Hur man kontrollerar tändstift ❤️ Allt du behöver veta
För att förbränningsreaktionen ska kunna ske i bilens motor måste tändstiften fungera ordentligt. Hela idén med en förbränningsmotor är beroende av att den gnista som produceras av dessa tändstift antänder bränslet och skapar den förbränning som motorn har fått sitt namn. Om tändstiften inte fungerar fungerar inte motorn. Med detta i åtanke är det en bra idé att veta hur man kontrollerar tändstiften om det finns ett problem med dem så att du kan identifiera vad det är och åtgärda det. Tändstift är ganska billiga om du behöver köpa nya, faktum är att du kan få ett nytt för så lite som 6 dollar, även om de i genomsnitt kostar mellan cirka 10 och 15 dollar per styck. Att gå till en mekaniker kostar dig mellan 50 och 150 dollar om du behöver få dina tändstift utbytta. Men om du vet hur du ska sköta jobbet själv sparar du självklart mycket pengar.
Bilreparationer är dyra
Det finns ett antal tecken som din bil kommer att ge dig om du har problem med dina tändstift. Om du vet hur du ska diagnostisera dem och sedan vad du ska göra åt det kan du spara mycket tid, pengar och frustration i det långa loppet. Med det i åtanke ska vi ta en titt på vad som kan gå fel med dina tändstift och vad du kan göra åt det.
Hur länge håller tändstift?
Det finns ingen fast regel för exakt hur länge ett tändstift ska hålla. Ett antal faktorer kan påverka livslängden för ett visst tändstift. Det handlar bland annat om vilken typ av tändstift du har köpt, vilket märke och modell ditt fordon har och hur du kör bilen också. Billigare tändstift kommer naturligtvis inte att hålla lika länge som tändstift av högre kvalitet. Tändstift tillverkade med metaller som platina, iridium och så vidare är konstruerade för att klara av hög värme och håller mycket längre än billigare koppar- och nickelstift.
I allmänhet kommer du förmodligen att behöva byta ut dina tändstift någonstans mellan 30 000 miles och 100 000 miles. Det är naturligtvis ett riktigt stort intervall att hantera, men de faktorer som vi nämnde tidigare spelar verkligen in på hur det fungerar för dig. I den högre änden är det platina- och iridiumtändstift som kommer att hålla över 100 000 miles. Om du inte är säker på vilken typ av tändstift du har är det en bra idé att kolla så att du har en uppfattning om hur länge du kan förvänta dig att de ska hålla innan de börjar ge dig problem.
Oavsett den beräknade livslängden för dina tändstift finns det en hel del faktorer som också kan minska livslängden på dina tändstift kraftigt. Kolla in ett antal tecken och symtom som indikerar att dina tändstift har problem och behöver bytas ut.
Håll dig i minnet att din bil har lika många tändstift som den har cylindrar. Det finns faktiskt vissa bilar som har mer än ett tändstift för en cylinder, men det är inte den normala konstruktionen för motorer. Oavsett, om du har en fyrcylindrig bil har du fyra tändstift som kan ha problem. När du kontrollerar dina tändstift måste du göra varje tändstift i tur och ordning för att se hur många, om några, som inte fungerar korrekt.
Tecken och symtom på dåliga tändstift
Om du upplever problem med dina tändstift finns det tecken som du kan hålla utkik efter så att du vet att något måste göras åt saken. Du bör skaffa dig en god uppfattning om hur ett tändstift ser ut när det är helt nytt så att om dina har problem kan du lätt identifiera det bara genom en snabb visuell inspektion. Förutom det visuella finns det också ett antal prestandafrågor som kan hjälpa dig att identifiera problem med dina tändstift också.
Motorfel
Ett av de vanligaste problemen med ett dåligt tändstift är att din motor kommer att få fel tändning. Det är nästan en läroboksdefinition av ett dåligt tändstift i själva verket. Om dina tändstift inte kan producera en gnista kommer den cylindern i din motor inte att kunna få en förbränningsreaktion, och det är i princip precis vad en misfire är. Om det sker rutinmässigt kan du nästan garantera att det är ett tändstift som orsakar det och det kommer också att leda till allvarliga skador med tiden.
Dålig bensinmiljö
När tändstiften inte fungerar så är gasen som dina injektorer sprutar in i motorn i stort sett bara bortkastad. Det kommer att kräva att motorn trycker på lite hårdare och använder mer gas för att försöka kompensera för det som saknas, vilket i sin tur innebär att du kommer att åka till bensinstationen oftare. Ännu värre än så är att du får en sämre prestanda som resultat, så du betalar mer för att få mindre.
Svårt att starta
Om du upptäcker att motorn verkar kämpa för att komma igång när du startar ditt fordon för första gången, som om det tar ett ögonblick innan den verkligen kopplas in, kan det vara ett problem med dina tändstift. Detta beror på att förbränningsreaktionen inte sker exakt rätt när du vrider om nyckeln i tändningen. Om gnistan inte fungerar direkt kan den andra cylindern i din motor behöva ta över och få igång saker och ting. Det orsakar en tvekan och ryckande och lunkande rörelser när du försöker starta bilen.
Kolbeläggning
Om toppen av ditt tändstift och sidorna är svarta som om de legat på grillen är det ett tecken på att du har en kolbeläggning. Detta kommer från körning med för mycket bränsle, dåliga ledningar, läckande injektorer och andra potentiella problem med förbränningsreaktionen. Kolbeläggningen gör det extremt svårt för ditt tändstift att faktiskt gnista ordentligt. Det är möjligt att rengöra denna beläggning och få tändstiftet att fungera igen.
Glänsande beläggning
Om spetsen och sidan på ditt tändstift är glänsande kan det vara en indikation på att du har en rik bränsleblandning. Det kan också tyda på problem med tändningen eller värmeområdet. I vilket fall som helst är det ett symptom på att bränsle förorenar ditt tändstift. Det kan eventuellt åtgärdas genom att justera bränsleinsprutaren i ditt fordon eller kontrollera värmeområdet för dina tändstift.
Oljeaska
Om motorolja hamnar på dina tändstift kan det komma från slitna kolvringar och skadade ventilguider eller tätningar. Det är ett tecken på ett mycket större problem i din motor som kommer att behöva repareras mycket snabbt innan motorn helt och hållet går sönder.
Förtändningsskador
Om det ser ut som om sidoelektroden ser ut att ha brunnit bort betyder det att din motor är för varm. Det är troligt att tänds för tidigt eller att det inte förbränns tillräckligt med bränsle. Detta kan vara relaterat till ett problem med dina bränsleinjektorer och motorns timing. Tändstiften kommer sannolikt att dö ganska snart när du märker denna typ av skada.
Röd beläggning
Om du märker att det finns en mystisk röd beläggning på dina tändstift är det ett tecken på att du har blyfritt bränsle av sämre kvalitet som har lett till att tillsatserna tvättar tändstiften. Detta är inte nödvändigtvis något dåligt och är inte något du egentligen behöver oroa dig för. Din motor kommer inte att prestera dåligt till följd av detta.
Hur du kontrollerar dina tändstift
Oppenbarligen kommer det inte alltid att vara så enkelt som att bara ta en titt på tändstiftet för att se att det är dåligt. Det finns några sätt du kan kontrollera dina tändstift för att avgöra om de fungerar som de ska eller inte.
Ta en närmare titt: En visuell inspektion av spetsen och sidorna på elektroden på ditt tändstift är det första och viktigaste du kan göra för att se om det fortfarande fungerar som det ska. Det är så du kommer att märka de saker vi nämnde som kolansamling eller den glänsande bränslebeläggningen. Om du ser mycket svart uppbyggnad på ditt tändstift kan du behöva byta ut det mot ett nytt, men kom också ihåg att det kan indikera ett större problem som du behöver titta på. Du kan ha läckande bränsleinjektorer och några dåliga ledningar också.
Kontrollera ledningarna: En multimeter är ett praktiskt verktyg som du kan använda när du kontrollerar saker som batteriet och tändstiften för att se till att de fungerar som de ska. Du kan få en billig multimeter för 15 eller 20 dollar på en webbplats som Amazon.com. Multimeteretern kan mäta motståndet i dina tändstiftsledningar så att du vet om de fortfarande fungerar som de ska. Ledningens fot ska ha ett motstånd på 10 000 till 15 000 ohm. Ju högre motståndet är, desto sämre är din kabeldragning.
Färg på tändstiftet: Färgen som ditt tändstift producerar kan berätta mycket om själva tändstiftets skick. Att kontrollera det kan vara lite skrämmande, men det är inte särskilt svårt när du väl får grepp om det. Vad du behöver göra är att ta bort tändstiftet men hålla det anslutet till kabeln och jordat till ramen på ditt fordon. Bara någon exponerad metall som inte är en del av batteriet eller bränslesystemet skulle vara en bra idé. Du kan starta motorn i det läget och ta en titt på tändstiftet för att se vilken typ av gnista som produceras.
- Om tändstiftet producerar blå gnistor fungerar tändstiftet som det ska.
- En gul gnista betyder att tändstiftet inte fungerar som det ska just nu och det är en bra idé att få det bytt.
- Ingen gnista betyder uppenbarligen att det finns ett problem och att ditt tändstift inte fungerar alls. En sak att tänka på när du kontrollerar gnistan på det här sättet är att den inte utsätts för samma tryck som den skulle utsättas för i förbränningskammaren i din motor. Det betyder att det kanske inte ger dig ett hundraprocentigt korrekt resultat, men om du har upplevt andra symtom som tyder på att du har ett problem med tändstiftet kan detta hjälpa dig att diagnostisera det.
Testare för tändstift: Du kan köpa ett verktyg som kallas tändstiftstestare för under 10 dollar på en webbplats som Amazon.com. Detta används för att testa om det finns en elektrisk ström som kan generera en gnista. Du ansluter den helt enkelt till din motor där tändstiftet går in och sätter igång motorn. En lampa kommer att tändas om den tar emot rätt elektrisk signal. Om det inte finns någon lampa finns det ett problem som måste åtgärdas.
Bottom line
Som du kan se finns det en mängd olika sätt som dina tändstift kan bli dåliga och manifestera problem i hur ditt fordon fungerar. Beroende på nivån på skadan kan du uppleva felstötningar, avstängningar, dålig bränsleekonomi med mera, men fortfarande ha ett fungerande fordon. Om det blir tillräckligt illa kommer din bil inte att köra alls. Så även om tändstift är en relativt billig och liten artikel, och det inte på något sätt kräver någon stor ansträngning att byta ut dem, är de av avgörande betydelse för att se till att din motor fungerar som den ska.
Så billigt som tändstift är kan du frestas att inte ta dem på allvar när något går snett, men ofta är ett tändstift den första indikationen på ett större problem i ditt fordon. Om något har fått ditt tändstift att dö i förtid kan det visa att du har ett större problem i din motor, till exempel problem med ventilerna, kolvarna, bränsleinsprutarna och så vidare. Om dessa problem tillåts fortgå för länge kan reparationsräkningarna skjuta i höjden från bara några få dollar som du spenderar på ett tändstift till många tusen dollar för att få en seriös motorreparation utförd. Se därför till att du kontrollerar dina tändstift när du behöver det och byt ut dem vid behov.