Cinq symptômes d’un démarreur défectueux ou défaillant
Imaginez que vous devez aller quelque part, vous comptez sur votre voiture pour vous emmener à destination sans encombre et confortablement comme d’habitude. Vous envisagez déjà le trajet en douceur, votre émission de radio préférée en fond sonore, le chauffage allumé, peut-être une tasse de café à vos côtés (attention à cela !). Puis, vous ouvrez la porte et vous vous asseyez sur le siège conducteur. Comme un millier de fois avant de tourner les clés (ou d’appuyer sur le bouton « start », si votre voiture est un modèle assez récent). Rien ne se passe. Comment se fait-il ? Toutes vos lumières sont allumées et il n’y a aucun signe d’alimentation faible – ça ne peut pas être la batterie. Puis une prise de conscience soudaine. Vous avez affaire à un moteur de démarreur défaillant ou défectueux. Avez-vous ignoré certains signes ? Saviez-vous quels signes rechercher ??
Si vous pensez que cela pourrait être vous, alors nous espérons que cet article vous éclairera sur un problème qui est plus commun que vous ne le pensez. Les problèmes de mauvais démarreur sont relativement fréquents et, en tant que garage, nous y sommes confrontés quotidiennement. Comme nous allons entrer dans certains détails techniques, nous avons fourni des liens vers des explications simples pour certains des termes les moins courants que nous utiliserons. Nous ne sommes pas tous des petrol-heads après tout !
Donc, un démarreur est composé de deux parties principales : le moteur primaire qui fait tourner votre vilebrequin et démarre votre moteur, et le solénoïde qui engage simultanément l’engrenage d’entraînement du démarreur et ferme les contacts électriques du moteur principal. Les problèmes du système de démarrage peuvent être causés par un mauvais entretien ou simplement par l’usure. Même avec un entretien correct, les différents composants du système sont soumis à une forte usure au cours de leur vie utile et ils finissent forcément par avoir des problèmes. De plus en plus de véhicules étant équipés de la technologie stop/start, la pression sur les démarreurs et les batteries a été considérablement accrue.
Les démarreurs et les solénoïdes ne tombent généralement pas en panne d’emblée. Si vous remarquez les signes d’avertissement suivants, assurez-vous de contacter votre garage local de confiance pour réserver une inspection complète de votre véhicule, car ces symptômes peuvent indiquer des problèmes avec plus d’un composant.
Bruit de grincement
Lorsque l’engrenage d’entraînement du démarreur est usé ou ne s’engage pas correctement, il produira souvent un bruit de grincement. Ce bruit est similaire à celui que l’on entend si vous démarrez votre moteur et que vous actionnez à nouveau accidentellement le commutateur d’allumage. Si le symptôme de grincement est ignoré, il peut également entraîner des dommages au volant moteur.
Démarrage à vide
Le démarrage à vide se produit lorsque vous lancez le moteur et que vous entendez simplement un bruit de gémissement sans que le moteur ne démarre.
Lorsque cela se produit, cela signifie que le démarreur ne s’engage pas avec le volant moteur. Il s’agit d’une situation inquiétante qui peut conduire à devoir remplacer l’ensemble du composant. Si cela se produit, faites l’entretien de votre véhicule dès que possible.
Des problèmes intermittents de démarrage du véhicule
Si vous essayez de démarrer votre voiture et que le moteur ne s’allume pas instantanément, mais que vous actionnez l’interrupteur une fois de plus et que cela fonctionne, cela est très probablement dû à un problème avec le relais. Le relais du démarreur est un dispositif tout ou rien, ce qui signifie que soit il envoie le courant électrique complet, soit il n’envoie rien au démarreur. Dans certaines occasions, un relais endommagé peut provoquer un cliquetis du démarreur lorsque vous tournez la clé.
Le démarreur reste allumé après le démarrage du moteur
Lorsque vous démarrez le moteur et que vous relâchez la clé (ou que vous cessez d’appuyer sur le bouton du démarreur sur une voiture neuve), le circuit qui va interrompre l’alimentation du démarreur est censé se fermer. Si ce circuit reste allumé après l’allumage du moteur, les principaux contacts du solénoïde se sont très probablement soudés en position fermée. Si ce problème n’est pas résolu immédiatement, le relais sera bloqué en position « marche ». Cela finira par causer de graves dommages à l’ensemble du système de démarrage et au volant de la transmission.
Fumée
Si la puissance est fournie continuellement à l’engrenage de démarrage, il finira par surchauffer. La fumée indique généralement que la puissance absorbée par l’alimentation électrique est trop importante. C’est soit parce que le démarreur a été utilisé trop longtemps sans repos, soit parce qu’il y a un problème de connexion. La fumée provenant du dessous du moteur, accompagnée d’une odeur de brûlé, peut être le symptôme de problèmes graves.
Batteries
Il peut sembler que votre système de démarrage soit alimenté, par exemple, vous avez des lumières sur votre tableau de bord et vos phares fonctionnent, mais le moteur ne tourne pas. Cela peut être trompeur, car une grande quantité d’énergie de la batterie est nécessaire pour faire démarrer votre moteur. Si votre voiture ne démarre pas, essayer de la faire démarrer à l’aide de câbles de démarrage ou d’un kit de démarrage vous indiquera si une batterie faible est à l’origine de vos problèmes. 9 voitures sur 10 ayant des problèmes de démarrage pendant les mois d’hiver sont liées à la batterie.