Niner Jet 9 Alloy NX1 review
We hebben de carbon-vezel RDO versie van Niner’s nieuwe Jet 9 vorig jaar, maar je kunt deze volledig lichtmetalen fiets krijgen voor de prijs van alleen het RDO frame. Hij levert een even superefficiënte traprit, plus wielcompatibiliteit en de aantrekkingskracht van het nichemerk carbon.
Met Niner’s eigen brede 780mm flat bar, 130mm RockShox Yari voorvork, 29×2.4in voorband en een bereik van 445 mm op ons grote monster, en een gewicht van net iets minder dan 14,5 kg, heeft hij een serieuze trailaanwezigheid voor slechts 120 mm veerweg.
- Niner Jet 9 RDO XT 29 first ride review
- Niner’s nieuwe JET 9 is er nu ook in lichtmetaal
De CVA overbrenging is uniek in die zin dat de bovenste en onderste overbrenging uit elkaar staan op hun topkwaliteit enduro lagers als de kettingspanning het wiel naar voren trekt. Dat betekent dat ze effectief in evenwicht met elkaar, waardoor het stijver, maar in wezen neutraal in termen van welke richting het beweegt in.
Dat is zo’n beetje ideaal voor het leveren van kracht met consistente tractie, hoe willekeurig de ondergrond ook is, en ondanks zijn gewicht is de NX1 een zeer vastberaden technische klimmer. Laat het vermogen achterwege en de vering is beweeglijk genoeg om over problemen heen te glijden, en hij kan zelfs een flinke stoot van een rots of val incasseren zonder je over het stuur te hoesten.
Het frame is ook geschikt voor 27.5×3.0in plus banden als je echt het maximale uit zijn trail-smothering tractie wilt halen.
De stevige RockShox Yari voorvork zit op een comfortabele zelfverzekerde 67.5 graden, terwijl een korte 434mm-lange Boost-brede achterkant betekent dat het goed door de strakkere bochten slingert voor een grootwielige fiets.
De relatief smalle achtervork, lange verbindingsstukken en gebogen en geknikte hoofdbuizen met een steile helling naar beneden vanaf de korte balhoofdbuis resulteren in merkbare buiging als je hem harder door de bochten probeert te drukken dan comfortabel voor hem is.
Bereikwijdte en wielbasis zijn ook aan de korte kant, wat ten koste gaat van de stabiliteit als je echt door de bochten scheurt en door het terrein raast. Ook de NX-klasse zonder druppelaar is zeker onder de maat voor deze prijs.