Vijf symptomen van een slechte of defecte startmotor
Stelt u zich eens voor dat u ergens naartoe moet, u vertrouwt erop dat uw auto u zoals gewoonlijk probleemloos en comfortabel naar uw bestemming brengt. U ziet de vlotte rit al voor u, uw favoriete radioprogramma op de achtergrond, de verwarming aan, misschien een kopje koffie aan uw zijde (voorzichtig daarmee!). Dan doet u het portier open en gaat u op de bestuurdersstoel zitten. Wel duizend keer voordat u de sleutels omdraait (of de startknop indrukt, als uw auto een vrij nieuw model is). Er gebeurt niets. Hoe komt dat? Al je lichten branden en er zijn geen tekenen van een lage stroomtoevoer – het kan de accu niet zijn. Dan een plotseling besef. U heeft te maken met een defecte of slechte startmotor. Hebt u de tekenen genegeerd? Weet u naar welke tekenen u moet zoeken?
Als u denkt dat u dit zou kunnen zijn, dan hopen we dat dit artikel wat licht werpt op een probleem dat vaker voorkomt dan u misschien denkt. Slechte starters komen relatief vaak voor en als garage hebben wij er dagelijks mee te maken. Omdat we in zullen gaan op een aantal technische details, hebben we links naar eenvoudige uitleg voor een aantal van de minder vaak voorkomende termen die we zullen gebruiken. We zijn tenslotte niet allemaal petrol-heads!
Zo, een starter bestaat uit twee hoofdonderdelen: de primaire motor die uw krukas draait en uw motor start, en de solenoïde die tegelijkertijd het aandrijftandwiel van de starter inschakelt en de elektrische contacten van de hoofdmotor sluit. Problemen met het startsysteem kunnen worden veroorzaakt door slecht onderhoud of gewoon door slijtage. Zelfs bij goed onderhoud ondervinden de verschillende onderdelen van het systeem veel slijtage tijdens hun levensduur en zullen ze uiteindelijk problemen krijgen. Nu steeds meer voertuigen zijn uitgerust met stop/start-technologie, is de druk op startmotoren en accu’s sterk toegenomen.
Startmotoren en solenoïden gaan meestal niet meteen stuk. Als u de volgende waarschuwingssignalen opmerkt, zorg er dan voor dat u contact opneemt met uw vertrouwde plaatselijke garage om een volledige inspectie van uw voertuig te boeken, aangezien deze symptomen op problemen met meer dan één component kunnen wijzen.
Slijpend geluid
Wanneer de starteraandrijving versleten is of niet goed aangrijpt, zal deze vaak een slijpend geluid produceren. Dit is vergelijkbaar met het geluid dat u hoort als u uw motor start en dan per ongeluk het contact weer inschakelt. Als het knarsende symptoom wordt genegeerd, kan het ook leiden tot schade aan het vliegwiel van de motor.
Freewheeling
Freewheeling treedt op wanneer u de motor aanslingert en gewoon een jankend geluid hoort zonder dat de motor aanslaat.
Wanneer dit gebeurt, betekent dit dat de starter niet aangrijpt op het vliegwiel. Dit is een zorgwekkende situatie die ertoe kan leiden dat het hele onderdeel moet worden vervangen. Als dit gebeurt, onderhoud uw voertuig zo snel mogelijk.
Ononderbroken problemen met het starten van de auto
Als u probeert uw auto te starten en de motor niet direct ontsteekt, maar u activeert de schakelaar nogmaals en het werkt, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een probleem met het relais. Het startrelais is een alles of niets apparaat, wat betekent dat het ofwel de volledige elektrische stroom of het zendt niets naar de starter. In sommige gevallen kan een beschadigd relais ervoor zorgen dat de starter een klikkend geluid maakt wanneer u de sleutel omdraait.
Startmotor blijft branden nadat de motor is gestart
Wanneer u de motor start en de sleutel loslaat (of stopt met het indrukken van de startknop bij een nieuwe auto), wordt verondersteld dat het circuit dat de stroom naar de startmotor onderbreekt, zich sluit. Als dit blijft branden nadat de motor is gestart, zijn de hoofdcontacten in de solenoïde hoogstwaarschijnlijk aan elkaar gelast in de gesloten stand. Als dit probleem niet onmiddellijk wordt aangepakt, zal het relais in de “aan”-stand blijven hangen. Dit zal uiteindelijk ernstige schade toebrengen aan het hele startsysteem en het vliegwiel van de transmissie.
Rook
Als er voortdurend stroom wordt geleverd aan de startmotor, zal deze uiteindelijk oververhit raken. Rook geeft meestal aan dat er te veel stroom door de elektrische voeding wordt getrokken. Dit komt ofwel doordat de starter te lang ononderbroken heeft gewerkt, ofwel doordat er een verbindingsprobleem is. Rook die van onder de motor komt, vergezeld van een brandlucht, kan een symptoom zijn van ernstige problemen.
Batterijen
Het kan lijken dat u stroom heeft naar uw startsysteem, b.v. u heeft lampjes op uw dashboard en uw koplampen werken, maar de motor wil niet aanslaan. Dit kan misleidend zijn, want er is veel stroom van de accu nodig om de motor aan te zwengelen. Als uw auto niet wil aanslingeren, kunt u proberen hem te starten met startkabels of een startpakket om te zien of een zwakke accu de oorzaak is van uw problemen. 9 van de 10 auto’s met startproblemen tijdens de wintermaanden hebben te maken met de batterij
.