The Wall Street Journal
Amikor a BENTLEY 2013-ban megtervezte II. Erzsébet királynő állami limuzinját, a hátsó ülést nem bőrrel, hanem báránygyapjúval díszítették. A márka belsőépítészeti vezetője, Darren Day elmondta, hogy meg sem kérdezte, mit szeretne a hölgy. “Tudtuk. A Palace mindig is nyugat-angliai szövetet használt” – mondta. “Nagyon finom, hagyományosan nagyon semleges színben készült. Hagyja, hogy az autóban ülő személy közvetítse a fenségességet.”
Ha a szövet mint díszes üléshuzat gondolata meglepi önt, tartson lépést a korral. Az autógyártók egykor kevés figyelmet fordítottak a szín- és szövetosztályukra. “Úgy hívtuk őket, hogy ‘rongy és pehely'” – emlékezett vissza a Land Rover formatervezési vezetője, Gerry McGovern. Az elmúlt években – érvelt – a nem elkötelezett márkák túl gyakran, túl unalmasan ragaszkodtak a fekete, barna és szürke bőrhöz, és a formatervezési leleményeiket a külsőre összpontosították. Ma azonban a Bentley-től és a Porschétól a Land Roverig a luxusipar szereplői megkérdőjelezik a bőrt, és inkább a fejlett, fenntartható, puha tapintású anyagokkal kárpitozzák az autókat.
Egyes esetekben a hagyományos gyapjú is kiesik az útból. Egy példa erre: A 2020-as Evoque-hoz a Range Rover növényi alapú, eukaliptuszból készült szövött textíliát kínál – ez sokkal könnyebb, mint a gyapjú, és sokkal kevesebb öltést igényel. Emellett nyáron hűvösebb, télen pedig melegebb, és még rugalmas is, így szépen illeszkedik a testhez, mint a nagyteljesítményű sportruházat.
A Volvo is minden más középkategóriás márkánál több autóját burkolja szövetbe, a kompakt XC40-től kezdve a Lava nevű, forró narancssárga színű szövetből készült, opcionális ékezetekkel ellátott XC40-en át a Blond CityWeave nevű, fekete-fehér keresztsávozású V60 kombiig. A Volvo szín- és anyagigazgatója, Ebba Maria Thunberg elmondta, hogy a márka új gyapjúkeverék ülései közül néhányat a 2017-es stockholmi bútorvásáron látott anyagok ihlették, mégpedig egy 1960-as évekbeli Hans Wegner Oculus széket.
“A “gyapjas” érzést akartuk átölelni” – mondta Thunberg asszony, hozzátéve, hogy a Volvo a nyugtalan vásárlókat azzal kívánja elcsábítani, hogy az új anyagot a nappa bőr “prémium” alternatívájaként kínálja. A Volvo mikro spin-off elektromos márkája, a Polestar is reklámoz egy könnyű vegán opciót, a Weave Tech nevű Weave Tech-et, amiről meg lehetne esküdni, hogy gyapjú. A Polestar az Allbirds-hez hasonló teljesítményű lábbeli márkák által használt anyagokhoz hasonlítja. Jelentősen csökkenti az autó súlyát – ez fontos része a fogyókúrának, amikor az akkumulátorok súlyát próbáljuk ellensúlyozni.