世界で最も人気のある飛行機を紹介
世界で最も人気のある飛行機は？
それは、50年近く生産された後、ついに現代の航空機から姿を消しつつある由緒ある747ではありません。
1955年に初めて飛行した172は、それから62年余り、4万4000機以上が製造され、世界中の顧客に販売された。
747の航続距離は6,000マイル以上、最高時速は約600マイルですが、セスナ172は満タンで800マイル（ロンドンからベニスまでの距離）、最高時速は150マイルで飛行します。
だから、スカイホークが民間航空会社の航空機を飾っているとは思わないでください。 むしろ、数え切れないほどの学生パイロットに選ばれている機体なのです。
また、無免許パイロットの訓練だけでなく、米国国境警備隊が航空監視のために使用したり、オーストリア、ボリビア、チリ、エクアドル、イラク、アイルランド、シンガポールなどの軍隊でも使用されています。
では、なぜこれほど成功したのでしょうか？
それは、飛行と着陸がこれ以上ないほど簡単で、訓練機として完璧だからです。 主翼はコックピットの高い位置にあり、パイロットは地上をよく見ることができます。非常にシンプルでクリーンかつ堅牢な設計であるため、「ランド・オ・マチック」と呼ばれるようになりました。 172の新車価格は約22万5,000ポンドで、常に比較的手頃な価格で販売されてきた。
このモデルはすぐに成功を収め、最初の年である1956年には1,400台が製造された。
「セスナ172は、間違いなく航空史上最もエレガントな妥協点だった」と、『フライング・マガジン』のロバート・ゴイヤーは主張しています。 セスナ172は、航空史上最もエレガントな妥協の産物である」と、『フライング・マガジン』誌に寄稿したロバート・ゴイヤーは主張する。「何かひとつのことを行うには最高の飛行機ではなかったかもしれないが、所有者が個人用飛行機に求めるすべてを満足に味わわせるには明らかに最高だった。 多くのオーナーにとって、172は一生モノの飛行機だった。”
世界最長ノンストップ飛行
その堅牢さと信頼性は1958年に実証され、2人のパイロット、ロバート・ティムとジョン・クックはこの機を使って飛行耐久時間の世界記録を更新した。 1958年12月4日、2人は改良型172に乗り込み、ラスベガスのマッカラン飛行場を離陸。 その後、1959年2月4日まで、飛行機は再び着陸することはなかった。 1,558時間の連続飛行である。 食べ物や飲み物は、機体と同じ速度で走る車から機体に吊り下げられていた。 燃料は、高速で走るタンカーに取り付けられたホースで運ばれた。 後席はマットレスで眠れるようにした。 小さなシンクがあり、歯磨きや洗濯ができる。 ティムさんとクックさんが、マラソン中にどのように体を休めたかは、ここでは割愛させていただく。 「今度、耐久飛行をしたくなったら、掃除機をかけたままゴミ箱に閉じこもるつもりだ」と、クックは後で言った。 「
彼らの飛行機、ハシエンダはマッカラン国際空港の天井からぶら下がっています。
冷戦を止めた172
ドイツのパイロットMathias Rustは、世界平和のために、ロシアの不可侵と思われる防空システムを回避し、1987年にレッドスクエア付近に172を着陸させました。 彼の偉業により、多くの高官が解雇され、間接的にゴルバチョフのペレストロイカ改革を推し進めることになった。 ルストは4年の実刑判決のうち14カ月を服役したが、後に公式な恩赦を受けた。
事故と事件
その人気と経験の浅いパイロットの使用により、当然ながらこのモデルはかなりの数の事故に関与している。 1969年には、アメリカのボクサー、ロッキー・マーシアーノが172に搭乗して死亡しています。 クリケッツの元メンバー、デビッド・ボックスは、バディ・ホリーが飛行機事故で亡くなったわずか5年後の1964年に、彼が乗っていた172が墜落して死亡した（この事故ではビーチクラフト・ボナンザが使用された）。
セスナについてもっと教えて
カンザス州ウィチタに拠点を置き、現在は複合企業のテキストロンの子会社ですが、1927年に地元の農民だったクライド・セスナによって設立されたのがはじまりです。
彼の設立したばかりの会社は、世界恐慌で閉鎖に追い込まれたが、1934年にドウェインとドワイト・ウォレスによって買収された。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 また、セスナはビジネスジェット市場にも進出し、その第一号機は1969年に発表されたセスナ・サイテーションIでした。 1985年にゼネラル・ダイナミクス社に買収され、1992年にテキストロン社に売却された。
他にたくさん売れている航空機は？
172のライバル機も世界で最も売れている航空機の一つです。 パイパーPA-28チェロキーも単発4人乗りで、三脚を備え、特にパイロット訓練用に設計されたもので、3万2000機以上を売り上げました。
さらにセスナの150/152と182がほぼ同様の成功を収めています。 第二次世界大戦中のソ連空軍の主力であったイリューシンIl-2は、わずか5年間（1941～45年）で36,183機が製造された正確。 ドイツは1936年から1958年の間に34,852機のメッサーシュミットBf109を製造した。 そして世界は22,685機のスーパーマリン・スピットファイアを迎えました。
最も売れた旅客機は？
前述の通り、ボーイングはわずか1,536機の747を販売したのみです。 その最も人気のある航空機、そして今も空にある最も売れている民間ジェット機は737です。
次にエアバスA320で、イージージェットなどに7874機納入している。
And the worst?
Hughes H-4 Herculesはたった1機しか作られなかったので、史上最悪の販売機となるのは妥当なところでしょうね。
そして最も長く、重い航空機であるAntonov An-225 Mriyaは、これまでたった1機しか作られなかった。
Flying better has been Airbus Beluga, perhaps the strangeest looking plane of all time.
