Niner Jet 9 Alloy NX1 arvostelu

Testasimme hiili-Ninerin uuden Jet 9:n hiilikuituista RDO-versiota viime vuonna, mutta tämän täysseospyörän saa pelkän RDO-rungon hinnalla. Se tarjoaa samanlaisen supertehokkaan poljettavuuden sekä pyöräyhteensopivuuden ja hiilipyörän niche-brändin vetovoiman.

Mainos

Ninerin oma leveä 780 mm:n litteä tanko, 130 mm:n RockShox Yari -haarukka, 29×2.4 tuuman eturengas ja 445 mm:n ulottuma suuressa näytteessämme sekä vajaan 14,5 kg:n paino, sillä on vakava läsnäolo polulla vain 120 mm:n matkalla.

  • Niner Jet 9 RDO XT 29 first ride review
  • Ninerin uusi JET 9 tulee nyt myös kevytmetalliversiona

CVA-linkki on ainutlaatuinen siinä mielessä, että ylempi ja alempi linkki levittäytyvät erilleen huippulaadukkaiden endurolaakereidensa varassa ketjun kireyden vetäessä pyörää eteenpäin. Tämä tarkoittaa, että ne tasapainottavat tehokkaasti toisiaan, jolloin se on jäykempi mutta pohjimmiltaan neutraali sen suhteen, mihin suuntaan se liikkuu.

Ninerin oma leveä 780 mm:n litteä tanko istuu RockShoxin Yari-haarukan päällä
Russell Burton

Se on melko ihanteellinen antamaan voimaa johdonmukaisella pidolla, olipa pinta miten satunnainen tahansa, ja painostaan huolimatta NX1 on erittäin määrätietoinen tekninen kiipeilijä. Vähennä tehoa ja jousitus on tarpeeksi liikkuva kulkemaan vaikeuksien yli, ja se kestää jopa kovan iskun kivestä tai pudotuksesta yskimättä sinua kaltereiden yli.

Runkoon mahtuu myös 27,5×3,0 tuuman plus-renkaat, jos todella haluat maksimoida sen polkua tukahduttavan pidon.

Jämäkkä RockShox Yari -haarukka istuu mukavan itsevarmasti 67,5 asteen kulmassa, kun taas lyhyt 434 mm:n pituinen Boost-levyinen takapää tarkoittaa, että se luikertelee tiukemmissa mutkissa hyvin isopyöräiseksi pyöräksi.

Runko taipuu tuntuvasti, kun meno muuttuu todella raa’aksi
Russell Burton

Suhteellisen kapeat takatukivarret, pitkät nivelet sekä kaarevat ja mutkalla olevat pääputket, jotka laskevat jyrkästi alaspäin lyhyestä pääputkesta, johtavat kuitenkin tuntuvaan taipumaan, jos yrität pakottaa pyörän kulmiin kovemmalla vauhdilla kuin mitä pyörä kestää.

Advertisement

Kannattavuus ja akseliväli ovat myös lyhyellä puolella, mikä heikentää vakautta, kun oikeasti viikatteella ajetaan mutkissa ja chunderissa. Pudotuspyörätön NX-tason spekseissä on myös ehdottomasti hintaansa nähden huonompi taso.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.