スパークプラグの点検方法❤️ 知っておくべきことすべて
車のエンジンで燃焼反応が起こるためには、スパークプラグが正しく機能する必要があります。 スパークプラグが機能しなければ、エンジンは動きません。 このことを考えると、スパークプラグに問題がある場合に備えて、スパークプラグのチェック方法を知っておくと、それが何であるかを特定し、修理することができるようになるのです。 スパークプラグは、新しいものを購入する必要がある場合はかなり安いですが、実際には、彼らは1つ約10〜15ドルの間の平均ですが、あなたは、わずか6ドルとして新しいものを得ることができます。 あなたのスパークプラグの交換を取得する必要がある場合、メカニックに向かうと、バック50ドルから150ドルの周りに設定されます。 しかし、あなたが仕事を自分で処理する方法を知っていれば、あなたは明らかにmoney.Savingの多くは、
自動車修理は高価です
あなたのスパークプラグの問題を持っている場合あなたの車はあなたを与えることをいくつかの徴候がある。 それらを診断し、それについて何をすべきかを知ることは、長い目で見れば、多くの時間、お金、そしてフラストレーションを保存することができます。 それでは、スパークプラグの不具合とその対処法をご紹介します。
スパークプラグの寿命は？
スパークプラグがいつまで続くか、厳密なルールはありません。 多くの要因は、任意のスパークプラグの寿命に影響を与えることができます。 これは、あなたが買ったスパークプラグの種類、あなたの車のメーカーとモデル、そしてどのようにあなたが同様に車を運転することが含まれています。 安いスパークプラグは明らかに高品質のものとして長く続くつもりはないです。 プラチナ、イリジウムなどの金属で作られたスパークプラグは、高熱を扱うように設計されており、安価な銅やニッケルのものよりもはるかに長く続く。
一般的に、あなたはおそらくあなたのスパークプラグを交換する必要があるとしている3万マイルと10万マイルの間のどこか。 明らかに、それは対処するために本当に大きな範囲ですが、我々は以前に述べたこれらの要因は、それがあなたのためにどのように動作するかに本当に遊びます。 物事のハイエンドでは、これらのプラチナとイリジウムプラグは10万マイルの上向きに持続しようとしているものです. あなたが持っているプラグの種類がわからない場合、それはあなたが彼らがあなたに問題を与え始める前に、彼らが最後に期待できるどのくらいのアイデアを持っているので、確認することをお勧めします。
かかわらず、あなたのスパークプラグの予測寿命の、また大幅にあなたのプラグの寿命を減らすことができる要因の多くはそこにある。 あなたのスパークプラグが問題を抱えていると交換する必要があることを示すでしょう兆候や症状の数をチェックアウトします。
あなたの車は、それがシリンダーを持っているとして、多くのスパークプラグを持っていることを忘れないでください。 実際には、シリンダーに対して複数のスパークプラグを持っている車もありますが、それはエンジンの通常の設計ではありません。 とはいえ、4気筒のクルマなら、4本のスパークプラグに問題がある可能性があります。 スパークプラグの点検は、1本ずつ順番に行い、正常に作動していないものがあれば、それを確認する必要があります。
悪いスパークプラグの兆候と症状
あなたのスパークプラグに問題が発生している場合は、何かがそれについて行う必要があることを知っているように警戒することができる兆候がある。 あなたは、あなたのは、問題がある場合は、簡単に簡単な目視検査からそれを識別することができるように、それはブランドの新しいときにスパークプラグがどのように見えるかの良いアイデアを取得する必要があります。 さておき、ビジュアルから、あなたは同様にあなたのスパークプラグの問題を識別することができますパフォーマンスの問題の数があります。
エンジンミスファイア
悪いスパークプラグの最も一般的な問題の一つは、あなたのエンジンが誤射しようとしていることである。 それは、事実上、貧しいスパークプラグのほとんど教科書的な定義です。 スパークプラグが火花を出せない場合、エンジンのそのシリンダーは燃焼反応を起こすことができず、それが本質的にミスファイアの正体なのです。 それは日常的に発生した場合、あなたはそれがそれを引き起こすスパークプラグであることをほぼ保証することができ、また、時間をかけていくつかの深刻な損傷につながる。
Poor Gas Mileage
スパークプラグが動作しないとき、あなたのインジェクターがあなたのエンジンに噴霧されているガスが本質的にちょうど無駄になっています。 そのため、エンジンは少し強く押す必要があり、不足しているものを補うために、より多くのガスを使用することになり、その結果、あなたはより頻繁にガソリンスタンドに向かうことになります。 その結果、より悪いパフォーマンスを得ることになるので、より少ない得るために多くを払っている。
ハードスタート
あなたの車を最初に起動するとき、あなたはそれが実際に係合する前にしばらくかかるように、エンジンが行くのに苦労するようだと感じている場合、それはあなたのスパークプラグの問題である可能性があります。 これは、イグニッションでキーを回したときに、燃焼反応が正確に起こっていないことが原因です。 スパークがすぐに働かない場合、エンジンの第2シリンダーが引き継いで物事を始めなければならないかもしれません。 そのため、車を発進させようとすると、躊躇したり、ぎくしゃくと揺れるような動作が起こります。
カーボンコーティング
プラグの上部と側面がバーベキューにあったように黒くなっていたら、それはカーボンが蓄積している証拠です。 これは、多すぎる燃料での走行、配線不良、インジェクターの漏れ、その他燃焼反応に潜在する問題から発生するものです。 カーボンが付着すると、スパークプラグが正しくスパークすることが非常に難しくなります。 それは、このコーティングをオフにきれいにし、再び働いているプラグを取得することが可能です。
光沢コーティング
あなたのスパークプラグの先端と側面が輝いている場合は、豊かな燃料混合を持っていることの指標かもしれません。 これはまた、点火または熱の範囲に問題を示すことができる。 いずれにしても、スパークプラグに燃料が付着する症状です。 それは潜在的にあなたの車の燃料噴射装置を調整したり、スパークplugs.
Oil Ash
エンジンオイルがスパークプラグに取得している場合、それは摩耗ピストンリングと損傷バルブガイドまたはシールに由来することができます。 これは、エンジンが完全に故障する前に、非常に迅速に修復する必要がありますあなたのエンジンではるかに大きな問題の兆候です。
点火前の損傷
側電極が焼失したように見える場合は、あなたのエンジンがあまりにも高温で実行されていることを意味します。 プラグの点火が早すぎるか、燃焼される燃料が十分でない可能性があります。 これは、燃料噴射装置やエンジンのタイミングに問題がある可能性があります。 スパークプラグは、あなたがdamaging.
赤いコーティング
あなたのスパークプラグに謎の赤いコーティングがあることに気づいた場合は、添加剤がスパークプラグを洗浄した結果、低品質の無鉛燃料を持っているという兆候です。 これは必ずしも悪いことではありませんし、本当に心配する必要はないでしょう。 その結果、エンジンの性能が低下することはありません。
スパークプラグのチェック方法
もちろん、スパークプラグを見て悪いとわかるほど簡単にはいかないこともあるんだ。 あなたが正しく動作するかどうかを判断するためにあなたのスパークプラグをチェックすることができますいくつかの方法があります。 あなたのスパークプラグの電極の先端と側面の目視検査は、それがまだ正しい動作しているかどうかを確認するために行うことができます最初で最も重要なものです。 それはあなたが私たちが炭素の蓄積や光沢のある燃料コーティングのように言及したものに気づくだろう方法です。 スパークプラグに黒いものがたくさん付着している場合は、新しいものに交換する必要があるかもしれませんが、それはあなたが見る必要があるより大きな問題を示している可能性があることも覚えておいてください。 あなたは、燃料噴射装置と同様にいくつかの悪い配線を漏らしているかもしれません。
配線を確認してください。 Amazon.comなどのサイトで、15ドルか20ドルの安いマルチメータが手に入ります。 マルチメーターは、それがまだ正しく機能しているかどうかを知らせるためにあなたのスパークプラグワイヤの抵抗を測定することができます。 ワイヤーの足は、10,000〜15,000オームの抵抗を持っている必要があります。 抵抗が高いほど、あなたの配線が悪いです。
スパーク色：あなたのスパークプラグが生成することを色はあなたにスパークプラグ自体の状態について多くのことを伝えることができます。 それをチェックするのは少し気が引けるかもしれませんが、コツさえつかめばそれほど難しいことではありません。 必要なのはスパークプラグを外すことですが、ケーブルに接続し、車のフレームに接地しておくことです。 バッテリーや燃料系以外の金属が露出しているものであれば、何でも構いません。
- スパークプラグが青い火花を生成する場合、スパークプラグは、それが想定される方法で動作しています。
- 黄色の火花は、スパークプラグが今、それが想定されている方法動作していないことを意味し、それはそれを変更するには良いアイデアだと思います。
- スパークがないことは明らかに問題があることを意味し、スパークプラグはまったく動作していません。 この方法でスパークをチェックする際に注意しなければならないのは、エンジンの燃焼室で経験するのと同じ圧力がスパークにかからないということです。 それはあなたに100％正確な結果を与えないかもしれないことを意味しますが、あなたはスパークプラグの問題があることを示す他の症状を経験してきた場合、これはあなたがそれを診断するのに役立つ可能性があります.
スパークプラグテスター。 あなたはAmazon.comのようなサイトで10ドル以下のためにスパークプラグテスターと呼ばれるツールを購入することができます。 これは、火花を発生させることができる電流があるかどうかをテストするために使用されます。 スパークプラグが入るエンジンに差し込み、エンジンをかければよいのです。 正しい電気信号を受信していれば、ランプが点灯します。 点灯しない場合は、対処が必要な問題があることになります。
ボトムライン
あなたが見ることができるようにあなたのスパークプラグが悪くなるとあなたの車が動作する方法で問題を明示することができる方法の全体のホストが存在することができます。 ダメージのレベルに応じて、あなたはミスファイア、ストール、悪い燃費などが発生する可能性がありますが、まだ機能的な車両を有する。 それが十分に悪化した場合、あなたの車は全く駆動しません。 だから、スパークプラグは比較的安価で小さなアイテムであり、それらを交換することは決して労力のトンを取らないにもかかわらず、彼らはあなたのエンジンはそれが想定されている方法を動作させるために非常に重要である。
スパークプラグとして安価なので、あなたは何かがうまくいかないときに非常に真剣にそれらを取るしないように誘惑するかもしれませんが、しばしばスパークプラグはあなたの車で大きな問題の最初の兆候です。 もし、何かが原因でスパークプラグが早く死んでしまった場合、そのようなバルブ、ピストン、燃料噴射装置の問題など、エンジンに大きな問題があることを知らせることができる。 もしこれらの問題が長く続くようであれば、スパークプラグに費やした数ドルから、エンジン修理にかかる何千ドルもの修理代に跳ね上がってしまうかもしれません。 そのため、必要なときにスパークプラグをチェックし、必要に応じて交換していることを確認します。