Fred Smith von FedEx nimmt 91% Gehaltskürzung für sechs Monate hin
Auch gab FedEx bekannt, dass es eine $1.
„In diesem unsicheren Geschäftsumfeld unternehmen wir proaktive Schritte, um FedEx für unsere Mitarbeiter, Kunden und Aktionäre optimal zu positionieren. Die Anleiheemission und die freiwillige Gehaltskürzung des Vorstandsvorsitzenden werden dazu beitragen, die Auswirkungen von COVID-19 auf FedEx abzumildern“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung gegenüber Transport Topics.
„Wir haben uns dafür entschieden, den vollen Betrag, der uns im Rahmen unserer 364-Tage-Kreditvereinbarung zur Verfügung steht, in Anspruch zu nehmen, um unsere Barmittel zu erhöhen und unsere finanzielle Flexibilität angesichts des gestörten Zugangs zu den Märkten für Handelspapiere und der derzeitigen Unsicherheit auf den globalen Finanzmärkten infolge der COVID-19-Pandemie zu bewahren“, heißt es in der SEC-Einreichung vom 3. April.
Am 3. April hatte FedEx nach eigenen Angaben 1,5 Mrd. USD im Rahmen seiner Kreditfazilitäten, 136 Mio. USD an ausstehenden Commercial Papers und ausstehenden Akkreditiven ausstehen. Damit bleiben 1,86 Milliarden Dollar unter den bestehenden Kreditvereinbarungen für künftige Kreditaufnahmen verfügbar, hieß es.
Das Unternehmen sagte, dass es aufgrund des Coronavirus zu einer Verschiebung des Geschäfts im In- und Ausland gekommen sei.
„Weltweit wurde die Business-to-Business-Nachfrage in allen unseren Transportgeschäften durch die COVID-19-Pandemie negativ beeinflusst.“
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Und, da mehr Menschen zu Hause bleiben, hat das Geschäft im Inland zugenommen.
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„In den Vereinigten Staaten, während die Nachfrage nach FedEx Ground Package System Inc. die Nachfrage nach Zustelldiensten für Privathaushalte aufgrund des starken Anstiegs des E-Commerce-Volumens infolge von Shelter-in-Place und anderen reaktionsschnellen Maßnahmen gestiegen ist, wird erwartet, dass sich die Verschiebung des Produktmixes negativ auf die Margen und Betriebsergebnisse auswirken wird. Aufgrund der erheblichen Ungewissheit, die durch die COVID-19-Pandemie und die damit verbundene Verschlechterung der globalen wirtschaftlichen Bedingungen verursacht wurde, haben wir die Prognosen für unsere Betriebsergebnisse, einschließlich der Prognosen für alle unsere operativen Segmentergebnisse, ausgesetzt.“
China war die erste Nation, die die Auswirkungen des Coronavirus zu spüren bekam, und die meisten seiner Fabriken und Geschäfte waren im Januar und Februar wegen der Pandemie und des chinesischen Neujahrsfestes geschlossen.
Die meisten Ökonomen glauben, dass China beginnt, seine Industrie- und Produktionsbasis wieder aufzubauen, aber die Wirtschaftsaktivität in den Vereinigten Staaten ist eingebrochen.
„Seit dem 17. März 2020 bleibt die Geschäftsnachfrage in Asien aufgrund von Rückständen, die durch die COVID-19-Pandemie und die Auswirkungen der Reaktionsmaßnahmen in Asien Anfang des Kalenderjahres 2020 verursacht wurden, sowie aufgrund von Rückgängen der Frachtkapazitäten bei Passagierfluggesellschaften erhöht“, heißt es in der SEC-Erklärung. „Aufgrund der sich abschwächenden wirtschaftlichen Bedingungen in Europa und den Vereinigten Staaten und des daraus resultierenden Rückgangs der Nachfrage nach in Asien hergestellten Gütern gibt es jedoch keine Garantien dafür, dass diese erhöhten Nachfrageniveaus nachhaltig sein werden. Die Nachfrage in Europa wurde durch Schutzmaßnahmen und andere Maßnahmen, die als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie in vielen europäischen Ländern ergriffen wurden, negativ beeinflusst.“
FedEx steht auf der Transport Topics Top 100 Liste der größten Spediteure in Nordamerika auf Platz 2 und auf der TT Top 50 Liste der größten Logistikunternehmen auf Platz 15.
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