Naval History and Heritage Command
För masten
Litterärt uttryckt, positionen för besättningen vars bostadsutrymmen ombord befann sig i förmasten (den del av ett fartyg som ligger framför förmasten). Termen används också mer allmänt för att beskriva sjömän i jämförelse med officerare, i fraser som ”han seglade före masten.”
Binnacle List
Ett fartygs sjuklista. Ett binnacle var det stativ på vilket fartygets kompass var monterad. På 1700-talet och troligen även tidigare gavs en lista till vaktofficeren eller vaktmästaren, som innehöll namnen på män som var oförmögna att anmäla sig till tjänstgöring. Listan förvarades i binnacle.
Boot camp
Under det spansk-amerikanska kriget bar sjömännen benkläder som kallades boots, vilket kom att betyda en rekryt från flottan (eller marinen). Dessa rekryter tränade i ”boot camps”.
Bravo Zulu
Brass Monkey
Brightwork
Brightwork syftade ursprungligen på polerade metallföremål och bright woodwork på trä som skrapades och skrubbades, särskilt på ovansidan. Bright it should be and work it is.
Bull Ensign
Charlie Noble
Charlie Noble är ett ”det”, inte en ”han”. En brittisk kapten i handelsflottan, Charles Noble, sägs vara ansvarig för ursprunget, omkring 1850, till detta smeknamn för galärens skorsten. Det verkar som om kapten Noble, som upptäckte att skorstenen på hans fartygs galär var gjord av koppar, beordrade att den skulle hållas blank. Fartygets besättning började då kalla skorstenen för ”Charley Noble”.
Clean Bill of Health
Detta allmänt använda begrepp har sitt ursprung i det dokument som utfärdas till ett fartyg och som visar att det inte fanns någon epidemi eller infektion i den hamn som fartyget avseglade från vid avresetillfället.
Coxswain
En coxswain eller cockswain var till en början den swain (tjänarpojke) som ansvarade för den lilla tupp eller tuppbåt som förvarades ombord för fartygets kapten och som användes för att ro honom till och från fartyget. Termen har använts i England åtminstone sedan 1463. Med tiden blev coxswain rorsman på alla båtar, oavsett storlek.
Dogwatch
En dogwatch till sjöss är perioden mellan kl. 16.00 och 18.00, den första dogwatch, eller perioden mellan kl. 18.00 och 20.00, den andra dogwatch. Vakterna ombord på fartyg är:
Middag till 16.00 Eftermiddagsvakt
4.00 till 18.00 Första hundvakten
6.00 till 20.00 Andra hundvakten
8.00 till midnatt Första nattvakten
Midnatt till 04.00. Mellanvakt eller mellanvakt
4:00 till 8:00 Morgonvakt
8:00 till 12:00 Förmiddagsvakt
Hundvakterna är bara två timmar vardera så samma matroser är inte alltid i tjänst vid samma tid varje eftermiddag. Vissa experter säger att dogwatch är en förvanskning av dodge watch och andra förknippar dogwatch med sjömännens oroliga sömn som kallas dog sleep, eftersom det är en stressig vakt. Men ingen vet egentligen ursprunget till denna term, som användes åtminstone tillbaka till 1700.
Down the hatch
Här är ett dryckesuttryck som verkar ha sitt ursprung i sjöfrakt, där lasten sänks ner i luckan. Det användes först av sjömän och har endast kunnat spåras tillbaka till sekelskiftet 1900.
Duffle
Ett namn som ges till en sjömans personliga tillhörigheter. Det stavades också duffel och syftade på hans huvudsakliga kläder samt på den sjömansväska i vilken han bar och förvarade dem. Termen kommer från den flamländska staden Duffel nära Antwerpen och betecknar ett grovt ulltyg som tillverkades där.
Dungarees
Den moderna sjömannens arbetskläder. Termen är dock inte modern, utan härstammar från 1700-talet och kommer från det hindianska ordet dungri, för en typ av indiskt bomullstyg.
Fathom
Och även om en fathom numera är en nautisk längdenhet som motsvarar sex fot, definierades den en gång i tiden i en parlamentshandling som ”längden på en mans armar runt föremålet för hans känslor”. Ordet härstammar från det gamla engelska Faethm, som betyder ”omfamnande armar”.”
Floggning
Flygande holländare
En vidskepelse säger att alla sjöfarare som ser spökskeppet som kallas den flygande holländaren kommer att dö inom en dag. Berättelsen om den flygande holländaren som försökte runda Kap det goda hoppet mot starka vindar och aldrig lyckades, och sedan försökte ta sig till Kap Horn och misslyckades även där, har varit den mest berömda av de maritima spökhistorierna i mer än 300 år. Det förbannade spökskeppet som seglar fram och tillbaka på sin ändlösa resa, med sin gamla vithåriga besättning som ropar på hjälp samtidigt som den hissar på sitt segel, inspirerade Samuel Taylor Coleridge att skriva sin klassiker ”The Rime of the Ancient Mariner”, för att bara nämna ett av de berömda litterära verken. Den riktiga flygande holländaren ska ha satt segel 1660.
Fouled anchor
Det fouled anchor (med rep eller kedja) som är så vanligt förekommande i vår flottas design och insignier är en symbol som är minst 500 år gammal och som har sitt ursprung i de brittiska traditioner som vår flotta har anammat.
Det fouled anchor antogs som officiellt sigill av lord amiral Charles lord Howard of Effingham under slutet av 1500-talet. En variant av sigillet hade använts av Lord High Admiral of Scotland ungefär hundra år tidigare.
Ankaret (både med och utan det inflätade repet) är en traditionell heraldisk anordning som används i gamla brittiska vapensköldar. Som heraldisk anordning är det en stiliserad representation som används enbart för sin dekorativa effekt.
Frocking
Gedunk (även Geedunk och Gedonk)
Head (fartygstoalett)
Holystone
Blödig sandsten, som ofta används för att skrubba däck på fartyg. Sjömännen var tvungna att knäböja som i bön när de skrubbar däcken. Holystone kallades ofta så eftersom den är full av hål.
Keel hauling
En marin bestraffning ombord på fartyg som sägs ha sitt ursprung hos holländarna men som antogs av andra flottor under 1400- och 1500-talen. Ett rep riggades upp från yardarm till yardarm och gick under fartygets botten, och den olyckliga brottslingen fästes vid det, ibland med bly- eller järnvikter fästade vid benen. Han hissades upp till en yardarm och föll sedan plötsligt i havet, drogs in under fartyget och hissades upp till den motsatta yardarmen, och bestraffningen upprepades när han hade hunnit hämta andan. Medan han var under vatten avfyrades en ”stor kanon”, ”vilket görs både för att förvåna honom så mycket mer genom skottets dån, och för att ge en varning till alla andra i flottan att se upp och vara försiktiga med hans skador” (från Nathaniel Boteler, A Dialogicall Discourse, 1634). Den amerikanska flottan praktiserade aldrig kölsträckning.
Mayday
Nödanropet för röstradio, för fartyg och personer i allvarliga problem till sjöss. Termen blev officiell vid en internationell telekonferens 1948 och är en anglisering av det franska ”m’aidez” (hjälp mig).
Piping
Båtsmännen har ansvarat för däcksstyrkan sedan seglarnas dagar. Att sätta segel, hissa linor och hissa ankare krävde samordnade laginsatser och båtsmännen använde sig av visselsignaler för att beordra de samordnade åtgärderna. När besökare hissades ombord eller över sidan användes pipan för att beordra ”Hoist Away” eller ”Avast heaving”. Med tiden blev pipan en marin hedersbetygelse både på land och till sjöss.
Port och styrbord
Port och styrbord är skeppsbords termer för vänster respektive höger. Om man förväxlar dessa två kan det leda till en fartygsolycka. I det gamla England var styrbord styrpaddan eller rodret, och fartyg styrdes alltid från den högra sidan på fartygets baksida. Larboard hänvisade till den vänstra sidan, den sida på vilken fartyget lastades. Så hur blev larboard till port? När man ropade över ljudet av vind och vågor lät larbord och styrbord för mycket lika. Ordet babord betyder den öppning i fartygets ”vänstra” sida från vilken lasten lossades. Sjöfarare började så småningom använda termen för att beteckna den sidan av fartyget. Användningen av termen ”port” antogs officiellt av den amerikanska flottan genom General Order, 18 februari 1846.
Radar
En akronym som står för ”radio detecting and ranging”.
Scuba
En akronym som står för ”Self-Contained Underwater Breathing Apparatus”.”
Scuttlebutt
Fatet med dricksvatten på fartyg kallades scuttlebutt och eftersom sjömännen utbytte skvaller när de samlades vid scuttlebutt för att dricka vatten, blev scuttlebutt amerikansk marinslang för skvaller eller rykten. En butt var ett träfat som innehöll vatten eller andra vätskor; scuttle är att borra ett hål, som för att knacka på ett fat.
Skulle visa sina rätta färger
Förra krigsfartyg hade ofta flaggor från många nationer ombord för att kunna undvika eller lura fienden. Reglerna för civiliserad krigföring krävde att alla fartyg skulle hissa sina riktiga nationsflaggor innan de avlossade ett skott. Någon som slutligen ”visar sitt rätta ansikte” agerar som ett krigsfartyg som anropade ett annat fartyg med en flagga, men sedan hissade sin egen flagga när de kom inom skotthåll.
Side Boys
Att sköta sidan med side boys, så som vi känner till det i modern praxis, har sitt ursprung för länge sedan. Under seglarnas tid var det vanligt att hålla konferenser på flaggskeppen både när man var till sjöss och på öppet redd; dessutom bjöds officerarna in till middag på andra fartyg när de var till sjöss, om vädret tillät det. Ibland var havet sådant att besökarna hissades ombord i båtsmansstolar. Besättningsmedlemmar utförde hissningen, och det är tack vare den hjälp de gav när de skötte sidan som bruket att alltid ha ett visst antal män närvarande uppstod. Vissa har rapporterat att ju högre rang, desto tyngre var individen; därför fler sidojägare.
Röklampa
Det exakta datumet och ursprunget för röklampan har gått förlorat. Den började dock troligen användas under 1500-talet när sjömännen började röka ombord på fartygen. Röklampan var en säkerhetsåtgärd. Den utformades främst för att hålla brandfaran borta från lättantändligt träarbete och krut. De flesta flottor upprättade bestämmelser som begränsade rökning till vissa områden. Vanligtvis var lampan placerad i förklädet eller i området direkt runt kabyssen och angav att det var tillåtet att röka i detta område. Även efter uppfinningen av tändstickor på 1830-talet var lampan en bekvämlighet för rökaren. När särskilt farliga operationer eller arbeten krävde att rökningen skulle begränsas, var det den tända lampan som förmedlade budskapet. ”Röklampan är tänd” eller ”röklampan är släckt” var de uttryck som angav att rökning var tillåten eller förbjuden.
Röklampan har överlevt endast som ett talesätt. När däcksofficeren säger ”röklampan är släckt” före övningar, tankning eller ammunitionsuttag är det flottans sätt att säga ”sluta röka.”
Sonar
Sound Navigation Ranging. En akronym för utrustning för ekolodning under vatten, ursprungligen för att upptäcka ubåtar av små krigsfartyg.
Strike the Flag Strike the fana Strike the fana var och är det allmänt erkända tecknet på kapitulation.
Suit
Nautisk term, som härstammar från åtminstone början av 1600-talet, och som betyder den utrustning av segel som används av ett fartyg. Termen återupplivades efter andra världskriget, då ett marinfartygs elektronikutrustning kunde kallas elektronikdräkt och dess totala beväpning kunde kallas vapendräkt. Ordet stavas ibland felaktigt ”suite.”
Tar, Jack Tar
Tar, en slangterm för en sjöman, har använts åtminstone sedan 1676. Termen ”Jack tar” användes redan på 1780-talet. Tidiga sjömän bar overaller och bredbrättade hattar gjorda av tjärimpregnerat tyg som kallades tjärduk. Hattarna, och sjömännen som bar dem, kallades tarpaulins, vilket kan ha förkortats till tars.
Toe the line
Rummet mellan varje par däcksplankor i ett träfartyg fylldes med ett packmaterial som kallades ”ekum” och förseglades sedan med en blandning av beck och tjära. Resultatet blev på långt håll en serie parallella linjer med ungefär en halv fot mellanrum som löpte längs däckets längd. En gång i veckan, vanligtvis på söndagen, beordrades besättningen på ett örlogsfartyg att ta sina kvarter – det vill säga att varje grupp män som besättningen var indelad i skulle ställa upp sig i formation på ett visst område på däcket. För att säkerställa att varje rad var snyggt uppställd, fick sjömännen order om att stå med tårna precis vid en viss söm. Ett annat användningsområde för dessa sömmar var straff. Ungdomarna på ett fartyg, vare sig de var fartygsgrabbar eller officerselever, kunde bli tvungna att stå med tårna precis vid en viss söm under en viss tid som straff för någon mindre överträdelse av disciplinen, t.ex. att prata eller fippla vid fel tillfälle. En tuff kapten kan kräva att den missgynnade personen ska stå där utan att prata med någon, i fint eller dåligt väder, i flera timmar i sträck. Förhoppningsvis skulle han lära sig att det var lättare och trevligare att uppträda på det sätt som krävdes än att utstå straffet. Från dessa två användningsområden för däckssömmar kommer vårt varnande ord till obstruktiva ungdomar om att ”hålla sig till reglerna”
.