Yachting Monthly
Mindannyiunknak van mentőmellénye a fedélzeten, de tudja, hogy a sajátját valójában milyen használni? Leteszteltük a 10 legjobb mentőmellényt, hogy kiderítsük
Minden tesztelt mentőmellény alapfelszereltségként rendelkezett automatikus felfújással, világítással, kapucnival, hám rögzítési ponttal és ágyékszíjjal
Mentőmellények. Mindannyiunknak van a fedélzeten, de mennyire ismerjük őket?
Meg tudná találni könnyen a kapucnit, a lámpát és a mentőmellényt?
Egy mentőmellényt könnyű az ára vagy a kényelme alapján kiválasztani, de az a döntő, hogy mi történik, amikor felfújjuk.
Minden mentőmellényt az ISO szabványok szerint gyártanak, amelyek meghatározzák a minimálisan megkövetelt teljesítményt – ISO 12402-3 a mentőmellényekre, ISO 12401 a fedélzeti hámokra -, valamint a csuklyákra és a lámpákra vonatkozó szabványokat.
Nagyszabású tervezési fejlesztések történtek, amelyek hatalmas előrelépést jelentenek a biztonság szempontjából, és sok mentőmellény jóval túlmutat az alapszabványon.
Minden mentőmellényt az ISO szabványok szerint gyártanak, amelyek meghatározzák a minimálisan megkövetelt teljesítményt
A kiránduló vitorlázók jellemzően a forgalmas vizektől vagy a vitorlásklubok biztonsági hajóitól távol, gyakran egyedül, rossz időben vagy éjszaka, és gyakran nyílt tengeren vitorláznak.
Ez bárki szerint nagyfokú kitettséget jelent.
Ezért a mentőmellényednek valóban rendelkeznie kell egy spriccelő csuklyával, hogy megakadályozza a másodlagos fulladást, egy hámmal, amibe a kötelet is be lehet csíptetni, egy tisztességes lámpával és egy síppal.
Az AIS MOB jeladó vagy PLB elhelyezése szintén növelheti az esélyeit, ha mégis átesik az oldalára.
Elkezdtünk olyan mentőmellényeket tesztelni, amelyek megfelelnek ezeknek a kritériumoknak.
*A Yachting Monthly-t a gyártók nem fizetik ki ajánlásainkért. Ha rákattint és megvásárol egy terméket, előfordulhat, hogy kapunk egy kis pénzt a kiskereskedőtől, az Ön számára költség nélkül.*
Mit kerestünk egy jó mentőmellényben?
Az általunk tesztelt mentőmellények mindegyike 150N és 190N közötti felhajtóerővel rendelkezett, és alapfelszereltségként automatikus felfújást, világítást, kapucnit, hám rögzítési pontot és ágyékszíjat tartalmazott.
Azt akartuk megtudni, hogy mennyire jól fújódnak fel, mennyire igazítják ki a sérültet, és mekkora a szabadoldaluk – ez utóbbi kettő az ISO szabvány szerinti tesztelés része.
Azt is megvizsgáltuk, hogy egyformán jól működnek-e a férfiak és a nők számára.
Azt is meg akartuk nézni, hogy az állítólagos tervezési újításaiknak – különösen az innovatív hámrögzítési pontokkal rendelkezőknek – valóban milyen hatása van, és ezeket valós körülmények között akartuk tesztelni.
Hogyan teszteltük a legjobb mentőmellényeket
A mentőmellények teszteléséhez a Poole-i RNLI gyakorlómedencébe mentünk, ahol ellenőrzött környezetben tudtuk rekonstruálni a mély, hideg és zord vizet.
Ali Wood és Theo Stocker, a YM szerkesztője voltak a tesztelők, így láthattuk, hogy a különböző súlyú és méretű személyzet esetében hogyan hasonlíthatók össze a számok.
A tesztelő állától mért távolság és a víz magasságának összehasonlítása adta a szabadoldal mérését
Egy méteres magasságból ugrottunk a vízbe, és mértük, mennyi időbe telik, amíg a mentőmellény teljesen felfújódik.
Ezután újra elvégeztük az ISO szabvány szerinti teszteket.
A forgási időknél az “áldozat” teljesen felfújt mentőmellényt visel az úszóruházat fölött, és vízszintesen, arccal lefelé tartják a vízben, a lábát a felszínen tartva.
Minden tesztalanyt a bokájánál fogva tartottunk, mielőtt elengedtük volna, hogy megmérjük a forgási időt
Ezután megmértük, mennyi időbe telik, amíg a lábuk alájük lendül, és a mentőmellény teljesen a hátukra fordítja őket.
A freeboard teszthez a sérült a medence szélének közelében lebegett, és megmértük a szájuk magasságát a víz felett.
Végül teljes olajbőröket vettünk fel, és bekapcsoltuk a szél- és hullámgépeket, hogy kiderítsük, mennyire hatékonyan tartja távol a csuklya a permetet az arcunktól, valamint mennyire jól látunk, hallunk, mozgunk és segítjük a saját felépülésünket.
A hámkioldó rendszerrel ellátott mentőmellényeket nyílt vízen, hajóról teszteltük
A vitorlázáson is eltöltöttünk egy kis időt, az összes mentőmellényt viselve, hogy megnézzük, mennyire kényelmesek hosszabb időn keresztül, és mennyire könnyű a hámok beállítása és beállítása.
Végül beugrottunk a vízbe a hámkioldó rendszerrel ellátott mentőmellényekkel, hogy nyílt vízen, hajóról teszteljük ezeket.
A jelenleg kapható legjobb mentőmellények
Baltic 150 Race SL mentőmellény
A hátlap széles és párnázott, ami segített megelőzni a csavaró hevedereket
A Race SL volt a legkisebb mentőmellény, amit teszteltünk és megfelelt a kritériumainknak.
A nagyobb Legend mentőmellényhez hasonló kialakítású, meglehetősen hosszú testtel rendelkezik, jól párnázott burkolattal és gubancolódásgátló hátlappal.
A használatban
A Race SL mindkét oldalán mellhevederállító csatokkal rendelkezik, amelyek hátrafelé húzódnak és előrefelé engednek.
A kis szemrevételező ablak jól fel van címkézve a gyújtószerkezet ellenőrzéséhez.
Ez azon kevesek egyike, amelyiknek van fém kötélhurokja
A kézi felfújáshoz és az automatikus gyújtáshoz is van egy húzható kapcsoló.
A párnázás kényelmes volt, bár a mentőmellény belsejében lévő felfújócső és a lámpa szerelvény a kulcscsont fölött ült, ami idővel nyomáspontot hozhat létre.
Vízben
A kisebb 150N felhajtóerő miatt meglepő módon a Race alul végzett a mezőnyben a forgási tesztben Ali és Theo esetében is, mivel kisebb erőt fejt ki a test átfordításához.
Amíg Ali és Theo ezen a teszten a fronton volt, Ali és Theo azt is tapasztalta, hogy az arcuk vagy a vízben volt, vagy nagyon közel volt a vízhez, ami rávilágít a nagyobb mentőmellény által generált extra felhajtóerőre.
A freeboard tesztben jobban teljesített, és a középmezőnyben végzett.
A Race-nek kerekebb a hólyagja, így nehezebb volt ráakasztani a kapucnit
Ezért azonban fontos volt, hogy a hevedereket előzetesen jól és szorosra húzzuk.
Ali úgy találta, hogy a mentőmellény hajlamos volt felemelkedni, és sokkal kevésbé érezte magát biztonságban benne.
A többi Baltic mentőmellény hosszabb hólyagjával ellentétben ennek rövidebb, magasabb hólyagja volt, lekerekített lebenyekkel.
A standard Baltic kapucni jó támasztóívvel rendelkezett, de a rugalmas pántok hajlamosak voltak lecsúszni a hólyagról. Emellett a permetet is beengedte.
Specifikációk
RRP: £178.34
Felhajtóerő: 150N
Tüzelőmechanizmus: UML Pro
Gázpalack: 33g
Csat: Fémkeret
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.baltic.se
Vásárolja meg most az Amazonon (UK)
Baltic Legend Auto 190N
A Legend 190N vagy 165N változatban kapható. a kettő közül számunkra a nagyobbiknak van több értelme és van néhány hátránya
A Baltic Legend 190, amelyből a kisebb Legend 165-öt is teszteltük, egy viszonylag nagy, de kényelmesen rugalmas mentőmellény volt.
Szerkezetének hiánya miatt azonban kissé nehezebb volt a nyakunkon.
Egy nagy és jól látható ellenőrző ablakkal, egy világos kötélrögzítő hurokkal és egyetlen ágyékszíj rögzítési ponttal rendelkezik.
A gázpalackot is egy, a Balticnál egyedülálló rögzítő tartja, hogy megakadályozza annak meglazulását.
A használatban
A mellkason és a háton való ülés helyén jól párnázott, bár maga a heveder nem párnázott.
Ez az egyik oldalon egy meglehetősen elavult csattal és csúszkával állítható, így viselés közben nehezen állítható.
A hosszabb testtel ez a puha testhezálló mentőmellény jól illeszkedett tesztelőinkhez
Nincsenek kiegészítő zsebei a jelzők számára, így ezeket belsőleg kell felszerelni.
Vízben
A Legend 190 volt a második leggyorsabban felfújható mentőmellény.
A forgási teszten 2,12 és 5,18 másodperc közötti idővel tisztes 5. és 6. helyet ért el.
A szabaddobás is jól sikerült, a mezőny első felében végzett.
A hólyag elejére egy jól láthatóan jelzett emelőcsap van rögzítve.
A csuklyát könnyű volt kinyitni, és jó ívvel rendelkezett, hogy a napellenzőt távol tartsa az arctól.
A lópatkó alakú hólyag hosszabb, és megakadályozza, hogy a hullámok tölcsérszerűen feljussanak
De a túl nagyvonalú szellőzőnyílások miatt elég sok permetet engedett be.
A két Legend mentőmellény közül a kisebbiknél a csuklyát nehéznek találtuk a hólyag mindkét oldala fölé akasztva tartani.
A hólyag hajlamos volt felemelkedni, még akkor is, ha a mellheveder jól és szorosan volt bekötve.
Mindkét mentőmellény patkó alakú hólyaggal rendelkezik, hogy csökkentse a rést elöl, bár még mindig volt egy kis tölcséresedés.
Ez egy jó, kényelmes mentőmellény volt, amely jól teljesített a tesztek során.
Specifikációk
RRP: £172.42
felhajtóerő: 190N
Tüzelési mechanizmus: UML Pro
Gázpalack: 38g
Csat: Fémkeret
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.baltic.se
Crewsaver Crewfit 180 Pro mentőmellény
A piros húzózárak segítenek a mellheveder csatjainak kioldásában a hám hátsó részén
A Crewsaver két tesztelt mentőmellénye közül a kisebbik, a Crewfit 180 Pro kapucnival és lámpával vagy anélkül is megvásárolható.
Az Ergofit+ néhány újítását másolja, de egy kompaktabb burkolatban.
Ezáltal könnyen elpakolható és nem feltűnő a viselése, ha alaposabb is.
A használatban
A burkolat kevésbé kontúros, de rugalmasabb, mint a nagyobb mentőmellények.
Még mindig van egy ellenőrző ablak.
A mellheveder beállítása két előre húzható csattal történik hátul.
Felfújva a kapucnit könnyű volt kibontani, bár a kontraszt a fejlettebb Ergofit+-hoz képest nyilvánvaló volt
Ezeket könnyű meghúzni, de kevésbé könnyű meglazítani, egyetlen ágyékszíjjal, és egy szabványos fémkeretes csattal elöl.
Az újracsomagolást a burkolatba varrt nyomtatott utasítások segítették.
Vízben
A Crewfit a tesztek során a teljesítményadatok alsó végén végzett, kivéve a szabaddeszkát, ahol a Theo-n a második legmagasabb pontszámot kapta.
Ez azt a tényt tükrözte, hogy ez egy kisebb hólyag, mint a tesztben szereplő többi.
Ezzel együtt a hólyag osztozik az Ergofit+ tervezési koncepciójában, a felhajtóerőt egy pontra hozza, hogy segítse a forgást.
Az egymásba nyíló hólyagokat úgy tervezték, hogy megakadályozzák a hullámtölcséreket és támogassák a légutakat.
A kapucnit könnyű volt megtalálni és áthúzni két rugalmas pánttal.
Egy takaros lyuk lehetővé tette, hogy a fény a csuklyán kívülre világítson.
Egy fekete szövetpanel megakadályozta, hogy a viselőt ez elvakítsa.
A Crewfit kicsi és nem feltűnő, a Crewsaver egyik legrégebbi termékcsaládja
A napellenzőn lévő nyitható panel megkönnyítette a hallást.
Az éjszakai helymeghatározást segítő fényvisszaverő csíkok is szép számmal voltak rajta.
Az emelőcsőr nem volt a legkönnyebb megtalálni a vízben.
Specifikációk
RRP: £116
A felhajtóerő: 180N
Tüzelési mechanizmus: UML Pro
Gázpalack: 33g
Buckle: 33g
Buckle: 33g
Buckle: Fémkeret
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.crewsaver.com
Vásárolja meg most az Amazonon (UK)
Crewsaver Ergofit+ 190N mentőmellény
A legjobb a teszten
A párnázott és kontúrozott gallér zsebet tartalmazott egy Exposure OLAS ember a fedélzeten címke számára
Ez a mentőmellény volt a leginnovatívabb a hólyag kialakítása és a vízben való működés szempontjából.
Arra összpontosít, hogy a sérültet a lehető leggyorsabban megfordítsa, a fejét és a légutakat megtámasztva, a lehető legnagyobb szabadoldal mellett, miközben a testet vízszintesen tartja, hogy elkerülje a hullámokba merülést.
A használatban
A külső burkolatot úgy alakították ki, hogy ez a kabát nagyon jól illeszkedjen a vállakra és a nyakra.
Ez az egyik merevebb és terjedelmesebb kabát.
A hólyag előretolt formája nagyban befolyásolja a vízben nyújtott teljesítményt
A Crewfithez hasonlóan hátul előre húzható állítócsatokkal rendelkezett.
Dupla ágyékszíjjal és egy egyedi, biztonsági öv stílusú, kattanó-záras csattal rendelkezett. Ez megkönnyítette a kattintást.
Vitorlázás közben nem találtuk nehézkesnek.
Vízben
Ha a vízben nyújtott teljesítmény a legfontosabb szempont egy mentőmellénynél, az Ergofit+ 190N utcákkal megelőzte a többi tesztelt mentőmellényt.
Az egyik leggyorsabban felfújható, de ami még fontosabb, hogy a forgási teszten jó egy-két másodperccel előrébb volt.
A tesztelőnek nagyon nehéz volt az elejére állni, hogy egyáltalán elkezdje a tesztet, és közel egy másodperc alatt megpördült.
A halo kapucni dupla ívtartóval és terelőlemezzel rendelkezik az éjszakai látás védelme érdekében
Az Ergofit+ 190N produkálta a legjobb szabadoldalas adatokat is, akár 4 cm-rel többet, mint néhány más mentőmellény.
Az állat és a légutakat is pozitívan támogatta.
A szövetterelőlapok megakadályozták a hullámtölcséreket.
A lenyűgöző felhajtóerő ellenére a keskeny vállrészek nagyszerű mobilitást biztosítottak.
A kapucnit is újratervezték.
El kellett rángatni, hogy kinyíljon, de olyan érzés volt, mint egy repülőgép pilótafülkéjében, mivel a dupla ív jó távol tartotta a vizort az arctól.
Jó látást és hallást biztosított, egy levehető képernyővel, amely árnyékolta az erős fényt.
Specifikációk
RRRP: £220
Felhajtóerő: 190N
Tüzelési mechanizmus: (Hammar kapható)
Gázpalack: UML Pro (Hammar kapható)
Gázpalack: 38g
Csat: Gyorszár
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.crewsaver.com
Vásárolja meg most az eBay-en
Helly Hansen Sailsafe Race 170 Auto mentőmellény
AHammar felfújás alapfelszereltségként jár és ez tükröződik az RRP-ben
A Helly Hansen 170 Auto a versenycsapatok számára kifejlesztett termék, amely az egyik leglaposabb mentőmellény volt.
Munkát végeztek ennek a mentőmellénynek a hámján, acél helyett alumínium csatokkal, hogy a súlyt alacsonyan tartsák.
A lépésszalagokat combpántokká fejlesztették, a mentőmellény hátsó részén zsebbel, hogy elrejtse őket.
A hám nagy részén jó a párnázás.
A használatban
A hámfúvás és az ellenőrző ablak egyszerűvé teszi a mentőmellény ellenőrzését és karbantartását.
A mellény laposan illeszkedik a testhez, de helyet biztosít egy MOB jeladó vagy PLB elhelyezésére.
A combpántok kissé bonyolultabbak.
A combpántok vonzó alternatívát jelentettek a szokásos ágyékszíj helyett
Azoknak jól kell illeszkedniük, hogy ne csússzanak le és ne korlátozzák a mozgást.
A dupla vastagságú heveder a fő elülső csatnál kissé trükkössé tette a kisebb rész átfűzését.
Az oldalsó állítócsatok könnyen használhatóak voltak.
De úgy találtuk, hogy ezek hajlamosak voltak csúszni a vízben, ami befolyásolta a szabadoldal magasságát.
Vízben
A mentőmellény a teszt során a leggyorsabban felfúvódott, és a többi mérésnél a középmezőnybe került.
A mellkaspánt az Ali szabaddeszkatesztje során megcsúszott.
A mentőmellény gyorsan felfúvódott, de nem ért el túl nagy szabadoldalasságot
Ez azt jelentette, hogy alacsonyabban úszott a vízben, mint amennyire a mellénynek szánták.
A kapucni jól kivitelezett, támogató ívvel és jó szellőzéssel az oldalán és az elején, valamint jól elhelyezett fényvisszaverő csíkokkal.
A hólyag meglehetősen hagyományos, szimmetrikus kialakítású, nem véd a hullámtölcsér ellen.
Specifikációk
RRP: £290
Felhajtóerő: 170N
Tüzelőszerkezet: Hammar
Gázpalack: 33g
Csat: Fémdoboz
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.hellyhansen.com
Vásárolja meg most az Amazonon (UK)
Kru Sport Adv mentőmellény
A kicsinyes méretnek köszönhetően kényelmes volt a mentőmellény viselése
A Kru Sport volt a legkisebb és legkönnyebb mentőmellény a tesztben.
De még mindig 170N felhajtóerővel rendelkezik, és kapucnival, lámpával és ágyékszíjjal van felszerelve.
A rugalmasabb és könnyebb esése valószínűleg népszerűvé teszi.
A használatban
A mentőmellény oldalán lévő egyetlen állítási csatnak volt egy emelőpántja, amely rendkívül egyszerűvé tette a kioldást, valamint a meghúzást.
Egyetlen ágyékheveder klipszelt elöl oldalt, de a hámszíjakon kevés volt a párnázás.
Kár, hogy a hátulra szerelt gázpalack a tesztelők kulcscsontjába fúródott
Az ellenőrzési ablak is hiányzott.
Ez azt jelenti, hogy a gázpalack és a gyújtószerkezet ellenőrzéséhez ki kell húzni a cipzárt.
Vízben
A 170 Adv pozitívan felfúvódott, és nagyon szilárd volt, miután felfújták.
A hólyagok elöl egymásba kapcsolódtak, pozitív alátámasztást biztosítva a fejnek, és megakadályozva a köztük felcsapó hullámokat.
A merevsége azonban megnehezítette a tesztelők számára, hogy a vízben a fejük fölé emeljék a karjukat.
A fő kritikánk ezzel a mentőmellénnyel kapcsolatban az volt, hogy a gázpalackot nem elöl, hanem a hólyag hátulján helyezték el.
A hólyag hatékonyan támogatta a légutakat és a megfelelő pozícióba helyezett
Felfújáskor ez mindkét tesztelőnk kulcscsontjába fájdalmasan beleásta magát, és megkönnyebbülés volt a mentőmellényt kicsit leereszteni.
A kapucnit sapkaként húzzuk fel a fejre, majd hevederekkel rögzítjük.
A hólyag mindkét oldalára kissé nehézkes volt felhúzni, mindkettő jó láthatóságot biztosított, ha már a helyén van.
Ez volt az egyik legjobb kapucni a halláshoz.
Specifikációk
RRP: £116
A felhajtóerő: 170N
Tüzelési mechanizmus: UML5
Gázpalack: 33g
Csat: Fémkeret
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.oceansafety.com
Vásárolja meg most az eBay-en
Plastimo SL 180 mentőmellény
A hát hossza állítható, egyike annak a két mentőmellénynek, amely ezt kínálja
A francia offshore versenyvitorlázókkal közösen tervezett Plastimo más megközelítést alkalmazott ezzel a mentőmellénnyel.
A fő különbség a konstrukciója. Míg az összes többi mentőmellény külső burkolattal és külön hegesztett belső hólyaggal rendelkezik, az SL 180 egy varrott hólyaggal és egy légmentes béléssel készült.
A használatban
Míg meglehetősen nagy, az SL 180 rendkívül puha és rugalmas, így kényelmes viselet. A zárás nem csattal, hanem egy elülső cipzárral történik.
A cipzár mindkét oldalán lévő hurkok biztosítják a biztonságos kötélrögzítést, ami azt jelenti, hogy nincs kényelmetlen csat.
Ez volt az egyetlen mentőmellény a tesztben, amely cipzárral és dupla kötélrögzítéssel rendelkezik.
A hátrész hossza is állítható, ez egyike annak a néhány mentőmellénynek, amely ezt kínálja.
Az ellenőrző ablak lehetővé teszi a gyújtószerkezet ellenőrzését.
Egy rövid cipzár lehetővé teszi a tartályhoz való külön hozzáférést anélkül, hogy az egész mellényt ki kellene csomagolni.
A másik oldalon egy másik cipzár hozzáférést biztosít egy kis zsebhez egy stroboszkóp vagy MOB jelzőfény számára.
A vízben
Ezt a mellényt úgy tervezték, hogy felfújva puha és rugalmas maradjon.
Ezt kezdetben zavarónak találtuk, mivel úgy éreztük, mintha nem fújták volna fel teljesen.
Míg a kezdeti felfújási idő emiatt lassú volt, a forgási tesztben jól teljesített.
A kapucni egyedi formája segít megakadályozni a hullámok beáramlását a hólyagok közé
Az egyik legkisebb szabadoldal magasságot biztosította, de nagyon jó manőverezhetőséget tett lehetővé.
A hallásra és a helyzetfelismerésre némi hatással volt, mivel a hólyag elég nagy volt a fej körül, bár az élet megőrzése szempontjából ez nem rossz dolog.
A bevarrt sprayhoodot könnyű volt megtalálni egy zsinórral, amivel előre lehetett húzni.
A szájon át fújható cső használata kevésbé volt egyszerű.
Specifikációk
RRP: £129
A felhajtóerő: 180N
Tüzelési mechanizmus: (Hammar kapható)
Gázpalack: UML Pro (Hammar kapható)
Gázpalack: 38g
Csat: Cipzár + dupla hurok
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.plastimo.com
Vásárolja meg most a Decathlonon
Spinlock Deckvest 5D mentőmellény
YM ajánlott
Az egyetlen mentőmellény, amely három méretben kapható. A hátrész is állítható
Az 5D azonnal felismerhető, mint az egyik első olyan mentőmellény, amely valóban megújította a kényelmet és a viselhetőséget, szakítva a hagyományos lapos kialakítással.
Az 5D a legújabb iteráció, amely párnázott és kontúros hevedereket tartalmaz, nem pedig csak szövet hevedereket.
A hátsó hossz állítható, a mellheveder pedig elöl csatokkal van ellátva.
A használatban
Ha már megszoktad, hogyan működik a csat, elég könnyű elkészíteni.
Az elülső beállítás könnyű, a hátsó állító a kabát hátulját húzza el a nyaktól.
A használat során a szabad mozgás érdekében a vállaktól jól szabad volt.
A test kényelmes és meglehetősen rugalmas volt, kevés olyan ponttal, ahol fennakadhat vagy beakadhat.
Vízben
A kabát először a bal oldalon fújódik fel, ezzel kezdeményezve a borulást, ahogy sok kabát teszi.
Még teljes olajbőrrel is csak 5,8 másodperc volt a forgási idő.
A forgási teszten Ali és Theo számára is jól teljesített, minden alkalommal a harmadik helyen végzett.
A hólyag meglehetősen egyszerű, de a pylon lámpa és a Lume-On lámpák nagyszerű újítások
Az Ali számára a 3. legjobb freeboardot biztosította a teszten 13 cm-rel, de Theo számára a 9. helyet szerezte meg.
A szimmetrikus hólyagforma azonban viszonylag alap, és a hullámok valóban felcsaptak közéjük.
A kapucni pántja a kabát elejére vezetett, így könnyen felhúzható.
A felső a fejre ül, a teljes kapucni pedig a hólyag fölé akad.
A viseléskor maximális mobilitást biztosító, csíptethető rakománytáska opcionális extra
Nem volt semmilyen támasza a vizornak, így a láthatóság nem volt nagyszerű.
A Spinlock pylon lámpa szemmagasság felett tartotta ezt, valamint a láthatóságot fokozta a Lume-On lámpákkal, amelyek az egész hólyagot megvilágítják.
Az emelőcsatlakozót élénkpirosan jelölték és elölre klipszelték, így könnyen megtalálható és használható volt.
Specifikációk
RRRP: £219.94
A felhajtóerő: 170N
Sütőmechanizmus: UML Pro
Gázpalack: 33g
Csat: Műanyag
Hámkioldó? Nem
Honlap: www.spinlock.co.uk
Vásárolja meg most az eBay-en
Spinlock Deckvest Vito mentőmellény
A Vito hátlapján található a kapucni és egy zseb a széles ágyékszíj számára
A Vito a Spinlock vadonatúj mentőmellénye, amely a Volvo Ocean Race legénységének fejlesztése alapján készült.
A mellény legfontosabb újítása a Harness Release System.
Ez egy húzófogantyú, amely kioldja a fő hám rögzítési pontját, hogy elkerülje a sérülést a hajótest mellé húzódó, a fedélzeten lévő ember sérülését.
A meghúzás után azonban a fedélzeten lévő ember már nincs a jachthoz rögzítve.
A használatban
Egyedülálló módon a kabát fő teste egy folyamatos hurok, oldalról záródó csattal.
Ez egy nagyon egyszerű és nagyon karcsú kabátot tesz lehetővé, nagyon kevés gubancolódási ponttal, miközben széles körű beállítási lehetőséggel rendelkezik.
A kötélrögzítő hurok a kék gomb meghúzásával oldható ki
A tömeg minimálisra csökkenthető, ha a kapucnit a saját zsebében tároljuk a hám hátulján.
A Hammar felfújható, Spinlock szabványos ejtőernyő stílusú szakítófogantyúval.
Egyetlen, széles ágyékszíjjal rendelkezik, hátul egy tároló zsebbel, amikor nem kell.
Vízben
Ez volt az egyik leggyorsabban felfújható mentőmellény, és jól teljesített a forgási tesztben.
A freeboardja azonban nem volt olyan magas, a 8. és 9. helyen végzett.
Az 5D-hez hasonlóan a pylon lámpa és a Lume-On hólyagfények kombinációja jól működött.
A kapucni megtalálása és rögzítése a kabát elejére szerelt pántnak volt köszönhető.
A kapucni egyszerű volt, de a pylon lámpa távol maradt a napellenzőtől
A kapucni karikája távol tartotta az anyagot a fejtől, ami segített a hallásban.
A heveder kioldó rendszer megtalálása egy pillanatig tartott, mivel a kabát eleje alá van dugva.
Előzetesen tudni kell, hogyan kell használni.
A fogantyú éles rántásával gyorsan kioldotta a hámot, szabadon hagyva a MOB-ot.
Effektív volt, de drasztikus döntés, amit meg kell hozni.
Specifikációk
RRP: £250
Felhajtóerő: 170N
Tüzelőszerkezet: Hammar
Gázpalack: 33g
Csat: Hámkioldó: Alumínium oldalsó csat
Hámkioldó? Opcionális
Honlap: www.spinlock.co.uk
Vásárolja meg most az eBay-en
TeamO 170N mentőmellény
YM Ajánlott
Ejtőernyős hámhoz hasonló “gyűrűs cirkusz” rendszer tartja biztonságban a kötélhurkot a kioldásig
A TeamO 170 első pillantásra sok más új generációs mentőmellényhez hasonlít.
Kontúros külső tokkal, hátul két mellheveder állító csattal, gázpalack ellenőrző ablakkal és dupla ágyékszíjjal rendelkezik.
A titka azonban az egyedülálló hátra húzható hámrendszer.
Miután számos vitorlázó megfulladt a hevederükhöz rögzítve, a felfújt hólyagon egy húzózsinór segítségével kioldja az első rögzítési pontot.
Az első rögzítési pont normálisan működik, de össze van kötve a hátsó vontatóhevederrel
Ez kioldja az A alakú hevedert a vállad mögött, és a hátadra pörget.
Az ISO szabványok jelenleg nem teszik lehetővé, hogy ez automatikus legyen, bár ez változhat.
A használatban
A kontúros burkolat és a jól párnázott hám miatt kényelmes viselet, bár a hevederpántok nem voltak lefedve, és maga a kabát nem sok rugalmasságot mutatott.
A mellkaspánt csatjának meglazításához nem a legkönnyebb hátranyúlni.
A vízálló oldalsó cipzár könnyű hozzáférést biztosít a lámpa és az AIS MOB jeladó hozzáadásához vagy ellenőrzéséhez.
A vízben
A TeamO a felfújási idő, a forgási idő és a szabaddobás tekintetében a csomag közepén végzett, így ez egy szilárd teljesítményű mentőmellény.
A hólyag jelenleg hagyományos kialakítású, a víznek a hólyagok közé történő beáramlását kevéssé akadályozza meg.
A TeamO azt mondja, hogy egy teljesen új hólyag kialakításán dolgozik.
A kapucnit könnyű volt felhúzni, bár úgy találtuk, hogy egy kicsit felcsapódott.
A szabaddeszkát mérve a hátsó fogantyú a szájon át fújható cső mellett van
A villogó lámpa meglehetősen vakító volt.
A többihez hasonlóan emelőcső, síp és szájon át fújható cső is volt benne.
Teszteltük a TeamO hátsó vontatóhevederét is egy hajóról (lásd alább).
Lenyűgözött bennünket, hogy milyen jól működik, és mennyire biztonságosan érezte magát a vízben a fedélzeten lévő ember.
Specifikációk
RRP: £220
A felhajtóerő: 170N
Sütési mechanizmus: UML Pro
Gázpalack: 38g
Csat: Fémkeret
Hámkioldó? Igen – Backtow
Honlap: www.teamomarine.com
Reális forgatókönyvek
Az ISO szabványok a vízben szabadon lebegő sérült forgatókönyvén alapulnak.
Mindannyiunkat azonban ésszerűen arra ösztönöznek, hogy biztonsági hevederrel rögzítsük magunkat, hogy a hajóhoz rögzítve maradjunk.
Ez elkerüli a nehézkes próbálkozásokat, hogy megtaláljuk a MOB-ot, de ez azt jelenti, hogy a kötelünk magával ránthat minket, még akkor is, ha csak sodródunk.
Ezt a forgatókönyvet azzal a két mentőmellénnyel teszteltük, amelyek változtattak a hám rögzítésén – a TeamO egyedülálló “hátsó vontatási” rendszerével és a Spinlock új “hámoldó rendszerével”.
Tesztelőnket, aki becsatolva a fedélzetre esett, elölről húzta magával, mielőtt meghúzta a hátsó vontatás kioldóját és a hátára pördült
Önkéntesünk úgy találta, hogy miután “beesett”, miközben a jacht álló helyzetben volt, mire a hajó 2 csomós sebességgel sodródott, a hagyományos első hámrögzítési ponton történő rögzítés esetén már nehéz volt a fejét a vízből távol tartani.
A TeamO mentőmellénynél a hátsó vontatófogantyú éles meghúzása feloldotta az ezt a helyén tartó mechanizmust, és a rögzítési pont ezután a mentőmellény hólyagja alatt a vállak tetejére erősített A alakú kötél tetejére nyúlt.
Pár másodperc alatt a hátára pördült, és úgy találta, hogy könnyen tudott lélegezni és kényelmesen érezte magát, miközben a fedélzeten lévők megállították a hajót.
A Spinlock Vito ugyanezt a problémát egy másik hámkioldó rendszerrel oldja meg.
A mentőmellény hevederének eleje alatt egy fém fogantyú található.
Megjegyezzük, hogy a hátsó vontatás általában nem a hólyag felett, hanem alatta távozik, de az átpakoláskor hibát követtünk el. Ennek ellenére még mindig jól működött
Amint megtaláltuk, egy éles rántás teljesen kioldotta a rögzítési pontot, és az áldozat szabadon úszó ember lett a fedélzeten.
Ez megoldja a fulladás közvetlen veszélyét, de keresési és mentési forgatókönyvet hoz létre, és a fogantyú meghúzása és a kockázat vállalása drasztikus döntés, amit meg kell hoznunk.
A TeamO megoldás tűnt számunkra a legésszerűbbnek, különösen a cirkáló vitorlázók számára.
Az “áldozatunk” rendkívül kijózanítónak találta a tapasztalatot, és utána megkérdőjelezte, hogy egyáltalán akar-e kötéllel rögzítve lenni, amikor hagyományos hámmal ellátott mentőmellényt visel.
Meglepődtünk, hogy csak két márka látja ezt a problémát megoldandó problémának, és reméljük, hogy a többiek hamarosan követik ezt a példát.
Következtetés
A mentőmellény tervezésének minden területén történtek fejlesztések, de a felhajtóerő az egyik legfontosabb.
A Crewsaver Ergofit+ 190 volt az egyértelmű győztes ezen a téren, és emiatt lett tesztgyőztes.
A kiválóan megtervezett hólyagja messze megelőzte a többi gyártmányt mind a forgási idők, mind a szabadoldal magassága tekintetében, ami egyértelmű előnyt jelent a vízben lévő sérült számára.
A Spinlock Vito és az aprócska Kru 170 Adv nem sokkal maradt le a forgási tesztben, bár a Kru-nál a kulcscsontba ásó gázpalack komoly hibának tűnt.
A Crewsaver Ergofit+ kapucni szintén jelentős előrelépést jelentett, és sokat javított a viselője kényelmén és a körülötte lévő tudatosságán.
Folytatás alább…
A mentőmellényed legjobb állapotának ellenőrzését legalább minden szezonban el kell végezni, mondja Bruce Jacobs
Karbantartani a mentőmellényedet, mondja Duncan Wells, és jobban fogod érteni – és pénzt takarítasz meg!
A kényelem terén a Spinlock vezet, és a Deckvest 5D nyerte el az ajánlásunkat, a Crewsaver pedig szorosan mögötte.
A TeamO is jól kontúrozott, és tesztelőinknek tetszett néhány rugalmasabb mentőmellény is.
A Spinlock felszerelései is egy lépéssel előrébb járnak, beleértve a pylon és a Lume-On lámpákat, valamint a különálló rakománytáskákat és a vészhelyzeti zsinórvágókat.
Más márkák zsebeket is adtak a MOB jelzők számára.
Az újracsomagolásnál a Baltic mentőmellények voltak a legsegítőkészebbek, a hólyag minden egyes részére nyomtatott egyértelmű “hajtogasd ide” utasításokkal.
A teszt során kiderült, hogy a jelenlegi innovációk a hámkioldó rendszerek, a hólyag alakja és a sprayyhood funkcionalitás terén csak egy vagy két márkára korlátozódnak, és mindegyik csak egy-egy területre összpontosít.
Reméljük, hogy hamarosan kapható lesz olyan mentőmellény, amely mindhárom nagyszerű tulajdonsággal rendelkezik.
Köszönjük az RNLI-nek, hogy használhatták medencéjüket ehhez a teszthez.
A vitorlázás világának legfrissebb híreiért kövesse közösségi média csatornáinkat Facebook, Twitter és Instagram.
Gondolt már arra, hogy előfizet a Yachting Monthly magazinra?
Az előfizetés nyomtatott és digitális kiadásban is elérhető a Magazines Direct hivatalos online boltunkon keresztül, és minden postaköltséget és szállítási költséget tartalmaz.
- A Yachting Monthly tele van minden olyan információval, amelyre szüksége van ahhoz, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a vízen töltött időből.
- Tegye a hajózást a következő szintre szakértő kapitányaink és vitorlázóink tippjeivel, tanácsaival és készségeivel
- A legújabb jachtok és felszerelések pártatlan, mélyreható áttekintése biztosítja, hogy a legjobbat vásárolja meg, függetlenül a költségvetésétől
- Ha barátaival szeretne elhajózni a Yachting Monthly rengeteg ötletet ad, hogy hol vitorlázzon és horgonyozzon