Fred Smith de FedEx subit une réduction de salaire de 91% pendant six mois
En outre, FedEx a annoncé qu’il utilisait une ligne de crédit de 1.5 milliards de dollars de ligne de crédit pour maintenir sa trésorerie pendant la crise.
« Dans cet environnement commercial incertain, nous prenons des mesures proactives pour positionner au mieux FedEx pour nos employés, nos clients et nos actionnaires. L’offre de dette et la réduction volontaire du salaire du président aideront à atténuer les impacts du COVID-19 sur FedEx », a déclaré la société dans une déclaration à Transport Topics.
« Nous avons choisi de tirer le montant total disponible dans le cadre de notre accord de crédit de 364 jours afin d’augmenter notre position de trésorerie pour préserver la flexibilité financière à la lumière de l’accès perturbé aux marchés des papiers commerciaux et de l’incertitude actuelle sur les marchés financiers mondiaux résultant de la pandémie de COVID-19 », a déclaré le dépôt de la SEC du 3 avril.
Au 3 avril, FedEx a déclaré avoir 1,5 milliard de dollars en cours dans le cadre de ses facilités de crédit, 136 millions de dollars de papier commercial en cours et des lettres de crédit en cours. Cela laisse 1,86 milliard de dollars disponibles en vertu de ses accords de crédit existants pour des emprunts futurs, a-t-elle dit.
La société a déclaré qu’en raison du coronavirus, il y a eu un changement dans les affaires au niveau national et international.
« Globalement, la demande interentreprises dans toutes nos activités de transport a été négativement affectée par la pandémie COVID-19. »
RELATED : Fred Smith de FedEx : il est peu probable que la société ait besoin d’une aide fédérale
Et, comme plus de gens restent à la maison, l’activité a augmenté au niveau national.
Voir plus de cotations d’actions de transport
« Aux États-Unis, alors que la demande pour FedEx Ground Package System Inc. les services de livraison résidentielle a augmenté en raison des fortes hausses du volume de commerce électronique résultant des abris sur place et d’autres mesures réactives, le changement de mix devrait avoir un impact négatif sur les marges et les résultats d’exploitation. En raison de l’incertitude importante causée par la pandémie de COVID-19 et de la détérioration connexe des conditions économiques mondiales, nous avons suspendu les prévisions pour nos résultats d’exploitation, y compris les prévisions pour tous les résultats de nos secteurs d’exploitation. »
La Chine a été la première nation à ressentir l’impact du coronavirus, et la plupart de ses usines et entreprises ont été fermées en janvier et février en raison de la pandémie et du Nouvel An chinois.
La plupart des économistes pensent que la Chine commence à redémarrer sa base industrielle et manufacturière, mais l’activité économique aux États-Unis s’est effondrée.
« Depuis le 17 mars 2020, la demande des entreprises en Asie reste élevée en raison des retards causés par la pandémie de COVID-19 et de l’impact des mesures réactives en Asie au début de l’année civile 2020, ainsi que des diminutions de la capacité de fret des compagnies aériennes de passagers », indique la déclaration de la SEC. « Cependant, en raison de l’affaiblissement des conditions économiques en Europe et aux États-Unis et des diminutions de la demande de biens fabriqués en Asie qui en résultent, rien ne garantit que ces niveaux accrus de demande seront durables. La demande en Europe a été négativement impactée par les abris sur place et autres mesures réactives prises en réponse à la pandémie de COVID-19 dans de nombreux pays européens. »
FedEx se classe n°2 sur la liste Transport Topics Top 100 des plus grands transporteurs pour compte d’autrui en Amérique du Nord et n°15 sur la liste TT Top 50 des plus grandes entreprises de logistique.
Vous voulez plus de nouvelles ? Écoutez le briefing quotidien d’aujourd’hui :