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2015 BMW F800GT
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2015 BMW F800GT
2015 BMW F800GT Review
2015 BMW F800GT sur www.Totalmotorcycle.com
Type GT. Tour imparable…
Prenez la route – le voyage commence. La F 800 GT au design dynamique offre des performances dynamiques impressionnantes à chaque trajet – qu’il s’agisse de banlieues idylliques, de cols de montagne sinueux ou d’autoroutes sans fin.
Un coup d’accélérateur et 90 chevaux vous assurent de pouvoir vraiment laisser la routine quotidienne derrière vous. Le moteur 2 cylindres en ligne refroidi par eau, d’une capacité de 798 cm3, offre des performances dynamiques remarquables sur chaque trajet, en délivrant sa puissance en douceur grâce à son entraînement par courroie crantée nécessitant peu d’entretien. Un bras oscillant plus long de la roue arrière et une suspension plus serrée assurent un haut niveau de stabilité de conduite, garantissant de superbes impressions de conduite.
Le F 800 GT offre également contrôle et confort grâce à sa suspension et à trois hauteurs de selle différentes qui offrent une ergonomie parfaite pour chaque conducteur. Qui plus est, l’ESA (Electronic Suspension Adjustment), disponible en option, permet d’adapter l’amortissement de l’étage de rebond arrière aux conditions de la route en appuyant sur un bouton.
2015 BMW F800GT www.Totalmotorcycle.com Caractéristiques principales
Des lignes épurées et un pare-brise de tourisme parfaitement ajusté promettent instantanément un pur plaisir de conduite. La F 800 GT s’impose également en termes de finitions de peinture : il y en a pour tous les goûts ici, de la fougueuse Valencia Orange métallisée à l’élégant Dark Graphite métallisé en passant par le Light White.
2015 BMW F800GT www.Totalmotorcycle.com Caractéristiques et avantages
La sécurité est le meilleur compagnon de voyage. C’est pourquoi la GT prend en charge chaque manœuvre de freinage en série avec l’ABS à double canal – le système le plus sophistiqué d’une moto de milieu de gamme. Pour ceux qui recherchent un niveau de sécurité encore plus élevé, l’assistance est fournie par l’ASC disponible en option.
2015 BMW F800GT – www.Totalmotorcycle.com USA Spécifications/Détails techniques
Prix PDSF américain : 11 995 $ (incluant l’ABS) USD1
Moteur
Type Moteur bicylindre en ligne à 4 temps refroidi par eau, deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, lubrification par carter sec
Alésage x course 82 mm x 75.6 mm
Capacité 798 cc
Production nominale 90 ch (66 kW) à 8 000 tr/min
Couple maximal 63 lb-pi (86 Nm) à 5 800 tr/min
Rapport de compression 12.0 : 1
Commande du mélange / gestion du moteur Injection électronique du tuyau d’admission, gestion numérique du moteur (BMS-K+)
Contrôle des émissions Convertisseur catalytique 3 voies à circuit fermé, norme d’émission EU-3
Performances / consommation de carburant
Vitesse maximale Plus de 125 mph
Consommation de carburant pour 100 km à 90 km/h constant 69 mpg, à une vitesse constante de 55 mph
Consommation de carburant pour 100 km à une vitesse constante de 120 km/h 55 mpg, à une vitesse constante de 75 mph
Type de carburant Super sans plomb
Système électrique
Alternateur triphasé 400 W
Batterie 12 V / 12 Ah, sans entretien
Transmission de puissance
Embrayage Embrayage multidisque à bain d’huile, à commande mécanique
Boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante intégrée au carter
Entraînement Entraînement par courroie
Châssis / freins
Châssis de type pont, en aluminium moulé, moteur porteur
Situation de la roue avant / suspension Fourche télescopique, Ø 43 mm
Situation de la roue arrière / suspension Bras oscillant unilatéral en aluminium moulé avec réglage excentrique pour l’essieu arrière, jambe de force centrale à ressort, précharge du ressort réglable hydrauliquement (en continu) par volant,
Déplacement de la suspension avant / arrière 4.9 / 4.9 pouces (125 mm / 125 mm)
Embasement des roues 59.6 pouces (1,514 mm)
Castreur 3.7 pouces (94.6 mm)
Angle de la tête de direction 64.2°
Jantes Jantes en aluminium coulé
Jante, avant 3.50 x 17 pouces
Jante, arrière 5.50 x 17 pouces
Pneus, avant 120/70 ZR 17
Pneus, arrière 180/55 ZR 17
Frein, avant Double disque flottant, diamètre 320 mm, étriers fixes à 4 pistons
Frein, arrière Simple disque, diamètre 265 mm, étrier flottant à un piston
ABS STANDARD
Dimensions / poids
Longueur 84.9 pouces (2 156 mm)
La largeur (rétroviseurs inclus) 35.5 pouces (902 mm)
La hauteur (hors rétroviseurs) 49.1 pouces (1 248 mm)
Hauteur du siège, poids à vide 31.5 pouces Standard ; hauteurs de siège variables disponibles entre 30.1 pouces et 32.3 pouces (disponibles en tant qu’accessoires et/ou options d’usine, voir un concessionnaire BMW Motorrad agréé)
Courbe intérieure des jambes, poids à vide 72.2 pouces Standard ; courbe intérieure des jambes (entrejambe) variable entre 69.1 et 73.2 pouces (sièges disponibles en tant qu’accessoires et/ou options d’usine, voir un concessionnaire BMW Motorrad agréé)
Poids à vide, prêt pour la route, avec le plein de carburant 1) 470 lbs
Poids à sec
Poids total autorisé 926 lbs
Charge utile (avec équipement standard) 456 lbs
Volume utile du réservoir 4.0 gallons
Réserve 0.8 gallons
» Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
» 1) Selon la directive 93/93/EWG avec tous les fluides, avec au moins 90% du volume utile du réservoir
2015 BMW F800GT – www.Totalmotorcycle.com Spécifications canadiennes/Détails techniques
Prix PDSF au Canada : $ CAN
Moteur
Type Moteur deux cylindres en ligne à 4 temps, refroidi par eau, deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, lubrification par carter sec
Alésage x course 82 mm x 75.6 mm
Capacité 798 cc
Production nominale 66 kW (90 ch) à 8 000 tr/min (réduction de puissance à 25 kW (34 ch) à 7 000 tr/min possible)
Couple maximal 86 Nm à 5 800 tr/min (avec réduction de puissance : 69 Nm à 3 500 tr/min)
Rapport de compression 12.0 : 1
Commande du mélange / gestion du moteur Injection électronique du tuyau d’admission, gestion numérique du moteur (BMS-K+)
Contrôle des émissions Convertisseur catalytique 3 voies à circuit fermé, norme d’émission EU-3
Performances / consommation de carburant
Vitesse maximale Plus de 200 km/h
Consommation de carburant aux 100 km à 90 km/h constants 3,4 l
Consommation de carburant aux 100 km à 120 km/h constants 4.3 l
Type de carburant Super sans plomb, indice d’octane minimum 95 (RON)
Système électrique
Alternateur triphasé 400 W
Batterie 12 V / 12 Ah, sans entretien
Transmission de puissance
Embrayage Embrayage multidisque à bain d’huile, à commande mécanique
Boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante intégrée au carter
Entraînement Entraînement par courroie avec amortisseur
Châssis / freins
Châssis de type pont, aluminium moulé, moteur porteur
Situation des roues avant / suspension Fourche télescopique, Ø 43 mm
Situation des roues arrière / suspension Bras oscillant unilatéral en aluminium moulé avec réglage excentrique pour l’essieu arrière, jambe de force centrale à ressort, précharge du ressort réglable hydrauliquement (en continu) au volant,
Déplacement de la suspension avant / arrière 125 mm / 125 mm
Entraînement des roues 1 514 mm
Castreau 94.6 mm
Angle de la tête de direction 64.2°
Jantes Jantes en aluminium coulé
Jante, avant 3,50 x 17″
Jante, arrière 5,50 x 17″
Pneus, avant 120/70 ZR 17
Pneus, arrière 180/55 ZR 17
Frein, avant Double frein à disque, disques de frein flottants, diamètre 320 mm, étriers fixes à 4 pistons
Frein, arrière Monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à un piston
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensions / poids
Longueur 2 156 mm
Largeur (incl. miroirs) 905 mm
Hauteur (sans les miroirs) rétroviseurs) 1 248 mm
Hauteur du siège, poids à vide 800 mm (siège confort : 820 mm, siège bas : 765 mm)
Courbe intérieure des jambes, poids à vide 1 835 mm (siège confort : 1 858 mm, siège bas : 1 755 mm)
Poids à vide, prêt pour la route, avec le plein de carburant 1) 213 kg
Poids à sec
Poids total autorisé 420 kg
Charge utile (avec équipement standard) 207 kg
Volume utile du réservoir 15 l
Réserve env. 3 l
» Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
» 1) Selon la directive 93/93/CEE avec tous les fluides, carburant à au moins 90% du réservoir utilisable
2015 BMW F800GT – www.Totalmotorcycle.com Spécifications européennes/Détails techniques
UK/Europe Prix PDSF : £ GBP
Moteur
Type Moteur bicylindre en ligne 4 temps refroidi par eau, deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, lubrification par carter sec
Alésage x course 82 mm x 75.6 mm
Capacité 798 cc
Production nominale 66 kW (90 ch) à 8 000 tr/min (possibilité de réduction de la puissance à 25 kW (34 ch) à 7 000 tr/min)
Couple max. Couple 86 Nm à 5 800 tr/min (avec réduction de puissance : 69 Nm à 3 500 tr/min)
Rapport de compression 12.0 : 1
Commande du mélange / gestion du moteur Injection électronique du tuyau d’admission, gestion numérique du moteur (BMS-K+)
Contrôle des émissions Convertisseur catalytique 3 voies à circuit fermé, norme d’émission EU-3
Performances / consommation de carburant
Vitesse maximale Plus de 200 km/h
Consommation de carburant aux 100 km à 90 km/h constants 3,4 l
Consommation de carburant aux 100 km à 120 km/h constants 4.3 l
Type de carburant Super sans plomb, indice d’octane minimum 95 (RON)
Système électrique
Alternateur triphasé 400 W
Batterie 12 V / 12 Ah, sans entretien
Transmission de puissance
Embrayage Embrayage multidisque à bain d’huile, à commande mécanique
Boîte de vitesses Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante intégrée au carter
Entraînement Entraînement par courroie avec amortisseur
Châssis / freins
Châssis de type pont, aluminium moulé, moteur porteur
Situation des roues avant / suspension Fourche télescopique, Ø 43 mm
Situation des roues arrière / suspension Bras oscillant unilatéral en aluminium moulé avec réglage excentrique pour l’essieu arrière, jambe de force centrale à ressort, précharge du ressort réglable hydrauliquement (en continu) au volant,
Déplacement de la suspension avant / arrière 125 mm / 125 mm
Entraînement des roues 1 514 mm
Castreau 94.6 mm
Angle de la tête de direction 64.2°
Jantes Jantes en aluminium coulé
Jante, avant 3,50 x 17″
Jante, arrière 5,50 x 17″
Pneus, avant 120/70 ZR 17
Pneus, arrière 180/55 ZR 17
Frein, avant Double frein à disque, disques de frein flottants, diamètre 320 mm, étriers fixes à 4 pistons
Frein, arrière Simple disque, diamètre 265 mm, étrier flottant à un piston
ABS Standard
Dimensions / poids
Longueur 2 156 mm
Largeur (incl. miroirs) 905 mm
Hauteur (sans les miroirs) rétroviseurs) 1 248 mm
Hauteur du siège, poids à vide 800 mm (avec accessoires de moto ou -équipement hauteurs variables disponibles entre 765 mm et 820 mm)
Courbe intérieure des jambes, poids à vide 1835 mm (avec accessoires de moto ou -équipement hauteurs variables disponibles entre 1755 mm et 1860 mm)
Poids à vide, prêt pour la route, avec le plein de carburant 1) 213 kg
Poids à sec
Poids total autorisé 420 kg
Charge utile (avec équipement standard) 207 kg
Volume utile du réservoir 15 l
Réserve env. 3 l
» Les données techniques se rapportent au poids à vide (DIN)
» 1) Selon la directive 93/93/CEE avec tous les fluides, carburant à au moins 90% du réservoir utilisable
Fabricant Les spécifications et l’apparence sont sujettes à modification sans préavis sur Total Motorcycle (TMW).