Recenzja Niner Jet 9 Alloy NX1

.

Testowaliśmy karbonowo-włóknistą wersję RDO Ninera.W zeszłym roku testowaliśmy karbonową wersję RDO nowego Jet 9 Ninera, ale możesz mieć ten rower w pełni stopowy za cenę samej ramy RDO. Zapewnia on podobnie superwydajną jazdę podczas pedałowania, plus kompatybilność kół i atrakcyjność niszowej marki roweru karbonowego.

Reklama

Z własnym szerokim płaskownikiem Ninera 780mm, widelcem RockShox Yari 130mm, 29×2.Przednia opona 4 cale i zasięg 445 mm w naszej dużej próbce oraz waga niewiele mniejsza niż 14,5 kg sprawiają, że ma poważną prezencję na szlaku przy zaledwie 120 mm skoku.

  • Niner Jet 9 RDO XT 29 – recenzja z pierwszej jazdy
  • Nowy JET 9 Ninera teraz w stopie

Zawias CVA jest wyjątkowy, ponieważ górny i dolny rozsuwają się na najwyższej jakości łożyskach enduro, gdy łańcuch ciągnie koło do przodu. Oznacza to, że skutecznie równoważą się nawzajem, pozostawiając koło sztywniejsze, ale w zasadzie neutralne pod względem kierunku ruchu.

Szeroki płaskownik 780 mm firmy Niner jest osadzony na widelcu RockShox Yari
Russell Burton

Jest to dość idealne rozwiązanie, aby zapewnić moc i stałą trakcję, niezależnie od nawierzchni, a pomimo swojej wagi NX1 jest bardzo zdeterminowanym technicznym wspinaczem. Odejdź od mocy, a zawieszenie jest wystarczająco mobilne, aby przejechać przez problemy, a nawet przyjmie potężny cios od skały lub upadku bez wykrztuszania cię przez kraty.

Rama pomieści również opony 27,5×3,0 cali plus, jeśli naprawdę chcesz zmaksymalizować jego przyczepność.

Wytrzymały widelec RockShox Yari ustawiony jest pod komfortowym kątem 67,5 stopnia, podczas gdy krótki tył Boost o szerokości 434 mm oznacza, że jak na rower z dużymi kołami, dobrze pokonuje ciasne zakręty.

W obłej ramie jest trochę zauważalnego ugięcia, kiedy jazda staje się naprawdę brutalna
Russell Burton

Stosunkowo wąskie tylne widełki, długie łączniki oraz zakrzywione i załamane rury główne o dużym nachyleniu w dół od krótkiej główki ramy przekładają się na zauważalne ugięcie, kiedy zaczynasz próbować przejechać zakręty mocniej niż jest to wygodne.

Reklama

Sięg i rozstaw osi są również po krótkiej stronie, co zmniejsza stabilność podczas pokonywania zakrętów i grząskiego terenu. Bezzrzucająca się specyfikacja poziomu NX jest zdecydowanie poniżej normy w tej cenie.

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.