Pět příznaků špatného nebo porouchaného startéru
Představte si, že musíte někam jet a spoléháte se na to, že vás vaše auto dopraví do cíle bezproblémově a pohodlně jako obvykle. Už si představujete plynulou jízdu, oblíbený rozhlasový pořad v pozadí, zapnuté topení, možná šálek kávy po vašem boku (s tím opatrně!). Pak otevřete dveře a usednete na místo řidiče. Jako tisíckrát, než otočíte klíčky (nebo stisknete tlačítko „start“, pokud je váš vůz poměrně nový model). Nic se neděje. Jak to? Všechna světla svítí a nic nenasvědčuje slabému napájení – baterií to být nemůže. Pak si to náhle uvědomíte. Máte co do činění s nefunkčním nebo špatným startérem. Ignorovali jste nějaké příznaky? Věděli jste, na jaké příznaky se zaměřit?“
Pokud si myslíte, že by to mohl být váš případ, pak doufáme, že vám tento článek osvětlí problém, který je častější, než si možná myslíte. Problémy se špatným startérem jsou poměrně časté a jako autoservis je řešíme denně. Protože se budeme zabývat některými technickými detaily, uvedli jsme odkazy na jednoduchá vysvětlení některých méně obvyklých pojmů, které budeme používat. Nejsme přece všichni petrolejáři!“
Startér se tedy skládá ze dvou hlavních částí: primárního motoru, který otáčí klikovým hřídelem a startuje motor, a elektromagnetické cívky, která současně sepne hnací kolo startéru a sepne elektrické kontakty hlavního motoru. Problémy se startovací soustavou mohou být způsobeny špatnou údržbou nebo jen opotřebením. I při slušné údržbě se různé součásti systému během své životnosti značně opotřebovávají a časem se u nich jistě vyskytnou problémy. Se stále větším počtem vozidel vybavených technologií stop/start se značně zvýšilo zatížení startovacích motorů a baterií.
Starterové motory a solenoidy obvykle neselhávají přímo. Pokud si všimnete následujících varovných příznaků, určitě se obraťte na svůj důvěryhodný místní servis a objednejte si kompletní prohlídku vozidla, protože tyto příznaky mohou naznačovat problémy s více než jednou součástí.
Bruslivý zvuk
Pokud je hnací kolo startéru opotřebované nebo nezapíná správně, často vydává brusný zvuk. Ten je podobný tomu, který je slyšet, když nastartujete motor a pak omylem znovu zapnete spínač zapalování. Pokud se příznak skřípání ignoruje, může také dojít k poškození setrvačníku motoru.
Volnoběžka
Volnoběžka se projevuje, když nastartujete motor a jednoduše slyšíte kvílivý zvuk, aniž by se motor roztočil.
Když k tomu dojde, znamená to, že startér nezapadá do setrvačníku. Jedná se o znepokojivou situaci, která může vyústit v nutnost výměny celé součásti. Pokud k tomu dojde, co nejdříve proveďte servisní prohlídku vozidla.
Přerušované problémy se startováním vozidla
Pokud se pokusíte nastartovat vozidlo a motor se okamžitě nezapálí, ale znovu zapnete spínač a motor funguje, je to s největší pravděpodobností způsobeno problémem s relé. Relé startéru je zařízení typu „všechno nebo nic“, což znamená, že buď posílá do startéru plný elektrický proud, nebo neposílá nic. V některých případech může poškozené relé způsobit, že startér při otočení klíčku vydává cvakavý zvuk.
Startér zůstává po nastartování motoru zapnutý
Když nastartujete motor a uvolníte klíček (nebo přestanete mačkat tlačítko startéru u nového vozu), má se uzavřít obvod, který přeruší napájení motoru startéru. Pokud tento obvod zůstane zapnutý i po nastartování motoru, je pravděpodobné, že se hlavní kontakty v elektromagnetu svařily v sepnuté poloze. Pokud se tento problém neprodleně nevyřeší, zůstane relé zaseknuté v poloze „zapnuto“. To v konečném důsledku způsobí vážné poškození celého startovacího systému a setrvačníku převodovky.
Kouř
Pokud je startovací zařízení trvale napájeno, nakonec se přehřeje. Kouř obvykle signalizuje, že je elektrickým přívodem odebíráno příliš mnoho energie. Důvodem je buď příliš dlouhý provoz startéru bez odpočinku, nebo problém s připojením. Kouř vycházející zespodu motoru, doprovázený zápachem spáleniny, může být příznakem vážných problémů.
Baterie
Může se zdát, že máte napájení startovacího systému, např. na přístrojové desce svítí kontrolky a fungují světlomety, ale motor se neotáčí. To může být zavádějící, protože k nastartování motoru je zapotřebí velké množství energie z baterie. Pokud váš vůz nenaběhne, pokus o nastartování pomocí startovacích kabelů nebo startovací sady ukáže, zda je příčinou vašich problémů slabá baterie. U 9 z 10 vozů, které mají v zimních měsících problémy se startováním, to souvisí s baterií.