車のエンジンの主な5つの部品（とその機能）
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(Updated on January 13 2021)
オイルチェック中に「実はあのエンジンカバーの下に何があるか」と気にしたことがありますか？ あの部品は何をしているのだろう？
その美しい（場合によっては）エンジンカバーの下には、素晴らしい工学の塊があります。
それでは、カーテンを引いて、今日の車のエンジンルームに存在する最も一般的なパーツのいくつかを見てみましょう。
目次
自動車エンジンの重要部品トップ5
1）エンジンブロック
エンジンブロックは自動車エンジンの背骨となるもので、エンジンブロックは自動車エンジンに搭載されています。 これは、ピストン、クランクシャフト、および時にはカムシャフトを含むハウジングを提供します。 そのため、このような「曖昧さ」は、「曖昧さ」そのものであり、「曖昧さ」である。 直列型エンジンは、ご想像のとおり、シリンダーが一列に並んでいます。 また、「V」エンジンは、その名前を冠した文字と同じように、シリンダーをV字型に配置します（例：V8）
その他のエンジン構成には、ストレートまたはインライン、フラット、ボクサー、W、そしてマツダで有名なワンケル（ロータリー）タイプもあります
関連項目。 また、「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」「鈴鹿サーキット」など、さまざまな種類のエンジンの構造があります。 これは、2500rpmで回転するエンジンでは、ピストンが1分間に5000回上下することを意味する。
3）クランクシャフト
クランクシャフトはエンジンブロックの下部にあり、クランクシャフトジャーナルと呼ばれるものに乗っている。
クランクシャフトは、ピストンの上下運動を回転運動、または往復運動に変換するもので、精密に機械加工され、バランスのとれた部品です。 クランクシャフトはエンジン回転数で回転する。
4）カムシャフト
カムシャフトはエンジン形式によりブロック内またはシリンダーヘッド内にある。 カムシャフトがエンジンブロックにある場合、カムインブロックエンジンとして知られていますが、ほとんどの最新エンジンは、カムシャフトがシリンダーヘッドに位置しています。 カムシャフトの主な仕事は、エンジンの回転運動を上下運動に変換することである。
この上下運動がリフターの動きを制御し、プッシュロッド、ロッカー、バルブの動きを制御する。 カムシャフトは、エンジンの寿命を延ばすために、オイルで潤滑される一連のベアリングで支えられています。
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5）シリンダーヘッド
上記の部品は車のエンジンのヘビーリフターと考えられるかもしれませんが、シリンダーヘッドはもっと精密なものなのです。 シリンダーヘッドは、バルブスプリング、バルブ、リフター、プッシュロッド、ロッカー、時にはカムシャフトなど多くのアイテムを含んでいます。
シリンダーヘッドは、吸気ストローク中にシリンダーへの吸気の流れを可能にする通路と、排気ストローク中に排気ガスを除去する排気通路を制御します。 ヘッドガスケットは、エンジンのトラブルの原因になることがあります。
こちらもご覧ください。 スバル・ヘッドガスケット問題の歴史
おわりに
以上の部品が、自動車のエンジンを構成する主要な部品である。 車のエンジンには、このほかにも多くの部品、ホース、ワイヤー、そしてすべてを固定するためのファスナーなどがあります。 また、タイミングベルトやチェーンによって、すべての部品が正しい時刻に一緒に機能するようにします。
現代の自動車エンジンは難しく見えるかもしれませんが、これらの部品がすべて、現代の自動車エンジンと呼ばれるもので一緒に機能する方法について、もう少し情報を得ることができるとよいのですが