Niner Jet 9 Alloy NX1 recensione
Abbiamo provato la versione in carbonioAbbiamo testato la versione RDO in fibra di carbonio del nuovo Jet 9 di Niner l’anno scorso, ma è possibile ottenere questa bici completamente in lega al prezzo del solo telaio RDO. Offre una pedalata altrettanto efficiente, oltre alla compatibilità delle ruote e al fascino di nicchia del marchio in carbonio.
Con la barra piatta da 780 mm di Niner, la forcella RockShox Yari da 130 mm, la gomma anteriore da 29×2.4in pneumatico anteriore e 445mm di portata sul nostro campione grande, e un peso appena inferiore a 14,5kg, ha una seria presenza sul sentiero per soli 120mm di escursione.
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Il leveraggio CVA è unico in quanto i leveraggi superiore e inferiore si allargano sui loro cuscinetti enduro di alta qualità quando la tensione della catena tira la ruota in avanti. Ciò significa che si bilanciano efficacemente a vicenda, lasciandola più rigida ma essenzialmente neutra in termini di direzione di movimento.
Questo è praticamente l’ideale per fornire potenza con una trazione costante, per quanto casuale sia la superficie, e nonostante il suo peso la NX1 è una scalatrice tecnica molto determinata. Se si riduce la potenza, le sospensioni sono abbastanza mobili da scorrere sopra i problemi, e si prende anche un pugno pesante da una roccia o una goccia senza tossire sopra le sbarre.
Il telaio può ospitare anche pneumatici 27.5×3.0in più se si vuole davvero massimizzare la sua trazione da trail-smothering.
La robusta forcella RockShox Yari si trova ad un confortevole 67,5 gradi, mentre un corto 434 mm di larghezza Boost posteriore significa che serpeggia attraverso curve più strette bene per una moto dalle grandi ruote.
I foderi posteriori relativamente sottili, i leveraggi lunghi e i tubi principali curvi e piegati con una ripida pendenza verso il basso dal tubo di sterzo corto si traducono in una notevole flessione se si inizia a provare a forzare nelle curve più difficili di quanto sia a suo agio, però.
Anche il raggio d’azione e l’interasse sono sul lato corto, il che riduce la stabilità quando si fa una bella scorciatoia nelle curve e nel chunder. Le specifiche del livello NX senza contagocce sono decisamente sotto la media del prezzo.