F6F-5N HELLCAT | Erickson Aircraft Collection
F6F Hellcat var visserligen konstruerad som en efterföljare till F4F Wildcat, men hade betydande skillnader:
– Hellcat var helt enkelt större, med mer pansar, eldkraft och bränsle. Pansaret inkluderade en skottsäker vindruta och 231,2 lbs. (96 kg) av cockpitpansar, samt pansar runt oljekylaren och oljetanken under motorn.
– Hellcat hade en lågt monterad vinge, i stället för Wildcats mittmonterade vinge.
– Wildcats huvudväxel drogs in i flygplanskroppen med hjälp av en handvev, och hade ett notoriskt smalt spår. Hellcats växel var hydrauliskt manövrerad, huvudväxeln satt bred och upphöjd i vingarna och drogs in bakåt och roterade 90 grader för att ligga platt. Hellcat hade också ett infällbart svanshjul av massivt gummi.
– Beväpningen bestod av sex Browning-maskinpistoler i kaliber .50 (12,7 mm), tre monterade i varje yttre sektion av vingen med 400 skott per pistol, jämfört med den tidiga Wildcats fyra. 50-kaliberkanoner.
– Hellcat var utrustad med tre självförseglande bränsletankar: en med en kapacitet på 60 US gallon (227 liter) under pilotsätet och en i varje vinge med en kapacitet på 87,5 US gallon (331 liter), totalt 235 gallon (889 liter) – mer än dubbelt så stor kapacitet som Wildcat. F6F-3 kunde också bära en 568 liter (150 gallon) drop tank i mittlinjen, även om de flesta av de producerade F6F-3 Hellcats inte hade någon möjlighet att bära några andra externa förråd.