2021 Honda Pilot Consumer Reviews
Hammer Time
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Pilot で一貫した製造品質を仮定していることが間違いであると思います。 19年末に2台のパイロットに試乗し、パイロットに決定、20年初頭に20年を購入する予定でしたが、いろいろあって、20年になりました。 20年12月に21を数台試乗し、希望のトリム/カラーをディーラーに伝えると、金曜日の夜に系列店から自宅まで転送してくれました。 試乗したことがなく、試乗したものと同じ品質だと思い込んでいた。 (2015年にトヨタで同じことをしましたが、驚きはありませんでした。) 翌週、街に出て運転したところ、低速から中速の加速時に右フロントが常にしつこく打ちつけられ、1100～1500rpmの間続くことに気づきました。 カチカチという音ではなく、コンクリートを叩くハンマーのような音で、車の防火壁で消されています。 ディーラーの予約を取り、マスター・テックに同乗してもらい、何度かゆっくり離陸した後、「That is Loud」と言ったのです。 ディーラーに戻ると、他の技術者にも聞いてみましたが、誰もこれが許容できるエンジン音だとは思っていないようでした。 技術者はホンダの技術ラインに連絡し、待ちました。 1つはより金属的な音で、もう1つは私のようにコンクリートを叩いているような音で、私が聞いた2つの音にデシベルの差はありませんでした。 コンクリートの打撃音は、エンジンの正常な動作であるとのことでした。 修理の必要はないとのことだった。 筆者も技術者も、ホンダの技術陣がこのハンマーの音を通常のエンジン動作として素直に受け流すことに唖然としているようでした。 しかし、彼らはタダで修理することはできないし、ホンダは金を出さない。 二人とも私に同情しているようで、これが正常で許容範囲だということには同意していないようでした。 多くのディーラーはファクトリーの意見に同意して、何も問題はないと言うでしょう。 この人たちは違う。 私はサービスマンに喧嘩を売ったり、威張り散らしたりしません。 だから私は彼らの努力に感謝し、今後10万マイルもエンジンの音を聞くために4万5千ドルも払っているのではないことを丁寧に伝えました。 私はすぐにこの車から卒業するつもりです。 ホンダがパイロットの「正常な」エンジン音のオーディオファイルを用意していたことは、私にとっては憂慮すべきことでした。 私が運転した他の車では、そのようなハンマー音に気づいたことはありません。 私は何年も宗教的にエドマンズでパイロットのこれらの顧客のコメント（9速シフト問題、ボディシーム不規則なギャップなど）を読んで、彼らは多少改善されたようだった. 私が気づいたことの一つは、定期的に他の人のように何も読んでいない顧客体験があることです。 これは、製品の品質が一定でないことを意味し、私はその事実を見落として、見慣れない車が玄関に届けられるのを受け入れてしまいました。 残念ながら、私はブービー賞を受賞したモデルを手に入れました。 パイロットの試乗をお勧めします。購入する前に、すべてをじっくりと見て、考えられるすべてのペースを試してみてください。 もし、何かおかしいと思ったら、別の車に乗れば、もっと良くなるかもしれません。 あるいは、他のブランドと比較してみるのもいいかもしれません。 私は近々交換する予定ですが、ドルロスを食らうでしょう。ホンダと争うのも、Lemon lawの手続きをするのも、多くの時間とストレスのかかる対立が必要でしょう。
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