Harley-Davidson Road Glide
ライダー用3大シート。 このルペラシートは、独特のグリップ素材で、ちょうどいいホールド感があります。 シートを手に取って、まず目についたのは重量。 このグループの中では断トツに重い。
KickFlipシートは、上面と側面がフラットで、ライダーが座る部分とバックサポートが接する部分が少し四角い形状をしています。 もうひとつ、目につくのはシートの高さだ。 このルペラも純正よりかなり高く、スクエアな形状と相まって、股下30インチの平均的な体型の私でも足を地面につけるのに少し苦労するほどでした。 一方、シート高が高くなったことで、コクピットの足元が少し広くなり、フロントフェアリング越しの視界も広がりました。
シートフォームについては、KickFlipはこの中で最も硬い感触のフォームを持っており、これはおそらく質量の要因の1つである可能性があります。 慣らし運転に関しては、それなりの時間をかけてテストした結果、現状では特に変わった感じはありません。
冒頭で述べたように、ライダーからバックサポートまでの接合部がラッキーデイヴスよりもスクエアで、それを実感することができた。
パッセンジャー。 このシートは妻が2番目に気に入ったシートで、理由は2つあります。 まず、一番わかりやすいのは、Lucky Davesのシートより少し広いことです。
全体的に、卓越したクラフトマンシップを持つ、もう一つの堅実な候補です。 ルペラは、シートベースのカーペットの下にリベットのほとんどを隠すことを選択するなど、細部にまで気を配っているのが気に入りました。
編集部注：この記事の雑誌版では、テストのシート取り付けブラケット部分について、事実誤認がありました。 ルペラは単にシートベースに穴を開け、その穴をタップしてシートブラケットとネジを取り付けただけであると述べました。 しかし、ルペラは16ゲージのスチールパンを用意し、そこにネジ式の溶接ナットをスポット溶接で取り付けています。 そして、ブラケットはグレード5の六角ボルトとロックワッシャーでパンにボルト止めされています。