Practical Boat Owner
Få saker irriterar mig mer än smutsig, kalkig och fläckig gelcoat. Liksom en motor som är korroderad – eller linor som är skavda – är sliten gelcoat ett säkert tecken på försummelse. Lyckligtvis finns det flera sätt att återställa åldrad, fläckig, smutsig och blekt gelcoat. Med lite omsorg och mycket armbågsfett kommer metoderna här garanterat att drastiskt förbättra utseendet på din båt.
Rengöringsvax/polish
En båt som ser ut så här behöver bara en keramisk beläggning, pastavax eller PTFE-polish
Verktyg och material
- Mikrofiberhanddukar: 4-8
- Shurhold Pro Polish: £20 flaska
- Non-slip deck cleaner: £12 flaska
Detta är den enklaste och minst arbetskrävande av de tre metoderna, men gäller endast nyare båtar med ytliga fläckar, mindre blekning och missfärgning av gelcoaten och liten eller ingen oxidation. För att avgöra om gelcoaten är oxiderad, stryk din hand över ytan. Om det försvinner någon ”krita” på fingrarna är gelcoaten oxiderad och måste tvättas och poleras innan den poleras. Om du har tur och din båt bara behöver en lätt polering, kan du göra så här:
Steg 1: Samla ihop dina förnödenheter: Du behöver ett paket högkvalitativa mikrofiberhanddukar och ett polermedel. Handdukar av låg kvalitet tappar fibrerna och lämnar ränder och rester.
För båtar med något mer försämrad eller blekt gelcoat kan ett rengörings- eller restaureringsvax väljas – 3M och andra märken tillverkar en produkt av god kvalitet som kan användas för detta ändamål.
För båtar som bara har mindre gelcoatdefekter eller fläckar kan ett polermedel som Shurhold’s Pro Polish användas. Jag har funnit att polymerpolish fungerar mycket bättre än carnubavax för att täta porerna i gelcoat och ge en hållbar högglansfinish. Polymerpolermedel kan hålla i upp till ett år, medan även de bästa båtvaxen i allmänhet bara håller i några månader i taget.
Steg 2: Blöt mikrofiberduken, vrid ut den och applicera sedan en matsked polermedel på duken. Denna mängd polermedel räcker för några kvadratmeter.
För att polera sprider du polermedlet jämnt över båtens gelcoat innan du polerar. Det är bäst att arbeta i små områden och arbeta in polishet i ytan med cirkulära rörelser och mycket hävstångseffekt. En buffert med ullkudde kan användas på låg hastighet, men jag föredrar att polera för hand eftersom det är mycket mer exakt och lätt att komma in i vinklar och vrår.
Steg 3: När polishet torkar till ett dis tar du bort det med en ren, torr mikrofiberduk. Se till att använda tillräcklig kraft, annars kommer en film av virvelmärken att finnas kvar. Se till att komma in i alla vrår och skrymslen, annars blir de en synvilla.
Anmärkning: Tidigare har jag rengjort och polerat halkfria däck med polymerpolermedel, vilket gjorde mitt däck mycket reflekterande. Det gjorde dock däcket lite halare, så jag rekommenderar att man använder en produkt som är gjord speciellt för den här delen av båten. Det bästa sättet att polera halkfria däck är med en fuktad borstborste. Det är bara att skrubba på polishet och sedan torka av det med en torr mikrofiberhandduk.
Artikeln fortsätter nedan…
Vilka gelcoatrengöringsmedel är bäst för att bekämpa gulfärgning av vattenlinjen på båtskrov?
En grundläggande färgmatchning kanske inte är perfekt – men i de flesta fall gör den jobbet och är mycket…
Blandning och polering
Vår Chaparral 2335 efter en första polering
Verktyg och material
- Pressrondell: £140
- Skrovrengörare: £20 per liter
- Underhållsvantar och skyddsglasögon £10
- Polishuvud av ull: £30 per styck
- Reserves polerplattor av ull: £15 per styck
- Shurhold Buff Magic (624g/22oz): £20 per liter
- Skydd för att polera skrovet: £22
- Polymerlack (varierar)
För båtar som är 10-20 år gamla och har lämnats ute i elementen är detta den mest sannolika metoden för att återställa utseendet. Båtar i denna kategori kommer att vara oxiderade och ha många fläckar. Även om experter kan säga att du ska våtskura din båt med 600-1200 korn beroende på hur allvarlig oxidationen är, har jag funnit det onödigt. I stället följer jag stegen nedan:
Steg 1: Rengör ytan. Även om diskmedel eller avfettningsmedel kan fungera är det bäst att använda en högtryckstvätt med cirka 2000psi och en syretvätt för att avlägsna envisa och djupa fläckar. För den här uppgiften gillar jag On/Off skrovrengöringsmedel, men hand- och ögonskydd måste bäras vid hantering av alla sura lösningar.
Steg 2: När skrovet har syratvättats och högtryckstvättats kommer du att märka att det nu är rent – om än matt. En handpolering med en polerhandske eller mikrofiberhandduk för kraftigt oxiderade båtar är svår men genomförbar. En roterande buffert med ullhuvuden är mycket bättre.
Den samma båtens gelcoat efter flera poleringar – det är viktigt att polera med några månaders mellanrum
Observera: Var försiktig så att du inte bränner igenom gelcoaten genom att bearbeta ett ställe för länge. När du polerar ska du se till att använda en gnidningsmassa av god kvalitet.
Jag har haft goda resultat med de flesta marina massor, inklusive de som erbjuds av 3M och Meguiar’s, men mina bästa resultat har jag uppnått med Buff Magic från Shurhold. Arbeta på små 3-5ft sektioner av skrovet åt gången.
När du polerar måste ullplattan vara fuktig. Efter att ha arbetat in materialet i ett område kommer du att märka att dynan är torr och att ullen mattas.
När detta inträffar, kratta ullen tillbaka till formen med en dynsporre och fukta dynan på nytt. Det är klokt att byta ullkudde ofta.
Steg 3: När båten har kompenserats till belåtenhet följer du upp med ett polymerpolish för att kemiskt försegla den nu blanka och rena gelcoaten.
Akrylförsegling för avtorkning
Verktyg och material
- Högtryckstvätt: 140 pund
- Ons/off skrovrengöringsmedel: 20 pund per liter
- Zep High Traffic Commercial Floor Polish: £20 för 5 liter
- Terry towels: £10 per box
Medans jag beklagade mig över den kraftigt slitna och fläckiga gelcoaten på min Ericson 38-yacht från 1987 började jag undersöka alternativ till målning. När gelcoat åldras blir det poröst och därför djupt inbäddat med fläckar, men eftersom vi befann oss mitt i en ombyggnad och hade för mycket annat att göra var målning helt uteslutet.
Så något annat måste göras åt vår båts hemska yttre utseende, som på ett dammigt båtvarv fungerade som en svamp för att suga upp alla föroreningar i sina stora porer. Jag provade denna metod som ett sista försök och hittills har den helt föryngrat vår gamla gelcoat!
Vår Ericson 38 färgade skrovsidor före…
…och efter beläggning med Zep golvpolish
Steg 1: Rengör med högtryckstvätt och en On/Off syretvätt för att avlägsna inbäddade fläckar.
Steg 2: Vi bestämde oss för Zep Wet-Look Commercial Floor Polish framför de dyrare båtpolityrerna. Även om du kanske inte får bättre resultat med något av de dyrare alternativen är vi nöjda med Zep, som kostade endast 20 pund för 5 liter.
Och även om instruktionerna rekommenderar applicering med hjälp av en mopp bestämde vi oss för att använda frottéhanddukar för att få en mer exakt applicering.
Steg 3: Fyra första strykningar rekommenderas, med en torktid på minst 30 minuter mellan strykningarna. Eftersom Zep tränger in i gelcoatens porer och bildar ett hårt, klart akrylskikt över gelcoaten är förberedelserna avgörande för ett tillfredsställande resultat.
Till skillnad från polering eller polering – som tar bort ojämnheter ju mer du polerar – förseglar en akrylförseglare alla ojämnheter så var säker på att du tar bort alla ytföroreningar, buggar och löpsedlar innan poleringen torkar, annars kommer de att vara förseglade tills ytan är avskalad – en mycket tråkig process.
Under loppet av några dagar applicerade vi fyra lager på vår båts skrov och ovansidor och blev verkligen imponerade av resultatet.
För att bibehålla finishen är det tillrådligt att applicera minst ett nytt lager per år. Om du missar kommer finishen att bubbla och skala av, vilket gör det nödvändigt att avlägsna hela ytan med en egenutvecklad strippa innan du lägger på nytt.
Acrylic sealer kommer inte att få din båt att se perfekt ut, men den kommer att blåsa nytt liv i gammal gelcoat.