Kvasikrig

admin 0 Comments Articles

Kvasikrig

1798-1800

Atlantiska oceanen, Karibien, Indiska oceanen och Medelhavet

Konventionen från 1800: Obeslutsamt, slut på franska kaparattacker mot amerikansk sjöfart; USA. neutralitet och avstående från anspråk mot Frankrike

Kvasi-War
Del av franska revolutionskriget
USS Constellation vs. L’Insurgente(från vänster till höger)
		Datum	Ställe	Resultat
Belligerande parter
Förenta staterna. USA	Franska republiken
Samordnare och ledare
John Adams George Washington Alexander Hamilton Benjamin Stoddert	Paul Barras Napoléon Bonaparte Edme Desfourneaux Victor Hugues André Rigaud
Styrka
En flotta på 54 varav: 18 fregatter 4 slokor 2 briggar 3 skonare 5,700 sjömän 365 kapare	Okänd
Skador och förluster
20 döda 42 sårade 300+ handelsfartyg och deras last tillfångatagits 22 kapade kapare (innan USA:s flotta blev inblandad) Över 2000 fartyg tillfångatogs totalt, ett efter marinens inblandning (senare återtagits)	Ovanligt antal dödade eller sårade exakt, men obetydligt; Flera franska kapare tillfångatogs eller förstördes

Kvasikriget (Franska språket: Quasi-guerre) var ett odeklarerat krig som utkämpades mestadels till sjöss mellan Förenta staterna och Franska republiken från 1798 till 1800. I USA kallades konflikten ibland även för det odeklarerade kriget med Frankrike, piratkriget och halvkriget.

Bakgrund

Kungadömet Frankrike hade varit en viktig allierad till USA i det amerikanska frihetskriget sedan våren 1776 och hade 1778 undertecknat ett alliansfördrag med Amerikas förenta stater. Men 1794, efter att den franska revolutionen hade störtat landets monarki, ingick den amerikanska regeringen ett avtal med Konungariket Storbritannien, Jayfördraget, som löste flera tvistefrågor mellan Förenta staterna och Storbritannien som hade kvarstått sedan slutet av det amerikanska frihetskriget. Det innehöll också ekonomiska klausuler.

USA hade redan förklarat neutralitet i konflikten mellan Storbritannien och Frankrike efter revolutionen, och amerikansk lagstiftning antogs för ett handelsavtal med Storbritannien. Tillsammans med USA:s vägran att fortsätta att betala tillbaka sin skuld till Frankrike med motiveringen att skulden hade varit skyldig till den franska kronan, inte till det republikanska Frankrike, ledde den franska upprördheten över USA till en rad reaktioner. Franska kapare började beslagta amerikanska fartyg som bedrev handel med Storbritannien, och den franska regeringen vägrade att ta emot USA:s nya minister Charles Cotesworth Pinckney när han anlände till Paris i december 1796. I sitt årliga budskap till kongressen i slutet av 1797 rapporterade president John Adams om Frankrikes vägran att förhandla och talade om behovet av att ”placera vårt land i en lämplig försvarsposition”. I april 1798 informerade president Adams kongressen om ”XYZ-affären”, där franska agenter hade krävt en stor muta för att återupprätta de diplomatiska förbindelserna med USA.

Den franska flottan tillfogade den amerikanska sjöfarten betydande förluster. Utrikesminister Timothy Pickering rapporterade till kongressen den 21 juni 1797 att fransmännen hade beslagtagit 316 amerikanska handelsfartyg under de föregående elva månaderna. Fientligheterna ledde till att försäkringsavgifterna för amerikansk sjöfart ökade med minst 500 procent, eftersom de franska marodörerna kryssade längs hela den amerikanska Atlantkusten praktiskt taget utan motstånd. Administrationen hade inga krigsfartyg för att bekämpa dem; det sista hade sålts 1785. USA ägde endast en flottilj av små skattekuttrar och några försummade kustfort.

De ökade plundringarna av kapare från det revolutionära Frankrike krävde en pånyttfödelse av USA:s flotta för att skydda den expanderande amerikanska handelssjöfarten. Kongressen bemyndigade presidenten att förvärva, beväpna och bemanna högst tolv fartyg med upp till 22 kanoner vardera. Flera fartyg köptes omedelbart in och omvandlades till krigsskepp, och byggandet av fregatten Congress återupptogs.

Den 7 juli 1798, det datum då kongressen upphävde fördragen med Frankrike, anses vara början på kvasikriget. Detta följdes två dagar senare med antagandet av kongressens tillstånd att angripa franska krigsfartyg.

Marinstrider

Den amerikanska flottan opererade med en stridsflotta på cirka 25 fartyg. Dessa patrullerade på USA:s sydkust och i hela Karibien och sökte efter franska kapare. Kapten Thomas Truxtuns insisterande på högsta standard för besättningens utbildning gav utdelning när fregatten USS Constellation erövrade L’Insurgente och allvarligt skadade La Vengeance. Franska kapare gjorde vanligtvis motstånd, vilket även La Croyable gjorde, som den 7 juli 1798 fångades av USS Delaware utanför Egg Harbor, New Jersey. USS Enterprise kapade åtta kapare och befriade 11 amerikanska handelsfartyg från fångenskap. USS Experiment kapade de franska kaparna Deux Amis och Diane. Ett flertal amerikanska handelsfartyg återfanns av Experiment. USS Boston tvingade Le Berceau till underkastelse. Silas Talbot iscensatte en expedition till Puerto Plata-hamnen i kolonin Santo Domingo, en besittning av Frankrikes allierade Spanien, den 11 maj 1800; sjömän och marinsoldater från USS Constitution under ledning av löjtnant Isaac Hull tillfångatog den franska kaparen Sandwich i hamnen och spikade kanonerna i det spanska fortet.

Bara ett fartyg från USA:s flotta tillfångatogs av (och återtogs senare från) franska styrkor, USS Retaliation. Hon var den tillfångatagna kaparen La Croyable, som nyligen köpts av den amerikanska flottan. Retaliation lämnade Norfolk den 28 oktober 1798 tillsammans med Montezuma och Norfolk och kryssade i Västindien för att skydda amerikansk handel. Den 20 november 1798 passerade de franska fregatterna L’Insurgente och Volontaire Retaliation medan hennes följeslagare var borta och tvingade befälhavaren löjtnant William Bainbridge att överlämna den underlägset beväpnade skonaren. Montezuma och Norfolk flydde efter att Bainbridge övertygat den högre franska befälhavaren om att dessa amerikanska krigsfartyg var för kraftfulla för hans fregatter och övertalade honom att överge jakten. Skonaren döptes om till Magicienne av fransmännen och kom återigen i amerikanska händer den 28 juni, när en bredsida från USS Merrimack tvingade henne att hissa sina fanor.

Rekvisitkuttrar i tjänst hos United States Revenue-Marine, föregångaren till United States Coast Guard, deltog också i konflikten. Kuttern USRC Pickering, under befäl av Edward Preble, gjorde två kryssningar till Västindien och erövrade 10 priser. Preble överlämnade befälet över Pickering till Benjamin Hillar, och han erövrade den mycket större och mer tungt beväpnade franska kaparen l’Egypte Conquise efter en nio timmar lång strid. I september 1800 gick Hillar, Pickering och hela besättningen förlorade till sjöss i en storm. Preble kommenderade fregatten Essex, som han seglade runt Kap Horn in i Stilla havet för att skydda amerikanska handelsfartyg i Ostindien; han återtog flera fartyg som hade beslagtagits av franska kapare.

De amerikanska sjöförlusterna kan ha varit små, men fransmännen lyckades beslagta många amerikanska handelsfartyg vid krigsslutet år 1800 – över två tusen, hävdar en källa.

Trots att de kämpade mot samma fiende samarbetade den kungliga flottan och USA:s flotta inte operativt, och de delade inte heller operativa planer eller kom fram till ömsesidiga överenskommelser om utplacering av sina styrkor. Britterna sålde dock marina förnödenheter och ammunition till den amerikanska regeringen. Dessutom delade de två flottorna ett signalsystem genom vilket var och en av dem kunde känna igen den andres krigsfartyg till sjöss och som gjorde det möjligt för handelsfartyg från deras respektive nationer att ansluta sig till varandras konvojer.

Kampen mellan USS Constellation och L’Insurgente (William Bainbridge Hoff)

Tillägg ett foto till detta galleri

Fientligheternas slut

Under hösten 1800 hade Förenta staternas flotta och den kungliga flottan, i kombination med en mer försonlig diplomatisk hållning från förste konsul Napoleon Bonapartes regering, minskat de franska kaparkaptenernas och krigsfartygens aktivitet. Konventionen från 1800, som undertecknades den 30 september, avslutade det fransk-amerikanska kriget. Tyvärr för president Adams kom nyheten inte fram i tid för att hjälpa honom att säkra en andra mandatperiod i presidentvalet 1800.

Modern betydelse

Kvasikriget har fått en betydande roll i moderna debatter om fördelningen av krigsbefogenheterna mellan den verkställande och lagstiftande makten i USA.USA enligt historikern Thomas Woods:

Anhängare av en bred verkställande krigsmakt har ibland hänvisat till kvasikriget mot Frankrike, under 1700-talets slutskede, som ett exempel på presidentens unilaterala krigföring. Francis Wormuth, en auktoritet när det gäller krigsbefogenheter och konstitutionen, beskriver detta påstående som ”helt felaktigt”. John Adams ”vidtog absolut inga självständiga åtgärder. Kongressen antog en rad lagar som, enligt Högsta domstolen, utgjorde en deklaration av ofullständigt krig, och Adams följde dessa lagar.” I en avslöjande händelse som inträffade under kvasikriget bemyndigade kongressen presidenten att beslagta fartyg som seglade till franska hamnar. Men president Adams, som agerade på egen hand och utan kongressens godkännande, instruerade amerikanska fartyg att kapa fartyg som seglade antingen till eller från franska hamnar. Kapten George Little, som agerade med stöd av Adams order, beslagtog ett danskt fartyg som seglade från en fransk hamn. När Little stämdes för skadestånd gick fallet till högsta domstolen. Överdomaren John Marshall beslutade att kapten Little faktiskt kunde stämmas för skadestånd i fallet. ”Kort sagt”, skriver Louis Fisher i en sammanfattning, ”kongressens politik som tillkännages i en lag har nödvändigtvis företräde framför inkonsekventa presidentorder och militära åtgärder. Presidentens order, även de som utfärdas i egenskap av överbefälhavare, är föremål för begränsningar som införs av kongressen”.

Se även

• Första barbarkriget
• Fångade fartyg i kvasikriget
• Louisa (Quasikrigets kapare)
• Oliver Hazard Perry

Vidare läsning

• Allen, Gardner W. (1909). Vårt sjökrig med Frankrike. New York: Houghton Miffn Publishers. ISBN 0-945726-58-9.
• Daughan, George C. (2008). If By Sea: The Forging of the American Navy – From the Revolution to the War of 1812. Philadelphia: Basic Books. ISBN 978-0-465-01607-5.
• De Conde, Alexander (1966). The quasi-war: the politics and diplomacy of the undeclared war with France 1797-1801. New York: Scribner’s.
• Kingston, Christopher. ”Marine Insurance in Philadelphia During the Quasi-War with France, 1795-1801”. Journal of Economic History (2011) 71#01 pp 162-184.
• Leiner, Frederick C. (1999). Miljoner för försvaret: The Subscription Warships of 1798. Annapolis: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-508-X.
• Love, Robert (1992). History of the U.S. Navy Volume One 1775-1941. Harrisburg: Stackpole Books. ISBN 0-8117-1862-X.
• Nash, Howard Pervear. The forgotten wars: the role of the US Navy in the quasi war with France and the Barbary Wars 1798-1805 (AS Barnes, 1968)
• Palmer, Michael A. Stoddert’s war: Naval operations during the quasi-war with France, 1798-1801. Naval Institute Press, 1999.
• Toll, Ian W. (2006). Six Frigates: The Epic History of the Founding of the U.S. Navy. New York: W.W. Norton. ISBN 0-393-05847-6.
• Unger, Harlow (2005). The French War Against America: How a Trusted Ally Betrayed Washington and the Founding Fathers. Hoboken, NJ: John Wiley & Sons, Inc. ISBN 978-0-471-65113-0.

• Selected Bibliography of The Quasi War with France sammanställd av United States Army Center of Military History
• US Department of State The XYZ Affair and the Quasi-War with France, 1798-1800
• USA. Treaties and federal legal documents re ”Quasi War with France 1791-1800”, compiled by the Lillian Goldman Law Library of Yale Law School

Denna sida använder innehåll licensierat med Creative Commons-licens från Wikipedia (visa författare).