezethet, 20 font négyzetcentiméterenként (PSI). Bármi, ami 20 PSI alatt van, defektes gumiabroncsnak minősül, és potenciálisan pusztító defekt kockázatának teszi ki Önt.
Hogyan kell lennie az abroncsnyomásnak ahhoz, hogy az alacsony abroncsnyomásjelző lámpa kigyulladjon?
2008-ban szövetségi törvény lépett életbe, amely előírta az autógyártók számára, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszereket (TPMS) a járművek alapfelszereltségeként biztosítsák. Az alacsony abroncsnyomás figyelmeztető lámpa akkor jelenik meg, ha a gumiabroncs légnyomása 25 százalékkal az autógyártó által ajánlott PSI érték alatt van. Az abroncsnyomás 25 százalékos csökkenése súlyosnak minősül. Vegye tehát az alacsony abroncsnyomásra figyelmeztető jelzést figyelmeztetésnek!
Mi okozza az alacsony abroncsnyomást?
Miért alacsony a gumiabroncsok levegője? Nyilvánvaló, hogy a gumiabroncsok sérülése okozza az alacsony abroncsnyomást, de nem ez az egyetlen oka az abroncsnyomás csökkenésének. A gumiabroncsok idővel veszíthetnek a nyomásból, és a hideg hőmérséklet is hatással lehet rájuk.
A Car and Driver szerint a gumiabroncsok általában minden 10 fokos hőmérsékletcsökkenés esetén körülbelül egy font nyomást veszítenek. Fontos, hogy az évszakok váltakozásával ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, hogy figyelembe vegye a hőmérséklet változásait és az ebből eredő nyomáscsökkenést.
A gumik fokozatos légvesztésével is számolnia kell. Átlagosan havonta körülbelül 1 PSI-t veszít az abroncs. Mivel a legtöbb személygépkocsi gumiabroncs körülbelül 35 PSI-re van felfújva, nem kell olyan sok idő, hogy forró vízbe kerüljön.
Ez teszi különösen fontossá, hogy tudja, mikor alacsony az abroncsnyomása, amihez eleve ismernie kell az ajánlott nyomást.
Honnan tudom, hogy mekkora legyen az abroncsnyomás?
Vezetőként ismernie kell az autógyártók abroncsnyomásra vonatkozó ajánlásait. Ezeket az információkat megtalálhatja járműve használati útmutatójában. A vezetőoldali ajtófélfán is megtalálható.
Hogyan működnek a guminyomás-ellenőrző rendszerek?
Elgondolkozott már azon, hogyan működik az egész alacsony abroncsnyomásra figyelmeztető rendszer? Elég egyszerű, de ugyanakkor érdekes is.
A guminyomás-ellenőrző rendszerek egy érzékelőt használnak, amely a kerék és a gumiabroncs közötti nyomás alatti zsebben helyezkedik el. Az érzékelő folyamatosan méri a gumiabroncsban lévő légnyomást, és ezt az információt továbbítja a jármű fedélzeti számítógépének. Ha az abroncsnyomás alacsony, a vezetőt a műszeregység kijelzőjén megjelenő alacsony abroncsnyomásra figyelmeztető jelzés figyelmezteti. Just want you (don’t!) want to see!
Az alacsony abroncsnyomást okozhatja a hideg időjárás?
Igen! Azok a nyomorúságosan hideg napok határozottan okozhatják az abroncsnyomás csökkenését! A gumiabroncsok általában minden 10 fokos hőmérsékletcsökkenés után körülbelül egy fontnyi nyomást veszítenek. Ellenőriznie kell a guminyomást, amikor a hőmérséklet lecsökken, különösen, ha hidegebb éghajlaton él.
Egy újabb ok, amiért szeretek Floridában élni.
Hogyan ellenőrizze az abroncsnyomást?
Az elhatározás tehát megszületett, hogy felkapja a fejét és ellenőrizze autója abroncsnyomását. Szép munka.
Nem árt, ha van egy guminyomásmérő a járművében. Bár néhány benzinkút légszivattyújánál van mérőműszer, ezek nem mindig pontosak vagy könnyen elérhetőek. Sokkal jobb, ha van saját guminyomásmérője, így otthon vagy útközben is szemmel tarthatja a guminyomást. Bármelyik autóalkatrészboltban vagy nagyobb áruházakban, például a Targetben vagy a Walmartban könnyen vásárolhat egy olcsó, kézi guminyomás-mérőt.
Bár ezek már régóta léteznek, az újabb digitális mérőműszerek sokkal pontosabbak lehetnek. Ha van rá kereted, költsd el azt a plusz 5 dollárt, és vegyél egy digitálisat.
A legjobb időpont a guminyomás ellenőrzésére a reggeli órákban, amikor a gumiabroncsok “hidegek”, vagy legalább három órával a vezetés után. Vegye le a szelepsapkát, és nyomja a gumiabroncsnyomás-mérőt erősen a szelepszárba, amíg a készülék font per négyzetcentiméter (PSI) értéket nem mutat. Ha sziszegő hangot hall, akkor a gumiabroncsból levegő távozik, és a mérőműszert erősebben kell a szelepszárba nyomni a leolvasáshoz.
A nyomásértékek valószínűleg magasabbak (általában 2 és 6 PSI közötti értékkel magasabbak), ha az autót nemrég vezették, és a gumiabroncsok melegek. Ha végül vezetés után ellenőrzi az abroncsnyomást, akkor adjon hozzá egy kis plusz légnyomást, hogy a mesterségesen magas abroncsnyomás-mérést figyelembe vegye
Hogyan javíthatom az abroncsnyomást?
Ha úgy találja, hogy az abroncsnyomása alacsony, akkor levegőt kell hozzáadnia az abroncshoz. Sok benzinkúton van légpumpa, amellyel feltöltheti a gumiabroncsokat. Egyes automaták csak érmét fogadnak el, de a legtöbb hitelkártyát is elfogadnak fizetésre. A légpumpa használata általában egy-két dollárba kerül – ez bőven elég lesz arra, hogy a szükséges mennyiségű levegőt a gumiabroncsokba töltse.
A guminyomás beállításához:
- Először is győződjön meg róla, hogy autóját a benzinkút légpumpájának közelében parkolja le. Elég közel kell parkolnia ahhoz, hogy a tömlő könnyedén elérje mind a négy gumiabroncsát
- Nézze meg a vezetőoldali ajtófélfa használati útmutatóját, hogy megtudja a gyártó által javasolt légnyomást
- Vegye le a szelepfedelet
- Ellenőrizze a gumiabroncsnyomást (lásd fentebb)
- Nyomja a légpumpa végét erősen a szelepfedélbe, és nyomja le a kart, ha van kar. Egyes pumpák lehetővé teszik, hogy előre beállítsa a kívánt PSI értéket, és figyelmeztetni fogja, amikor elérte a kiválasztott légnyomást; mások nem. Jó ötlet a folyamat során ellenőrizni a gumiabroncsnyomást egy gumimérővel, ha van ilyen. Fújja fel a gumiabroncsokat az ajánlott PSI értékre.
- Ha ki kell engednie a felesleges levegőt, nyomja meg a szelepszár belsejében lévő középső csapot, vagy használhatja az abroncsnyomásmérőjét is a felesleges levegő kiürítéséhez.
- A szelepsapkákat cserélje vissza minden egyes gumiabroncs szelepszárára.
Az összeszerelés
A gumiabroncsnyomást havonta ellenőrizni kell. Igen, ez egy újabb tétel a teendői listáján, de az a néhány perc, amit a nyomás ellenőrzése igényel, meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát, növeli a fogyasztást, javítja a jármű teljesítményét, és védi az Ön és a többi járművezető biztonságát!
Megéri megtenni.
Tudja, mit érdemes még megtenni?
Megkapja a 24/7 közúti segítségnyújtást arra az esetre, ha valaha is defektet kapna az út szélén, így soha nem kell aggódnia, hogy megreked. Egyetlen hívás elég.
Megkaphat egy vontatót vagy egy új gumiabroncsot, és újra az úton lehet, mintha új lenne, mindenféle gond nélkül.
Ez az egyik a sok előny közül, amelyet a Protect My Car kiterjesztett garanciavállalásával kaphat, és amely potenciálisan több ezer dollárt takaríthat meg a drága javítások, például a motor vagy a sebességváltó meghibásodása esetén.
A legtöbb csomagunk kevesebb mint napi 2 dollárnál kezdődik. Ha látni szeretné, hogy mennyire megfizethető az autója védelme és a 24/7 közúti segítségnyújtás, hogy megvédje autóját a meghibásodásoktól, látogasson el a pmcquote.com oldalra, ahol ingyenes, azonnali árajánlatot kaphat telefonhívás nélkül.