SIA Fleet: Boeing 777-300ER

SIA Fleet: Boeing 777-300ER

Singapore Airlines Boeing 777-300ER-flotta har en enda konfiguration, version 2. Version 1 var en tidigare utformning och är inte längre i drift.

Boeing 777-300ER
4 F (2013 F) 48 J (2013 J) 28 W (2015 W) 184 Y (2013 Y) 264 Totalt
Detta är vår flottaguide för Singapore Airlines Boeing 777-300ER version 2 flygplan. Det finns inga fler version 1-flygplan i drift.
777-300ER-flygplan i tjänst den 28 november 2020: 27
9V-SWA	9V-SWI	9V-SWP	9V-SWW
9V-SWB	9V-SWJ	9V-SWQ	9V-SWY
9V-SWD	9V-SWK	9V-SWR	9V-SWZ
9V-SWE	9V-SWL	9V-SWS	9V-SNA
9V-SWF	9V-SWM	9V-SWT	9V-SNB
9V-SWG	9V-SWN	9V-SWU	9V-SNC
9V-SWH	9V-SWO	9V-SWV

Hur kan jag se vilken version jag flyger på?

Det finns bara en version av 777-300ER som används av Singapore Airlines.

Om du flyger i första klass bör säteskartan visa en enda rad i en 1-2-1-layout (rad 1).

Om du flyger i businessklass bör säteskartan visa en 1-2-1-layout.

Om du flyger Premium Economy Class ska sittplatskartan visa en 2-4-2-konfiguration från rad 31 till 34.

Om du flyger Economy Class ska sittplatskartan visa en 3-3-3-konfiguration hela vägen till den sista raden (rad 62).

Om sätesplanen inte liknar ovanstående alternativ i din respektive reseklass är det möjligt att du flyger med en 777-300 (non-ER), klicka här för mer information.

777-300ER

777-300ER version 2 har fyra serviceklasser och är nu utrustad på alla 777-300ER-flygplan i flottan.

Det har fyra förstaklassstolar i en 1-2-1-konfiguration, 48 business class-stolar i en 1-2-1-konfiguration, 28 premium economy-stolar i en 2-4-2-konfiguration och en ekonomiklasskabin med totalt 184 stolar i en 3-3-3-konfiguration.

777-300ER trafikerar främst mellan- och långdistansflygningar från Singapore – till destinationer i Europa, USA och Australien, samt utvalda rutter till Nya Zeeland, Japan, Korea, Indien, Kina och Hong Kong.

777-300ER First Class

777-300ER är utrustad med en enda rad 2013 F-förstaklassstolar i en 1-2-1-konfiguration, vilket ger totalt fyra stolar.

Detta är en mycket liten och privat kabin längst fram i flygplanet, med endast fyra platser som upptar en enda rad, vilket gör den till den mest exklusiva kabinen i Singapore Airlines flotta.

Bästa platser

Det finns inga dåliga platser i förstaklass enligt vår mening, så att separera de bästa från de sämsta är säkert petigt. För ensamresenärer är fönsterplatserna (A eller F) ett självklart val om de finns tillgängliga.

777-300ER har en liten intim kabin med bara fyra First Class-säten totalt, den mest exklusiva kabinen som erbjuds av flygbolaget, med de senaste F-sätena från 2013 installerade (enligt bilden ovan) med förlängda, böjda avskildhetsskotten.

Säte 1F är det längst bort du kan befinna dig från den enda liggplatsen i denna kabin (som är vid plats 1A, som avbildat). Även om det är sällsynt med ett spädbarn i First Class-kabinen är det en möjlighet.

Kopplar kommer troligen att uppskatta det något mer sällskapliga arrangemanget med C/D-platserna i mitten, där endast ett av dessa par är tillgängligt. Om du som ensamresenär bara har en C/D-plats att välja mellan behöver du dock inte vara rädd, eftersom det finns en rejäl sekretessavskiljare som isolerar dig från din granne.

Sämsta platser

Vi kan inte komma på några dåliga platser i First Class-kabinen på 777-300ER-flygplanet.

777-300ER Business Class

Business class på 777-300ER upptar den bakre delen av den främre kabinsektionen, precis framför den andra huvuddörren till flygplanet, och hela den andra sektionen mellan den andra och tredje huvuddörren. Den är utrustad med en 1-2-1-konfiguration med plattbäddsstol – den relativt nya J-produkten från 2013.

Bästa platser

Business Class-kabinen på 777-300ER-flygplanet består av en liten främre kabin med tre rader och en större andra kabin bakom den andra huvuddörren till flygplanet.

Men medan vissa människor uppskattar känslan av rymd i den större andra kabinen, föredrar vi personligen den mindre främre kabinen, som är tystare och har mindre gångtrafik eftersom servicen sker från pentryt bakom rad 14.

Den främre sektionen gynnas också av att det inte finns några liggbås, vilket säkerställer en fridfull upplevelse för de som har tur nog att säkra en plats här. Rad 11 är förmodligen den mest privata raden på flygplanet, särskilt fönsterplatserna 11A och 11K.

De alternativa skottplatserna finns på rad 15, som inte känns lika exklusiv som framsidan av den mindre främre kabinen och har den nackdelen att det är den enda liggbäddsställningen i Business Class-sektionen på det här flygplanet.

Både rad 11 och rad 15 har mer utrymme, särskilt för fötterna, eftersom fotutrymmet i form av ”kubbhål” som finns i andra sätesrader har försvunnit – det har ersatts av en rymlig bänk i full bredd som också gör sängen större när sätet konverteras. I dessa säten behöver man inte sträcka ut benen i en vinkel när man sover.

Rad 11 är blockerad för platsval i förväg fram till 48 timmar före avgång på långa flygningar till Europa och USA och 96 timmar före flygets avgångstid på alla andra flygningar, om du inte är medlem i PPS Club. Rad 15 är opåverkad.

Sämsta platser

Vi skulle undvika rad 23 på grund av närheten till premium economy-kabinen, med liggdelspositionen i den kabinsektionen placerad precis bakom dig.

Rad 14 är en blandad kompott, den ligger i den trevligare främre sektionen men lider lite av störningar i pentry och toalett. Den har också bara ett fönster, istället för två på de andra raderna. Vi skulle inte nödvändigtvis undvika den helt, men om det finns en plats i rad 11 eller 12 tillgänglig skulle det vara bättre.

Rad 19 & Rad 21: Dessa rader saknar ett fönster vid A & K-sätena .

Andra tips

Om du reser ensam är en av fönsterplatserna (A eller K) att föredra, vilket ger dig den högsta graden av avskildhet.

Som par är det upp till dig om du föredrar två A- eller K-säten framför varandra, eller det något mer sällskapliga (men fortfarande tillräckligt avskilda) D/F-mellanparet. Vi brukar välja mittparet eftersom det är lätt att prata och ger den bästa matavundsjukan vid måltiderna.

777-300ER Premium Economy Class

Premium Economy Class är placerad efter Business Class-kabinen, direkt bakom den tredje huvuddörrarna i planet.Men

Det finns fyra rader (tre rader vid fönstren) med en 2-4-2-konfiguration, för totalt 28 platser.

Sätesbredden är 19,5 tum och sätesavståndet 38 tum, samma som på A380, men bredare än A350 som har en smalare flygplanskropp, så välj det här flygplanet eller A380 om du vill ha det bästa premium economy-sätet. En fördel med A380 jämfört med 777-300ER vid fönstersätet är dock att det finns lite extra utrymme mellan fönstersätena och kabinväggen på grund av flygplanskroppens krökning.

Bästa säten

Den första raden i kabinen, rad 31, har extra benutrymme, Men tänk på några nackdelar – för det första är det bassängraden (även om det förmodligen inte går att undgå ljudet av en skrikande bebis i den här lilla kabinen), för det andra är IFE-skärmarna monterade på skottväggen framför dig, inte i armstödet som på de andra platserna i den här kabinen. För det tredje saknar A- och K-sätena ett fönster.

Sämsta sätena

Sätena 31A & 31K saknar fönster.

Rad 33 (rad 34 i de mellersta D/E/F/G-sätena) kan drabbas av ökat buller från den första raden i ekonomiklasskabinens kabin direkt bakom, som också är en liggplats. Det kan vara bättre att välja en plats längre fram.

Andra tips

Ensamresenärer kommer förmodligen att vilja välja en av platserna vid gången (C, D, G eller H), eller möjligen en plats vid fönstret (A eller K) beroende på personliga preferenser. För par är fönsterparen (A/C eller H/K) helt logiska.

Det finns inga särskilda toaletter i premium economy-sektionen, och du får inte gå fram till Business Class-kabinen för att använda deras toaletter, så det innebär att du måste gå tillbaka genom en ekonomisektion på sju rader för att använda huvudbanken av ekonomitoaletter vid den fjärde huvudparken av flygplansdörrar.

777-300ER Economy Class

777-300ER har en liten främre sektion med upp till åtta rader i en 3-3-3-konfiguration, med en enda 2-3-2-rad längst bak, och en större bakre sektion med upp till 14 rader i en 3-3-3-konfiguration, också med några 2-3-2-alternativ längst bak.

Tre toaletter finns vid pentryområdet runt den fjärde huvuddörren, som skiljer de två ekonomisittningarna åt, med ytterligare tre toaletter vid det bakre pentryområdet.

Bästa platser

Säten med extra benutrymme finns på rad 41 och rad 49 på det här flygplanet, men akta dig för liggdelsplatserna tvärs över två av sätena på var och en av dessa platser. Fönsterstolarna på rad 49 (49A & 49K) saknar fönster och är därför kanske inte det bästa valet.

Det finns fem ”parpar” i detta flygplan. På rad 48 finns platserna 48A/C och 48 H/K, och längst bak finns platserna 61A/C, 61H/K och 62H/K. Dessa är väl värda att överväga om du reser som ett par, även om de har sina nackdelar (se nedan).

Den främre sektionen av den mindre ekonomikupén skulle vi föredra, eftersom servicen kommer från ett pentry bakom denna sektion och dessutom är alla toaletter på baksidan. Detta bör minska fotgängartrafiken och bullret, men tänk på att passagerare i premium economy kommer att passera genom denna sektion för att använda toaletterna vid den fjärde huvuddörren.

Sämsta platserna

Rad 47/48: Den sista raden i den främre ekonomiklasskabinens främre del ligger rakt framför det mittersta pentryt och tre av toaletterna, vilket gör att den är känslig för ökad fotgängartrafik, köer och buller. Undvik, om du inte värdesätter parplatserna i rad 48 som ett par (se ovan).

Sätena 49 A/K: Dessa platser saknar ett fönster, men har extra benutrymme. De ligger också nära ett huvudkök och toalettområde på flygplanet. Undvik.

Sätena 61 A/C/D/E/G & 62 H/K: Den sista raden i den bakre ekonomiklasskabinen ligger precis framför ett stort toalett- och köksområde, så den är känslig för ökad gångtrafik och buller. Undvik, såvida du inte värdesätter A/C- eller H/K-parsätena som ett par, i så fall är 61 H/K de rätta, eftersom det fortfarande finns ytterligare en rad bakom dem.