ブロウ・ドライビング・スクール
近年、持続可能性が話題になっていますが、燃費もそうですし、自動車の世界では、ハイブリッド車や電気自動車への切り替えの議論にも及んでいます。 その中間に位置するのが エコモード・ボタン。 燃費のよい運転を実践するための簡単なコツがある一方で、燃費のよい運転ができるようになるわけではありません。 一方では、エコモードやエコボタンは、燃料／お金／地球を節約するために必要な、たったひとつの魔法の解決策なのかもしれません。 というのも、正直なところ、エコモードで運転することで本当に大きな変化があるのでしょうか？ その答えを、メルセデス・ベンツ・マレーシアのセールス&マーケティング担当副社長、マーク・ライネに尋ねました。
*
「一般的に、メルセデス・ベンツにはダイナミック機能というものがあり、いくつかの走行モードを選択することができるんだ。 エコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋です。 最後の2つは自明です。 コンフォートは標準的なモードで、エコは最も環境にやさしい運転設定にすることができます。
エコモードでは、ギアを早めに切り替えることで、燃料消費を抑えることができます。 その際、パフォーマンスやスポーティさに欠けるのは明らかです。 エコモードは高速道路と混雑した市街地のどちらを走るためのものかという問いに対する答えは、あなたがどの程度の快適性を求めるかによります。 主にスタート／ストップ（これはコンフォートモードでも可能）のため。
高速道路を走るときは、ほとんどクルージングしているのでエコモードは最高です。 渋滞時はアイドリング時間が長く、加速も少ないので、エンジン停止（Start/Stop）は便利ですが、エアコンも弱くなります。
そうはいっても、最も燃費を節約できるのはエアコンをオフにすることです。 それだけで、100kmあたり0.1～0.3l程度の燃料を節約できます。 ハイブリッド耐久走行で試してみました。
エコモードで解決するのか？ まあ、燃料を節約する根拠を与えていると言えるでしょう。 現実的には、いつもアクセルを踏んでいれば、エコモードをONにしても燃料の節約にはならない。 プラグインハイブリッドも同じで、いつもガンガン走っていたら、やはり燃費は悪くなります。 エコモードと、あなたの運転行動やスタイルとの組み合わせなのです。 自分の運転スタイルに合わせなければならないのです。
私からのアドバイスは、常に前方を見て、交通状況にアクセスすることです。 たとえば、信号に到達するまでの時間や距離を確認します。 オレンジ色になったら、信号まで巡航するのです。 加速は徐々に。 スプリントして、止まって、また走るというのはやめましょう。 徐々に加速していくこと、それが大事なんだ」
。