航空会社のマイルを貯める最高の方法

航空会社のマイルを貯める最高の方法

表面上、航空会社のマイルは無料に見える。 無料の航空会社のマイルプログラムに登録することでマイルを獲得することができます。 航空会社のクレジットカードを利用すると貯まります。 マイルを直接購入しない限り、また、クレジットカードの年会費を除けば、マイルはほとんど何のコストもかかりません。

実は、航空会社のマイルは無料ではないのです。 私たちは、どの航空会社を利用するか、どのクレジットカードを使用するかという選択をします。 これらの選択には機会費用がかかります。 デルタ航空に乗るということは、サウスウエストやジェットブルーに乗らないということです。 マイルが貯まるカードで支払うことは、キャッシュバックが得られるカードを引くチャンスを逃すことを意味するかもしれない。 そのため、マイルの本当のコストを理解することが重要です。

米国の大手航空会社6社（アメリカン、デルタ、ユナイテッド、サウスウエスト、ジェットブルー、アラスカ）を考慮し、航空会社のマイルの総評価を把握する簡便な方法を提供します。 評価の両面で様々なトピックを取り上げています。 今回は、マイルを獲得するためのコストに焦点を当てます。 (次の記事では、獲得したマイルの最適な交換方法について見ていきます)。

私の目標は、プロセスがどのように機能するかを単純化することです。 この記事を読むと、航空会社のマイルを貯めるのに実際にどれくらいの費用がかかるのかが理解できるはずです。 この評価を説明するために、私は自分のエアラインリワードウォレットを開けて、中に何が入っているかを見てみようと思います。

稼ぐということ。 マイルやポイントを得るためにお金を使う

過去2年間、私は航空旅行、ホテル宿泊、レンタカー、航空会社のリワードクレジットカード、ポイント購入、アフィリエイトのショッピングサイトなどからマイルやポイントを獲得しました。 それぞれの購入タイプで、マイルあたりのコストに一定のバラつきがありました。

非常に明確にするために、ここで紹介する詳細において「マイル」または「ポイント」という場合、私は交換可能なマイルを指しており、必ずしもエリート ステータス資格のポイントを指しているわけではありません。 アラスカ、サウスウエスト、ジェットブルーの場合、交換可能なマイル（またはポイント）は、エリートステータスの資格取得にも使用されます。 しかし、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空の場合は、エリート資格の取得に使用されるマイルは、交換不可能なマイルであり、別のものである。 これらの航空会社でエリート資格を得るためのマイル獲得コストは、全く別の議論になります。

東海岸、西海岸、その中間へのフライト

私は先に述べた6社すべての航空会社のマイレージプログラムのメンバーです。 この2年間で、アメリカン航空を除くすべての航空会社を利用しました（後で思い出します）。 デルタ、ユナイテッド、サウスウエスト、ジェットブルーでは、航空券に支払った料金に基づいて、私が獲得したポイントを正確に伝えることができます。

ユナイテッド、デルタ、アメリカン航空は、航空券の運賃とあなたのマイレージのステータスに基づいて、マイルを還元します。 各航空会社のプログラムの一般会員として、私は1ドルにつき5マイル、つまり1マイルあたり0.20ドルのコストでマイルを獲得しました。 もし私がこれらの航空会社のエリートステータス会員であれば、1ドルあたりもっと多くのポイントを獲得できます。 したがって、デルタ航空で使った1,000ドルは5,000マイルを獲得したことになる。

ジェットブルーとサウスウエストは、支払った航空運賃だけでなく、ステータスや購入した航空運賃の種類に基づいて、特典ポイントを計算します。 この2つの航空会社にとって、他の航空会社と比較した場合、ポイントはマイルと同義である。 サウスウエストには3つの航空券タイプ（Wanna Get Away、Anytime、Business Select）があり、一般会員の場合、1ドルにつき6ポイントから12ポイントが付与されます。 エリート会員には、サウスウエストは25％から100％のボーナスを追加しています。 Wanna Get Away運賃で400ドルを支払い、2,400ポイントを獲得し、ポイントあたりのコストは0.167ドルでした。 ブルー、ブループラス、ブルーフレックス、ミント（大陸横断便のビジネスクラス）の4種類の運賃があります。 一般会員の場合、ブルーとミントの運賃では、支払い金額1ドルにつき6マイルが付与されます。 ブループラスとブルーフレックスはそれぞれ1ポイント、2ポイントが加算される。 エリート会員の場合は、さらに1ドルにつき3ポイントのボーナスが加算される。 ブルー運賃(800ポイント)に150ドル、ブループラス運賃(1,610ポイント)に230ドル、合計2,410ポイントを使い、全体のコストは1ポイント0.158ドルでした。

アラスカ航空はこの6社の中で唯一飛行距離に基づいてマイルが加算される航空会社です。 飛行距離と獲得マイルは同じです(飛行距離より短いフライトでは最低500マイル獲得)。 従って、アラスカ航空のフライトは、それぞれ異なるコスト計算となります。 ニューヨークからサンフランシスコへのフライトが250ドルだった場合、この5,000マイルは1マイルあたり0.05ドルです。

オレゴン州ベンドからポートランドまでの69ドルの短距離フライトの場合、その500マイル（最低距離）は、1マイルあたり0.138ドルです。 このように、1マイルあたりの推定コストは、移動距離によって異なります。 フリークエント・フライヤーの会員は、マイルを安く貯める機会を見つけることができます。 個人的には、過去2年間、アラスカ航空で16,000マイル、1,200ドルのフライトをし、1マイルあたり平均0.075ドルのマイルを貯めました。

これらの例から、アラスカ航空は最も安いマイルを提供しています。 さらに、コストマトリックスに基づいて航空会社のマイルを獲得する別のオプションも存在します。 上記のすべての例で、私のフライトはマイルを獲得した航空会社によって運航されていました。

たとえば、私がユナイテッド航空でフライトした場合、エアカナダのアエロプランプログラムでマイルを獲得することもできました。 その逆も同様です。 提携航空会社を利用し、自分の所属するプログラムのマイルを獲得する場合、獲得マイルは通常、搭乗クラスと飛行距離に基づいて決定されます。 ジェットブルーのTrueBlue会員が提携航空会社であるハワイアン航空やアイスランド航空を利用した場合の例を以下に挙げてみます。 JetBlue Airways

同様のマトリックスは、エアカナダとユナイテッド航空のものなど、他の航空会社パートナーシップにも存在します。 航空旅行でどちらのマイル計算を使用するかは、エアカナダとユナイテッド航空の例で示したように、航空券を発行する会社によって決まる場合があります。

ホテルとレンタカーでのマイル獲得

ホテルとレンタカーの予約はすべて、そのブランドで直接予約し、そのリワードプログラムか航空会社で直接マイルを獲得しています。 どの予約でも、それぞれのオプションが可能でした。 ここでは、ホテルやレンタカーの予約の種類によってマイルを獲得する方法を例として紹介します。 ホテルの場合は、ホテルのリワードプログラムのポイントを航空会社に移行しました。

ホテル宿泊

航空会社のリワードプログラムに加え、私はさまざまなホテルのリワードプログラムのメンバーでもあります。 この場合、Best Westernの施設に宿泊することはあまりありません。 過去 1 年間に Best Western に宿泊し、そのプログラムで約 2,000 ポイントを獲得し、私のリワード アカウントは合計 5,000 ポイントになりました。

Best Western に宿泊するまでに数年が経過していたので、この 5,000 ポイント達成は私にとって重大な決断の機会となりました。 このポイントを航空会社のリワードプログラムに移行するには、十分なマイルが必要だったのです。 今回はマイレージプラスのアカウントにポイントを移行したかったのです。 5,000ポイント＝1,000マイルで換算した。 マイレージプラスマイルをより多く獲得するための5:1の交換比率は、私がユナイテッド航空のフライトを選択した場合にも、これらのマイルのコストと同じ比率です。

ホテルリワードアカウントからマイレージアカウントへの移行を評価する場合、私はこれをマイレージをより多く獲得するためのコストと見なします。 しかし、この例では、この転送を実行するために実際の金銭のやり取りは行われていないことを覚えておいてください。

ベストウェスタン リワード プログラムでは、一般会員に対して、1 ドル使用するごとに 10 ポイントを提供します – 1 ポイントあたりのコストは 0.10 ドルです。 したがって、私のアカウントにあるポイントには500ドルを費やしました。 ユナイテッド航空のマイレージプラスの1,000マイルは、先に示したように、私の場合、200ドルの基本コストになります。

しかし、このような移行機会を調査することは価値があります。 ポイントが長期間使用されずに特典アカウントに保管されている場合、ポイントは高く評価されません。 それどころか、場合によっては失効してしまったり、交換するのに十分なレベルに達するには、さらにお金を使う必要があるかもしれません。

ホテルブランドは、ホテルブランドで特典を獲得する代わりに、航空会社のマイルを直接獲得する機会を提供しています。 たとえば、インターコンチネンタルホテルグループ（インターコンチネンタルホテルズ&リゾート、キンプトンホテルズ&リゾート、ホリデイ・イン、ホリデイ・イン・エクスプレスなどの親会社）は、アメリカン航空のAAdvtantageマイル獲得を選択すると、1ドルにつき2マイルを獲得できます。

この例を先ほどのBest Westernの例と比較すると、やはり直接移行とはいえ、1,000マイルを獲得するには500ドル支払う必要がありますね。 したがって、場合によっては、ホテルで航空会社の特典を得るための1つのオプションが、他のオプションよりも優れていないことがあります。

3番目のオプションは、航空会社の独自の予約エンジンまたはサードパーティのオンライン旅行代理店を通じて、ホテルの宿泊を予約することです。 友人や家族は、ホテルの宿泊から航空会社のマイルを獲得するために、サウスウエスト航空とジェットブルー航空（および社内のジェットブルーバケーションズ）を通して予約しました。

サウスウエスト航空の予約エンジンでは、ホテルのブランド、場所、支払額に基づいて、それぞれの宿泊に対して固定量のポイントが提供されます。 下の写真の例では、約350ドル（税金と手数料を含む）のホテル宿泊で6,000マイルが提供され、1マイルあたり0.06ドル以下です。 サウスウエスト航空では、ほとんどの場合、ドルとマイルの比率は1:1です。 この例では、人気のオプションであるプロモーションホテルでの予約時のボーナスポイントを使用しています。

ジェットブルー航空、特にジェットブルーバケーションズでは、ジェットブルーのTrueBlue会員は、利用ドルに対する倍率に基づいてポイントを獲得できます。つまり、航空旅行と選択したホテルのブルー運賃を含むバケーションパッケージ全体に対して1ドルで6ポイントを獲得することができます。

Rocketmiles などのサード パーティのホテル予約サイトは、プロモーション対象のホテルを予約する際にサウスウエスト航空のホテル予約エンジンに見られるものと同様のモデルに従っています。 ロケットマイルズでは、旅行者は、1 泊の宿泊ごとに一定量の航空会社リワード ポイント (さまざまな航空会社のもの) を獲得することができます。 ホテルで支払う価値ある価格と、選択した航空会社のマイレージプログラムのマイルあたりのコストによっては、航空旅行よりも安いレートでマイルを獲得できる可能性があります。

マイルあたりのコストは約 $0.075 で、このホテル滞在のマイルあたりのコストは、一般の AAdvantage 会員が航空会社を利用した場合のマイルあたりのコストの半分以下となります。 一般的に、どのリワードプログラムのホテルでも、1泊ごとに最低1,000マイル/ポイントが加算されます。

レンタカー

レンタカー会社には、航空会社のリワードマイルを獲得するためのホテルブランドと同様のオプションが3つあります。 このような場合、「ポイント移行」「マイル直接預け入れ」のいずれにおいても、それぞれ価値提案が異なることをご理解ください。 この例では、アラモレンタカーで獲得したマイルを、1日あたり50マイルの割合でアメリカン航空AAdvantageアカウントに直接預けることにしました。

35ドルの1日レンタルで、1マイルあたり0.70ドルの割合でマイルを獲得することが出来ました。 レンタカーを直接入金する場合の1マイルあたりのコストは、レンタカー会社と特定の航空会社の両方によって異なります。 たとえば、ハーツはユナイテッド航空のマイレージプラス会員に対し、エリート資格やクレジットカードの会員資格に基づいて異なる入金額を提示しています。

レンタカー会社は、Best Western RewardsからUnited Airlinesへのマイルの移行の例のように、自社のポイントプログラムの会員が一定の比率で特定の航空会社のポイントプログラムにマイルを移行することも許可しています。 ユナイテッド航空に引き続き、ハーツでは、Gold Plus リワード会員に、600 Gold Rewardsポイントを500マイレージプラスマイルに変換するレートでポイントを移行することができます。

ハーツ Gold Rewardsポイントは1ポイントあたり1ドルで獲得できるので、必要ポイントを獲得するにはハーツで600ドル使用する必要があります。 一方、ユナイテッド航空で500マイルを獲得するには、100ドルの支払いが必要です（一般的なユナイテッド航空のマイレージプラス会員の場合、1ドルにつき5ポイント獲得できることを思い出してください）。 したがって、ユナイテッド航空を利用すると100ドルかかるものが、特典アカウント移行オプションを利用すると同じマイル数で6倍の金額になります！

したがって、これら2つのレンタカーの例の両方から、航空会社のマイルを獲得することは他のものと比べてコストのかかる選択であることがわかります。 このオプションは、マイルの有効期限に直面した場合にのみ使用することをお勧めします。 言い換えると、レンタカーでマイルを貯めるために直接入金オプションまたは移行オプションを使用すると、同じ目的でホテルの宿泊や航空券を購入するよりも航空会社のリワードマイル（またはポイント）残高を維持する方法が安くなる場合があります。

たとえば、35ドルのレンタカーは99ドルのホテル宿泊や150ドルの航空券を予約するより手頃なオプションです。 しかし、レンタカーで獲得できるマイルははるかに少ないと予想されます。

航空会社のウェブサイトにも直接予約エンジンが存在します。 フリークエントフライヤープログラムの会員は、レンタカー1回、レンタル日数、または使用金額ごとに一定額のマイルを獲得することができます。

航空会社リワードクレジットカード

6社すべての航空会社は、年会費込みまたは年会費なしのリワードクレジットカードを提供しています。 これらのクレジットカードはすべて、航空会社での購入（および特定の購入カテゴリーの可能性）に対してボーナスポイントを、一般的な支出に対してベースポイント（つまり1ドルにつき1ポイント）を提供しています。 航空券の購入と組み合わせると、具体的には、カード所有者は、これらのカードの保持するメリットの一部として、1マイルあたりのコストを削減することができます。

マイレージプラスの一般会員として、ユナイテッド航空のクレジットカードで189ドル（政府関連手数料や税金を払う前では約150ドル）のフライトを購入したことがあります。 他のマイレージプラス会員と同じように750ポイント（1ドルにつき5ポイント）を受け取りました。 さらに、購入金額1ドルにつき2マイルがクレジットカードの明細に加算されました。 合計で1,008マイルを獲得したことになる。 この場合、マイル単価は「航空会社の取り分」ではなく、購入金額全体に基づいて計算されます。

($179 purchase price) / (750 base miles + 358 bonus credit cardholder miles) = $0.1776/mile

この例では、このブランドのクレジットカードを使って購入しなかった一般マイレージプラス会員のマイル単価より低くなっています。 このカードには年会費$95がかかりますが、初年度は無料となります。 同様のキャンペーンは、デルタ航空とアメリカン航空のクレジットカードでも行われています。

年会費制のクレジットカード（および年会費無料のクレジットカード）の最初のキャンペーンの一環として、航空会社は、特定の支出基準を満たすことで航空会社のマイルを獲得できるウェルカムボーナスを提供する場合があります。 私は現在のカード会員ではありませんが、ジェットブルーの2枚のクレジットカードの両方のオファーを調査し、Mint席のフライトに交換できるだけのマイルを獲得しようと夢見ています：

年会費無料のジェットブルーカードは、1000ドルのクレジットカード利用で1万ポイント（1ポイントあたりのコスト0.10ドル）獲得できます。 年会費99ドルのJetBlue Plus Cardは、クレジットカード利用1,000ドルで40,000ポイント（利用額1,099ドルで40,000マイル＝1ポイントあたりのコスト0.0275ドル）です。 この2つの特典は、航空会社のリワードクレジットカードを提供している他の航空会社から存在し得るもののスナップショットです。

JetBlue Plus Cardは、保有特典として記念日ボーナスも提供しています。 毎年99ドルで、記念の5,000ボーナスポイント特典は、1マイルあたり約0.02ドルのコストに相当する。 これだけのマイルが834ドルもかかるのですから、年会費99ドルはお得です。

とはいえ、このカードや他のクレジットカードのコストは、年会費だけではありません。 しかし、年会費は、このクレジットカードや他のクレジットカードの唯一のコストではありません。クレジットカードの取得と保持の選択は、あなたの信用力に依存しており、短期間にあまりにも多くのものを開くと、あなたのクレジットスコアに深刻な影響を与える可能性があります。

クレジットカードに関する最後の注意点は、航空会社以外のリワードポイントの移行にあります。 アメリカン・エキスプレスのメンバーシップ・リワードやチェースのアルティメット・リワードなどのプログラムは、多くの航空会社をリワードの移行パートナーとしています。

私自身の経験では、移行率は1：1くらいで、もう少し低い場合もありますし、もっと高い場合もあります。

ポイントの購入

私のポイント購入の経験は、特にアメリカン航空に関するものです。 このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じように、「ディアボロス」と同じになります。 このプログラムでは、1ドルの寄付につき10マイル（1マイルあたり0.10ドルで、AAdvantageの一般会員である私にとっての航空券の獲得レートより安い）です。 AAdvantageの口座は、一定期間利用がないと残高が失効してしまうので、この特典は残高を維持するための良い方法だと思います。 ユナイテッド航空は、カリフォルニアの山火事で被災した人々を支援するために寄付をした人にも同様の機会を提供しています。

その他、マイレージ会員は、航空会社のポイントマーケットプレイスでマイルを購入するだけです。 年間を通じて、航空会社は、ブラックフライデーなど、ポイント購入でボーナスマイルがもらえるキャンペーンを行うことがあります。

上記のアメリカン航空の例では、10,000マイルの購入は295ドルと35ドルの取引手数料がかかります。 合計すると、1マイルあたりのコストは約0.03ドルになります（10,000マイルで330ドル）。

ポイント購入の決断は、無料フライトのために残高を増やす必要がある人々にとって、手頃なオプションとなります（「キャッチアップ」と呼ばれることもあります）。 しかし、あなたはポイントだけを得て、他は何も得ていないことを忘れないでください。 これに対し、航空旅行やホテル宿泊、レンタカーなどでマイル／ポイントを貯める場合、商品（またはサービス）を購入した際に副産物としてポイントを受け取ることになる。 ポイントを購入する場合、購入した商品はあくまでポイントです。 4448>

エアラインアフィリエイトのショッピングマーケットプレイス。 新しいスカイモール

私はネットショッピングをよく利用します。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ようなサービスを提供することは、非常に重要です。

最も顕著なのは、楽天（旧Ebates）やTopCashbackなどのウェブサイトで、ポータルを経由すると、使用したドルの何パーセントかがリベートとして買い物客に還元されることです。 このガイドで紹介した米国の主要航空会社 6 社はすべて、ショッピング ポータルを提供しています。 これらのポータルサイトでは、フリークエントフライヤー会員がオンラインで買い物をすると、さらにマイルを獲得できます。

一般的に、獲得率は1ドルにつき約1ポイント/マイルです。 しかし、私の意見では、これらのポイントのコストは「実質無料」と評価すべきです。 特にポイントを獲得するために購入するのでなければ、これらのポイントは、どうせオンラインショッピングで獲得できる特典のおまけ程度にしかなりません。

オンラインショッピング市場の自然な広がりは、厳選されたレストランでの食事でポイントを貯めることができることです。 リワーズ ネットワークなどのプロモーション プログラムを通じて、マイレージ会員は、リンクされたクレジットカードを参加レストランで使用すると、選択したレストランでの購入に対してポイントを獲得できます。

私自身の経験から、唯一の注意点は、通常、同じクレジットカードを複数の航空会社リワード提携ダイニング プログラムとリンクさせることができない、ということです。 リワードネットワークのダイニングプログラムに参加している主要航空会社はすべて、クレジットカードをベースにした「親アカウント」と呼ぶものを介して接続されています。 もし、その同じクレジットカードを複数の航空会社のリワード・ダイニングプログラムに使っているとネットワークが認識すると、別のクレジットカードを入力するように促されるのです。 つまり、1つのレストランで1つの買い物をすると、複数の航空会社特典を獲得することができないようになっているのです。

そのため、外食に最もよく使うカード、たとえばレストランで4％のリワードを還元するUber Visaカードを、最もよく使う航空会社にリンクするのが理にかなっているのです。

その制限を覚えておくことは非常に重要ですが、通常、同じレストランがそれぞれのダイニングプログラムで利用可能です。 しかし、航空会社のマイルの本当のコストを把握することは複雑であり、あなたがあきらめるかもしれない代替特典を理解する必要があります。