TheHill
大学生の最近の飛行中のアレルギー発作をきっかけに、商業飛行でのエピペンを推進する連合が今週結成されました。
政府関係会社Houton Strategiesの創設者であるRobert Houton氏は、月曜日にColeition for Lifesaving Epinephrine Auto-injector Rights（CLEAR）を立ち上げ、グローバルビジネス旅行協会（GBTA）がその最初のメンバーとして参加したとThe Hillは最初に報じました。
GBTAはビジネス旅行業界を代表し、すべての大陸から9000人以上のビジネス旅行専門家で構成されています。
CLEARはまた、Airlines for America, Mylan, the Association for Accessible Medicines (AAM), US Travel Association, Children’s Hospital Association and the American Hotel & Lodging Associationに接触してきました。
学生、アレクサ・ジョーダンはハーバード大学に出席しボストンからシカゴへ帰国しようとしているところでした。 彼女は飛行中に、空港で購入したサラダを食べているときにアレルギー反応を起こし、それがカシューナッツに二次汚染されていたと考えています。
NBCシカゴが報じたところによると、彼女はサウスウエスト航空の客室乗務員が機内にエピペンがないと言ったという。 サウスウエスト航空はNBCに、彼女にEpiPenを提供したが断られたと語った。
「彼らは私にエピペンを提供したと言いましたが、彼らはしませんでした」と、彼女は言いました。 「
連邦航空局（FAA）は、航空会社が注射器で投与するエピネフリンのバイアルを飛行機に装備することを要求しており、エピネフリン自動注射器を飛行機に装備することは要求されていません。
「これはレガシーの安全問題で、民間航空機にエピネフリン自動注射器をストックしなければならないことは明らかであります。 リーダーシップは今です。 この領域のどの組織も、少なくとも耳を傾けないという言い訳はできない」とHoutonはThe Hillに語った。
この問題に関する最後の議会のアクションは、2015年に不成功に終わった法案を提出した元上院議員のMark Kirk（R-Ill.）からだった。 これは、航空会社に対し、各航空機にエピネフリン自動注射器を少なくとも2パック搭載し、期限切れまたは使用時に交換し、急性アレルギー反応の症状を認識する方法について乗務員を訓練するよう、FAAに指示するものでした。
CLEARは現在、議会に提出する新しい法案の文言を検討しています。 現在カークの席を占めるタミー・ダックワース上院議員（民主党、イリノイ州）は、連合と話し合いを行っているとCLEARはThe Hillに語った。
CLEARの次のステップは、7月23日に航空業界関連の活動家、組織、企業とのワシントンDCでの会合だ。GBTAやその他の団体以外に、サウスウエスト航空、アメリカン・エキスプレス、エクスペディアなどを招待している。