Lordy! 2005 Lexus IS300 Is Powered By Toyota’s 2JZ-GTE Turbo Unit
レクサス道を極めた人でなければ、IS300はかなり地味に見える。
普段はクルマに興味のない人が乗っているため、IS300は海外のクルマのパワーを求める人には見落とされているようです。
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レクサスIS300は、市場価値の低さとランニングや修理費用の高さに嘆く、限られた人々にしかアピールしないとも言えるが、この車の時代が来ることを我々は信じている。 特にチューニングされた姿は。
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に掲載されている。
As enthusiasts continues to priced out from German sedan ownership, このIS300は、トヨタのスープラのような高価格帯のモデルとは一線を画しており、その性能の秘密が垣間見える。
ブラックのレクサスは、ぱっと見ただけではほとんどノーマルに見えるかもしれないが、このマシンはファクトリースタンダードとはほど遠いものである。 8929>
ユニットスワップは完璧に行われ、エンジンルームはきれいに整頓されている。 正直、このままショールームから飛び出してきたかのような錯覚を覚える。
AEMインフィニティECUをはじめとするハイエンドパーツで仕上げられたIS300は、まさにステロイド。 市街地ではレクサスらしい快適な走りを、激しい加速では貨物列車のような走りを見せてくれる。
パフォーマンス面では、カスタムアルミインテークとKoyoラジエーターに加えて、アフターマーケットのキャスト製エキゾーストマニホールド、ウエストゲート、ダウンパイプを装備しています。 また、CXレーシングのインタークーラーとJVCのヘッドユニットも装備しています。
BMWのセダンのような実用性と、スープラのパフォーマンスを両立させたいとお考えなら、このページをご覧ください。 ドライバーモータースポーツの2005年型レクサスIS300のモディファイは、
