Det bästa sättet att tjäna flygmiljoner
En skärm på Logan International Airport i Boston i juli förra året. Fotokredit: Scott Eisen/Bloomberg… Finance LP
© 2019 Bloomberg Finance LP
På ytan verkar flygmiljoner vara gratis. Du tjänar dem genom att anmäla dig till kostnadsfria program för flygmileprogram. Du tjänar dem när du använder ett flygbolags kreditkort. Om man inte direkt köper miles, och om man bortser från eventuella årliga kreditkortsavgifter, kostar miles mer eller mindre ingenting. Eller gör de?
Fakten är att flygplansmiles inte är gratis. Vi gör val när det gäller vilka flygbolag vi ska flyga och vilket kreditkort vi ska använda. Dessa val medför alternativkostnader. Att flyga Delta innebär att du inte har flugit med Southwest eller JetBlue. Att betala med ett kort som ger dig miles kan innebära att du missar chansen att ta fram ett kort som ger dig pengar tillbaka. Därför är det viktigt att förstå den verkliga kostnaden för miles.
Med tanke på de sex stora flygbolagen i USA (American, Delta, United, Southwest, JetBlue och Alaska) ger jag en förenklad metod för att räkna ut den totala värderingen av flygplans miles. Jag täcker en mängd olika ämnen på båda sidor av värderingen. I den här artikeln fokuserar jag på kostnaden för att tjäna miles. (I en senare artikel kommer vi att titta på det bästa sättet att lösa in de miles du har tjänat in).
Mitt mål är att förenkla hur processen fungerar. Efter att ha läst den här artikeln bör du förstå hur mycket det verkligen kostar att samla ihop flygplansmiljoner. För att illustrera denna värdering kommer jag att öppna upp min plånbok med flygplansbelöningar och se vad som finns inuti.
The Earning Story: Under de senaste två åren har jag tjänat miles eller poäng från flygresor, hotellvistelser, biluthyrningar, kreditkort med flygbolagsbelöningar, köp av poäng och affilierade shoppingwebbplatser. Varje typ av köp erbjöd en viss variation av kostnad per mil. Vissa möjligheter visade sig vara mycket mer prisvärda än andra.
För att vara ytterst tydlig, när jag hänvisar till ”miles” eller ”poäng” i de uppgifter som presenteras, syftar jag på inlösbara miles – inte nödvändigtvis elitstatuskvalificerande poäng. När det gäller Alaska, Southwest och JetBlue används deras inlösbara miles (eller poäng) också för att kvalificera sig för elitstatus. Men Delta, United och American har en annan uppsättning icke inlösbara mil som används för att kvalificera sig för elitstatus. Kostnaden för att tjäna elitkvalificerande miles hos dessa flygbolag är en helt annan diskussion. Här fokuserar vi på kostnaden för de miles (eller poäng) som du både kan tjäna och lösa in.
Flygningar till östkusten, västkusten och däremellan
Jag är medlem i bonusprogrammen hos alla de sex flygbolag som nämndes tidigare. Under de senaste två åren har jag flugit med alla flygbolag utom American Airlines (kom ihåg det till senare). När det gäller Delta, United, Southwest och JetBlue kan jag berätta exakt hur många poäng jag tjänat in för mina flygresor baserat på det pris jag betalade för biljetten.
United, Delta och American Airlines belönar miles baserat på biljettens flygpris och din status som frequent flyer. Som allmän medlem i vart och ett av flygbolagens program tjänade jag fem miles per dollar – en kostnad på 0,20 dollar per mile. Om jag var elitstatusmedlem i något av dessa flygbolag skulle jag tjäna fler poäng per dollar – ibland så mycket som 11 poäng per dollar (en kostnad på mindre än 0,10 dollar per mil). De 1 000 dollar som jag spenderade på Delta gav mig därför 5 000 miles. Mina 650 dollar som jag spenderade på United gav mig en belöning på 3 750 miles.
JetBlue och Southwest beräknar båda belöningspoäng inte bara utifrån den betalda flygbiljetten, utan också utifrån status och typ av flygbiljett som köpts. För dessa två flygbolag är poäng synonymt med miles jämfört med andra flygbolag. Southwest har tre typer av flygbiljetter (Wanna Get Away, Anytime och Business Select) som ger mellan sex och 12 poäng per dollar för en allmän medlem. För elitmedlemmar lägger Southwest till en bonus på mellan 25 och 100 procent. Jag spenderade 400 dollar på Wanna Get Away-resor och tjänade 2 400 poäng, vilket ger en kostnad per poäng på 0,167 dollar per poäng.
JetBlue har fyra resetyper: Blue, Blue Plus, Blue Flex och Mint (business class på transkontinentala flygningar). För allmänna medlemmar ger Blue- och Mint-priserna sex miles per spenderad dollar. Blue Plus och Blue Flex ger en eller två poäng. För elitmedlemmar läggs ytterligare tre poäng till per dollar. Jag spenderade 150 dollar på en Blue-biljett (800 poäng) och 230 dollar på en Blue Plus-biljett (1 610 poäng) för totalt 2 410 poäng – till en total kostnad av 0,158 dollar per poäng.
Alaska Airlines är det enda av dessa sex flygbolag som ger miles baserat på flygsträcka. Flygna mil är lika med intjänade mil (minst 500 intjänade mil för en flygning som är kortare än denna sträcka). Därför ger varje flygning med Alaska Airlines en annan kostnadsberäkning. För en flygning till San Francisco från New York som kostar 250 dollar kostar dessa 5 000 miles 0,05 dollar per mile. Om samma flygning kostar 500 dollar kostar samma 5 000 miles 0,10 dollar per mile.
För en kortdistansflygning för 69 dollar från Bend, Oregon till Portland kostar dessa 500 miles (kom ihåg att det är minimum) 0,138 dollar per mile. Som du kan se varierar den uppskattade kostnaden per mil beroende på reseavståndet. Medlemmar som är frekventa flygare kan hitta möjligheter där det är billigt att tjäna miles. Personligen har jag under de senaste två åren flugit 16 000 mil med Alaska Airlines till en kostnad av 1 200 dollar och tjänat mil till en genomsnittlig kostnad av 0,075 dollar per mil.
Från dessa exempel erbjöd Alaska Airlines de billigaste milen. Ändå finns det ett annat alternativ för att tjäna flygmil på grundval av en kostnadsmatris. I alla exemplen ovan genomfördes mina flygningar av det flygbolag där jag tjänade miles. Frekventa flygare har faktiskt en mängd olika alternativ för att tjäna miles – utöver att flyga med det flygbolag som förvaltar programmet.
För mina flygningar med United kunde jag till exempel ha tjänat miles med Air Canadas Aeroplan-program. Samma sak skulle kunna göras vice versa. I de fall då du flyger med ett partnerflygbolag och tjänar mil för ditt hemmaprogram är de intjänade milen vanligtvis baserade på serviceklass och flygsträcka. Se exemplet nedan för medlemmar i JetBlue’s TrueBlue som flyger med partnerbolagen Hawaiian Airlines eller Icelandair.
JetBlue’s TrueBlue Points-Earning Table for Travel on Icelandair Källa: JetBlue Airways
Det finns liknande matriser för andra flygbolagspartnerskap, till exempel den för Air Canada och United Airlines. Frågan om vilken beräkning av miles som används för flygresor kan bero på vem som utfärdar biljetten, vilket framgår av detta exempel för Air Canada och United Airlines.
United Airlines’ MileagePlus Miles-Earning Table for Travel on Air Canada Källa: United Airlines
Miljoner med hotellövernattning och biluthyrning
För alla mina hotell- och biluthyrningsbokningar bokade jag direkt hos varumärket och tjänade antingen mil med deras belöningsprogram eller direkt hos flygbolaget. Varje alternativ var möjligt med alla de bokningar jag gjorde. För exemplen här kan jag visa hur man tjänar miles baserat på typ av bokning med antingen hotell eller hyrbilar. När det gäller hotellbokningar överförde jag poäng från hotellets belöningsprogram till flygbolaget. När det gäller hyrbilar satte jag in flygbolagets belöningspoäng direkt.
Hotellboende
Förutom mina medlemskap i flygbolagens belöningsprogram är jag också medlem i en rad olika hotellbelöningsprogram. I det här fallet bor jag sällan på Best Western-anläggningar. Under det senaste året bodde jag på ett Best Western och tjänade cirka 2 000 poäng i deras program, vilket gjorde att mitt totala belöningskonto uppgick till 5 000 poäng.
Då det hade gått flera år mellan Best Western-uppehållen skapade det faktum att jag uppnådde 5 000 poäng en möjlighet till ett avgörande beslut för mig. Jag hade nu tillräckligt med miles för att överföra dessa poäng till ett belöningsprogram för flygbolag. I det här fallet ville jag överföra mina poäng till mitt MileagePlus-konto. Konverteringen var 5 000 poäng är lika med 1 000 miles. Inlösenförhållandet 5:1 för att tjäna fler MileagePlus-mil är samma förhållande för kostnaden för dessa mil om jag hade valt att flyga med United Airlines också.
När jag utvärderar överföringen från mitt hotellbelöningskonto till mitt konto för bonusresor för bonusresor till mitt konto för bonusresor för bonusresor, betraktar jag detta som en kostnad för att tjäna fler bonusresor för bonusresor. Kom ändå ihåg att det i det här fallet inte utbyts några faktiska pengar för att genomföra överföringen. Snarare jämför jag kostnaden för belöningarna från Best Western med en liknande summa som tjänas direkt från United Airlines.
Best Western-belöningsprogrammet erbjuder 10 poäng per spenderad dollar för allmänna medlemmar – en kostnad på 0,10 dollar per poäng. Därför spenderade jag 500 dollar för poängen på mitt konto. De 1 000 United Airlines MileagePlus-milerna, som tidigare visats, har en grundkostnad på 200 dollar för mig. I min överföring av belöningspoäng antog jag därför en implicit kostnad på cirka 300 dollar.
Dessa överföringsmöjligheter är dock värda att undersöka. När poäng ligger oanvända på ett belöningskonto under en längre tid uppskattas de inte. Tvärtom kan de i vissa fall upphöra att gälla, eller så kan du behöva spendera mer pengar för att nå en tillräckligt hög nivå för att kunna lösa in dem. Dessa överföringar kan utgöra en möjlighet att få gratis flygmil för pengar som du redan har spenderat, genom att använda poäng som annars skulle ha gått till spillo.
Hotellvarumärken erbjuder möjligheten att tjäna flygmil direkt i stället för att tjäna belöningar med hotellvarumärket. Intercontinental Hotel Group (moderbolag till Intercontinental Hotels & Resorts, Kimpton Hotels & Resorts, Holiday Inn, Holiday Inn Express etc.) erbjuder till exempel två mil per spenderad dollar för dem som väljer att tjäna American Airlines AAdvtantage-mil.
Tjäna AAdvantage-mil för att bo på IHG Hotels & Resorts Källa: Intercontinental Hotels &… Resorts
Om man jämför det här exemplet med det tidigare exemplet med Best Western skulle jag fortfarande behöva betala 500 dollar för att tjäna 1 000 miles, även om överföringen är direkt. Därför kan i vissa fall det ena alternativet för att tjäna flygplanspremier med hotell inte vara bättre än det andra.
Ett tredje alternativ är att boka hotellrum genom flygbolagens egen bokningsmotor eller en tredjeparts resebyrå på nätet. Vänner och familjemedlemmar har bokat via Southwest Airlines och JetBlue Airways (samt deras interna JetBlue Vacations) för att tjäna flygmiljoner från hotellvistelser.
Southwest Airlines bokningsmotor ger ett fast antal poäng för varje boende baserat på hotellmärke, läge och betalat belopp. I exemplet på bilden nedan erbjuder bokningsmotorn 6 000 miles för att spendera cirka 350 dollar (med uppskattade skatter och avgifter) på ett hotell – mindre än 0,06 dollar per mile! Southwest Airlines erbjuder oftast ett 1:1-förhållande mellan dollar och miles. I det här exemplet används det populära alternativet med bonuspoäng för bokning på marknadsförda hotell.
Southwest Airlines hotellbokningsmotor: Denver, CO (två nätter)
Southwest
För JetBlue Airways, särskilt JetBlue Vacations, tjänar JetBlue’s TrueBlue-medlemmar poäng baserat på en multiplikator för spenderade dollar – sex poäng per dollar för ett helt semesterpaket som innehåller Blue-priser för flygresor och valfritt hotellboende.
JetBlue Vacations Bokning för två TrueBlue-medlemmar – Orlando, FL (fyra nätter) Källa: JetBlue… Vacations
Rocketmiles Bokning för AAdvantage-medlem – Orlando, FL (fyra nätter) Källa: Rocketmiles
Tredjepartswebbplatser för hotellbokning, till exempel Rocketmiles, följer en liknande modell som Southwest Airlines hotellbokningsmotor när man bokar ett hotell som marknadsförs. Rocketmiles gör det möjligt för resenärer att tjäna ett fast antal flygbolagspoäng (för ett stort antal flygbolag) per övernattning. Beroende på det värdepris som betalas för hotellet och kostnaden per mil för det valda flygbolagets bonusprogram finns det möjlighet att tjäna mil till en billigare kostnad än genom flygresor.
Med en kostnad på cirka 0,075 dollar per mil är kostnaden per mil för denna hotellvistelse mindre än hälften av kostnaden per mil för en allmän AAdvantage-medlem när han eller hon reser med flygbolaget. I allmänhet tjänar man minst 1 000 miles/poäng för varje natt på ett hotell för alla belöningsprogram.
Biluthyrning
Biluthyrningsfirmor erbjuder tre liknande alternativ från hotellmärken för att tjäna flygplansbelöningspoäng. Antingen vid överföring av poäng eller direkt insättning av miles, förstå att värdeerbjudandet är olika för varje alternativ. I det här exemplet valde jag att direkt sätta in de miles som jag tjänat in från en biluthyrning hos Alamo direkt på mitt American Airlines AAdvantage-konto med en hastighet av 50 miles per dag.
För en endagsuthyrning på 35 dollar kunde jag tjäna miles till en hastighet av 0,70 dollar per mile. Kostnaden per mil för biluthyrning med direkt insättning varierar beroende på både biluthyrningsföretaget och det specifika flygbolaget. Hertz erbjuder till exempel United Airlines MileagePlus-medlemmar olika insättningsbelopp baserat på elitstatus och kreditkortstillhörighet. Utifrån dessa två exempel på transaktioner med direkt insättning kostar mil som tjänas in från biluthyrning betydligt mer än hotellnätter och flygresor.
Biluthyrningsföretag tillåter också att medlemmar i deras belöningsprogram överför mil till utvalda flygbolags belöningsprogram enligt ett fast förhållande, som i mitt exempel på överföring av Best Western Rewards till United Airlines. Hertz tillåter sina Gold Plus Rewards-medlemmar att överföra poäng till ett pris som gör att 600 Gold Rewards-poäng omvandlas till 500 MileagePlus-mil.
Hertz Gold Rewards-poäng tjänas in med 1 dollar per poäng, så du skulle behöva spendera 600 dollar hos Hertz för att tjäna in de erforderliga poängen. För att tjäna 500 mil med United Airlines på flygresor måste du däremot spendera 100 dollar (kom ihåg att för en allmän United Airlines MileagePlus-medlem tjänar du 5 poäng per 1 dollar). Därför är det som skulle kosta 100 dollar när man flyger med United Airlines nu lika med sex gånger mer pengar för samma antal miles med hjälp av alternativet för överföring av belöningskonto!
Därmed är det i båda dessa två exempel på biluthyrning ett dyrt val att tjäna flygplans miles jämfört med andra. Jag föreslår att du endast använder det här alternativet om du står inför en händelse som innebär att dina mil går ut. Med andra ord kan det vara billigare att använda alternativet direkt insättning eller överföring för att samla in miles från biluthyrningar än att köpa en hotellnatt eller en flygbiljett för samma ändamål.
En hyrbil för 35 dollar är till exempel ett billigare alternativ än att boka en hotellnatt för 99 dollar eller en flygbiljett för 150 dollar. Du bör dock räkna med att tjäna betydligt färre miles på en hyrbil. Syftet bör endast vara att upprätthålla ditt saldo och inte att samla ett stort antal miles.
Southwest Airlines Car Rental Booking Engine with Budget Rental Car Source: Southwest Airlines
De direkta bokningsmotorerna finns även på flygbolagets webbplats. Medlemmar i bonusprogrammen kan tjäna ett fast antal miles per hyrbil, per hyrdag eller per spenderad dollar. Kom ihåg att dessa möjligheter kan kräva att du anger en särskild kod för att se till att bokningsmotorn utfärdar din hyra som en direktbokning från flygbolaget, vilket visas i det här exemplet från Southwest Airlines med Budget Rental Car.
Airline Rewards Credit Cards
Alla de sex flygbolagen erbjuder belöningskreditkort, antingen med eller utan årsavgift. Alla dessa kreditkort erbjuder bonuspoäng för inköp hos flygbolaget (samt en eventuell specifik inköpskategori) och baspoäng (dvs. en poäng per dollar) på allmänna utgifter. När de kombineras med flygreseköp, specifikt, minskar kortinnehavaren sin kostnad per mil som en del av de bibehållna fördelarna med dessa kort. Jag var tidigare ägare till ett United Airlines-kreditkort och kan ge följande exempel från mitt förflutna:
Jag köpte en flygresa för 189 dollar (cirka 150 dollar före statliga avgifter och skatter) med United Airlines med mitt United-kreditkort som allmän medlem av MileagePlus. Jag fick 750 poäng som alla andra MileagePlus-medlemmar (fem poäng per dollar) skulle få. Jag fick ytterligare två miles per spenderad dollar från köpet på mitt kreditkortsutdrag. Totalt tjänade jag 1 008 miles på det köpet. I det här fallet baseras kostnaden per mil nu på hela inköpspriset och inte bara på de mil som tjänas in från ”transportörens vinst”:
(179 dollar i inköpspris) / (750 basmil + 358 bonusmil för kreditkortsinnehavaren) = 0,1776 dollar/mil
I det här exemplet är kostnaden per mil nu billigare än för en allmän MileagePlus-medlem som inte använder det märkesmärkta kreditkortet för att göra det köpet. Det här kortet har en årsavgift på 95 dollar, som inte tas ut under det första året. Ett liknande erbjudande främjas för kreditkorten Delta Airlines och American Airlines.
Som en del av dessa inledande erbjudanden för både kreditkorten med årsavgift (och de utan årsavgift), kan flygbolaget erbjuda en välkomstbonus – en oväntad mängd flygplansmiles för att man uppnår en viss utgiftströskel. Även om jag inte är en nuvarande kortinnehavare har jag undersökt båda erbjudanden från JetBlue för deras två kreditkort eftersom jag har drömt om att försöka få tillräckligt med miles för att lösa in dem till en flygning med Mint-sittplatser:
JetBlue Airways Credit Card Comparison Source: JetBlue
JetBlue-kortet utan årsavgift ger 10 000 poäng efter 1 000 dollar i kreditkortsutgifter (0,10 dollar per poäng). JetBlue Plus Card med 99 dollar i årsavgift erbjuder 40 000 poäng efter 1 000 dollar i kreditkortsutgifter (1 099 dollar i utgifter för 40 000 miles = 0,0275 dollar i kostnad per poäng). Dessa två erbjudanden är en ögonblicksbild av vad som skulle kunna finnas från något annat flygbolag som erbjuder ett kreditkort med flygplansbelöningar.
JetBlue Plus Card erbjuder också jubileumsbonusar som en bibehållen förmån. För 99 dollar per år motsvarar en belöning med 5 000 bonuspoäng vid ett årsjubileum en kostnad på cirka 0,02 dollar per mil. Eftersom dessa många mil skulle kunna kosta så mycket som 834 dollar (om man använder Blue Burs beräkning av sex poäng per spenderad dollar) är årsavgiften på 99 dollar en bra affär.
Den årliga avgiften är dock inte den enda kostnaden med detta eller något annat kreditkort. Att välja att skaffa och behålla ett kreditkort beror på din kreditvärdighet och att öppna för många på kort tid kan få allvarliga konsekvenser för din kreditvärdighet. Den årliga effektiva räntan APR som du debiteras för alla saldon som du inte betalar fullt ut, plus kostnader för saldoöverföring och andra avgifter som du betalar, kan öka din effektiva kostnad per mil.
En sista anmärkning om kreditkort kommer från överföringar av bonuspoäng från andra företag än flygbolag. Program som American Express’ Membership Rewards och Chases Ultimate Rewards erbjuder många flygbolag som partners för överföring av belöningspoäng.
Utifrån min egen erfarenhet har jag sett överföringsgrader på ungefär 1:1 – ibland lite mindre eller mer. Eftersom många kort inom dessa respektive program erbjuder nivåindelade belöningar kan berättigade kortinnehavare omvandla belöningar från bonuskategorier från kreditkortet till flygbolagsbelöningar till en ganska stilig ränta.
Köp av poäng
Min erfarenhet av att köpa poäng kommer specifikt från American Airlines. Eftersom jag senast flög med American Airlines för flera år sedan underhåller jag mitt konto genom att använda flygbolagets möjlighet att tjäna miles för donationer till Stand Up To Cancer. Programmet erbjuder 10 miles per donerad dollar (en kostnad på 0,10 dollar per mile – billigare än vad flygresor ger mig som allmän AAdvantage-medlem). Eftersom AAdvantage-konton har saldon som löper ut efter en period utan aktivitet är detta fördelaktiga alternativ ett bra sätt att upprätthålla mitt saldo. United Airlines har erbjudit en liknande möjlighet till dem som donerar för att hjälpa dem som drabbats av skogsbränderna i Kalifornien.
American Airlines AAdvantage Points Marketplace Source: American Airlines
I annat fall kan medlemmar som flyger ofta helt enkelt köpa miles från flygbolagets poängmarknadsplats. Under året kan flygbolagen erbjuda kampanjer som ger bonusmil vid köp av poäng, till exempel Black Friday:
I exemplet ovan från American Airlines kostar ett köp av 10 000 mil 295 dollar plus en transaktionsavgift på 35 dollar. Totalt skulle det motsvara en kostnad på cirka 0,03 dollar per mil (330 dollar för 10 000 mil). De ytterligare 3 000 milen sänker den kostnaden per mil till cirka 0,026 dollar per mil.
Beslutet att köpa poäng ger ett prisvärt alternativ för dem som behöver öka sina saldon för en gratis flygning (ibland kallat ”catch-up”). Kom dock ihåg att du bara får poäng och inget annat. När du däremot tjänar miles/poäng på flygresor, hotellboende eller biluthyrning får du poängen som en biprodukt av de varor (eller tjänster) som köpts. När du köper poäng är de varor som köps endast poängen. Så även om det är enklare och mindre tidskrävande att köpa poäng är det underförstått det minst givande alternativet.
Airline Affiliate Shopping Marketplace: The New Sky Mall
Jag handlar ofta på nätet. Ju mer jag bestämmer mig för att göra inköp på nätet, desto mer inser jag hur mycket varumärkena erbjuder ytterligare belöningar via affiliatemarknadsföring. I enkla termer är affiliate-marknadsföring möjligheter där en återförsäljare har placerat en ingång till sin webbplats (eller kanske en specifik produkt) på en tredjeparts shoppingportal (affiliate) varigenom online-köpare leds genom portalen till återförsäljarens webbplats.
Mest anmärkningsvärt är webbplatser som Rakuten (tidigare Ebates) och TopCashback, som erbjuder en procentsats av de spenderade kronorna tillbaka till köparna i form av en rabatt när de går genom sina portaler.
Flygbolagen har också gett sig in på det hela och skapat liknande portaler. Alla sex stora amerikanska flygbolag som nämns i den här guiden erbjuder shoppingportaler. På var och en av dessa portaler kan bonusmedlemmar tjäna ytterligare några miles för att göra inköp på nätet.
I allmänhet är intjäningen ungefär 1 poäng/mile per dollar. Enligt min åsikt bör dock kostnaden för dessa poäng värderas som ”i princip gratis”. Om du inte specifikt är ute efter att göra ett köp för att tjäna poäng är dessa poäng alltid en bonus till de belöningar som du ändå skulle tjäna på att handla på nätet.
Alaska Airlines MileagePlan Shopping Portal Källa: Alaska Airlines MileagePlan Shopping Portal: Alaska Airlines
En naturlig förlängning av shoppingmarknaden på nätet är möjligheten att tjäna poäng för att äta på utvalda restauranger. Genom kampanjprogram som Rewards Network tjänar bonusmedlemmar poäng för inköp på utvalda restauranger när de använder ett kopplat kreditkort på deltagande restauranger.
Utifrån mina egna erfarenheter är den enda invändning som jag erbjuder att du vanligtvis inte kan ha samma kreditkort kopplat till flera flygbolags belöningsanknutna matprogram. Alla de stora flygbolagen som deltar i Rewards Network dining programmes är alla kopplade genom vad jag kallar ett ”moderkonto” baserat på kreditkortet. Om nätverket upptäcker att du använder samma kreditkort för flera flygbolags belöningsmatprogram uppmanas du att ange ett annat kreditkort. Nätverket förhindrar alltså att du får flera olika flygbolagsprestationer vid ett och samma köp på en och samma restaurang. Om du var medlem i vart och ett av de sex stora flygbolagens milprogram skulle du därför vara tvungen att koppla vart och ett av dem till ett annat matprogram, och sedan vara tvungen att komma ihåg vilket kort som var kopplat till vilket.
Det är därför det är klokt att koppla det kort som du använder mest när du äter ute – ett bra val är till exempel Uber Visa-kortet som ger dig 4 % tillbaka i belöningar på restauranger – till det flygbolag som du använder mest.
Denna begränsning är dock avgörande att komma ihåg, vanligtvis är samma restauranger tillgängliga för varje respektive matprogram.
Slutsats
Flygbolagsbelöningar kan vara värdefulla och intjänas på en mängd olika sätt. Men det kan vara komplicerat att räkna ut den verkliga kostnaden för dina flygplansmiljoner och det krävs att du förstår vilka alternativa belöningar du kanske ger upp.