アキュラTL：知っておくべき最も一般的な苦情
アキュラTLは、多くのパワーを持っている高級セダンですが、CarComplaints.comでこれまでのすべてのアキュラの最も苦情を積み重ねたという疑わしい名誉も持っています。 実際、深刻な問題になると、アキュラの同業他社を大きく引き離すことになる。 2000年から2014年まで製造されたアキュラTLは、アグレッシブなデザインとパワフルなV6エンジンを持っていますが、残念ながら、オーナーは特に特定の年に、文句を言うことがたくさんあった。
Acura TL transmission problems
Acura TLの問題の最悪のカテゴリは、伝送とです。 この恐ろしい問題、トランスミッションの故障は、2003年のアキュラTLで最も多く現れました。 トランスミッションに関する苦情は桁外れで、「本当にひどい」である9の深刻度評価を受けました。
修理代が3,000ドル近くに向かったのですから、これは理解できます。 この問題は、アキュラTLのオートマチックトランスミッションに起こったもので、用意されていたマニュアルトランスミッションではありません。
最も多くの苦情があったとはいえ、TLにトランスミッションの問題と苦情があったのは2003年だけではありません。 2002年も同様にトランスミッションの問題苦情が多かった。 2003年から2009年、2012年の生産年を購入したアキュラTLオーナーも、トランスミッションの問題について苦情を言っていました。 アキュラは、アキュラTLとアキュラCLの両方で欠陥のあるトランスミッションの問題を抱えていたことを、ほとんどの車好きは知っています。
2010 was the worst year for TL
2003年はトランスミッションの不具合が深刻だったにもかかわらず、CarComplaints.comは2010年アキュラTLを史上最悪の年と呼んでいます。 過度のオイル消費は、2010年のTLに対する大きな不満でした。 オイル交換のたびに2～3リットルのオイルを入れなければならないという苦情や、定期的なオイル交換をすべて行っているにもかかわらず、エンジンが停止してしまったという報告もありました。 このサイトでは問題の深刻度を7.9、つまり「かなり悪い」と評価し、この問題は平均60,950マイルで発生しました。
悲しいかな、2010年のアキュラTLはそれだけではありませんでした。 欠陥のあるブレーキローターも問題で、これは重大度評価10、つまり「本当にひどい」とされましたが、正直に言うと、ブレーキは重要ですからね。
オーナーは前輪が振動し始めるのを発見し、問題がブレーキローターであることを突き止めたのです。 2010年はエアバッグのランプが点灯した年でもありました。 平均48,000マイルで、オーナーはエアバッグランプを消してもらうために車を持ち込まなければならなかった。
内装と電気系統の問題
2006年、アキュラTLはまた荒れた状態にあった。 この年、インテリアのアクセサリーがおかしくなり、ダッシュボードのひび割れからBluetoothの故障まで、多くの苦情が寄せられた。 ダッシュボードのひび割れは、深刻度8.1を記録し、「かなり悪い」とも評価されました。 この問題は通常、平均94,000マイル程度で発生します。
2006年型アキュラTLのオーナーも、Bluetoothの故障について苦情を述べています。 今日の技術の多くはワイヤレス接続に依存しているため、Car Complaintsはこの問題の深刻度を6.3、つまり「かなり重大」としました。残念ながら、この問題は高価な修理でもあり、アキュラTLのオーナーには平均800ドルの費用がかかりました。
12年間生産されたにもかかわらず、アキュラTLはアキュラのラインナップの中で最も苦情が多いことが判明しました。 トランスミッションの故障はドライバーの点数稼ぎには決してならず、アキュラはTLセダンから脱却したのです。