Why the New Learjet 75 Liberty Could Disrupt the Light Jet Segment
1960年代初頭、リアジェット23はビジネス航空における革命を引き起こした。 世界初のライト・リージョナル・ジェット機として、軍用機並みの機体、翼端燃料タンク、最高速度561mphを実現し、瞬く間にカルト的な人気を博したのです。 「ビジネスジェットといえばリアジェット」と、航空コンサルティング会社ローランド・ヴィンセント・アソシエイツのローランド・ヴィンセント社長は言う。 そのため、「リアジェット」というブランドは、他のメーカーが製造した機体であっても「リアジェット」と呼ぶオーナーが多い。 親会社のボンバルディアは、リアジェット85をブランドの未来と位置づける目的で14億ドルを投じて開発したが、より大きな財務問題に悩まされる中、2015年にプロジェクトの投げ出しを余儀なくされたのである。 リアジェット70と75のプラットフォームが残り、前世代のリアジェット45と45XRをベースに、カントウィングレット、高速上昇率、エンジンの調整、ボンバルディアビジョンコックピットなど、多くのポジティブなアップグレードが施されました。 しかし、リアジェット社は、特にエンブラエル社とテクストロン社との激しい競争にさらされ、両社とも1380万ドルの75型機より約500万ドル安い価格で新型機を発売した。
今年就航予定の「リアジェット75リバティ」の登場です。 990万ドルという価格は、ライトジェットやスーパーライトジェットのセグメントを破壊するもので、中型の機体とキャビンを持ちながら、小型のライトジェット機の運用コストを実現したものである。 ボンバルディアの広報担当者であるルイーズ・ソロミタは、「リバティは、ライトジェット・セグメントの航空機の中で最高の速度と航続距離を提供します」と述べています。 「6人乗りで、乗客がゆったりとくつろげるセグメント初のエグゼクティブ・スイートを備えています」
エグゼクティブ・スイート。 写真
リアジェットは、中型機リアジェット75を、機体とエンジンはそのままに、シート、補助動力装置、外部アクセントライト、化粧室シンク（すべてオプション）を取り外して、超軽量機75リバティに改造しました。 また、”li “は、”li “が “li “であることを意味し、”li “は、”li “が “li “であることを意味する。 ビジネスジェットの受注は、Covid-19のおかげで、今年は昨年に比べて40％減少すると予想されているのは言うまでもありません。
キャビンの豪華で広々としたインテリア。 Chad Slattery氏提供
それでも、75 Libertyには多くのセールスポイントがある。 低価格と競争力のある運用コストに加えて、このジェット機は最新のフライトデッキを備えています。 また、超中型機「チャレンジャー」や超長距離機「グローバル」を製造するボンバルディア社の支援を受けています。 ボンバルディアのプライベートジェット事業全体の評価額は約70億ドルだが、これまでのところ、カナダの巨人はその最も小さな航空機部門であるリアジェットを支えている。
Vincent は、リアジェットの将来、特に市場にあふれる新しい航空機についての Foley の懸念を共有している。 「このような状況下、「このままではいけない。 「このブランドは、何度も地獄を経験し、そして戻ってきたのです。