Hur mycket kostar pontonbåtar (med 7 exempel)
Om du älskar att vara ute på vattnet lika mycket som vi gör, har du förmodligen drömmar om att äga en egen båt en dag. En pontonbåt kan vara ett fantastiskt sätt att komma ut på vattnet med vänner och familj och de är ett utmärkt fartyg för personer som vill investera i sin första båt. Många återförsäljare annonserar dock inte aktivt om priserna på sina pontonbåtar av rädsla för att köparna i slutändan skulle kunna driva ner priserna. Tyvärr får detta många av oss blivande pontonägare att klia oss i huvudet och undra: ”Hur mycket kostar pontonbåtar?”
Den genomsnittliga kostnaden för en helt ny pontonbåt ligger vanligtvis någonstans mellan 18 000 och 70 000 dollar, med de mest populära båtarna i intervallet 20-40 000 dollar.
Här är några av de modeller och priser som du kan hitta på marknaden i dag:
- Fiskeponton: Fiskeponton: 22’G3 (Suncatcher) X22RF Fishing Pontoon, 115hp motor – från $28,500
- Luxusponton: 25′ Tahoe Pontoons Vision Rear J Lounge, 300hp motor – från $72,265
- Cruising Pontoon: 23.5′ Lund LX220 Pontoon Boat, 200hp engine – från $26,422
- Ski Pontoon: 23.5′ Lund LX220 Pontoon Boat, 200hp engine – från $26,422
- Ski Pontoon: 21.4′ Lowe 115 ELPT PRO XS Command Thrust FourStroke, 115hp motor – från $22,668
- Triton: Lowe 115 ELPT PRO XS Command Thrust FourStroke, 115hp motor – från $22,668
- Triton: Innan du tar upp ditt livs besparingar för den nya pontonbåten finns det dock några saker du bör veta. För att hjälpa dig att bli en mer informerad framtida pontonbåtsägare ger vi dig en inblick i de olika pontonbåtsmärkena, för- och nackdelarna med nya och begagnade pontonbåtar, deras genomsnittliga kostnad och förändringen av deras värde över tid. Vi kommer också att diskutera kostnaderna för att äga och underhålla en pontonbåt och om du bör överväga en tritoonbåt istället. Nu kör vi!
Bör jag köpa en ny eller begagnad pontonbåt
Många budgetmedvetna båtägare frågar sig om de bör överväga att köpa en begagnad pontonbåt i stället för en ny för att spara lite pengar. Detta kan verka som en självklarhet i början för vissa av oss, men att köpa en begagnad pontonbåt kräver lika mycket, om inte mer, övervägande än att köpa en ny.
Nya pontonbåtar är bra eftersom de kommer med sinnesnärvaron att du inte betalar en del av dina surt förvärvade pengar för en båt som har förvarats eller skötts på ett felaktigt sätt. Även om en båt har skötts på ett skickligt sätt tar slitaget ut sin rätt på en båt, så det finns ofta högre underhållskostnader för en äldre båt. Dessutom har nya pontonbåtar vanligtvis en garanti mot reparationer under det första året eller så av ägande, men du kommer troligen inte att kunna dra nytta av denna garanti om du inte är den första ägaren.
Till sist, om du köper en ny pontonbåt, kan du helt och hållet anpassa den för att passa dina behov. Även om du sannolikt kan hitta en begagnad båt som har det mesta av det du vill ha och lägga till några andra tillbehör, finns det inget bättre än att veta att din snygga, nya pontonbåt har tillverkats specifikt för att maximera din njutning ute på vattnet.
Det sagt, för vissa av oss är det inte rimligt ekonomiskt att köpa en ny pontonbåt. Som tur är finns det många fantastiska fördelar med att köpa en begagnad pontonbåt, vilket är goda nyheter för de av oss som älskar att vara ute på vattnet. Först och främst innebär det lägre priset på en begagnad pontonbåt att du potentiellt kan få en snyggare modell med fler tillbehör för samma pris som en mindre flott ny båt.
Begagnade pontonbåtar har också den extra fördelen att de är tidstestade mot elementen. Så länge de har skötts och underhållits på rätt sätt under alla år har en begagnad pontonbåt visat sig vara en värdig farkost, vilket är en för att öka ditt förtroende för en stor investering.
Genomsnittskostnad för en begagnad pontonbåt
Begagnade pontonbåtar, precis som nya pontonbåtar, varierar mycket i kostnad. En äldre båt utan krusiduller med plats för endast en handfull passagerare kan köpas för så lite som 10 000- 15 000 dollar om du hittar rätt säljare. Du kan säkert hitta en båt under den prisklassen, men den skulle troligen behöva en betydande mängd arbete och pengar för att få den i form för vattnet, så det kanske är bättre att investera lite mer från början.
Håller pontonbåtarna sitt värde
Anledningen till att du kan hitta en begagnad pontonbåt till ett betydligt lägre pris än vad du skulle kunna hitta en begagnad modell för är att pontonbåtar, precis som bilar, deprecierar i värde. Även om en begagnad pontonbåt av högre kvalitet nästan alltid kommer att vara värd mer än en båt av lägre kvalitet i samma ålder och med samma grad av slitage, kommer alla pontonbåtar att minska i värde från cirka 25-35 % efter det första året eller så av användning.
Detta är en av anledningarna till att det är värt att överväga en begagnad version av en modell från den senaste säsongen som ett ekonomiskt alternativ till en ny båt. Med en en eller två år gammal begagnad pontonbåt kan du uppleva betydande kostnadsbesparingar samtidigt som du får en högkvalitativ, minimalt använd båt.
Kostnader för att underhålla en pontonbåt
Ett av de äldsta skämten inom sjöfartsbranschen är att ”BOAT” står för ”bill out another thousand”. Vi är här för att berätta att detta inte är ett skämt. Även om du kanske tror att köpet av en båt kommer att vara den enda riktiga ekonomiska investeringen du kommer att ha, kommer erfarna sjöfarare att berätta för dig att det är bäst att du lägger undan lite pengar för när saker och ting går snett eller till och med bara för regelbundna underhållsavgifter.
Ovanpå köpeskillingen för din båt måste du troligen betala delstatens försäljningsskatt (som kan uppgå till uppemot 6-10 % av den totala kostnaden) och avgifter för att registrera båten hos kustbevakningen eller andra myndigheter. Du kommer också att vilja skaffa dig en försäkring för att skydda din investering och dig själv i händelse av en olycklig incident. Försäkringen varierar med ett antal faktorer men brukar ligga någonstans mellan 20 och 50 dollar/månad.
När du väl äger din båt och allt är licensierat, registrerat och försäkrat har du fortfarande en hel del utgifter att täcka under båtens livstid.
Det finns några engångsavgifter för att täcka kostnaderna för saker du behöver bara för att komma igång:
- Båttrailer: 2 000 – 5 000 dollar
- Väsentlig säkerhetsutrustning: 1 000-1 500 dollar
- Utbildningskurser (för dem som är nya i båtlivet): 250-300 dollar
Här är några andra årliga avgifter som du kan förvänta dig:
- Båtavgifter: 3 000-15 000 dollar
- Bränsle: 2 dollar.50+ per gallon
- Reparationer/underhåll: $1000+
- Rengöringsavgifter: $450
Vilka märken av pontonbåtar är de bästa
Detta är naturligtvis en fråga om allvarlig tvist, eftersom alla har olika åsikter i frågan. Istället för att ge dig ett svartvitt svar om vilket pontonmärke som är bäst ger vi dig därför en lista över några av de bästa tillverkarna där ute. Dessa märken är bland annat:
- Bennington
- Manitou
- Bentley
- Premier
- Sweetwater
- Avalon
- Suncatcher/G3
- Sun Tracker
- Tahoe
- Lowe
- Lund
Ska jag köpa en Tritoon i stället
Effektivt, är en tritoon en ponton med tre skrov. Eftersom pontonbåtar normalt bara har två aluminiumrör i sitt skrov, medan tritoons har tre, har tritoons ett antal betydande fördelar, jämfört med en ponton. Detta gör dem till ett attraktivt alternativ att överväga när man handlar efter en ny båt.
Det tredje aluminiumröret i en tritoon sitter mellan de två rören i en ponton. Detta bidrar till att fördela båtens vikt jämnare över vattnet, vilket ger fartyget stabilitet och struktur. Således kan tritoons hantera fler hästkrafter än din standardponton och är också bättre konstruerade för tuffare hav.
Och även om det kan tyckas vara en självklarhet att gå ut och köpa en tritoon i stället för en ponton är det viktigt att komma ihåg att det extra röret och den extra stabiliteten kommer till en extra kostnad. Innan du sätter siktet på en tritoon bör du därför först kartlägga om den faktiskt är värd de extra pengarna.
Om allt du vill är att ha en trevlig lunch eller en eftermiddag med fiske ute på din båt i lugnt vatten, kommer du förmodligen att klara dig bra med en ponton och spara en del rejäla kontantpengar på vägen. Om du å andra sidan vill åka vattenskidor eller bara kryssa i högsta hastighet kommer en tritoon att tjäna dig bättre i det långa loppet.
Slutsats
Saken är den att slutkostnaden för en pontonbåt beror lika mycket på båtens märke och modell som på de tillbehör och ytterligare funktioner du anpassar den med. Dessutom har pontonbåtar som är utformade för olika ändamål, oavsett om det är fiske, kryssning, skidåkning eller vad som helst, olika funktioner och olika slutkostnader.