Yachting Monthly
Vi har alla flytvästar ombord, men vet du hur din egentligen är att använda? Vi testar 10 av de bästa flytvästarna för att ta reda på det
Alla testade flytvästar kom med automatisk uppblåsning, ljus, huva, fästpunkt för sele och stegband som standard
Livsvästar. Vi har alla dem ombord, men hur väl känner vi till dem?
Kan du lätt hitta huven, lampan och bärgningsbaken?
Det är lätt att välja en flytväst utifrån kostnad eller komfort, men det är vad som händer när den är uppblåst som är avgörande.
Alla flytvästar byggs enligt ISO-standarder som fastställer minimikrav på prestanda – ISO 12402-3 för flytvästar, ISO 12401 för däcksselen – samt standarder för huvor och lampor.
Det har skett en stor utveckling av konstruktionen som är ett enormt steg framåt för säkerheten, och många flytvästar går långt utöver den grundläggande standarden.
Alla flytvästar byggs enligt ISO-standarder som fastställer minsta erforderliga prestanda
Kryssningsseglare seglar vanligtvis bort från trafikerade farvatten eller segelklubbars säkerhetsbåtar, ofta ensamma, i dåligt väder eller nattetid och ofta till havs.
I någons böcker utgör detta en hög grad av exponering.
För detta behöver din flytväst verkligen ha en sprayhood för att förhindra sekundär drunkning, en sele för att fästa ditt rep i, ett ordentligt ljus och en visselpipa.
Utrymme för att inkludera en AIS MOB-beacon eller PLB kan också öka dina chanser om du går över sidan.
Vi sätter igång med att testa flytvästar som uppfyller dessa kriterier.
*Yachting Monthly får inte betalt av tillverkarna för våra rekommendationer. Om du klickar dig vidare och köper en produkt kan vi få en liten summa pengar från återförsäljaren, utan kostnad för dig.*
Vad vi letade efter i en bra flytväst?
Alla flytvästar som vi testade hade en flytförmåga på mellan 150N och 190N och kom med automatisk uppblåsning, ljus, huva, fästpunkt för sele och stegband som standard.
Vi ville ta reda på hur väl de blåstes upp, hur väl de rätade upp en skadad och hur mycket fribord de erbjöd, de två sistnämnda är en del av ISO-standardtesterna.
Vi tittade också på om de fungerade lika bra för män och kvinnor.
Vi ville också se vilken inverkan deras påstådda konstruktionsinnovationer verkligen har, särskilt de med innovativa fästpunkter för selen, och testa dessa i en verklig miljö.
Hur vi testade de bästa flytvästarna
För att testa flytvästarna begav vi oss till RNLI:s träningsbassäng i Poole där vi kunde återskapa djupt, kallt och ruggigt vatten i en kontrollerad miljö.
Ali Wood och YM:s redaktör Theo Stocker var testare så att vi kunde se hur siffrorna jämfördes för olika vikter och besättningsstorlekar.
Vid jämförelse mellan avståndet till testpersonens haka och vattenhöjden fick man måttet på fribordet
Vi hoppade i vattnet från en meters höjd och tog tid på hur lång tid det tog för flytvästen att blåsa upp sig helt.
Vi återskapade sedan ISO-standardtesterna.
För rotationstiderna bär ”offret” en fullt uppblåst flytväst över badkläderna och hålls horisontellt och med ansiktet nedåt i vattnet med benen på ytan.
Varje testperson hölls i anklarna innan de släpptes för att mäta rotationstiden
Vi tog sedan tid på hur lång tid det tog för deras ben att svänga under dem och för flytvästen att vända dem helt på ryggen.
För fribordstestet flöt den skadade nära bassängkanten och vi mätte höjden på deras mun ovanför vattnet.
Slutligen tog vi på oss fulla oljeskydd och satte igång vind- och vågmaskinerna för att ta reda på hur effektiv huvan var när det gällde att hålla spray från våra ansikten, samt hur väl vi kunde se, höra, röra oss och hjälpa till med vår egen återhämtning.
Räddningsvästar med seleutlösningssystem testades från en båt i öppet vatten
Vi tillbringade också tid ute och seglade och hade på oss alla räddningsvästarna för att se hur bekväma de var under längre perioder och hur lätta selarna var att justera och sätta upp.
Slutligt hoppade vi i vattnet med de flytvästar som har seleutlösningssystem för att testa dessa från en båt i öppet vatten.
Bästa flytvästar som finns tillgängliga nu
Baltic 150 Race SL flytväst
Ryggpanelen är bred och vadderad vilket hjälpte till att förhindra twisterremmar
Race SL var den minsta flytvästen vi testade som uppfyllde våra kriterier.
Liknande design som den större Legend-räddningsvästen har den en ganska lång kropp, med ett väl vadderat hölje och en ryggpanel som förhindrar snurrande.
I användning
Race SL har bröstbandsjusteringsspännen på båda sidor som drar bakåt och släpper framåt.
Ett litet inspektionsfönster är väl märkt för att kontrollera avfyrningsmekanismen.
Detta är en av de få som har en tether loop i metall
Det finns en dragknapp för manuell uppblåsning såväl som automatisk avfyrning.
Vadderingen var bekväm, även om uppblåsningsslangen och ljusaggregatet inuti flytvästen satt över nyckelbenet, vilket kan skapa en tryckpunkt med tiden.
I vattnet
Oförvånansvärt nog, med tanke på den mindre flytkraften på 150 N, kom Race längst ner i fältet i rotationstestet för både Ali och Theo, eftersom den skapar mindre kraft för att vrida om en kropp.
Medans de låg på framsidan för det här testet upptäckte Ali och Theo också att deras ansikten antingen var i eller mycket nära vattnet, vilket belyser den extra flytkraft som genereras av större flytvästar.
Den presterade bättre i fribordstestet och hamnade i mitten av paketet.
Race har en mer rundad blåsa, vilket gör det svårare att haka fast huvan över
Hur som helst var det viktigt att få banden bra och strama i förväg för detta.
Ali tyckte att flytvästen tenderade att åka upp och hon kände sig mycket mindre säker i den.
I motsats till den längre blåsan i de andra Baltic-livvästarna hade denna en kortare, högre blåsa med mer rundade lober.
Baltic-standardhuven hade en bra stödbåge, men de elastiska banden hade en tendens att glida av blåsan. Den släppte också in spray.
Specifikationer
RRP: £178.34
Tyngdkraft: 150N
Förbränningsmekanism: UML Pro
Gasbehållare: 33g
Spänne: Metallram
Harness release? Nej
Website: www.baltic.se
Köp den nu på Amazon (UK)
Baltic Legend Auto 190N
Legenden finns i 190N- eller 165N-versioner. den större av de två är vettigare för oss och har ett par nackdelar
Baltic Legend 190, av vilken vi även testade den mindre Legend 165, var en rimligt stor men behagligt flexibel flytväst.
Denna brist på struktur gjorde den dock något tyngre i nacken.
Den har ett stort och tydligt markerat inspektionsfönster, en ljus fästslinga för fästband och en enda fästpunkt för stegbandet.
Gasbehållaren hålls också av en hållare, unik för Baltic, för att förhindra att den lossnar.
I användning
Den är väl vadderad där den sitter på bröstet och ryggen, även om själva remmen inte är vadderad.
Denna är justerbar på ena sidan med ett ganska omodernt spänne och reglage, vilket gör den svår att justera när den bärs.
Med en längre kropp passade den här mjukt sittande räddningsvästen våra testare bra
Den har inte några extra fickor för fyrar, så dessa skulle behöva monteras internt.
I vattnet
Legenden 190 var den näst snabbaste flytvästen att blåsa upp.
Den kom på en respektabel 5:e och 6:e plats i rotationstestet på tider som varierade från 2,12 till 5,18 sekunder.
Freebordet var också bra, och kom på den övre halvan av fältet.
Den har en tydligt markerad lyftplucka som är fäst på framsidan av blåsan.
Huvan var lätt att sätta ut och hade en bra båge för att hålla visiret borta från ansiktet.
Den hästskoformade blåsan är längre och förhindrar en lucka för vågor att trilla upp
Men överdrivet generösa ventilationshål gjorde att den släppte in en hel del spray.
På den mindre av de två Legend-räddningsvästarna tyckte vi att det var svårt att hålla huven krokad över blåsans båda sidor.
Blåsan hade en tendens att åka upp även om bröstremmen var bra och stram.
Båda flytvästarna har hästskoformade blåsor för att minska gapet framtill, även om det fortfarande fanns lite trängsel.
Det här var en bra, bekväm flytväst som fick bra poäng i alla tester.
Specifikationer
RRP: £172.42
Drivkraft: 190N
Förbränningsmekanism: UML Pro
Gasbehållare: 38g
Spänne: Metallram
Harness release? Nej
Webbplats: www.baltic.se
Crewsaver Crewfit 180 Pro flytväst
De röda draglapparna hjälper till att lossa spännena för bröstbandet på baksidan av selen
Crewsaver Crewfit 180 Pro, som är den mindre av Crewsavers två testade flytvästar, kan köpas med eller utan huva eller ljus.
Den kopierar några av innovationerna från Ergofit+ men i ett mer kompakt hölje.
Detta gör den lätt att stuva och diskret att bära, om än mer enkel.
I användning
Höljet är mindre konturerat men mer flexibelt än större räddningsväskor.
Den har fortfarande ett inspektionsfönster.
Justering av bröstbandet sker med hjälp av två spännen som dras framåt på baksidan.
När huvan var uppblåst var den lätt att sätta ut, även om kontrasten till den mer avancerade Ergofit+ var uppenbar
Dessa är lätta att dra åt, men mindre lätta att slappna av, med ett enda stegband och ett standard metallramspänne framtill.
Ompackningen underlättades av tryckta instruktioner som var sydda inuti höljet.
I vattnet
Crewfit hamnade i den nedre delen av prestandasiffrorna i alla testerna, utom fribord, där den på Theo fick näst högst poäng.
Detta återspeglade det faktum att detta är en mindre blåsa än andra i testet.
Med detta sagt delar blåsan designkonceptet med Ergofit+, där flytkraften förs till en punkt för att hjälpa till med rotationen.
De sammankopplade blåsorna är utformade för att förhindra att vågorna tränger in och för att stödja dina luftvägar.
Huvan var lätt att hitta och dra över med två elastiska remmar.
Ett snyggt hål gjorde att ljuset kunde lysa utanför huvan.
En svart tygpanel förhindrade att bäraren blev förblindad av detta.
Små och diskret, Crewfit är en av Crewsavers äldsta serier
En öppningsbar panel på visiret gjorde det lättare att höra.
Den hade också ett bra antal retroflekterande remsor för att hjälpa till med lokalisering på natten.
Hissbrickan var inte den lättaste att hitta i vattnet.
Specifikationer
RRP: £116
Drivkraft: 180N
Förbränningsmekanism: UML Pro
Gasbehållare: 33g
Spänne: Metallram
Harness release? Nej
Webbplats: www.crewsaver.com
Köp den nu från Amazon (UK)
Crewsaver Ergofit+ 190N flytväst
Bäst i testet
Den vadderade och konturerade kragen innehöll en ficka för en Exposure OLAS-man overboard-tagg
Den här flytvästen var den mest innovativa när det gäller blåsans utformning och funktion i vattnet.
Den fokuserar på att snurra över den skadade så snabbt som möjligt, stödja huvudet och luftvägarna, med så mycket fribord som möjligt, samtidigt som den håller kroppen horisontell för att undvika att den sjunker ner i vågorna.
I användning
Det yttre höljet är konturerat så att denna jacka passar mycket bra över axlar och hals.
Det är en av de mer styva och skrymmande jackorna.
Blåsans framskjutna form gör stor skillnad för prestandan i vattnet
I likhet med Crewfit hade den framdragningsjusteringsspännen baktill.
Den hade ett dubbelt skrittband och ett unikt klicklåsspänne i bältestil. Detta gjorde den lätt att klicka igen.
Vid segling tyckte vi inte att den var besvärlig.
I vattnet
Om prestanda i vattnet är den viktigaste aspekten av en flytväst, var Ergofit+ 190N gatorna före de andra flytvästarna som testades.
Den var en av de snabbaste att blåsa upp, men viktigare var att den var en bra sekund eller två före i rotationstestet.
Det var mycket svårt för testpersonen att komma upp på framsidan för att påbörja testet överhuvudtaget, och de snurrade runt på nästan en sekund.
Halo-huvan innehåller ett dubbelt bågstöd och en baffle för att skydda din nattsyn
Ergofit+ 190N gav också de bästa fribordssiffrorna med upp till 4 cm mer än vissa av de andra flytvästarna.
Den stödde också hakan och luftvägarna på ett positivt sätt.
Stoffbafflar förhindrade vågfunneling.
Trots denna imponerande flytförmåga erbjöd de smala axelpartierna stor rörlighet.
Huvan har också fått en ny utformning.
Den behövde en dragning för att fällas ut men kändes som en flygplanscockpit med sin dubbla båge som håller visiret väl fritt från ansiktet.
Den gav god sikt och hörsel, med en avtagbar skärm för att skymma det skarpa ljuset.
Specifikationer
RRP: £220
Tyngdkraft: 190N
Fyrmekanism: UML Pro (Hammar tillgänglig)
Gasbehållare: 38g
Spänne: Quicklock
Harness release? Nej
Webbplats: www.crewsaver.com
Köp den nu på eBay
Helly Hansen Sailsafe Race 170 Auto flytväst
Hammar-inflation ingår som standard och återspeglas i prisbasbeloppet
Helly Hansen 170 Auto är en utvecklingsprodukt för tävlingsteam, och var en av de plattare flytvästarna att bära.
Arbete har lagts ner på selen i den här flytvästen med spännen i aluminium i stället för stål för att hålla vikten nere.
För att hålla vikten nere har man utvecklat lårremmarna till lårremmar med en ficka på baksidan av flytvästen där man kan stoppa undan dem.
Det finns en bra stoppning runt en stor del av selen.
I användning
Hammarinflation och ett inspektionsfönster gör det enkelt att kontrollera och underhålla flytvästen.
Jackan sitter platt mot kroppen men har utrymme för att lägga till en MOB-beacon eller PLB.
Lårremmarna är något mer komplicerade att passa.
Lårremmarna var ett attraktivt alternativ till den vanliga skrittremmen
De måste sitta bra så att de inte glider ner och begränsar rörligheten.
En dubbel tjocklek på band vid det främre huvudspännet gjorde det lite knepigt att trä den mindre delen igenom.
Sidans justeringsspännen var lätta att använda.
Men vi tyckte att dessa hade en tendens att glida i vattnet, vilket påverkade fribordshöjden.
I vattnet
Räddningsvästen var snabbast att blåsa upp på testet, och kom i mitten av fältet på de andra måtten.
Borstbandet gled under fribordstestet på Ali.
Räddningsvästen var snabb att blåsa upp, men uppnådde inte ett särskilt högt fribord
Detta innebar att hon flöt lägre i vattnet än vad västen är avsedd att uppnå.
Huvan är välgjord med en stödjande båge och god ventilation på sidorna och framsidan samt välplacerade reflekterande remsor.
Blåsan är en någorlunda konventionell, symmetrisk konstruktion utan skydd mot vågsnurror.
Specifikationer
PRP: £290
Drivkraft: 170N
Förbränningsmekanism: Hammar
Gasbehållare: 33 g
Spänne: Metallbox
Harness release? Nej
Website: www.hellyhansen.com
Köp den nu på Amazon (UK)
Kru Sport Adv flytväst
En liten storlek gjorde detta till en bekväm flytväst att ha på sig
Kru Sport var den minsta och lättaste flytvästen i testet.
Men den har fortfarande 170N flytkraft och levereras med huva, lampa och skrittband.
Den mer flexibla och lätta fällan kommer sannolikt att göra den till ett populärt alternativ.
I användning
Det enda justeringsspännet på sidan av flytvästen hade ett lyftband som gör det extremt enkelt att lossa samt dra åt.
Ett enda stegband kläms fast på sidan framtill, men det fanns inte mycket stoppning på selebanden.
Det var synd att den bakre monterade gasflaskan grävde sig in i testarnas nyckelben
Det saknades också ett inspektionsfönster.
Detta innebär att det är nödvändigt att dra upp blixtlåset för att kontrollera gasbehållaren och avfyrningsmekanismen.
I vattnet
Den 170 Adv blåstes upp positivt och var mycket fast när den väl var uppblåst.
Blåsorna var sammanfogade framtill, vilket gav ett positivt stöd för huvudet och förhindrade att vågorna trängde upp mellan dem.
Dess styvhet gjorde det dock svårare för testpersonerna att lyfta armarna över huvudet när de befann sig i vattnet.
Vår främsta kritik mot denna flytväst var att gasbehållaren var monterad på baksidan av blåsan i stället för framtill.
Blåsan var effektiv när det gällde att stödja luftvägarna och sätta dig i rätt position
När den var uppblåst grävde den sig smärtsamt in i nyckelbenet på båda våra testare och det var en lättnad att tappa luft ur flytvästen lite.
Huvan tas på som en keps över huvudet och fästs sedan med remmar.
Det var lite knepigt att dra på båda sidorna av blåsan, båda erbjöd god synlighet när den väl var på plats.
Det var en av de bästa huvorna för hörsel.
Specifikationer
RRP: £116
Buoyancy: 170N
Förbränningsmekanism: UML5
Gasbehållare: 33g
Spänne: Metallram
Harness release? Nej
Website: www.oceansafety.com
Köp den nu på eBay
Plastimo SL 180 flytväst
Rygglängden är justerbar, en av endast två flytvästar som erbjuder detta
Designad i samarbete med franska offshoreloppsseglare har Plastimo tagit ett annorlunda tillvägagångssätt med den här flytvästen.
Den stora skillnaden är dess konstruktion. Medan alla andra flytvästar har ett yttre hölje och en separat inre blåsa av svetsad konstruktion, är SL 180 konstruerad med en sydd blåsa och en lufttät liner.
I användning
Samtidigt som den är ganska stor är SL 180 extremt mjuk och flexibel, vilket gör den bekväm att bära. Stängningen sker med en dragkedja framtill i stället för ett spänne.
Slingor på vardera sidan av dragkedjan ger en säker fästning av tether, vilket innebär att det inte finns något obekvämt spänne.
Det här var den enda räddningsvästen i testet som hade dragkedja och dubbelt fästning av tether
Längden på ryggen kan också justeras, en av endast ett par räddningsvästar som erbjuder detta.
Ett inspektionsfönster låter dig kontrollera avfyrningsmekanismen.
En kort dragkedja ger dedikerad åtkomst till behållaren utan att packa upp hela jackan.
På andra sidan ger en annan dragkedja åtkomst till en liten ficka för en stroboskoplampa eller MOB-beacon.
I vattnet
Denna jacka är utformad för att förbli mjuk och flexibel efter att ha blåsts upp.
Vi tyckte att detta var förvirrande till en början eftersom det kändes som om den inte var helt uppblåst.
Men även om den initiala uppblåsningstiden var långsam på grund av detta, presterade den bra i rotationstestet.
Huvudets unika form hjälper till att förhindra att vågorna tränger in mellan blåsorna
Den gav en av de lägre fribordshöjderna, men möjliggjorde en mycket bra manövrerbarhet.
Det fanns en viss påverkan på hörseln och situationsmedvetenheten eftersom blåsan var ganska stor runt huvudet, även om detta inte är någon dålig sak för att bevara livet.
Den fastsydda sprayhood var lätt att hitta med ett snöre att dra framåt.
Den orala uppblåsningsslangen var mindre enkel att använda.
Specifikationer
RRP: £129
Töjningsförmåga: 180N
Förmåga: UML Pro (Hammar tillgänglig)
Gasbehållare: 38g
Spänne: Zip + dubbel ögla
Harness release? Nej
Webbplats: www.plastimo.com
Köp den nu på Decathlon
Spinlock Deckvest 5D flytväst
YM Recommended
Den enda flytvästen som finns i tre storlekar. Ryggen är också justerbar
Den 5D är omedelbart igenkännbar som en av de första flytvästarna som verkligen har förnyat komfort och bärbarhet och som bryter mot den traditionella platta designen.
5D är den senaste iterationen och innehåller en vadderad och konturerad sele i stället för bara tygband.
Rygglängden är justerbar och bröstbandet har spännen framtill.
I användning
När du väl har vant dig vid hur spännena fungerar är det enkelt nog att göra upp.
Den främre justeringen är enkel, med den bakre justeringen som drar baksidan av jackan bort från nacken.
I användning var den väl fri från axlarna för fri rörelse.
Kroppen var bekväm och ganska flexibel med få punkter att fånga eller fastna.
I vattnet
Jackan blåses upp på vänster sida först, vilket initierar överrullningen, vilket många jackor gör.
Även med fulla oljeskydd var rotationstiden bara 5,8 sekunder.
Den presterade bra på rotationstestet för både Ali och Theo, och kom på tredje plats varje gång.
Blåsan är ganska enkel men pylonljuset och Lume-On-ljusen är stora innovationer
Den gav Ali det tredje bästa fribordet på testet med 13 cm, men kom på nionde plats för Theo.
Den symmetriska blåsformen är dock relativt grundläggande och vågorna trillade upp mellan dem.
En rem för huvan ledde till framsidan av jackan, vilket gjorde den lätt att dra på.
Övredelen sitter på huvudet och den fulla huvan hakar över blåsan.
Designad för att erbjuda maximal rörlighet när den bärs, är den fastklippta lastpåsen ett extra tillval
Den hade inget stöd för visiret så synligheten var inte bra.
Den Spinlock pylonljuset höll detta ovanför ögonhöjd, samt ökade synligheten med Lume-On-ljusen som lyser upp hela blåsan.
Lyftpluggens skruvmejsel var markerad ljusröd och fästes på framsidan, vilket gjorde den lätt att hitta och använda.
Specifikationer
RRP: £219.94
Drivkraft: 170N
Förbränningsmekanism: UML Pro
Gasbehållare: 33g
Spänne: Plast
Harness release? Nej
Webbplats: www.spinlock.co.uk
Köp den nu på eBay
Spinlock Deckvest Vito flytväst
Vito:s baksida innehåller huvan och en ficka för den breda skrittremmen
Vito är en helt ny flytväst från Spinlock som är baserad på utvecklingen för besättningarna i Volvo Ocean Race.
Den viktigaste innovationen i denna jacka är Harness Release System.
Detta är ett draghandtag som frigör den huvudsakliga fästpunkten för selen för att undvika skador på en man överbord som släpas längs med skrovet.
När den väl dragits är dock mannen överbord inte längre fäst vid båten.
I användning
Enligt sin karaktär är jackans huvuddel en kontinuerlig slinga med ett sidostängande spänne.
Detta gör att det är en mycket enkel och mycket elegant jacka med mycket få snäpppunkter samtidigt som den har ett stort justeringsutrymme.
För att frigöra öglan för fästning av tältband drar man i den blå toggle
Trycket hålls till ett minimum genom att huvan stuvas undan i en egen ficka på baksidan av selen.
Den levereras med Hammar-inflation med Spinlock-standardparachute-stil med riphandtag.
Den har en enda, bred skrittrem med en förvaringsficka på baksidan för när den inte behövs.
I vattnet
Detta var en av de snabbare flytvästarna att blåsa upp och presterade bra i rotationstestet.
Den hade dock inte lika högt fribord och kom på 8:e och 9:e plats.
Som med 5D fungerade kombinationen av pylonljuset och Lume-On-blåseljusen bra.
Att hitta och säkra huvan var tack vare remmen på framsidan av jackan.
Huvan var enkel, men pylonljuset förblir fritt från visiret
Bågen i huvan höll tyget borta från huvudet, vilket hjälpte till med hörseln.
Seleutlösningen för selen tog ett ögonblick att hitta eftersom den är gömd under framsidan av jackan.
Du måste veta hur man använder det i förväg.
Ett skarpt drag i handtaget släppte selen snabbt och lämnade MOB fritt flytande.
Det var effektivt, men är ett drastiskt val att behöva göra.
Specifikationer
RRP: £250
Drivkraft: 170N
Förbränningsmekanism: Hammar
Gasbehållare: 33 g
Spänne: Aluminium sidospänne
Harness release? Valfri
Website: www.spinlock.co.uk
Köp den nu på eBay
TeamO 170N flytväst
YM Recommended
Ett ”ringcirkus”-system som liknar en fallskärmssele håller tetherloopen säker tills den släpps ut
Vid första anblicken liknar TeamO 170 mycket många andra nya generationens flytvästar.
Den har ett konturerat ytterhölje, dubbla spännen för justering av bröstremmar på baksidan, ett inspektionsfönster för gasbehållare och dubbla skrittremmar.
Dess hemlighet är dock dess unika sele-system för bogsering i ryggen.
Efter ett antal drunkningar av sjömän som satt fast i sina tältband, gör ett dragsnöre på den uppblåsta blåsan det möjligt att frigöra den främre fästpunkten.
Den främre fästpunkten fungerar normalt, men är ansluten till den bakre bogserbältet
Detta frigör det A-formade bältet bakom axlarna och snurrar upp dig på ryggen.
Organisationsstandarderna tillåter för närvarande inte att detta sker automatiskt, men detta kan ändras.
I användning
Det konturerade höljet och den väl vadderade selen gjorde den här bekväm att ha på sig, även om bandremmarna inte var täckta och jackan i sig inte hade mycket flex.
Att sträcka sig bakom dig för att lossa spännet på bröstremmen är inte det lättaste.
En vattentät dragkedja på sidan ger dig enkel åtkomst för att lägga till eller inspektera din lampa och AIS MOB-beacon.
I vattnet
TeamO kom i mitten av förpackningen när det gäller uppblåsningstid, rotationstid och fribord, så det är en solid presterande flytväst.
Blåsan är för närvarande en konventionell design, med lite för att stoppa vatten som tränger mellan blåsorna.
TeamO säger att de arbetar på en helt ny blåsdesign.
Huvan var lätt att dra på, även om vi tyckte att den flogade upp lite.
Mätning av fribord, backtowhandtaget ligger bredvid det orala uppblåsningsslangen
Den blinkande lampan var ganska bländande.
Som de andra inkluderade den en lyftplugg, visselpipa och oralt uppblåsningsslang.
Vi testade också TeamO:s bakre bogseringssele från en båt (se nedan).
Vi var imponerade över hur bra den fungerade och hur säker mannen överbord kände sig i vattnet.
Specifikationer
RRP: £220
Drivkraft: 170N
Fyrmekanism: UML Pro
Gasbehållare: 38g
Spänne: Metallram
Harness release? Ja – Backtow
Webbplats: www.teamomarine.com
Scenarier i den verkliga världen
ISO-standarderna bygger på scenariot med en fritt flytande skadad i vattnet.
Vi uppmuntras dock alla att förnuftigt nog sätta fast säkerhetsbälten så att vi förblir fästa vid båten.
Detta undviker svåra försök att hitta en MOB, men det innebär att du kan dras med av ditt rep, även om du bara driver.
Vi testade detta scenario med de två räddningsvästar som har gjort ändringar i sina selefästen – TeamO:s unika ”back tow”-system och Spinlocks nya ”harness release system”.
Med tanke på att ha fallit överbord medan hon var fastklippt drogs vår testperson med på framsidan innan hon drog i den bakre bogseringsutlösaren och snurrade runt på ryggen
Vår volontär upptäckte att efter att ha ”fallit i” medan båten var stillastående, när båten drev i 2 knop, blev det svårt att hålla huvudet fritt från vattenytan när hon var fastgjord i den konventionella främre fästpunkten för selen.
Med TeamO-livräddningsvästen frigjorde ett skarpt drag i det bakre bogserhandtaget mekanismen som höll den på plats och fästpunkten sträckte sig sedan till toppen av en A-formad brygga som fästes ovanpå axlarna under livräddningsvästens blåsa.
Hon snurrade på rygg på ett par sekunder och upptäckte att hon kunde andas lätt och var bekväm medan de på däck stoppade båten.
Spinlock Vito löser samma problem med ett annat system för att frigöra selen.
Under framsidan av flytvästens sele finns ett metallhandtag.
Observera att bogseringen bakåt normalt går ut under snarare än över blåsan, men vi gjorde ett misstag när vi packade om. Det fungerade ändå bra
När det väl är lokaliserat frigör ett skarpt drag fästpunkten helt och hållet och den skadade blev en fritt flytande man överbord.
Detta löser den omedelbara risken för drunkning, men det skapar ett sök- och räddningsscenario, och att bestämma sig för att dra i handtaget och ta chansen är ett drastiskt beslut att behöva ta.
TeamO-lösningen verkade för oss vara den mer förnuftiga, särskilt för kryssningsseglare.
Vårt ”offer” tyckte att upplevelsen var extremt nykter och ifrågasatte efteråt om hon överhuvudtaget skulle vilja vara fäst med ett rep när hon bar en flytväst med en konventionell sele.
Vi är förvånade över att endast två märken ser detta som ett problem att ta itu med, och vi hoppas att andra följer efter snart.
Slutsats
Det har skett förbättringar i alla aspekter av flytvästarnas utformning, men flytförmågan är en av de viktigaste.
Crewsaver Ergofit+ 190 var den tydliga vinnaren på denna avdelning och var testvinnare av denna anledning.
Dess högteknologiska blåsa låg långt före andra fabrikat när det gäller både rotationstider och fribordshöjder, vilket ger en klar fördel för en skadad i vattnet.
Spinlock Vito och den lilla Kru 170 Adv var inte långt efter i rotationstestet, även om gasbehållaren som grävde sig in i nyckelbenet på Kru verkade vara en stor brist.
Crewsaver Ergofit+-huven utgjorde också ett betydande steg framåt och gjorde mycket för att förbättra bärarens komfort och medvetenhet kring dem.
Fortsätter nedan…
Kontrollera att din flytväst är i toppskick bör göras minst varje säsong, säger Bruce Jacobs
Underhåll din flytväst, säger Duncan Wells, och du kommer att förstå den bättre – och spara pengar!
Spinlock leder i fråga om komfort och vinner vår rekommendation för Deckvest 5D, med Crewsaver tätt efter.
TeamO var också välformad, och våra testare gillade några av de mer flexibla flytvästarna.
Spinlocks beslag är också ett steg framåt, inklusive pylon och Lume-On-lampor, samt separata lastpåsar och nödlinjeklippare.
Flera märken har också lagt till fickor för MOB-beacons.
När det gällde att packa om var Baltic-räddningsvästarna mest hjälpsamma, med tydliga ”vik här”-instruktioner tryckta på varje del av blåsan.
Det här testet avslöjade att de nuvarande innovationerna när det gäller system för att frigöra sele, blåsans form och sprayhood-funktioner är begränsade till bara ett eller två märken, och att var och en av dem fokuserar på ett enda område.
Vi hoppas att en räddningsväst med alla dessa tre fantastiska funktioner kommer att bli tillgänglig snart.
Tack till RNLI för att deras pool fick användas för detta test.
För allt det senaste från seglingsvärlden kan du följa våra sociala mediekanaler Facebook, Twitter och Instagram.
Har du funderat på att teckna en prenumeration på tidningen Yachting Monthly?
Prenumerationer finns tillgängliga i både tryckta och digitala upplagor via vår officiella nätbutik Magazines Direct och alla porto- och leveranskostnader ingår.
- Yachting Monthly är fullmatad med all den information du behöver för att få ut det mesta av din tid på vattnet.
- Ta ditt sjömanskap till nästa nivå med tips, råd och färdigheter från våra expertskeppare och seglare
- Opartiska djupgående recensioner av de senaste båtarna och utrustningen garanterar att du köper det bästa oavsett budget
- Om du vill kryssa iväg med vännerna kommer Yachting Monthly att ge dig massor av idéer om var du kan segla och ankra